Podobno C-Maxy maja gotowa instalację swiateł dziennych , wystarczy ponoć włozyc bezpiecznik 15A w skrzykę bezpieczników we wnetrzu (nr 71) i załozyć przekażnik 7320415 jako R-15 i będzie działało (tak pisza na niemieckich serwisach forda) . Sprawdziłem i włozyłem przekażnik zwierny NO nr 4419201 i nie działało, potem przekażnik rozwierny NC nr 7320415 i tez nie działałoa wg opisów powinno działac tak:
Wyłącznik swiateł w położeniu "auto" zapłon włączony dzień swiecą tylko swiatła mijania przód, zmierzch zapalaja sie dodatkowo tylne,tablica rejestracyjna oraz zestaw wskażników) Niestety nie działało. Czy ktos ma schemat elektryczny C-Maxa 2005 albo link do niego byłbym niezmiernie wdzięczny. Działa to ponoć z Xenonanmi (GHIA).
Oto przejrzany link : http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=3772
pozdrawiam.

Na torrencie znalazlem zupelnie przypadkiem dvd forda z 2004 roku, tam sa dokladne opisy przeznaczone do servisowania fordow. Sa tam tez schematy.
Poszukaj na torrentach pod haslem "Ford Tis Jan 2004 Dvd Version.iso"
albo FORD TIS

Mam nadzieje ze ci sie przyda.

Pozdrawiam Darek

Dzieki serdeczne, sprawdzę, :fcp1 choć z tego co sprawdzałem dotychczas niezbędny jest TIS 2003.75 (to do C-Max'a) w każdym razie dzięki za informację.
z pozdrowieniami
Grzegorz

tylko ze w Polsce jeśli chodzi o światła dzienne muszą się też świecić pozycyjne na tyle pojazdu

pozdrowienia

ford_driver

Hello ... Po przeczytaniu waszego posta z ciekowości sprawdziłem czy faktycznie mój c-maksiu ma światła dzienne. Potwierdzam działa to cos chodz fakt przydało by się aby tylne światła też świeciły :( AAA do działania tego wystarczy 10A. W moim uruchomiłem to tak: Otworzyłem główną skrzynkę bezpieczników, wsadziłem bezpiecznik 10A w trzecią pozycję od lewej stronie w dłuższym rzędzie bezpieczników oraz jako że nie miałem przekaźnika wyjełem przekaźnik od układu układu paliwowego i wsadziłem go w pierwszą pozycję od góry w pionowym rzędzie przekaźników. ( Przekaźnik od paliwa jest w tym samym pionowym rzedzię na 3 poycji ).Po przekręceniu stacyjmi faktycznie światła się zaświecają choć kontrolka od świateł się nie zapala.. :) AAA przełącznik świateł mabyć w pozycji auto ...

no i ja po zainstalowaniu bezpiecznika i przekaźnika też mam światła dzienne, a w 2009 zmienily się przepisy i można spokojnie tak jeździć :)

no i ja po zainstalowaniu bezpiecznika i przekaźnika też mam światła dzienne, a w 2009 zmienily się przepisy i można spokojnie tak jeździć :)

przepisy się faktycznie zmieniły, i z tyłu się nie mogą palic światła przy przednich dziennych

Dajcie zdjęcie panela bezpieczników z oznaczeniami pozycji przekaźnika i bezpiecznika i jeszcze jaki przekaźnik ?? zwierny ?

przepisy się faktycznie zmieniły, i z tyłu się nie mogą palic światła przy przednich dziennych

nie, w autach rejestrowanych przed 2009 dopuszczone jest włączanie się świateł pozycyjnych, rejestrowane po 2009 muszą palić się tylko dzienne światła.

Swiatła dzienne prosty montaż, większośc kierowców miga światłami,zebym właczył światła drogowe,policja OK.

Ale my tutaj mówimy o "oryginalnym" trybie świateł dziennych, nie dokładanych. Dzisiaj przetestuje i ja:619:

nie, w autach rejestrowanych przed 2009 dopuszczone jest włączanie się świateł pozycyjnych, rejestrowane po 2009 muszą palić się tylko dzienne światła.

moje auto jest produkcji 2005r. ale sprowadzone ,i w kraju rejestrowane w 2009r. Liczy się rejestracja w Polsce

moje auto jest produkcji 2005r. ale sprowadzone ,i w kraju rejestrowane w 2009r. Liczy się rejestracja w Polsce

Jak sam napisałeś w 2009 więc masz dwie opcje do wyboru (z pozycyjnymi lub bez). Więc w czym problem ?

no i ja po zainstalowaniu bezpiecznika i przekaźnika też mam światła dzienne, a w 2009 zmienily się przepisy i można spokojnie tak jeździć :)

hej... mógłbyś sprecyzować które to światła się u Ciebie świecą jako dzienne?

