witam wiem ze ten temat byl pewnie wałkowany miliony razy lecz nigdzie nie moge znaleść odpowiedzi na moje pytanie

posiadam forda escorta mk7 1,6 16v zetec i mam taki problem ktory zaczal sie teraz w okresie jesiennym (boje sie co sie bedzie działo w zimie )

tak wiec kiedy zostawie swojego forda na noc i rano jest zimny nie chce odpalac

wymienione sa przewody dziś wymienilem świece pąpka pracuje( przynajmniej ja slychac) rozrusznik kręci a autko jednak nie zapala

na popych ( wiem ze nie powinno sie tego robić) pali od kopa od razu sekunda i działa

dziś rano kręcilem rozrusznikiem chyba z 15 razy jak nei wiecej w kazdym badx razie tak dlugo ze prawie mi aku padl i nie odpalił na popych igla od strzala

kiedy silnik sie nagrzeje ( przejechałemm jakies 5km ) to pali juz od razu


czy wiecie jaki moze byc problem??


nr dwa to to ze jak juz odpali to obroty wskakują tak na 500 i spadają az silnik gaśnie potem juz odpala normalnie ale do puki sie nie rozgrzeje to obroty wachają sie miedzy 500 a jeszcze nizej az trzęsie całym autkiem :(((
prosze pomocy bo juz nie wiem co mam robić:pomysl::pomysl::pomysl:

Wymień olej na jakiś normalny fordowski. Jeżeli zamkną Ci wątek, dopisz się do któregoś istniejącego (w tym temacie).

jakoś watpie zeby to była wina oleju raczej to jakis problem mechaniczny ma ktoś jakies inne sugestie ??:pomysl::pomysl::pomysl::pomysl::pomysl:

problem mechaniczny Jak już to elektryczny. Kable, świece. A tak z ciekawości: na jakim oleju jeździsz?

Wyczyść silniczek krokowy,a tak w ogóle wymieniając przewody przestrzegałeś kolejności?Czy na pałę wyciągałeś wszystkie i podłączyłeś jak szło?

Nie napisales, czy moze wciskales gaz w podloge przy probie odpalania gdy nie chce zaskoczyc. No i czy po wcisnieciu gazu w podloge zapali czy nie, sprawdz i napisz.

Pozdrawiam

tak wciskałem gaz w podłoge i nic to nie daje byłem dziś u mechanika powiedział mi ze moze to być wina przepustnicy lub silniczka krokowego wiec pojechałem do elektryka niestety dziś nieczynne lecz zadzwonilem do niego przedstawilem problem i mowi ze na bank nie przepustnica w poniedziałek sie umowiłem na podpiecie pod komputer lecz boje sie ze to nic nie da gdyż wielu moich znajomych miało problemy i jak podpinali pod komputer pokazywał ze np coś wymieniali ta częśc a problem nadal pozostawal

jesli chodzi jaki to olej na jakim jeżdże to nie mam pojecia bo niedawno autko kupiłem i jeszcze nie wymieniałem oleju ale zanim zaczeła sie pora jesienna wszystko bylo wporządku i samochodzik nie bierze zbyt duzo oleju zebym musiał dolewać czy coś praktycznei jest go tyle samo co 2 miesiące temu a zrobiłem naprawde sporo kilometrów

jesli chodzi o kable to były sprawdzane przez elektryka i sa w dobrym stanie jeden przewod był do wymiany tylko i elektryk to zrobił

sprawdz czujnik temperatury plynu chlodzacego.

czujnik był dzisiaj sprawdzany i inne jakies czujniki tak samo wężyki wszystkie były sprawdzane czy przypadkiem jakieś lewe powietrze gdzies nie dochodzi...:(

moze sprawdz jakie jest napiecie dla sterownika na jego zlaczach moze podczas krecenia rozrusznikiem wystepuje duzy spadek napiecia i dlatego nie pali z rozrusznika a na popych od razu, zobacz tez zasilanie wtryskiwaczy i cewki zaplonowej.

wczoraj wieczorem zauwazyłem jeszcze ze autko na dość dziwna reakcje na dodawanie gazu chodzi o to ze nie reaguje od razu tylko po dosłownie sekundzie lub mniej nawet ale czuć to wyraźnie poprzez szarpanie przy zmianie biegów z czasem to ustaje gdy silnik sie dobrze rozgrzeje.....

