Witam

Tak, jak kiedys obiecalem :fcp3 niniejszym wklejam zdjecia z instrukcja wymiany zarowek podswietlenia zegarow w Mondeo MkIII.


1. Zaczynamy od zdjecia dolnej oslony pod kierownica. W tym celu nalezy odkrecic srubki zaznaczone strzalkami.
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka00.jpg

Kolejne srubki dostepne sa po otwarciu schowka kierowcy.
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka01.jpg

Ostatnia srubka znajduje sie z prawej strony kierownicy.
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka02.jpg

Na powyzszym zdjeciu przy okazji zaznaczylem strzalka miejsce, w ktorym zamocowany jest czujnik sterujacy temperatura we wnetrzu auta - czujnik znajduje sie oczywiscie z drugiej strony oslony (za "kratka").

Dolna oslona umocowana jest po prawej stronie kierownicy za pomoca pokazanej wyzej pojedynczej srubki oraz dodatkowo za pomoca zatrzasku, ktory "wchodzi" w podluzny otwor, pokazany na ponizszym zdjeciu
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka04.jpg


2. kolejnym krokiem jest odkrecenie poziomej oslony, znajdujacej sie tuz przed panelem z zegarami.
W tym celu odkrecamy srubke po prawej stronie kierownicy (zdjecie powyzej)

oraz śrubkę po lewej stronie kierownicy (zdjecie ponizej).
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka03.jpg


Nastepnie zdejmujemy mala oslone, znajdujaca sie nad kolumna kierownicy, aby dostac sie do kolejnych srubek, znajdujacych sie na gorze (srubki na gorze takze sa dwie: po lewej i po prawej stronie kierownicy).
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka05.jpg

Na ponizszym zdjeciu widac srubke znajdujaca sie po lewej stronie (analogicznie nalezy poszukac srubki po prawej stronie).
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka06.jpg

Po odkreceniu wszystkich 4 srubek wyjmujemy oslone do gory.
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka07.jpg


3. Po zdjeciu oslony zabieramy sie za odkrecenie zegarow (tu rowniez sa dwie srubki: z lewej i z prawej strony zegarow).
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka08.jpg


4. Zegary wysuwamy "do przodu".
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka09.jpg


5. Po wysunieciu zegarow, aby moc je calkiem wyjac, musimy odczepic wtyczke. Wtyczka ta ma dzwigienke, ktora nalezy odpowiednio przesunac aby wtyczka "puscila".
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka10.jpg

http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka11.jpg


6. Po wyjeciu zegary prezentuja sie tak:
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka12.jpg

Na "plecach" zegarow widac 4 >duze< zarowki podswietlajace cztery zegary oraz dwie >male< zarowki podswietlajace 2 ekraniki LCD: komputera i licznika przebiegu (oba rodzaje zarowek pokazane sa przez strzalki).

A same zarowki wygladaja tak:
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka13.jpg

Przy okazji ciekawostka - kto jest producentem zegarow do MkIII?
Tak, tak... nasz "stary" znajomy - czyli Visteon...
http://www.fordclub.kei.pl/pzy/Zarowka14.jpg

No opis zrobiłeś super raczej nikt niebendzie miał problemu z wymianą żarówek w zegarach .Oby było więcej takich opisów.Pozdrawiam. :fcp27 :fcp29 :fcp27

Swietniy opis- gratuluje !
Tez mam zamir wymienic jedna zarowke od podswietlania zegarow.
Twoj post znacznie ulatwi sprawe.

Wielkie brawa. :fcp1

rewelka!!! wlasnie mi się przepaliła ta pod prędkościomierzem... w sobotę będe robil.... :fcp1

Rewelacja, wielkie brawa PZY !!! :fcp1

wielkie dzięki.......teraz jeszcze tylko żaróweczki w kokpicie...........Pozdrawiam

Opis rzeczywiście rewelacyjny. Właśnie mam do wymiany jedną "dużą" żarówkę. Czy może ktoś podać jaki to rodzaj żarówki (jakieś oznaczenie) i gdzie można się w nią zaopatrzyć?

Z góry dzięki. Pozdrawiam.

Pzy, pozwolilem sobie przerobic Twój post na artykul do naszego dzialu porady :
http://www.fordclubpolska.org/porady.ph ... eo&type=44 (http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=mondeo&type=44)
... mam nadzieje ze nie bedziesz mial nic przeciwko ;)

Goral, jasne ze nie mam nic przeciwko :fcp2

Tomju, jesli chodzi o "duza zarowke" - jest to zarowka o mocy 3W. Niestety nie wiem, jaki ona ma symbol. Na pewno kupisz ja w ASO...

Zobaczcie tu jest podobna i taki typ żarówek nosi nazwę-żarówki z trzonkiem plastikowym.

http://www.auto-lamp.pl/lampy.html

Dzięki za wskazówki. Dowiem się w ASO ile kosztuje "duża" i dam znać.
W zasadzie będzie to mój pierwszy zakup do samochodu, którego jeszcze nie mam :fcp18 .

Załatwiają się właśnie wszystkie sprawy "papierkowe", ale już wiem po wizycie z autem na przeglądzie, że do wymiany będzie właśnie jedna duża żarówa i "podświetlenie zapalniczki" (tu też nie wiem co wchodzi, ale pewnie sprawdzę jak już sfinalizuję umowę i odbiorę auto).

Witam kolegów, ja tak właśnie odnośnie żarówy od podświetlenia zapalniczki - wymieniał już ktoś? W sumie nie potrzebna, ale jakoś tak fajnie to zielone kółeczko wygląda(ło) jak się klapkę otworzy. Kluczyk tam woże, taki mały, od kłódki do bramy, i mi sapie ten kluczyk od jakiegoś czasu - Czemu mnie w nocy budzisz?

[ Dodano: 2006-05-15, 21:45 ]
Odnośnie symboli: duże żarówki to W5W - 12V, 5W; małe mają na sobie napisane jakieś dziwne rzeczy - są to najprawdopodniej żarówki o mocy 1,2W (chociaż spotkałem się z 2W - nie do kupienia w naszym kraju). Do spalonej żarówy od kompa wziąłem żarówkę ze świateł mijania (której w dzień i tak nie widać, za to w seicento widać:). Dziwnym autem jeździmy :fcp2

Odnośnie symboli: duże żarówki to W5W - 12V, 5W; małe mają na sobie napisane jakieś dziwne rzeczy - są to najprawdopodniej żarówki o mocy 1,2W (chociaż spotkałem się z 2W - nie do kupienia w naszym kraju).
Jestes pewien?
W5W to bezcokolowa zarowka do przednich swiatel postojowych. No i ma 5W mocy, a "duza" zarowka do podswietlania licznikow winna miec 3W...

Jestem pewien, mam stare żarówki (nie spalone poszły do pudełka, pójdą na postojówki jak jakaś zasłabnie - symbol widniejący na nich to W5W, 12V i coś tam jeszcze). Wlepiłem bezcokołowe W5W po wytarganiu :) spalonej z cokołu i świeci tak samo (ciekawe ile ASO liczy sobie za żarówkę z cokołem). Cokoliki były cokolwiek nadpalone, zużycie materiału, ale jeszcze się nadawały do pracy.

No to nie wiem...
Na "oryginalnych" :fcp3 zarowkach, jak byk widnieje nadruk 3W, wiec na pewno nie jest to zarowka W5W...

Skoro da sie wcisnac W5W do "starego" cokolika to moze Twoj pomysl jest jakims rozwiazaniem pozwalajacym zmiejszyc koszty wymiany zarowek... Ale z drugiej strony - czy kupno 4 >oryginalnych< zarowek w ASO to az taki duzy wydatek, biorac pod uwage, ze zarowki te wytrzymuja okolo 100.000 km przebiegu? :fcp20

Kurde, coraz bardziej mnie to przeraża. W tych nowych mondeo wszystko jest takie nietrwałe. Nawet żarówki podświetlające się przepalają. Chciałem sobie odświeżyć samochód ale chyba nie będzie to mondeo.

Kurde, coraz bardziej mnie to przeraża. W tych nowych mondeo wszystko jest takie nietrwałe. Nawet żarówki podświetlające się przepalają. Chciałem sobie odświeżyć samochód ale chyba nie będzie to mondeo.
Ejze, nie rob off-topica z tego watku.

A co do zarowek - zarowka nie jest wieczna, wlokno wolframowe kiedys musi sie przepalic... Nowsze wersje nie maja juz zarowek, tylko LED'y - one maja zywotnosc rowna praktycznie zywotnosci samochodu...

Wygląda na to, że miałeś rację Pzy odnośnie mocy "dużych żarówek".
Na marginesie pochwalę się, że odebrałem w czerwcu swoją maszynę (formalności trochę się przeciągnęły) - i wymiana "dużej żarówki" pod prędkościomierzem była moją pierwszą naprawą.
W ferworze walki (szło mi całkiem nieźle :fcp17 ), wyrzuciłem przepaloną żarówkę bez sprawdzenia jej oznaczenia i wpiąłem nową W5W za 2 zł. Po skręceniu całości okazało się, że nowa żarówka świeci zdecydowanie jaśniej niż trzy pozostałe. Zatem wnioskuję, że jednak są to żarówki 3W.
No cóż nudno jest powtarzać jeszcze raz to samo, ale pewnie wymienię pozostałe trzy żarówki również na 5W (wolę jaśniejsze oświetlenie).

(wolę jaśniejsze oświetlenie). No nie wiem ja wlasnie wrocilem z tracy Katowice -> Wrocław (A4) -> Jelenai Góra i prawde powiedziawszy dla oka przyjemne bylo przyciemnienie podswietlania a nawet moje radyjko ma taka opcje i w aucie zupelna ciemnosc az lepiej sie jechalo :)

i w aucie zupelna ciemnosc az lepiej sie jechalo
przy jeździe w nocy - zdecydowanie popieram (wtedy mogę użyć wbudowanego w deskę rozdzielczą potencjometru i sobie przyciemnić oświetlenie zegraów). Natomiast pod wieczór - czyli w okresie "szarówki" standardowe żaróweczki są dla mnie nie wystarczające (wolę wyraźnie widzieć zegary - zwłaszcza prędkościomierz :fcp1 ).

[ Dodano: 2006-07-11, 11:27 ]
i w aucie zupelna ciemnosc az lepiej sie jechalo
przy jeździe w nocy - zdecydowanie popieram (wtedy mogę użyć wbudowanego w deskę rozdzielczą potencjometru i sobie przyciemnić oświetlenie zegraów). Natomiast pod wieczór - czyli w okresie "szarówki" standardowe żaróweczki są dla mnie nie wystarczające (wolę wyraźnie widzieć zegary - zwłaszcza prędkościomierz :fcp1 ).

Odświeżę wątek bo właśnie dopiero co zmieniłem żarówki w zestawie wskaźników.
Kilka uwag:
- między modelami przed i po liftingu nie ma tu praktycznie żadnej różnicy
- wydaje się że centralny wyświetlacz kontrolek również jest na żarówki - widać to nawet na zdjęciu (żarówek jak od wyświetlaczy LCD widać jeszcze cztery),
- przed odłączeniem wskaźników odłączyłem kabel "-" od akumulatora słyszałem, że pominięcie tego może pomieszać trochę w elektronice i elektryce samochodu,
- przygotujcie sobie szczypczyki do wykręcenia żarówek - siedzą mocno jak diabli,
- wykręcony zestaw trzymajcie poziomo,
- wskaźniki po ponownym podłączeniu wykonują test, i po tym nieco szaleją,
- proponuję zmianę całego kompletu żarówek, po co kolejny raz wszystko powtarzać kiedy przepali się kolejna żarówka,
- koszt kompletu żarówek w ASO to 36 zł
- w ASO podają że do tego modelu przewiduje się tylko żarówki 3W (5W może spowodować spierzchnięcie plastków w pobliżu żarówki. Przy 5W nadal nie emituje ona dużo ciepła ale plastiki tam są delikatne i może być kłopot np. przy wykręcaniu.