bo ja się trochę zagubiłem w tym wątku... tryb dziennych byłby bardzo fajny, tylko czy zgodny z prawem bez dodatkowej instalacji?

mógłbyś sprecyzować które to światła się u Ciebie świecą jako dzienne? Świecą światła mijania tylko przód :-) i jest to zgodne z prawem :-)

Czy to działa tylko z przełącznikiem AUTO ?

który przekaźnik należy wsadzić ?
bo z opisu niezbyt jasno to wynika ;)

co do zgodności z prawem, to teraz już tak może być, tzn świecą tylko światła przód
pytanie czy mogą świecić tylko światła mijania, a nie takie z oznaczeniem DL ;)
tylko kto będzie patrzył na pozycyjne z tyłu

edit: odwiedziłem maksia i tak
przekaźnik znalazłem, jest w skrzynce pod schowkiem, nr 15
mniej więcej na środku jest rząd trzech gniazd, pierwsza jest pompa, drugi większy, i trzeci wolny to właśnie DZIENNE

bezpiecznik nr 71? oznaczony na pokrywie DTRL

przełożyłem przekaźnik od pompy w miejsce tego od świateł dziennych
włożyłem bezpiecznik i ... zapaliły się pozycyjne :( ??

do dziennych trzeba:
- mieć tryb AUTO
- przekaźnik nr 15
- bezpiecznik 71 (to ten opisany jako DTRL czy jakoś tak)
- jeszcze jeden bezpiecznik, tylko nie pamiętam który numer, ale to trzeci od lewej w górnym długim rzędzie ( czyli w środkowym, bo licząc od góry jest pierwszy krótki, drugi długi i trzeci też długi

do dziennych trzeba:
- mieć tryb AUTO
- przekaźnik nr 15
- bezpiecznik 71 (to ten opisany jako DTRL czy jakoś tak)
- jeszcze jeden bezpiecznik, tylko nie pamiętam który numer, ale to trzeci od lewej w górnym długim rzędzie ( czyli w środkowym, bo licząc od góry jest pierwszy krótki, drugi długi i trzeci też długi

ciekaw jestem czy konieczny jest tryb auto hmm

widzisz, nie wsadziłem tego drugiego bezpiecznika, może przez to nie zadziałało jak powinno
ten bezpiecznik jest oznaczony literką P z takim czymś < (jak światła)
w instrukcja podaje "światła dzienne, parkowanie, pozycyjne, tylne"
hmm

czy przekaźnik można kupić jakiś uniwersalny, czy musi być "fordowski" ?

w załączniku układ z maksia, czerwono zaznaczyłem bezpieczniki, zielono przekaźnik

ciekaw jestem czy konieczny jest tryb auto hmm


wydaje mi się że tak, ale tego nie jestem, pewien - pozostaje próba:)

ten bezpiecznik jest oznaczony literką P z takim czymś < (jak światła)
w instrukcja podaje "światła dzienne, parkowanie, pozycyjne, tylne"
hmm

tak, to ten bezpiecznik


czy przekaźnik można kupić jakiś uniwersalny, czy musi być "fordowski" ?

ja wsadziłem zwyczajny:)

czyli podsumowując aby sprawdzić, potrzeba nam dwa bezpieczniki 10A
jeden w gniazdo 71, drugi w 45
potrzebujemy przekaźnik do gniazda 15

i można testować :)

ten przekaźnik to jakoś sie nazywa ?
czy ma być zwierny, a układ nóżek dobrać na podstawie tego od pompy
szukam na aledrogo i wcale ich dużo nie ma :(

Hmmm, ja miałem identyczny ale nie od forda i pasował, więc sądzę, że to w miarę popularny model...

PS - popraw zdjęcie, mo ten dolny bezpiecznik zaznaczyłeś 70 zamiast 71
PS2 aj z rozpędu wstawiłem dwa posty, ale nie wiem jak ten poprzedni usunąć...<ups>

Właśnie założyłem przekaźnik (kupiłem u forda za 17 zł oznaczenie na pudełku PG052 3C35H02 1425751) i bezpiecznik 20A bo słabsze się paliły do gniazda nr48. W gnieździe 71 świeciły się również pozycyjne. Mam xenony więc być może u mnie jest trochę inaczej. Czy ktoś mógłby umieścić wyraźny opis bezpieczników bo ten jest nieczytelny a u mnie niestety nie ma.

Panowie. Gdzie jest ta skrzynka z bezpiecznikami? Może to głupie ale nie mogę jej zlokalizować. Może ktoś wstawić zdjęcie komory silnika C maxa. Mam skrzynkę z bezpiecznikami w komorze silnika ale jest zupełnie inny układ.

