Jak stoi całą noc,to rano przy odpalaniu,trzeba dać od razu gaz,bo zdechnie i bedzie trzeba długo kręcić,aż zapali,Dzieje sie tak i na gazie i na benzynie, więc cofanie paliwa odpada.Jakby sie też ruszyło od razu, to po chwili troszkę przyszarpie ,a potem juz śmiga bez problemów.Może jakaś wskazówka gdzie poszukać przyczyny?

Sprawdz czy ci zawor gazu nie popuszcza. Ja tak mialem. Po wymianie odpala na dotyk.
Zakrec na wieczor gaz przy butli i sprawdz czy rano odpali bez problemow. Wtedy bedziesz wiedzial.

Sprawdz czy ci zawor gazu nie popuszcza. Ja tak mialem. Po wymianie odpala na dotyk.
Zakrec na wieczor gaz przy butli i sprawdz czy rano odpali bez problemow. Wtedy bedziesz wiedzial.
a co z bezyna piszesz tylko o gazie ! a tu problem jest z odpalaniem na benzynie

No jesli zawor ci popuszcza, to przez cala noc napelni ci cala komore spalania gazem. Przy probie rozruchu na benzynie wtlaczasz benzyne i masz 2 paliwa w silniku. Benzyne i gaz. Stad moze byc problem z odpaleniem po dluzszym postoju. To moze byc jedna z przyczyn.

Podepne sie troche pod temat, U mnie bylo podobnie ale wymienilem elektro zawor przy reduktorze i jest ok. Ale teraz mam inny problem i srednio widze rozwiazanie moze pomozecie. Na zimnym silniku oczywiscie na benzynce pochodzi chwile i zgasnie, po dodaniu gazu ( pedal a nie LPG) rowniez gasnie, wyglada to tak jakby go zalewalo, albo za slabe cisnienie na zimnym. Na cieplym jest wszystko wporzadku. Zastanawiam sie nad czujnikiem temp. silnika. co o tym sadzicie?

A swiece, kable i flitry sa ok? Ewentualnie jeszcze silniczek krokowy mozna przeczyscic.

Problem zlokalizowany,wyskoczył przewód z powietrzem,po włozeniu go wszystko ok.
A przewód to ,ten co jak patrząc na silnik znajduje sie po prawej stronie na silniku (od strony ściany grodziowej) na połowie wysokości silnika,jakieś podciśnienie powietrza