Generalnie zadanie jest do załatwienia w godzinę i jest dość proste (przynajmniej z porównując je do tej samej czynności w samochodach grupy VAG, z którym wcześniej miałem do czynienia).

Nastepnie zdejmujemy mala oslone, znajdujaca sie nad kolumna kierownicy, aby dostac sie do kolejnych srubek, znajdujacych sie na gorze (srubki na gorze takze sa dwie: po lewej i po prawej stronie kierownicy).

Witam.
Świetna instrukcja. Zatrzymałem się niestety na górnej osłonie za kierownicą. Mam problem z jej zdjęciem (MKIII '02 przed liftingiem). Czy jest przymocowana gdzieś na zatrzaski i trzeba potraktować to siłowo (bałem się połamać)? Czy może trzeba odkręcić dwie śrubki znajdujące się od dołu w dolnej osłonie. Proszę o pomoc.
Pzdr.

co do opisu to ladny... ale jak ktos ma chude i zwinne lapki to polozy sie pod kolumna, podejrzy lusterkiem i zarowki tak tez da sie zmienic bez ingerencji w plastiki :fcp23 ja tak zrobilem. bo cena w serwisie 100 zl :fcp15 masakra. a zarowke tez nie kupowalem u nich tylko w takim sklepie co lodzkie serwisy sie zaopatruja u nich w graty

Dolaczam sie do chwalacych - great job :)

Ale :) nie wiem czemu utknalem na wyjmowaniu zestawu - siedzial potwornie mocno, a nie chcialem nic na sile.

Czy to jest ok i nalezaloby po prostu ostro popchac z tylu? Nic sie nie polamie:)?

szczureczek no wlansnie w ten sposob chcialem obejsc wyjmowanie zarowki ale siedzialy cholernie mocno i nie chcialy sie przekrecic. Czy ktos moze potwierdzic w ktora strone one sie wykrecaja? Informacja niby banalna, ale jak sie nie ma zestawu wskaznikow na stole to bardzo cenna!!

Pozdrawaiam

a nie lepiej od razu wymienić na diody led obecnie na allegro idzie kupić w takiej obudowie i mamy wtedy na wieki

zarowki wykreca sie przeciwnie do wskazowek zegara. ja najpierw okreslam lusterkiem ktora sie spalila (klade sie pod kierownice i patrze na zapalonych swiatlach ktora sie nie pali) i jakie jest podejscie do niej. sa dwa rodzaje duze i male. te na zegarach sa duze. wykrecam nasadka 14 przedluzka do niej i grzechotaka :fcp1 i zarowka na zewnatrz... naprawde nie trzeba mocnej sily uzywac zeby wykrecic. wkrecam lapiac lekko i znow nasadka i grzechotka. po prostu nie chce mi sie zdejmowac zegarow :fcp3 a wczoraj wymiwnialem znow (juz trzecia ciagle inna) i mam juz wprawe. czas okolo 7 minut :fcp14

[ Dodano: 2007-08-19, 15:18 ]
palacami nie da rady moimi sposobem!!! to wiem jak mnie kiedys opuszki paluszkow bolaly przez zaly next day :fcp11 jak ktos sprobuje moim sposobem prosze o opinie... a te zarowki w lodzi kosztuja 6.21 zl sztuka :fcp16 przegiecie ale sprzedaja w obudowach

No widzisz - a ja myslalem ze mam imadelko w palcach i dam rady bez nasadki :) Palce rzeczywiscie jeszcze teraz mnie bola. Powiadasz ze 14 pasuje .. .

Pozdrawiam

Wlasnie jestem po zmianie zarowki z zegarow bo jedna byla przepalona. Postanowilem wymienic wszystkie 4 na raz i zrobilem to zgodnie z przedstawionym schematem i...

Po zmienieniu zarowek i podlaczeniu ponownie lewa strona calkowicie przestala swiecic! Dwie zarowki po lewej stronie nie swieca wcale!:( sprawdzalem czy nie sa przepalone ale nie bo zamienialem je miejscami i sa ok wiec nie wiem. Podlaczalem to 3 razy i nic!

Wie ktos moze dlaczego??? Prosze i pomoc i z gory dziekuje!!!

PS. Jak zamienialem żarówki to zrobilem mala ryske na tylnim panelu tym zielonym (mialem odkrecona plastikowa obudowe) i nie wiem czy moze przez to?? Czy jest to wogole mozliwe taka mala ryska czy nie ma to znaczenia???

Sorki ze powtorzylem w watku i zalozylem tez osobny temat ale jestem tu nowy...

Witam!
Panowie żaróweczki w kokpicie MK III to W3W można je zastapić po uprzednim wyjęciu starych z plastikowych cokołów
Pozdrawiam

* jak możesz zrób reupload fotek :)

PZY jesteś WIELKI :fcp29
muszę u siebie wymienić bo jedna padła ale zamienię wszystkie na LEDy mniejsza moc pobierana i lepsze światło

Jeśli zmieniasz na LEDy to włóż takie które rozpraszają światło, a nie takie które świecą na wprost bo część liczników będzie podświetlona jaśniej tam gdzie wkładasz żarówkę, a reszta ciemniej.

Witam.

Czy ktos z Was mogłby umiescic znowu te fotki bo poznikaly :))

Szczególnie prosze autora tego tematu ..thx
pozdrawiam

Fotki poznikaly ale jest to

http://www.fordclubpolska.org/porady.ph ... eo&type=44 (http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=mondeo&type=44)

Mi sie nie chca obrazki otworzyc :fcp11

Juz dzialaja.

Odświeżę wątek bo właśnie dopiero co zmieniłem żarówki w zestawie wskaźników.
Kilka uwag:
- między modelami przed i po liftingu nie ma tu praktycznie żadnej różnicy
- wydaje się że centralny wyświetlacz kontrolek również jest na żarówki - widać to nawet na zdjęciu (żarówek jak od wyświetlaczy LCD widać jeszcze cztery),
- przed odłączeniem wskaźników odłączyłem kabel "-" od akumulatora słyszałem, że pominięcie tego może pomieszać trochę w elektronice i elektryce samochodu,
- przygotujcie sobie szczypczyki do wykręcenia żarówek - siedzą mocno jak diabli,
- wykręcony zestaw trzymajcie poziomo,
- wskaźniki po ponownym podłączeniu wykonują test, i po tym nieco szaleją,
- proponuję zmianę całego kompletu żarówek, po co kolejny raz wszystko powtarzać kiedy przepali się kolejna żarówka,
- koszt kompletu żarówek w ASO to 36 zł
- w ASO podają że do tego modelu przewiduje się tylko żarówki 3W (5W może spowodować spierzchnięcie plastków w pobliżu żarówki. Przy 5W nadal nie emituje ona dużo ciepła ale plastiki tam są delikatne i może być kłopot np. przy wykręcaniu.

Koszt w serwisie w olsztynie to 6,91zł za sztukę.
Sposób na żaróweczki jest tańszy:
- te duże zielone (oryginalnie 14V 1CP/1W) wyjmujemy z plastików szklane żaróweczki i zastępujemy W3W 12V;
- małe (oryginalnie 0,9miliA 14V) obsadzamy w plastiki W1,2W również 12V.
Koszt całkowity to jakieś 0,6zł x 10szt = 6zł.
Pozdrawiam wszystkich i życzę powodzenia :fcp1

Dzięki za instrukcję!! Była bardzo pomocna, jeżeli chodzi o żarówki do licznika to pasują W3W (nawet same żarówki bez oprawek sprzedają już w Fordzie) :)

Czy żarówki W3W stosowane w Mondeo Mk3 o jakim mowa w temacie są seryjnie w kolorze białym czy zielonym ? :fcp1

na Allegro znalazlem cos takiego : http://allegro.pl/item391315025_diodowe ... obacz.html (http://allegro.pl/item391315025_diodowe_zarowki_led_w3w_rozpraszajac e_zobacz.html)

Są "białe" reszta to wynalazki takie jak te z Allegro.

Warto kupować takie białe z Allegro czy polecacie serwis ? potrzebuje w sumie tylko jedną ale wymienię juz wszystkie:)

a jak to jest z diodami ?? próbował ktoś zastąpić żarówki diodami ??
bo u mnie jest los problemos z W3W :fcp11

Diody za mocno świecą i wiem od ludzi którzy to montowali, że licznik jest za jasny. Nie ten efekt.
Pozdrawiam

nie montujcie tych diod bo to jedna wielka lipa, ja zamontowalem raz w vectzre b. sprzedawca tych diod zapewnial ze sa super ze rozpraszaja swiatlo bo maja plaska kocowke ktora je podbno rozprasza. ale okazalo sie zupelnie inaczej i tak widac bylo punkty, nie ma to jak zwykla zarowka

wszystkie żarówki poza oryginalnymi forda będą świeciły jaśniej :fcp5

ford wymyślił patent że te żarówki są 14 V bądź 14,5 V a dostępne żarówki maja 12V

koszt w sklepie Forda 4 duże 5,50 zl szt
małe niestety dostałem dopiero w serwisie 7,50 zl szt :fcp4

no niewiem, jak mi sie spalila jedna to kupilem na stacji zwykla w3w wlozylem jedna i nie widze roznicy miedzy lewa czescia gdzie jest jeszce chyba oryginalna a prawa ktora kupilem w cpn za 50 gr

dzieki za instruktarz wymiany (ja jeszcze zdjąłem całą obudowę kolumny bo tak było łatwiej)
żarówki W3W za 1,2 bez problemu dostałem w sklepie na moim osiedlu :fcp2 (w KarFordzie stwierdzili ze tylko w ASO :fcp20 )
oczywiscie wymieniłem 4 (okazało sieze jedna była już "oczerniona" wiec by padła raz dwa

czytając cały wątek nie jestem pewien czy do podświetlenia informacji z komputera pokładowego (wyświetlacz wielofunkcyjny) też jest użyta żarówka W3W, ostatnio mi padło podświetlenie tego wyświetlacza i chcę mieć dobrą żarówkę do podmiany gdy już dostanę się do nieszczęsnego podświetlenia :fcp1
pozdrawiam.

Koledzy.
A jak wymienia się żarówki w podświetleniu przełączników ogrzewania w mondeo mk3? Jakie to żarowki? A może wystarczy wymienić bezpiecznik? Jest osobny bezpiecznik odpowiedzialny za to podświetlenie?
Z gory dziękuję za udzielone informacje.
Pozdrawiam

wszystkie żarówki poza oryginalnymi forda będą świeciły jaśniej :fcp5

ford wymyślił patent że te żarówki są 14 V bądź 14,5 V a dostępne żarówki maja 12V

koszt w sklepie Forda 4 duże 5,50 zl szt
małe niestety dostałem dopiero w serwisie 7,50 zl szt :fcp4

Kolega się GRUBO myli.
Dużo eksperymentowałem z żarówkami (jasnością) gdy miałem Focusa.
Problemem są nie volty tylko waty.
Standardowe żarówki (te 12V) mają 1,2 wata i te świecą zbyt jasno
Ja znalazłem w sklepie elektronicznym żarówki 0,4 wata i te były OK.
Sprawdzałem żarówki 0,6 wata i te też były zbyt jasne.