mowisz ze czujnik byl sprawdzany a czy przewody tez? juz sie nauczylem ze escort ma gowniana wiazke przewodow i czesto to ona powoduje problemy rozpadajac sie .

dodatkowo od dziś śmierdzi w całym aucie benzyną macie jakies pomysly co moze być nie tak??

wogole dusi go czasami


niefart jakis hehehe

jutro elektryk sprawdzi na kmputerze a moze nie bedzie musiał podpinac i zrobi zobazcymy

napisze wam jutro co powiedzial elektryk co zrobić i jak to zrobie to co sie stanie

byłem dziś u elektryka stwierdził ze walnięty jest silniczek krokowy sprawdzał napiecie i jakies tam rozne inne rzeczy mowi ze to krokowy ale jak mi powiedzial cene to sie przewrocilem 450zł musze znalesc jakis uzywany albo wyczyscic ten co mam

zrobie to i zobaczymy czy pomoze jak nie to bede pisał a jak tak to tez bede pisał hehe:)

gdyby to silniczek byl to po nacisnieciu na gaz powinien odpalic, poza tym silniczek kosztuje ok 250 zadne 450 , chce Cie chlop chyba naciagnac

A ja sobie piszę tak oo chyba do ściany pisałem żebyś krokowy wyczyścił i go sprawdził przy okazji odkręć go włącz zapłon i zobacz czy się wysunie i będzie wiadomo.

Mam dokladnie taki sam problem z takim samym fordem ... teraz juz mi padl akumulator nalaodwalem go ale i tak juz nie chce zapalc nawet po kreceniu 5-8 razy ... na popych mozna forda 1.6 odpalac ??

Ktos mi mowil ze jak tyka przy odpalaniu to bendix ale u mnie tyka cos blisko kierownicy i nie wiem co jest nie tak

witam dawno nie pisalem bo non stop cos robie z tym autkiem


teraz problem polega na czymś całkiem innym



WYMIENIŁEM SILNICZEK KROKOWY- obroty zajebiste lecz zaczeło go zalewać
WYMIENIŁEM POMPKE PALIWA- wszystko było by git( juz normalnie odpalał) gdyby nie to ze nagle przestal mieć iskre (raz jest raz jej nie ma )

zawiozlem auto do mechanika podmienione zostały na sprawdzenie

Świece - to nie to
Przewody - to nie to
Cewka - to nie to

napięcie na przewodach do cewki jest (sprawdzane zarówką hehe)

modół zapłonowy to jest rzecz ktorej nie dam rady sprawdzić na podmienienie bo nie wiemy z mechanikiem gdzie on sie znajduje

rozkrecone było pól auta
bagaznik nadkola i wiele innych rzeczy oprocz podsufitki


czy mozecie mi pomoc co moze być powodem tego ze nie ma iskry lub pomoc w zlokalizowaniu modulu ????


najdziwniejsze jest to ze po podmiance akumulatora na inny ( pomimo ze moj jest w 100% sprawny ) auto odpaliło na doslownie 2-3 minuty i zgaslo i dzieje się tak co jakiś czas nagle odpala i gasnie od razu

Jesli odpala z pychu odrazu, bez zajakniecia, a normalnie nie chce, to to JEST problem z elektryka.
Cos dostaje zamale napiecie podczas krecenia.

Dobre napiecie musi miec:
ECU (ale nawet na 8-9V pojdzie)
Cewka (10V MUSI byc, chociaz i na 9 powinno costam lapac)
Wtryski (9 wystarczy)
Zawor bocznikujacy powietrza (popularnie "krokowy") (9 wystarczy)

Jesli podczas krecenia sa nizsze to szukaj. Aku, skrzynka, polaczenia, rozrusznik.

Bardzo wazne: zrob prosty test, zasil rozrusznik z innego akumulatora (odepnij go calkiem i podepnij inny aku, tylko jak bedziesz zwieral do klemy, to najlepiej jakims mocnym "krokodylkiem" i grubymi kablami bo tam spore prady poplyna)

JESLI ci zapali to na 100% elektryka. Jesli nie, to juz nie mam pojecia, bo przy zapalaniu na pych nie ma innych kondycji ktore bylyby zmienne.