jako dumny posiadacz nowo zakupionego escorta zamierza przeprowadzić pełen przegląd swojego autka , z powodu bardzo dużej ilości różnych marek nie wiem na które śię zdecydować , chodzi mi o rozrząd filtry powietrza filtr oleju olej świece przewody wysokiego napięcia

A po co chcesz wymieniać filtr paliwa, powietrza, przewody WN??
Masz za dużo kasy??

gdy kupowałem właścicielka powiedziała że przez cztery lata nic przy nim nie robiła a rozrząd według książki powinien być wymieniony 20 tyś kilometrów

dobra rozrząd się zgodzę, kup kompletny zestaw motorcrafta a filtr powietrza sprawdź w jakim stanie jak brudny wymiana( może być zwykły jakiś filtron czy inna firma) filtr paliwa ja kupowałem oryginał bo była obudowa zardzewniała więc wymieniłem a przewody?? jak nie przerywa i chodzi równo w nocy nie świecą to nie ma po co wymieniać a jak już bardzo chcesz to tylko oryginalne motorcrafta

A po co chcesz wymieniać filtr paliwa, powietrza, przewody WN??
Masz za dużo kasy??

hehe. Nie no lepiej poczekać za przestanie jeździć. ;)

Filtry-polecam Filtron

Olej-najlepiej fordowski bo teoretycznie najlepszy a cenowo dość przystępnie. ;)

Świece-Tylko Ford-motorcraft najlepiej przeznaczone na rynek amerykański(na świecy made in USA) :D



Kable- Ford lub NGK.

Nie zapominaj o filtrze paliwa.

Na rozrządzie się nie wyznaje.

Jako że okres zimowy tuz tuz polecam sprawdzić też termostat. Jak to znajdziesz na forum. Oczywiście bez żądnego rozbierania. Wystarczy wymacać ręką.

No nie wiem jak ty ale ja jak coś mi chodzi dobrze to nie wymieniam, jak kupiłem escorta flitr powietrza nowy i czysty wiec po co wymieniać??
Fakt filtr paliwa wymieniłem ale przewody i świece chodził równo i nie przerywał więc po co??

wiadomo nic na siłę ale co trzeba to trzeba

Olej na pewno, ford zaleca FormułaF 5w-30, rozrząd tak samo wymień a fitr powietrza sprawdź jak wygląda filtr paliwa jak juz zardzewniały też wymień a co do pozostałych częśći jak świece i kable WN decyzja należy do Ciebie

więc jako sprzedawca części z czystym sumieniem mogę polecić alternatywnie dla części oryginalnych:

ROZRZĄD:
- rolki LUK/INA, RUVILLE, FEBI
- pompa wody RUVILLE
- pasek GATES, DAYCO

FILTRY:
- FRAM, MAN, KNECHT, BOSCH, DENSO

FILTRON alternatywnie, dlaczego? Dla przykładu proponuję wziąć dowolny filtr oleju lub paliwa z firm powyżej i porównać wizualnie gęstość materiału filtracyjnego. Niska cena musi się z czegoś brać, a tutaj oszczędza się na materiale filtracyjnym. Wiadomo, od razu nic się nie stanie, ale chyba lepiej dać 5-10 zł więcej i mieć spokój.

ŚWIECE:
- BERU, DENSO, BRISK (każdy o niebo lepszy od NGK. Czesi nałożyli wiele patentów na swoje świece, tak więc na rynku chyba lepszej nie znajdziesz), NGK (ale tylko i wyłącznie z żółtych pudełek, a nie z żółto czarnych oznaczonych serią V-LINE. Dlaczego? V-LINE to największy śmieć, tania alternatywa na rynek europejski. Elektroda środkowa wykonana jest do połowy z miedzi, a reszta z niklu. Ta sama świeca ale w żółtym pudełku to już inna bajka - ma elektrodę środkową wykonaną w całości z miedzi, tak jak oryginał)

PRZEWODY ZAPŁONOWE:
- BERU, BREMI, SENTECH (świetne przewody na licencji BERU. mogę ręczyć za jakość), NGK

OLEJ:
cóż, temat rzeka. Najlepiej aby to był półsyntetyk, a już super jak pełny syntetyk. Można lać każdy markowy. Jeżeli jednak masz mineralny, to wszystko markowe prócz lotosa, bo on ma najgorsze parametry. Osobiście polecam Fordowski oryginał (castrol w środku) - dobry olej, a tańszy od castrola. Ewentualnie można zalać oryginał GM - tutaj cena jest naprawdę super.

Jeżeli ktoś wątpi w to co napisałem to zapraszam do jakiegoś dobrego sklepu motoryzacyjnego specjalizującego się w fordach i/lub w elektryce samochodowej. Mechaników nie ma się co pytać bo i tak większość kupuje w InterCars a oni mają w swojej ofercie mnóstwo tanich wynalazków, a mechanik się cieszy bo klientowi wciska kit ze coś jest niemieckie, a sam ma na tym dobrą marżę.

a rozrząd według książki powinien być wymieniony 20 tyś kilometrów dobrze zrozumiałem? Rozrząd masz napisane w książce,że ma być wymieniany za 20tys (co jest zrozumiałe) czy co 20tys co jest nieprawdą.

sprostowanie rozrząd powinien być wymieniony 20 tyś kilometrów temu według książki serwisowej