Tak więc nie trzeba iść do Forda tylko do dobrze wyposażonego sklepu elektronicznego.

pozdrawiam
Arturek
P.S. Czasami na żarówkach zamiast wat podają ampery.

super opis dzieki temu wymienilem 2 zaroweczki podswietlania. DZIEKUJE !! A to tak ma byc ze jak wyjmiemy liczniki i jak nimi obracamy to wskazowki sie ruszaja?

super opis dzieki temu wymienilem 2 zaroweczki podswietlania. DZIEKUJE !! A to tak ma byc ze jak wyjmiemy liczniki i jak nimi obracamy to wskazowki sie ruszaja?

Dzisiaj zmieniłem żarówki podświetlenia zegarow w Mondeo MKIII.
W serwisie FORDA żarówka kosztuje niecałem 8zł mała i 8 zł duża.
4 duże żrówki odpowiadają za podświetlenie liczników: obrotomierza, prędkościomierza, temperatury silnika i poziomu paliwa. (jeżeli nie świeci obrotomierz od 2,5-5tyś, spaliła ci sie 1 duża żarowka, jeżeli nie świeci obrotomierz od 0-2,5 tyś i temperatura silnika równiez 1 jest spalona, i analogicznie dla prędkościomierza)
2 małe żarówki odpowiadają za podświetlnie wyświetlaczy temperatury i przebiegu
4 małe żarówki odpowiadające za podświetlenie kontrolek środkowych.
Te duże można kupic w zwykłym sklepie, ja kupiłem w Carrefour 2szt. za 2zł (z płaskim trzonkiem)
Oryginalne mają 14V 3W, a te co kupiłem 12V 3W, i pasują idealnie !!! (nie widac różnic w jasności). Wystarczy wysunąć z plastiku spaloną i włożyć nową.
A jeżeli chodzi o te małe to zapomniałem sprawdzić czy się wysuwają ponieważ ich nie wymieniałem :)
Wymiana pieknie opisana jest tu:
viewtopic.php?f=10&t=17086&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%C5%BCar%C3%B3wki+%5BMK3%5D (http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?f=10&t=17086&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%C5%BCar%C3%B3wki+%5BMK3%5D)

Witam
Opis rewelka, wczoraj wymieniłem
dzięki i pozdro :fcp29

zarowki wykreca sie przeciwnie do wskazowek zegara. ja najpierw okreslam lusterkiem ktora sie spalila (klade sie pod kierownice i patrze na zapalonych swiatlach ktora sie nie pali) i jakie jest podejscie do niej. sa dwa rodzaje duze i male. te na zegarach sa duze. wykrecam nasadka 14 przedluzka do niej i grzechotaka :fcp1 i zarowka na zewnatrz... naprawde nie trzeba mocnej sily uzywac zeby wykrecic. wkrecam lapiac lekko i znow nasadka i grzechotka. po prostu nie chce mi sie zdejmowac zegarow :fcp3 a wczoraj wymiwnialem znow (juz trzecia ciagle inna) i mam juz wprawe. czas okolo 7 minut :fcp14

[ Dodano: 2007-08-19, 15:18 ]
palacami nie da rady moimi sposobem!!! to wiem jak mnie kiedys opuszki paluszkow bolaly przez zaly next day :fcp11 jak ktos sprobuje moim sposobem prosze o opinie... a te zarowki w lodzi kosztuja 6.21 zl sztuka :fcp16 przegiecie ale sprzedaja w obudowach

a czy ta 14 wykrece rowniez te male zaroweczki od wyswietlaczy LCD ? bo mi jeden sie nie podswietla ?

Tak jak opisałem wyżej wyswietlacze temperatury i przebiegu - czy tam komputera :) podświetlają 2 małe żarówki (1 na każdy wyświetlacz), jutro postaram się zrobić zdiecia kupiem w Fordze malą i dużą. DZISIAJ SPRAWDZIŁEM MAŁE ŻARÓWKI TEŻ SIĘ WYSUWAJĄ WIĘC RÓWNIEŻ PO 1zł GDZIEŚ SIĘ ZNAJDĄ :) NIE TRZEBA KUPOWAC ORYGINALÓW.
Jak dobrze pamiętam to te małe mają 0,7V a ile Watt ?? to nie wiem bo nie widać napisu na zarówce :)

Post rewelka, oby takich więcej.
Pozdrawiam autora.

u mnie padły 2 sztuki, pierwsza od połowy obrotomierza, a druga przy wskaźniku paliwa więc postanowiłem wymienić wszystkie.
ponieważ nie chciało mi się rozkręcać liczników udało mi się odkręcić wszystkie żarówki od tyłu korzystając z nasadki 14 oraz sztywnej przedłóżki (zdjęcie), stare żarówki to 3W , ja jednak z braku laku wsadziłem tam 5W dokładnie takie jak do postojówek, jednak teraz cały zestaw świeci jak dla mnie ciut za mocno, więc w wolnej chwili podjadę do elektycznego i zakupię stosowne żarówki 3W ponieważ obawiam się że te mocniejsze mogą stopić plastikowe gniazda.
cała operacja zajęła mi 30 minut z przerwą na sikanie.

powiem wam, że na żarówkach 5W nie da się jeździć, tak ładuje po oczach że szok, ponadto podświetlenie zmieniło kolor na seledynowy, wogóle nie mogłem się skupić na jeździe.
zakupiłem żarówki 3W i wymieniłem wszystkie 4 sztuki. poniżej wrzuciłem trzy zdjęcia:

1. różnica w oświetleniu (po lewej dwie 3W i po prawej dwie 5W)
2. widok od spodu lewej strony zegarów (wskaźnik paliwa i prędkościomierz)
3. widok od spodu prawej strony zegarów (wskaźnik temp. silnika i obrotomierz)

oczywiście wymiany dokonałem bez skomplikowanego demontażu zegarów wraz z obudową, jednak potrzebne są do tego długie szczupłe ręce, paluszki "kowala" oraz nasadka 14 wraz z przedłóżką, czas 30 minut tym razem bez przerwy na sikanie... :fcp4

Witam!
To pytanie już było ale nie było odpowiedzi:
Jak zdemontować górną osłonę kolumny kierownicy w celu dostania się do śrubek pokrywy górnej, tej przed zestawem wskażników?
A przy okazji w temacie:
- wygodniej jest użyć do przekręcenia oprawki żarówki klucza płaskiego 8 mm (wypróbowane)
- można zdemontować bez wyjmowania skrajne żarówki ale te środkowe, to chyba nie da rady (no, chyba że ktoś ginekolog :)) )
- niektórzy mylą w swoich wypowiedziach waty z voltami i innymi pojęciami elektrycznymi, proponuję uściślić.
Np. żarówka 14V 3W bedzie świeciła z mocą bliską 3W (pomijając oczywiście sprawność), gdyż podczas pracy silnika, alternator daje napięcie około 14V, natomiast żarówka 12V 3W (W3W), będzie w tej sytuacji lekko przewoltowana i będzie świeciła mocniej (o około [14-12]/12*2=36%, czyli z mocą około 4,1W) dlatego żarówki W3W świecą jaśniej.
Pozdrawiam

Jak zdemontować górną osłonę kolumny kierownicy w celu dostania się do śrubek pokrywy górnej
Trzeba odkręcić dolną osłonę kolumny kierownicy czyli 3 śrubki pod spodem.
można zdemontować bez wyjmowania skrajne żarówki ale te środkowe, to chyba nie da rady (no, chyba że ktoś ginekolog)
mnie się udało i to dwukrotnie więc jestem ginekologiem :fcp2
[14-12]/12*2=36%, czyli z mocą około 4,1W
taki mądrala elektryk, a nie wie jak zdemontować górną osłonę kolumny kierownicy...hihi, bez urazy to taki mały żarcik noworoczny :fcp26

1. Gratuluje pięknego zawodu! :fcp18
2. Nie jestem elektrykiem
Trzeba odkręcić dolną osłonę kolumny kierownicy czyli 3 śrubki pod spodem.
3. Nie pytałem o demontaż dolnej, który zresztą jest niepotrzebny (żeby zdemontować pilota od radia siędzącego w dolnej pokrywie, trzeba najpierw zdemontować górną). W uczonych książkach piszą, że górna pokrywa trzyma się na zatrzaskach, które najlepiej rozłączyć plastikowym klinem. Wszystko OK, tylko, że u mnie tak ściśle przylega do dolnej pokrywy, że nie ma jak podejść do niej. Pytałem, czy macie jakiś patent na zdjęcie tej pokrywy.
Wesołych Świąt!

a jak wymienic zarówke od podswietlenia zapalniczki ?

Ps.
Szczęśliwego Nowego Roku

a jak wymienic zarówke od podswietlenia zapalniczki ?

Ps.
Szczęśliwego Nowego Roku


Wysciągnij całą popielniczkę z gniazdem zapalnicznki


Szczesliwego Nowego

Witam,

żarówki wymienione. :fcp2 Wkład finansowy - 10 zł + własna praca, satysfakcja ze świecącego licznika - bezcenne.
Porównałem żaróweczki i są one identyczne jak te stosowane w światłach przednich jako żarówka od świateł postojowych. Do wyboru miałem OSRAM za 10 zł/4 szt. i zwyczajne w cenie 4 zl/4 szt. Zobaczymy jak długo wytrzymają.

Pozdrawiam :fcp2

Witam, podłączam się pod temat :fcp2 żaróweczki wymienione 4szt duże 3W wkład finansowy 4zł montaż własny i w kieszeni 120zł zostało, tyle sobie zażyczył serwis Mieszek w łodzi :fcp2
Dzięki za super opis wymiany żaróweczek :fcp29

w kieszeni 120zł zostało, tyle sobie zażyczył serwis Mieszek w łodzi

120 zeta za 15 min roboty(tyle mi to zajęło), zdzierstwo :fcp27

mozecie gdzies dać linka do zarowek jakie wrzuciliście - objerzdzilem juz parę sklepów i wszędzie tylko są 2W lub 1.2W, koszt jakieś 6-7 zł sztuka, nie ma natomiast 3W nigdzie.
Jak tak dalej pójdzie pojade chyba do sklepu forda i tam może się dostanie. chociaż wolałbym nie wydawać 40-50 zl na parę malutkich żarówek.

Witam
Ja kupiłem komplet tych żarówek 3W-4szt. i 1,2W-6szt. za 5zł.
Trochę mnie zdziwił fakt, że mrugała mi lampka od poduszek powietrznych, ale po drugim przekręceniu kluczyka już nie mruga.
Natomiast po wymianie wszystkich żarówek (a spalone były 2, 1 od licznika kilometrów i 1 duża) i skręceniu wszystkiego okazało się, że nie działa mi żarówka od świateł mijania niby najmniej ważna bo w dzień i tak jej prawie nie widać a w nocy to raczej widać czy światła są włączone czy nie ;) , ale i tak drażni strasznie, że się "narobiłem" a tu zonk :? .

I chwała Wam za pomocne rady bez Was tylko ASO.

Witam!
Będę wymieniał żaróweczki w zegarach i moje pytanie jest następujące. Czy przed tym zabiegiem powinienem odłączyć akumulator? Czy można to zrobić bez jego odłączania?

nie trzeba odpinać aku.

Witam wszystkich , mi też się spaliła żarówka wskaźnika poziomu paliwa i częściowo prędkościomierza i tu mam pytanie , czy muszę całkiem wyciągać zegary i wypinać wtyczkę żeby ją wymienić? Z góry dzięki za wyjaśnienia i odpowiedź na moje pytanie.

przeczytaj wszystki strony z tego tematu to bedziesz wiedzial ;)

Nie potrzeba wyjmować zegarów , wystarczy TYLKO zdjąć dolną osłonę , pochylić oparcie kierowcy jak najmocniej i zanurkować głową pod kolumne kierownicy a tutaj już tylko wprawne ręce i latareczka do poświecenia , mi się tak udało.Można sobie pomóc małym płaskim kluczem chyba że ktoś ma mocny ścisk w palcach do odkręcenia plastikowej oprawki.Pozdrawiam.

Witam wszystkich , mi też się spaliła żarówka wskaźnika poziomu paliwa i częściowo prędkościomierza i tu mam pytanie , czy muszę całkiem wyciągać zegary i wypinać wtyczkę żeby ją wymienić? Z góry dzięki za wyjaśnienia i odpowiedź na moje pytanie.



zaden problem odpiac wtyczke. Po co sie meczyc i zginac i uzywac latarki itd :/ Ladnie sobie wypiac zegar wymieinc zapiac i tyle :) Zadnego stresu.. zadnego kombinowania... :)

Hehehheh, nie o to mi chodziło źle się wyraziłem ,chodzi mi o to czy jak wypnę wtyczkę to nie poprzestawia mi się licznik itd.

Nie, wypinaj smialo ;)

Hehehheh, nie o to mi chodziło źle się wyraziłem ,chodzi mi o to czy jak wypnę wtyczkę to nie poprzestawia mi się licznik itd.


Skasuje Ci sie tylko "ile km przejechales" ten licznik taki ktory sobie sam mozesz skasowac :)


Co mozna nim mierzyc dlugosc trasy itd ;-) No wiesz o co mi chodzi ;-)

o licznik dzienny ;)

o licznik dzienny ;)


dokladnie o to mi chodzilo ;-) I on podlega tylko zerowaniu po wyciagnięciu wtyczki :)

Witam!
To pytanie już było ale nie było odpowiedzi:
Jak zdemontować górną osłonę kolumny kierownicy w celu dostania się do śrubek pokrywy górnej, tej przed zestawem wskażników?


ja tak samo nie mogę tej osłony zdjąć, te zatrzaski bardzo mocno trzymają i próbowałem je kombinerkami ścisnąć, ale bez skutku - boję się, że zatrzaski zostaną a plastik pęknie :] jak wy to zdjęliście ?!?

Górna osłona kierownicy jest bardzo mocno osadzona i trzyma na dwóch bocznych zatrzaskach. Aby ją zdjąć trzeba mocno pociągnąć za jej dolną część (przy śrubach mocujących z lewej i prawej strony kolumny kierownicy).

Dzięki wielkie za świetną instrukcję:D

Ja niedawno dzięki temu opisowi też wymieniłem żaróweczki ale efekt jaki osiągnąłem na diodach rozpraszających jest wg mnie średni... ale ja nie o tym:P

Zastanawiałem się czy ktoś zmieniał całe blaty zegarów na inne by zmienić kolor jak np. jasny błękit w focusie II. kiedyś na skrzyżowaniu jak stałem to podjechał jakiś focus i jego podświetlenie zegarów było zajebiaszcze. Dałoby się blaty podmienić?

pewnie, sa na allegro do kupienia, napisz do tego goscia: http://moto.allegro.pl/item712386208_moman_indiglo_ford_mondeo_mk3.html

Witam

Czytam i czytam już drugi raz cały wątek i nie mogę się doczytać jakie to są żarówki, czy ktoś mógłby podsumować i napisać:

ile sztuk, jakich żarówek, ile watowych w jakim kolorze potrzeba

na ten moment doczytałem się że potrzeba:

4 szt., zielone, W3W 12 V (0,4W)
2 szt. białe, W1,2W 12V (nie wiem ile watów)

Będę bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

jakie zielone, wszystkie sa przezroczyste i dodatkowo oryginalnie sa na 14 V

jako ze mam w domu drugie zegary to Ci sprawdzilem :)

- 4 duze zarowki 14V 3 W bezcokolowe (na zarowce pisze jeszcze VCH C2 b)
- 2 male zarowki 14V 50 mA bezcokolowe (na zarowce pisze jeszcze VCH 01G)

ja tak samo nie mogę tej osłony zdjąć, te zatrzaski bardzo mocno trzymają i próbowałem je kombinerkami ścisnąć, ale bez skutku - boję się, że zatrzaski zostaną a plastik pęknie :] jak wy to zdjęliście ?!?

Najlepiej jest ściągnąć najpierw górną osłonę. A jak to zrobić? Najlepiej jest użyć płaskiego srubokręta. Wkładamy go między koło kierownicy a górną pokrywę i podważamy. Kiedy wyskoczy możemy odkręcić dolną osłonę i ściąga się ona bez problemu. Jak coś to zamieszczę foty.

Ja też wymieniłem te żarówki. Musiałem wymienić jedną większą jedną mniejszą. Nie mogłem nigdzie na szyko dostać oryginałów więc kupiłem takie 12v. I jak wymieniłem tę 3 watową to poszła mi 14voltowa -to ja znowu na 12 voltową to znowu trzecia 14 voltowa się przepaliła. I tak musiałem wsadzić 3 żarówki 12 voltowe i teraz mam jedna oryginalna i 3 12 voltowe. Chyba w poniedziałek kupie wszystkie oryginały.Pozdrawiam i uważam, że wpis jest bardzo dobry. Troche problemu z górną osłoną, ale da radę zrobić.

Bardzo dobra instrukcja. Jak będzie jakiś ciepły week to zabieram się za wymianę bo przepaliła mi się jedna już :wink: Pozdrawiam.

Bardzo dobra instrukcja. Jak będzie jakiś ciepły week to zabieram się za wymianę bo przepaliła mi się jedna już :wink: Pozdrawiam.

Najlepiej jest ściągnąć najpierw górną osłonę. A jak to zrobić? Najlepiej jest użyć płaskiego srubokręta. Wkładamy go między koło kierownicy a górną pokrywę i podważamy. Kiedy wyskoczy możemy odkręcić dolną osłonę i ściąga się ona bez problemu. Jak coś to zamieszczę foty.

mówimy oczywiście o dolnej osłonie przy zegarach - jak patrzyłem to jest na zatrzaski, których nie mogę wyciągnąć a nie na śrubki - no chyba że masz na myśli osłonę pod kierownicą - ale dla pewności to proszę o fotki, ponieważ póki co jeżdżę ze spaloną żarówką - lepsze to niż połamać jakieś plastiki podczas wymiany.

Wszystkie osłony są na śrubki. Sprawdziłem jak wgrywałem kompa i jest ich łącznie 14. Wyjątek stanowi część przy samej kierownicy. Ta osłona, o którą Ci zapewne chodzi to ta, która znajduje się zaraz przy zegarach i jakby lekko pod nie wchodzi. Ta osłona jest na zatrzaski, ale śrubki również ma i to dwie z lewej strony, a dwie z prawej (masz na rysunku zaznaczone miejsca śrubek [2,3] i zatrzasku [1]). Na stronie pierwszej masz bardzo ładne i dokładne pozostałe zdjęcia. Ja tą osłonę wyciągam używając troszkę siły.

Witam!
Panowie żaróweczki w kokpicie MK III to W3W można je zastapić po uprzednim wyjęciu starych z plastikowych cokołów
Pozdrawiam
Ja tak właśnie zrobiłem a te zaróweczki mozna kupić wszędzie w kazdym motoryzacyjnym:) Opis super mi pomógł przy wyciąganiu zegarów :)

Witam Serdecznie! Mam olbrzymi problem. :( Do momentu odczepienia wtyczki od zegarów wszystko szło jak po maśle. Jednakże, gdy wyjąłem zegary, wymieniłem żarówki, podpiąłem i wsadziłem z powrotem stał się KOSZMAR!:( Nie działała mi tylko jedna żarówka mała, która podświetlała licznik dzienny. Po ponownym montażu nie działa mi żarówka od lewego ekranu odpowiedzialnego za temperaturę, spalanie i tak dalej, licznik dzienny, środkowe części obrotomierza i prędkościomierza oraz sam obrotomierz i prędkościomierz, ponieważ wskazówki opadły prostopadle do licznika, a po przekręceniu zapłonu nieco się podnoszą, ale nie działają. Wtyczki nie uszkodziłem na pewno. Proszę o pomoc :(:(:(

A próbowałeś to jeszcze raz rozłączyc i jeszcze raz starannie połączyc i zabezpieczyc wtyczke (tzn zaciągnąc tą wajche aby wtyczka dobrze weszła w gniazdo) :?:
Gdy wszystko jest ok to po ponownym podłączeniu wszystkie wskazówki idą na maxa na chwilkę i zapalają sie kontrolki (tak samo jak w teście zegarów). Swoją drogą jeśli wszystko masz podłączone jak należy to spróbuj uruchomic test zegarów.

hanasek spróbuj zrobić tak jak kolega wyżej pisze. A czy przypadkiem nie trzymałeś zegarów do góry nogami dłuższy czas? Być może wypłynął płynny silikon, albo może uderzyłeś nimi gdzieś przypadkiem o coś? Być może uszkodziłeś je mechanicznie i jak żaden sposób nie pomoże to tylko wymiana...

Problem rozwiązany. Wymieniając żarówki obróciłem zegary o kąt 180 stopni i wskazówki 'z nad' kreski, która je trzyma opadły 'pod' kreskę. Obróciłem tak, aby było poprawnie, kupiłem w ASO 4 żarówki ( 7.98 za sztukę w GERMAZ WROCŁAW ) i wszystko działa. Dziękuję za pomoc : )

Powtórzę się. To są zwykłe żarówki do kupienia w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym po 0,80 do 1,50 zł za sztukę. Duże 3Watowe, a małe 1,2Wata wystarczy poprosić o żarówki do licznika lub podświetlenia deski. Prawie każda marka pojazdu ma tak samo.
Stare wyciąga się z tego plastikowego mocowania po prostu pociągając. Jeżeli żarówka się ślizga to wystarczy założyć lateksową rękawiczkę i po problemie.

tak na marginesie oryginalne sa na 14.4 V natomiast te w sklepach sa na 12 V ;) dlatego jak sie wymienia warto wymienic wszystkie zeby swiecily z jednakowa moca, no i po co 2 razy rozbierac licznik.

tak na marginesie oryginalne sa na 14.4 V natomiast te w sklepach sa na 12 V

chyba sobie jaja robisz... może jeszcze wiesz od którego producenta biorą?

chyba sobie jaja robisz... może jeszcze wiesz od którego producenta biorą?

kolego nie robie sobie jaj, a Ty jak nie wiesz zamiast madrkowac wyjmij sobie zarowke z zegarow i zobacz co na niej pisze, no chyba ze nie masz juz oryginalnych ;)

chcesz powiedzieć że jakaś firma (np. Philips) robi oddzielnie dla forda żarówki na napięcie 14,4V a dla pozostałych producentów aut na 12V. 12V jest tylko oznaczeniem umownym napięcia w instalacji samochodu. pewnie akumulatory dla forda też robią na 14,4 V? wiadomo że alternator ładuje na wyższe napięcie bo gdyby dawał równe 12V to akumulator by się rozładował.

Kolego nie interesuje mnie co kto robi i dla kogo fakt jest taki ze fabryczne zarowki w zegarach sa na 14.4 V, koniec i kropka. Mam 3 zegary w domu od MKIII dwa przedliftowe i jeden po liftowy i wszystkie maja zarowki na 14.4 V ;) Wiec nie kloc sie bo nie masz racji, a z drugiej strony Ford zamawia a producent wykonuje pod zadanie producenta bo placi i wymaga, tyle w temacie.

P.S. Wlasnie wyjalem jedna i ma oznaczenie VCH C2 T 14V3W ;) Wiec poprawiam sam siebie sa na 14V a nie na 14.4 V ;)

Jak byś chciał wiedzieć to się nazywa marketing i widocznie działa skoro w to wierzysz. NA 99% niczym się nie różnią, poza tym napisem, od innych produktów tego producenta, który robi je dla forda. Rzeczywiście nie ma po co zaśmiecać tematu. Pozdrawiam

Kolego nie interesuje mnie co kto robi i dla kogo fakt jest taki ze fabryczne zarowki w zegarach sa na 14.4 V, koniec i kropka. Mam 3 zegary w domu od MKIII dwa przedliftowe i jeden po liftowy i wszystkie maja zarowki na 14.4 V ;) Wiec nie kloc sie bo nie masz racji, a z drugiej strony Ford zamawia a producent wykonuje pod zadanie producenta bo placi i wymaga, tyle w temacie.

P.S. Wlasnie wyjalem jedna i ma oznaczenie VCH C2 T 14V3W ;) Wiec poprawiam sam siebie sa na 14V a nie na 14.4 V ;)

Kolega ma rację, ale nie zmienia to faktu, że można kupić żarówki w oprawkach na 14.4V (mnie się udało :) ).

Jak byś chciał wiedzieć to się nazywa marketing i widocznie działa skoro w to wierzysz

Kolego jestes typem osoby, ktora jak sie okaze ze nie ma racji wymysla kolejna wierutna bzdure byle sobie postow nabic i udowodnic ze to jednak Ty masz racje jak nie w tym temacie to innym ;) Pozatym czytaj posty powyzej zanim napiszesz ze w cos wierze lub cos polecam, nie przekrecaj moich wypowiedzi.

Witam!
Ja też borykałem się z przepaloną żarówką w zegarach. Po przeczytaniu owego problemu stwierdziłem że wezmę się za jej wymianę i przy okazji wymienie wszystkie. Zakupiłem komplet żarówek 4szt. W3W za ok.6 zł i 2szt. 1,2 A za ok. 2 zł. Wszystkie są na 12 V.
W zasadzie zajeło mi to ok. 30 minut (w zimowych warunkach ok. -1 stopnia)ale bez specjalistycznych narzędzi radze nie podchodzić.....będzie bardzo trudno. Mowa o torksie, przedłużce, jakaś wyginana przedłużka itp. Ja zegarów nie odpinałem z kostki. Sama wymiana zejeła chwilę. Należy pamietać żeby włożyć dobrze zarówke w gniazdo. Czasami może źle stykać.
Podświetlenie działa bez zarzutu, nie widzę różnicy międzi 12V a 14,4V......Wydaje mi się że jest to jakiś wymysł forda...a dlaczego pozostałe żarówki (mijania, pozycyjne itp.) są na 12 V a 14,4V......

Dzieki wielkie za porady. Instrukcja super mi pomogła i dziś się z tym uporałem. Zamontowałem zwykłe żarówki w3w Kupiłem opakowanie 10 sztuk za jakieś 8zl ( tak na zapas)
U mnie ( mondeo po lifcie) kostka od zegarów była troszkę inna i miała inna dźwigienkę) ale to żaden problem.

Przy okazji jak ściągałem ten plastik na wysokości kolan zauważyłem że jest normalnie podprowadzona cała instalacja z gniazdem na żarówkę do podświetlania pedałów. Tylko żarówki brak. Włożyłem zwykła w5w ( taka jak do pozycyjnych) Można tez w3w tylko będzie słabiej świecić i mam super podświetlanie pedałów. Analogicznie od strony pasażera pod schowkiem tez wystarczy wpiąć żarówkę i świeci. Super sprawa. Dodam że moje mondeo to zwykłe ambinate po lifcie.

a które plastiki ściągałeś...ja sprawdzałem u siebie i podnogami jest duża osłona zatrzaśnięta na zapinki ale nie widzę żadnego otworu na podświetlenie.....
Osłony nie ściągałem bo jest za zimno....ale chodz mi o samą ciekawość...

Z góry dzięki

opis super:one:wie ktoś morze co z kontrolkami na zegarach u mnie nie działa kontrolka od pasów.Czy je też można wymienić:(

Panowie, czy czasmi nie wiecie czy zegary są rozbieralne - chcę zmienić tarcze na białe -takie jak w Mondeo ST.

zegary sa rozbieralne, kontrolke od pasow trzeba aktywowac ale nie w kazdym mondeo sie da, zobacz dzial tips&tricks

a które plastiki ściągałeś...ja sprawdzałem u siebie i podnogami jest duża osłona zatrzaśnięta na zapinki ale nie widzę żadnego otworu na podświetlenie.....
Osłony nie ściągałem bo jest za zimno....ale chodz mi o samą ciekawość...

Z góry dzięki

Więc tak . ja to zauważyłem ściągając plastik ten pod kierownica na wysokości kolan. Znajduje się w nim mini schowek z lewej strony i czujnik temperatury w środku ( do climatronica) ale jeżeli to masz to nawet nie trzeba go ściągać aby włożyć tam żarówkę.. Od strony kierowcy trzeba po prostu mocno zanurkować pod kierownice. Podświetlenie powinno być niedaleko skrzynki bezpieczników. Od strony pasażera nurkujemy tak samo i pod schowkiem także powinna być dziura na żaróweczkę.

koledzy,

jak wyjmujecie/wykręcacie te ..... żarówki? Instrukcja spoko, było ciężko momentami. Po kombinowaniu i siłowaniu doszedłem do śrub licznika, licznik też po siłowaniu wyjąłem, wtyczke odpiąłem ale żarówki / oprawki - nie chca iść na stracenie i siedzą jak nie wiem co!!! jak liczniki stoja sobie w normalnej pozycji i patrzymy sie na plecy liczników tam gdzie te oprawki żarówek siedzą to trzeba je kręcić - zakładam, że tradycyjnie odwrotnie do wskazówek zegarka aby je wykręcić - czy po prostu ciągnąć do siebie???? dajcie znac please jak tych żarówek sie pozbyć.

Trzeba je przekręcić. Ja za pierwszym razem użyłem kombinerek i delikatnie za ich pomocą wykręciłem oprawki z żarówkami.

kombinerki i wychodza ;)

a jak się boisz kombinerkami to odkręć te małe czarne śrubki na torx (6 szt. chyba) i zdejmij płytkę z elektryką to dostaniesz się do nich od drugiej strony

Witam!
Ja też borykałem się z przepaloną żarówką ......................
Podświetlenie działa bez zarzutu, nie widzę różnicy międzi 12V a 14,4V......Wydaje mi się że jest to jakiś wymysł forda...a dlaczego pozostałe żarówki (mijania, pozycyjne itp.) są na 12 V a 14,4V......

Witam!
Podwyższone napięcie stosuje się aby uzyskać dłuższą żywotność, nie jest to duży problem techniczny. Pozdrawiam

Tak informacyjnie dla tych co będa wymieniać, żarówka w URSYN Car'ze w w-wie 7,49. wykręcać trzeba kombinerkami - wyszło. Dziekuję kolegom za pomoc i za zajefajny instruktaż! Udało mi się jeszcze wymienić przez sprzedażą auta.

Witam

Czy ktoś w ramach łatania podświetlenia zegarów wymieniał również żarówki kontrolek? Nie wiem jakie kupić, a na forum nie potrafię znaleźć rodzaju żarówki. Będę wdzięczny za pomoc.

sa takie same jak do podswietlenia wyswietlaczy LCD, ale jest ich garstka reszta to diody wlutowane w zegary. Ktore kontrolki Ci nie swieca?

Po włączeniu świateł włącza mi się tylko kontrolka pozycyjnych, bez kontrolki świateł mijania. Do tej pory mi to nie przeszkadzało, ale będę wymieniał żarówkę podświetlenia licznika i od razu chciałbym załatwić obie sprawy.

Ale nie ma oddzielnej kontrolki do świateł mijania. Jest kontrolka świateł drogowych i wspólna do świateł pozycyjnych i mijania.

No to jedna robota mniej. Dzięki, człowiek uczy się całe życie :)

Panowie te żarówki do wymiany co oświetlają prędkościomierz i obrotomierz to w końcu jaki symbol mają? bo już zbaraniałem od tych waszych postów :|
Czy można je kupić na stacji czy tylko do ASO trzeba śmigać?

Dzieki wielkie za porady. Instrukcja super mi pomogła i dziś się z tym uporałem. Zamontowałem zwykłe żarówki w3w Kupiłem opakowanie 10 sztuk za jakieś 8zl ( tak na zapas)
U mnie ( mondeo po lifcie) kostka od zegarów była troszkę inna i miała inna dźwigienkę) ale to żaden problem.

Przy okazji jak ściągałem ten plastik na wysokości kolan zauważyłem że jest normalnie podprowadzona cała instalacja z gniazdem na żarówkę do podświetlania pedałów. Tylko żarówki brak. Włożyłem zwykła w5w ( taka jak do pozycyjnych) Można tez w3w tylko będzie słabiej świecić i mam super podświetlanie pedałów. Analogicznie od strony pasażera pod schowkiem tez wystarczy wpiąć żarówkę i świeci. Super sprawa. Dodam że moje mondeo to zwykłe ambinate po lifcie.

Ok działa tylko świeci cały czas. Też tak masz?

jako ze mam w domu drugie zegary to Ci sprawdzilem :)

- 4 duze zarowki 14V 3 W bezcokolowe (na zarowce pisze jeszcze VCH C2 b)
- 2 male zarowki 14V 50 mA bezcokolowe (na zarowce pisze jeszcze VCH 01G)

Czy można zmienić kolor LCD poprzez zmianę koloru żarówki?

można chociaż ładnego koloru nie uzyskasz bo zielony filtr pozostaje. powinno się wymienić zielony filtr pod LCD na inny kolor i wtedy będzie odpowiedni kolor na normalnych żarówkach. a jaki kolor chcesz dobrać do zielonego? bo jakoś nie wyobrażam sobie żeby coś pasowało

żeby coś pasowało
No fakt,że dla mnie ty masz ideał, ale mysłałem o biało-zółtym-srebrnym.moze miodowym.Czyli odklejam folie/płytkę (bez problemów?) od LCD i naklejam jakąś inną metodą prób, tak?

Czyli odklejam folie/płytkę (bez problemów?) od LCD
szczerze to już nie pamiętam dokładnie ale chyba po wymontowaniu całej płytki z lcd (tej w której się montuje żarówki) zdejmuje się ramkę wokół LCD i wtedy nożykiem od spodu lcd odkleja się filtr zielony (przyklejony dookoła lcd krawędziami. z tego filtra delikatnie zdrapuje się zieloną farbę i podkleja nową folię (nie pełną tylko transparentną. jeśli efekt jest za słaby to następną warstwę). jeśli chcesz żeby w ciągu dnia beż żarówek lcd były białe to kleisz od spodu a jeśli chcesz żeby miały delikatny kolor to od frontu filtra.

dzieki wielkie duzo pomógł tak dobry opis

Zgodnie ze wskazówkami wykręciłem ostatnie 2 śruby mocujące zespół wskaźników i nie mogę wyjąc wskaźników, nie chce robić tega na siłę
Gdzie złapać, jak pociągnąć aby wyciągnąć wskaźniki ???

Możesz zrobić tak: włóż obie ręce od spodu i palcami wypchnij spód zegarów do siebie (palce mnie więcej na wysokości tych dwóch śrub) lub to samo ale od góry. Troszkę siły i wyskoczą.

Dzięki za podpowiedź.

La lapie kombinerkami za boczna scianke uchwyt ktorym sa przykrecone zegary, te 2 kwadraciki u dolu zegarow co wykrecasz z nich srube zeby zegary wyjac. Lekko ciagniesz i wychodza.

szczerze to już nie pamiętam dokładnie ale chyba po wymontowaniu całej płytki z lcd (tej w której się montuje żarówki) zdejmuje się ramkę wokół LCD i wtedy nożykiem od spodu lcd odkleja się filtr zielony (przyklejony dookoła lcd krawędziami. z tego filtra delikatnie zdrapuje się zieloną farbę i podkleja nową folię (nie pełną tylko transparentną. jeśli efekt jest za słaby to następną warstwę). jeśli chcesz żeby w ciągu dnia beż żarówek lcd były białe to kleisz od spodu a jeśli chcesz żeby miały delikatny kolor to od frontu filtra.

Też myślę o wymianie podświetlenia, jakoś nie podoba mi się to zielone. W konsoli już się udało wymienić na białe i jest ładnie, teraz czas na zegary.

Jendrekmak skąd wziąc tą nową folie?
Wsadzić tam diody czy normalne żarówki?
Masz może fotki tego jak wyszła całość?

folia transparentna jest do dostania w EuroPapier Impap od strony ul. Żelaznej w Swede Center przy al. Jerozolimskich. są tam różne kolory, ja kupiłem pomarańczową.

Dzięki za info.
Ja się skusze na białą.

Powiedz mi jeszcze proszę co zrobiłeś z miejscem gdzie są dane z komputera i z przebiegiem?

A wysłałbyś mi fotki już efektu końcowego?
arturos01@o2.pl

do koloru białego nie jest potrzebna folia tylko trzeba zdrapać filtr zielony i to wszystko.
folia transparentna to jest taka folia przeźroczysta prawie jak szyba tylko w jakimś kolorze. białej nie ma bo przy foliach transparentnych to jest po prostu bezbarwna. może być jeszcze folia tzw "mrożona" czyli bezbarwna "mleczna" (innych kolorów folii mrożonej nie ma)

Ok, dzięki za info.

A co z tymi dwoma małymi ekranikami z temp./spalaniem itd.. oraz z przebiegiem?

tak samo jak z resztą, należy zdrapać zielony filtr

tak samo jak z resztą, należy zdrapać zielony filtr

Czy przy tym drapaniu można coś zepsuć ?

LCD opisałem na poprzedniej stronie. generalnie jak to ze szklanym LCD, zawsze trzeba uważać żeby coś się nie ukruszyło. filtrów nie wolno drapać ostrą krawędzią (końcówka noża itp) tylko np nożem a w zasadzie samym ostrzem łamanym/wysuwanym ale długą krawędzią (tak jak szpachelką, ciągniemy krawędź a nie pchamy). trudno to wytłumaczyć ale mam nadzieję, że pomoże.

Witam,
dzwonilem dzis do ASO w sprawie żarówek i dowiedziałem się, że są 2 rodzaje żarówek 3W i albo jedne albo drugie będą pasować. Trochę już zgłupiałem i nie chce mi się rozkręcać zegarów 2 razy dlatego zamierzam kupić samą żarówkę. Dlatego proszę o pomoc czy mam szukać żarówek takich jak na zdjęciu? (14V 3W) Ma ktoś może zdjęcie tych mniejszych. A może zna ktoś jakiś fajny sklep elektroniczno-elektryczny w Gdańsku z żarówkami?

21160

Witam,
Super instrukcja.
ale mam problem.
Kupiłem sobie 4 żarówki (w5w) i 6 tych mniejszych.
Po wymianie 4 duzych podłączyłem na chwile zegary i wszystko było super potem wymieniłem 6 małych podłączyłem i po włączeniu awaryjnych poszedł dymek z żarówki z prawego kierunkowskazu i ten nie świeci... zmieniałem żarówki miejscami niestety cały czas nie świeci prawy kierunek wie ktoś co sie mogło stać??
a i czy ktoś kto ma w5w miał jakieś problemy (jakieś stopione plastiki czy coś???) stasiek

ok żarówki zmienione na w3w ale kierunek nadal nie działa.
ktoś ma może jakiś pomysł??

witam. Mam takie pytanie: czy jest mozliwosc zmienienia podswietlenia zegarow i deski na taki jak np w passacie b5? jezeli tak to w jaki sposob to zrobic?

zmienic na passata b5 ;)

bardzo chetnie ale niestety tyle juz kasy władowalem w mojego forda ze teraz to juz mi szkoda zmieniac

tak na poważnie to zmieniając diody i żaróweczki itp, szukaj tematu "zmiana podświetlenia deski/konsoli" albo coś podobnego

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=82820

Witam , własnie mi sie przepaliła żaróweczka pod licznikami i szukajac instrukcji wymiany trafiłem na te opisy zmiany oświetlenia, bardzo mnie to zaciekawiło, wiec......... po przeczytaniu chyba wszystkich wpisów , wyjalem zegary , odkrecilem tylny plastik i szybke przednia.......... no i koniec , nie mam pojecia jak sie dostac do tych ekranikow lcd , gdzie zdrapywac te filtry , troche pękam przed zdjeciem wskazówek. u mnie tarcze to jedna wielka naklejka przyklejona do plexi , jak patrze od tylu prze plexi widac zieony odcien cyferek ale od frontu sa biale , gdzie tu skrobac i jak................. chcialbym cos zmienic ale tylko zegary bo konsoli nie chce mi sie rozbierac, myslalem o bialym lub miodowym kolorze (jeden kolega z wawy tak zrobil , wypas) , jakby ktos podrzucil jakis opis co tam trzeba rozebrac zeby sie dostac byłbym wdzieczny .
pozdrawiam

jeśli chodzi o wyswietlacze od licznika i kompa to pokombinuj żeby zdjać te czarne ramki dookoła ekranów ( jak dobrze pamietam kolor ) one sa tak jakoś wpięte na te ekraniki a potem te ekrany musisz odgac razem z tymi dlugimi nózkami i od tyłu masz przyklejoną naklejke - jest biała ale w środku zielona..

wskazówki zdejmiesz łatwo widelcem..:) albo dwoma łyzeczkami -podważasz po przeciwnych stronach żeby równo ciągnąć - chyba nie trzeba tłumaczyć jak... samo sie nasuwa jak to wsadzić...

ok ,jasne , ale po zdjeciu wskazówek trzeba chyba oddzielic ta czesc z naklejonymi zegarami od tej tylnej gdzie wkreca sie zarówki , to sie robi na sile czy jest jakas metoda, ostatnia rzecz jaka mi teraz potrzebna to rozwalenie liczników (niecały miesiac temu wydalem 500 pln na wymiane dmuchawy ogrzewania) ...............
chcialbym cos poprawic w swoim mondelihno ale chyba jeszcze nie mam takiego parcia....
pozdrawiam
p.s. bede sledzil ten temat , moze sie nowy patent znajdzie.

witam ,a jednak chyba bede kombinowal , mozecie mi poradzic ktore z tych diod beda lepsze ?
dzieki


http://www.auto-xenony.pl/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,103/category_id,39/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,1/

juz sobie poradzilem , jedna uwaga jak bedzie ktos zdrapywał ten zielony filtr to trzeba sie trzymac tylko tych miejsc gdzie on jest, ja troche sie rozpedzilem i zdrapalem troche czarnego podkladu i wyszly przeswity.............. musialem podkleic czarna izolacja........
pzdr

A ja mam takie szybkie pytanie te większe żarówki to 3W a te mniejsze od termo metra to jakie 1.5?

te mniejsze od termo metra to jakie 1.5?

1.2

Witam, właśnie przepaliła mi się żarówka. Wchodzę na forum, a tu miłe zaskoczenie.
Chciałem podziękować autorowi, za jego poświęcony czas i zaangażowanie.
Pozdrawiam.

no niestety autor juz dawno nie ma MKIII i nie korzysta z tego forum ;)

no niestety autor juz dawno nie ma MKIII i nie korzysta z tego forum ;)

Ja też chciałem podziękować, rozebranie banalne i szybkie (15min)

Jestem przekonany że autor powróci do Forda prędzej czy później



Przy okazji wymyłem cały licznik w wodzie oczywiście wyciągając elektronike i używając szczoteczki do zębów i detergentu w dodatku pod ekranikami przebiegu oraz temperatury ekraniki umyte także od spodu przez dziurkę na żarówke oraz z boku do tego celu używałem pałeczek do uszu nasączonych płynem do szyb a później na sucho i jest naprawde duża poprawa w przejrzystości a wnętrze całego licznika mimo że wyglądało na białe to woda była bardzo brudna.

Wymieniłem żaróweczki ;)
Teraz doceniam to, jaki wkład pracy zrobił autor tego postu (szkoda, że już go z nami nie ma).
Mimo to pozdrawiam

Wymieniłem żaróweczki ;)
Teraz doceniam to, jaki wkład pracy zrobił autor tego postu...
Potwierdzam ... kawał dobrej roboty 8)
Ja już miałem jechać do ASO bo zasłyszałem kiedyś rozmowę w której tzw "mechanik samochodowy" coś wspominał że "w mondeło to trzeba 1/2 auta rozebrać żeby wymienić podświetlanie zegarów".
Teraz jestem dumny że sam to umiałem zrobić a serwis w którym pracuje ten "specjalista" omijam szerokim łukiem ;)

----------
Rob^

ja równiez dołączam się do podziękowań, świetna instrukcja.
pozdrawaim

Zawsze można kupic żarówkę w serwisie, którą wyciągną z opakowania oklejonego napisami ford i mamy pewność, że jest to samo co wcześniej z tym, że cena troche wyższa.

Witam
Pytanie natury technicznej :)
jak zdjąć tą "mala oslone, znajdujaca sie nad kolumna kierownicy"? muszę ją wyjąć aby wyjąć tą następną, z którą jest połączona tą pseudo skórą żeby syf nie leciał do kolumny kierowniczej. nie potrafię jej zdjąć a bez tego nie można wysunąć zegarów tak żeby wymienić żarówki.
auto rozkopane zostawiam do jutra ...
żarówki założe W3W 12V i W1,2W 12V ze zwykłego sklepu elektronicznego. będą świeciły niezauważalnie słabiej niż oryginalne 14V i mogą mieć krótszą żywotność, ale ta cena w ASO mnie dobija - 8zł za sztukę, a potrzeba w sumie 10. zdzierstwo.

Witaj jeśli masz wszystko zrobione według instrukcji obrazkowej z 1 strony tego tematu , to faktycznie ta górna osłona kolumny kierowniczej może nie wyskoczyć tak łatwo. Ja sobie pomogłem wyciskając palcem od tyłu takie niby zatrzaski na tej osłonie na fotografii numer 3 widać takie podłużne pionowe wycięcia właśnie w tych miejscach trzeba przycisnąć od tyłu i wyjdzie cała górna osłona

mi ta górna osłona wyszła bez większych problemów ale nie mogę jej wyjąć bo trzyma ją ta szmata, która łaczy się z tą osłoną na kolumnie kierownicy a tej osłony nie umiem odczepić. przez to nie umiem wyjąć zegarów.

żarówki założe W3W 12V i W1,2W 12V ze zwykłego sklepu elektronicznego. będą świeciły niezauważalnie słabiej niż oryginalne 14V
Żarówki 12V będą świeciły JAŚNIEJ niż 14V.

waco2 nie wiem dlaczego nie chce zejść ci ta osłona , normalnie powinna zejść osłona przed zegarami +"szmata"(tak to nazywasz)+osłona nad kolumną kierowniczą - stanowi to jedną całość.Zeby wyjąć tą górną osłonę nad kolumną kierowniczą to oczywiście trzeba wyjąć tą pod kolumną kierowniczą

ale nie mogę jej wyjąć bo trzyma ją ta szmata
Troszkę więcej siły użyj i odwagi. Ja też się bałem, ale wystarczyło użyć troszkę siły i poszło.

gotowe :D
dolnej osłony - pod kolumną kierowniczą - nie trzeba zdejmować. wystarczy zdjąć tą górną - nad kolumną. trzeba ją pociągnąć mocniej do góry tuż za kierownicą - tam ma dwa zatrzaski, żadnych śrubek. dalej jest połączona "szmatą" z tą osłoną pod zegarami. udało mi się to wyjąć i zegary po odkręceniu dwóch śrubek, jak na zdjęciu, same do mnie wyszły :)
miałem spaloną jedną ale wymieniłem komplet 10 żarówek na 12V. jedna nawet już była wcześniej wymieniana bo też była 12V a reszta 14V.
Teraz byłem sprawdzić jasność podświetlenia (przed domem całkiem ciemno, jak w nocy) i teraz zegary świecą trochę słabiej, ale zauważalnie. oczywiście sprawdzałem na ustawieniu potencjometra na full jasno. ale i tak na full to za jasno, wiec jest super. ważne, że wszystkie lampki świecą. bez tego forum bym tego nie zrobił. tak samo jak wymiana czujnika świateł cofania na skrzyni biegów. dzięki za pomoc chłopaki i dziewczęta :lol:.

a tak wyglądają oryginalne żarówki:
http://img534.imageshack.us/img534/9094/podwietleniezegarw1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/podwietleniezegarw1.jpg/)

tu link do zdjęcia w dużym powiększeniu: http://img560.imageshack.us/img560/5188/podwietleniezegarw.jpg

Witam. Dzisiaj skorzystałem z manuala wymiany żarówek - świetna robota. Zakupiłem żarówki
3W3-12v 4 sztuki oraz 6 sztuk W1.2W 12v (2 do ekraników i 4 to kontrolek pomiędzy dwoma zegarami) Nie kupiłem 14v oryginałów Forda mówiono mi, że jedyna różnica to jaśniejsza barwa Wszystko ładnie rozebrałem, sprawnie poszło. Ktoś z forum stwierdził, że lepiej wymienić komplet za jednym razem. Dlatego, że niektóre mogą być juz poczerniałe. Tak też było w moim przypadku. Po wymianie i złożeniu wszytskiego w całość - odpaliłem. Wszystko ładnie się podświetliło.Ale... na około 3 sekundy, poczym zaczeło smierdzieć i zaczął wydobywać się dym. Szybkie wyłączenie i rozłożenie. Nie działa kontrolka długich , mijania , i lewego kierunku. No cóż wkładam stare 14v zaczyna działać jedna potem dokładam 12v raz kozie śmierć, pojawia się kolejna działająca. Ta od długich nie chce świecić. Sprawdzanie cokolika podmianki nic a nic. No nic myślę poszły może bezpieczniki - sprawdzam okazują się w porządku. Kolega ma to samo MKIII i jakieś mu nie podświetlają. Szytbko robimy jego zegary i myślę sobie pewnie te od kontrolek były inne. Ale nie, okazuje się , że I właściciel musiał to robić i kupił zaminniki 12v. I ma wszytskie właśnie takie. Teraz problem jest taki, że jak włączę przypadkowo długie to w dzień nie będę wiedział czy są włączone czy nie. Padłą może scieżka nie wiem. Ktoś miał taki problem i jest w stanie mi pomóc albo coś zaproponować? PS Poszedłem za ciosem i rozebrałem całą kolumnę żęby umyć od wewnątrz szybkę od wyświetlacza klimatyzacji :) pozdrawiam WW

Bardzo mi pomogłeś dzieki :!::!::!:

Ja u siebie mam zamontowane diody smd i muszę przyznać że lepiej podświetliły zegary niż zwykłe żarowe w5w

u mnie nie nie świeci się kontrolka świateł mijania, czy to żarówka do wymiany, czy poszła jakaś dioda ?

Witam, u mnie 12V wytrzymują max 2-3 mce szkoda czasu i forsy :619:

Ostatnio wsadziłem niebieskie Diody z Alledrogo za 2.50/szt. - aby zmienić kolor - ale słabo świecą, co dziwne te mniejsze w3w ( w podświetlaniu nawiewów - moźna w zegraach je wsadzić lepszy efekt nisz w5w) zielone świecą lepiej, Niestety te diodki są kiepsko wykonane i lubią się luzować (po 4 m-cach zaczynają latać i mrygać ) ale chociaż się nie palą - zawsze to coś.

Po zimie spróbóje 2 rozwiązań:
1. zastosuje sztuczkę: czyli 4 żaróweczki zwykłe 12 V zlutuje równolegle wsadzę na miesce ale podłącze 2 szt. pod jedno gniazdo a 2 pod drógie - powinno dać radę !
2. zaaplikuje diodki zielone w3w 12V z allegro ale z lutami (pogróbie druciki z dużą zawartością kalafoni) tak aby nie latały bo w5w świecą za słabo - diabli wiedzą czemu ;( - bo diodki 12 V mimo że tańsze od lampek 14.4 V się nie palą tak jak 12V tradycyjne ale latają w gniazdach ;( tak źle i tak nie dobrze.

u mnie nie nie świeci się kontrolka świateł mijania, czy to żarówka do wymiany, czy poszła jakaś dioda ? pomożecie mi ?

U mnie też nie świeciła i okazało się, że bezpiecznik się przepalił od jednej strony świateł mijania

Instrukcja przydatna, ale nie było napisane, że osłona nad kierownicą posiada zatrzaski i czy ją wyjmujemy do góry czy do przodu można je połamać (mi się jeden ułamał). Zegary posiadają u góry również wyprofilowane zaczepy i do ich wyciągnięcia przydaje się coś cienkiego do podważenia. Narzędzia do tego potrzebne to krótki wkrętak z wymiennymi końcówkami, końcówka PZ2 (dolna osłona deski), końcówka T20 (górna osłona kolumny, zegary), kombinerki do wyjęcia i włożenia nowych żarówek.
Mam też problem ponieważ przy składaniu wyskoczyła mi gdzieś spinka do dolnej osłony, ta spinka koło czujnika temperatury wewnętrznej. Gdzie ona jest do dostania, bo wpadła gdzieś pod podłogę za pedałami.

Witam, mam pytanie odnośnie licznika Mk3.
Czy idzie zmienić podświetlenie licznika z zielonego na inny kolor (biały)?
I czy komputer również będzie świecił na ten inny kolor?

Tak da się zmienic.

http://www.forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=93001&highlight=zmiana+koloru

http://www.forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=82820&highlight=zmiana+koloru

witka , opis ekstra ... dziekuje i pozdrawiam:)

opis extra:)

Nie znalazłem podobnego tematu, a nie chcę zakładać nowego.

Jak wymienić podkładkę ze skalami? Żeby zamienić angielskie mile na nasze kilometry? Rozebrałem już licznik i stoję w miejscu, bo nie wiem jak zdjąć wskazówki zegarów. Są bardzo delikatne, a ja nie chciałbym ich uszkodzić.

To jest niestety robota zegarmistrzowska, ale się da. Wskazówki są po prostu na wcisk i należy użyć nieco siły, podważyć je z obu stron, by nie skrzywić osi. Należy pamiętać, by przy składaniu nie wciskać ich od razu na gotowca. Po teście zegarów, gdy wychylą się na maxa prawidłowo i mamy pewność, że jest git należy je delikatnie docisnąć.

No właśnie już chyba uszkodziłem wskazówkę od paliwa... Odczepił się ten srebrny platik, a sama wskazówka dalej sobie siedzi. Więc wskazówki tylko do góry?

Po wymianie całego kompletu mam taki radosny objaw. Martwe zegary lcd nic nie wyswietlaja. A te kontrolki ciagle swieca. Zegary do wymiany?

Panowie,
Potrzebuje pomocy bo idę z instrukcją krok po kroku ale jest jeden moment gdzie nie ma wzmianki a mianowicie kierownicę z zegarami jeszcze łączy kawałek pseudo skóry maskuje od góry bebechy. Pytanie mam jak ten kawałek się zdejmuje bo bez tego nie dojde do śrobek mocujących zegary ... z gory dzięki za pomoc

Dojdziesz - tylko musisz opuścic i pociągnąć do siebie kierownicę .

Dojdziesz - tylko musisz opuścic i pociągnąć do siebie kierownicę .

Dokładnie ta pseudo skają łaczy się z górną obudową. Poruszaj kierownicą w dół lekko odegnij dolną osłonę kierownicy i dasz radę ;)

i mi się przydał opis, wielki szacun autorowi :-)

Po wymianie całego kompletu mam taki radosny objaw. Martwe zegary lcd nic nie wyswietlaja. A te kontrolki ciagle swieca. Zegary do wymiany?

Małe rozwinięcie tematu:
- nie da się zrobić testu
- przez złącze OBD i aplikację Torque jestem w stanie odczytać prędkość np...

a na zegarkach dalej nic.

Ta pseudo skóra chyba jest jeszcze przykręcona za kierownicą. Dość ciężko dojść do tych śrubek, chyba, że się mylę...

Ta pseudo skóra chyba jest jeszcze przykręcona za kierownicą. Dość ciężko dojść do tych śrubek, chyba, że się mylę...
podważ i odepnij z zaczepów górną pokrywę kierownicy co łączy tą pseudoskóre i unieś do góry , kierownica maxymalnie w dół i dostań się do śróbek przez górę nad kierownicą. Odkręcić to pół biedy gorzej wkręcić ;)

U mnie było na odwrót. Męczyłem, żeby do nich dojść, a jak skręcałem to dopiero ruszyłem d*** po odpowiednio długi wkrętak z magnesem i poszło bajecznie ;)

Właśnie tego szukałem :razz:

Ta cała operacja jest banalnie prosta,fakt gdy się dojdzie do śrubek pod pseudo skórą może trzeba się na wyginać ale do wykonania,tylko nie wiem dlaczego bardzo często mi sie palą żarówki w zegarach może ktoś miał już taki przypadek?? Takna marginesie dodam ze mam orginalne żarówki fodowskie kupione w ASO

Witam
Zachęcona sukcesami innych i ja postanowiłam wymienić podświetlenie zegarów. Tym bardziej że jedna z "dużych" żarówek się spaliła .
Początek poszedł mi świetnie - umiem odkręcać śrubki!!!! Hura!!!!
Na parę chwil utknęłam przy tej pseudo-skórze nad kierownicą ale jakoś poszło.
Same zegary pomógł wyciągać mąż bo za Chiny ludowe nie chciały wyjść :diabelek:
A teraz w drugą stronę. Podpięłam zegary i sprawdziłam czy wszystko świeci.
No i świeci aż za dużo :shock: !!!
Z niewiadomych przyczyn zaczęła migać kontrolka od poduszek.
5 razy - przerwa - 1 raz - przerwa - 5 razy - itd.
Doczytałam że :
5 błyśnięć-obwód bocznej poduszki kierowcy
1 błyśnięcie-obwód poduszki kierowcy

Odłączyłam akumulator z nadzieją że to pomoże.
Nie pomogło :evil:

Ktoś miał podobnie?
Jak się tego pozbyć?
Będę wdzięczna za każdą pomoc :lol:

może przy demontażu obudowy na kierownicy zostało zruszone jakieś połączenie - kostka od poduszki ? tak zgaduję ... ale bym to sprawdził , innego pomysłu nie mam ale niech się wypowiedzą inni co być może znają takie przypadki.

Tez mi to przyszło do głowy. Niby docisnęłam wszystkie wiązki ale może za słabo.
Z drugiej strony raczej nie szarpałam kierownicą aż tak mocno żeby coś poluzować.

Trzeba by było się dostać do wiązek elektrycznych poduszki i psiknąć w nie kontakt spray i dobrze powciskać wtyczki. Schematów lub opisów trzeba już szukać na forum.

Z niewiadomych przyczyn zaczęła migać kontrolka od poduszek.
5 razy - przerwa - 1 raz - przerwa - 5 razy - itd.
Doczytałam że :
5 błyśnięć-obwód bocznej poduszki kierowcy
1 błyśnięcie-obwód poduszki kierowcy

Kody błedów w mk3 sa dwucyfrowe - http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=60435

51 oznacza *Czujnik zapięcia pasa kierowcy.
*Obwód/obwody.
DTC B2435: Rezystancja w obwodzie czujnika zapięcia pasa kierowcy poza zakresem.

Kod błyskowy lampki: 51 *Czujnik zapięcia pasa kierowcy.
DTC B2438: Obwód czujnika zapięcia pasa pasażera zwarty do masy. Kod błyskowy

Trzeba obejrzec wtyczke pod fotelem kierowcy - klucz 7 bedzie potrzebny - rozlaczyc popsikac WD40 podlaczyc i bedzie OK

Oczywiscie na wylaczonym zaplonie to trzeba robic

OK. Na wszelki wypadek zastosuję obie rady :)

A jeśli to nie da rady to podjechac do jakiegoś makgajwera i niech podłączy komojuter może cosik pokaże

A jeśli to nie da rady to podjechac do jakiegoś makgajwera i niech podłączy komojuter może cosik pokaże

...podłączy, nawymyśla głupot i w najgorszym razie każe wymienić poduszkę na nową ;) i skasuje za podłączenie do komputera - tutaj raczej forum jest od tego by uniknąć kosztów bardzo błahych napraw jak to w wielu przypadkach jest ,a nie od razu kierować do jakiś ,, makgajwerów,,

koledzy temat dotyczy wymiany zarowek w zegarach a nie bledow poduszki, prosze trzymac sie tematu

witam. Podjąłem dzisiaj próbę wymiany żarówek w zegarach i utknałem na plastikowej osłonie poprzedzającą zegary. Po odkreceniu 4 śrubek osłona nie chce wyjsć, prosiłem, błagałem nawet lekko szarpałem i nic. Nie chcę nic połamac dlatego mam pytanie. Czy sa tam jakieś dodatkowe zatrzaski bądź kierunek zdjęcia tej osłony??

A rozkręciłeś obudowę kierownicy ?? Bo pewnie o tym piszesz jeśli tak i nadal trzyma to z dwóch stron są zatrzaski u mnie tez ciężko jest to wypiąć ale da się już kilka razy to robiłem więc jest możliwe

Czy sa tam jakieś dodatkowe zatrzaski bądź kierunek zdjęcia tej osłony??
Wróć do 1 str z fotorelacją i przyjrzyj się 8-mej fotce od góry bo pewnie o tą osłonę Tobie chodzi ... pokazana jest czerwoną strzałką dziura na śrubę a powyżej niej jakieś 5 cm jest zatrzask którego trzeba wyciągnąć ciągnąc do siebie ... spróbuj a na pewno wyjdzie.

Ja u siebie jeden połamałem bo nie mam cierpliwości jak coś robię :) Tak więc lekko bez przesady starać się wyciągnąć do przodu.

To jakie w końcu są potrzebne te żarówki, bo czytam i czytam i mam dość. 4 duże W3W, a 2 małe...jaki symbol? Czy jeszcze jakoś inaczej? Chodzi o podświetlenie najbardziej zbliżone do oryginalnego.

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=135020

Witam mam pytanie co do drugiego punktu kończymy na odkręceniu 4 śrubek i wyciągamy osłonę do góry, moja osłona nie chce wyjść, a nie chce jej złamać, czy są tam dodatkowe zabezpieczenia?
Dzięki za pomoc:)

Dzięki PZY za świetną instrukcje wymiany,
Wymiana przyjemna i bez stresu, :)
Pozdrawiam

Dzięki PZY za świetną instrukcje wymiany,

Coz koleg PZY juz dawno temu rozstal sie z mondeo a ostatni raz na forum byl 06-05-2009 o 19:26 ;)

Do fakir@:
Poradziłeś sobie z wymianą ?
Rzeczywiście u mnie górna osłona jest przymocowana na 4 śrubkach i na 2 zatrzaskach,
[nie tak jak na załączonych obrazkach] jednak jak koledzy już pisali wcześniej: nie wyciągasz tej osłony do góry tylko do "przodu" , w kierunku fotela kierowcy

Do 1olek:
Jak ten czas szybko płynie :D
Podziękowałem temu użytkownikowi, który 1 taką instrukcję załączył, reszty nie sprawdzałem,
Pozdrawiam

Dzięki za pomoc jak tylko wrócę z wakacji to zabiorę się za wymianę :)

a ja mam pytanko czy da rade sciagnac szybke z przodu zegarów bo od spodu ma maza niewiadomo skad i chcialbym sie go pozbyc

jak wyjmiesz zegary to możesz je rozebrać na części pierwsze

Jaki to jest typ żarówki, mozna ja kupic sama czy z tym plastikiem ??
pozdrawiam

a poczytaj troche ten temat ;)

Witam.
Dzięki - Pzy - za szczegółowy opis.
Po przeczytaniu wszystkich postów zabrałem się za wymianę i udało się.
Do opisu chciałbym dodać, że obudowa bezpośrednio pod licznikiem po odkręceniu
4 śrubek ma jeszcze 2 zatrzaski po obu stronach kierownicy.
Odpinamy je ciągnąc mocno do siebie.
Co do żarówek to nadruk 14V to ściema kompletna.
14V żarówka z auta ma opór 5,1 oma
12V żarówka ze sklepu ma opór 5,5 oma.
Przy tej samej mocy (3W) 14 Voltowa powinna mieć większy opór.

Wymieniłem na:
- 4 duże 12V 3W
- 6 małych 12V 1,2W (90mA)
Wszystkie według zaleceń szanownego forum.
Jeszcze raz dzięki.

Bump: Jaki to jest typ żarówki, mozna ja kupic sama czy z tym plastikiem ??
pozdrawiam

Bez plastiku - bezcokołowe- tańsze.
Plastiki zostają stare.

Niedawno sam wymieniałem żarówkę w zegarach.
Nie chcę się chwalić, ale cała wymiana zajęła mi może 3 minuty (skrajna żarówka), z czego większość to wdrapanie się pod kolumnę kierownicy:)
Ktoś tutaj opisywał, że nie ma potrzeby rozkręcania plastików - i ja to potwierdzam.
Przydaje się tylko latarka.

nie ma potrzeby rozkręcania plastików - i ja to potwierdzam.
Przydaje się tylko latarka.
A Ty co? Ginekolog? To prawie jak wymiana filtra kabinowego przez rurę wydechową...

Ja spróbuję wymienić skrajną prawą bez wyjmowania zegarów ;) wymieniłem mały termostat bez wykręcania czegokolwiek to może teraz też mi się uda :)

No nie wiem jak ktoś chce to zrobić... Raczej nie da się wymienić żarówki w zegarach nawet jednej bez ich wyjęcia.

A Ty co? Ginekolog? To prawie jak wymiana filtra kabinowego przez rurę wydechową...

Hehe no nie jestem ginekologiem :P

Ale może opiszę jak mi się to udało (choć przyznam, że miałem zamiar rozbierać plastiki):
- fotel kierowcy na maks. do tyłu
- kierownica do góry i maks. do przodu
- kładziemy się pod kolumną kierownicy, w jednej ręce latarka, a drugą szukamy właściwej oprawki (na spokojnie da się odnaleźć duże od podświetlenia zegarów i małe od wyświetlaczy LCD, wszystko jest w zasięgu dłoni - ja wymieniałem skrajną, więc teoretycznie najtrudniej położoną))
- wypinamy oprawkę, wymieniamy żarówkę i robimy wszystko w odwrotnej kolejności.
Przyznam, że sam byłem zaskoczony, że nie jest to jakaś trudna robota.
Podejrzewam, że wszystkie żarówki wymieniłbym w ok. 15 minut maksymalnie.
Polecam spróbować na spokojnie, bez nerwa, bo można ręce pokaleczyć:)

Polecam spróbować na spokojnie, bez nerwa, bo można ręce pokaleczyć:)

ja jestem narwaniec więc u mnie krew lała by się strumieniami :)
I tak połamałem jeden zatrzask od dolnej obudowy kierownicy....

Podejrzewam, że wszystkie żarówki wymieniłbym w ok. 15 minut maksymalnie.
Polecam spróbować na spokojnie, bez nerwa, bo można ręce pokaleczyć

No i pozdejmować obrączki (zamężne,żonaci), zegarki itp... bo można albo zaczepić, albo zwarcie zrobić ewentualnie.

Witam
Mam problem z demontażem dolnej obudowy (punkt 1 z poradnika). Po odkręceniu 5 śrubek zostaje zatrzask który podobno "wchodzi" w podłużny otwór. Kręciłem tą obudową, ciągnąłem do siebie i nic. Macie dla mnie jakieś porady jak poradzić sobie z tym problemem?

ja wsadzisz reke za obudowe to wymacasz ten zatrzask, mozna go wypchnac, (sa o le pamietam) to jest plaski kawek plastyku z metalowa spinka, pierwszy raz tylko tak ciezko wychodzi.

W instrukcji do Forda Mondeo Mk3 wyczytałem że przed przystąpieniem do takich prac w które wiążą się z wymontowaniem liczników należy zczytać urządzeniem diagnostycznym m.in. stan licznika itp.
Czy przy wymianie żarówek również jest to konieczne ?

to jakies brednie.

Nie jest konieczne.

Ja wymieniałem wczoraj...wymontowałem normalnie licznik, odłączyłem tą wtyczkę z tyłu na tym zaczepie, założyłem nwoe żarówki, podłączyłem wtycznę - sam dokonał sie test zegarów a stan licznika jest jaki był:P

jak wyjac zegary z forda mondeo 4

ten temat dotyczy mk3, nie rob bałaganu, poszukaj a jak nie znajdziesz zaloz nowy temat

Zrobiłem zgodnie z opisem. Wszystki w jak najlepszym porządku.
Dzięki wszystkim za pomoc :)

Gratuluje wszystkim tej "operacji"
Nic na siłę-/
jeszcze raz dziękuje autorowi

Dobrze ze temat przypomniany, bo dzieki autorowi mnie tez udalo sie dokonac wymiany bez klopotu.
Pozdrawiam ! ;)

Mam problem. Pomocy. Przed wymiana żarówki nie świecił mi tylko licznik ,po wymianie nie swieci mi licznik i komputer.Żarówki są nowe sprawdzane trzy razy.Po przekręceniu stacyjki podswietlenie od klimy i radio sa podswietlone.Moje auto to mondeo mk3 2,0 TDCi rocznik 2005.Prosze o pomoc. Czy jest od nich jakis bezpiecznik ?

pod kierownica masz bezpieczniki

nie bardzo wiem jaki to bezpiecznik jest za to odpowiedzialny.

podswietlone.Moje auto to mondeo mk3 2,0 TDCi rocznik 2005.Prosze o pomoc. Czy jest od nich jakis bezpiecznik ?
Popraw wtyczkę -czy do końca ją wsadziłeś pewnie.

wtyczka powinna się zatrzasnąć

A tak przy okazji może ktoś wie jak dojść do podswietlenia "check engine"?

moze wyjasnij o co Ci dokladnie chodzi ? Jak o kontrolke check engine to jest to dioda LED wlutowana w elektronike zegarow, jak zegary wyjmiesz to ich rozkrecenie to minuta roboty