Panowie. Gdzie jest ta skrzynka z bezpiecznikami? Może to głupie ale nie mogę jej zlokalizować. Może ktoś wstawić zdjęcie komory silnika C maxa. Mam skrzynkę z bezpiecznikami w komorze silnika ale jest zupełnie inny układ.

W kabinie, po stronie pasażera, pod schowkiem, tam gdzie twoja laska trzyma nogi. Wysadź laskę, wsadź głowę pod schowek i tam zobaczysz taką osłonkę. Wyciągnij dwie żółte plastikowe zatyczko-nakrętki i ci odpadnie ta osłonka. Następnie odkręć dwie czarne śrubki motylki i pociągnij do siebie skrzynkę z bezpiecznikami.

Właśnie założyłem przekaźnik ............. i bezpiecznik 20A bo słabsze się paliły do gniazda nr48.

do 48? przecież to bezpiecznik od mijania?

Właśnie założyłem przekaźnik (kupiłem u forda za 17 zł oznaczenie na pudełku PG052 3C35H02 1425751) i bezpiecznik 20A bo słabsze się paliły do gniazda nr48. W gnieździe 71 świeciły się również pozycyjne. Mam xenony więc być może u mnie jest trochę inaczej. Czy ktoś mógłby umieścić wyraźny opis bezpieczników bo ten jest nieczytelny a u mnie niestety nie ma.

opis masz na obudowie, a symbole są w instrukcji

u mnie też się świecą pozycyjne po włożeniu obu bezpieczników i przekaźnika od pompy
pozycyjne świecą się po włożeniu bezpiecznika w pozycję 71,
dołożenie tego w miejsce 45 i przekaźnika nic nie zmienia

może ma być inny przekaźnik ?

Nie wiem czy ja jestem taki mało rozgarnięty ale u mnie jest zupełnie inny układ tej skrzynki o której pisaliście (pod nogami pasażera).Nijak to się ma do zdjęcia. Czy ktoś może dać jakieś zdjęcie.

więc ja mam ksenony, po włożeniu w obydwie pozycje 45 i 71 i przekaźnika swieca sie wszystkie swiatła, więć wyciąnęlłem z 71 zostawiłęm w 45 i przekaźnik i teraz palą si tylko przednie ksenony a jak robi się ciemno zapala się wszystko

Zrobiło się zamieszanie ! teraz z wypowiedzi wynika że udział biorą 3 bezpieczniki 45, 48 , 71 !? i przekaźnik to jak to jest ?

45 i 71 i przekaźnik, 71 to światła dzienne(palą się wszystkie światła), 45 to światła "parkingowe" tylko przednie światłą się palą, a przekaźnik musi być zawsze bo inaczej nie działa prawidłowo żaden tryb

Nie wiem czy ja jestem taki mało rozgarnięty ale u mnie jest zupełnie inny układ tej skrzynki o której pisaliście (pod nogami pasażera).Nijak to się ma do zdjęcia. Czy ktoś może dać jakieś zdjęcie.

nie wiem czy w 2006 nie zmienił się układ bezpieczników, przynajmniej tak piszą w książce
więc to by tłumaczyło dlaczego masz inny układ

ale poszukaj w opisie bezpieczników, powinieneś mieć rozrysowane na osłonce, nr i symbol
resztę już było napisane

45 i 71 i przekaźnik, 71 to światła dzienne(palą się wszystkie światła), 45 to światła "parkingowe" tylko przednie światłą się palą, a przekaźnik musi być zawsze bo inaczej nie działa prawidłowo żaden tryb

hmm
co to są światła parkingowe ?

u mnie jest tak
sam bezpiecznik w 45 - nic się nie dzieje
bezpiecznik w 71 - palą się postojówki (wszystkie, łącznie z kontrolką), zaraz po przekręceniu kluczyka
bezpiecznik 45 i 71 - j/w
bezpieczniki 45 i 71, oraz wsadzony przekaźnik od pompy - j/w
bezpiecznik 71 i przekaźnik - j/w

hehe została mi ostatnia kombinacja o której piszesz
tzn bezpiecznik 45 i przekaźnik

zostaje jeszcze kwestia samego przekaźnika, może być inny niż ten od pompy ?
ale skoro u Was zadziałało, to skąd u mnie musiał by być inny :roll:

niestety nie udało mi się kupić przekaźnika z takim układem nóżek :(

hmm
co to są światła parkingowe ?

u mnie jest tak
sam bezpiecznik w 45 - nic się nie dzieje
bezpiecznik w 71 - palą się postojówki (wszystkie, łącznie z kontrolką), zaraz po przekręceniu kluczyka
bezpiecznik 45 i 71 - j/w
bezpieczniki 45 i 71, oraz wsadzony przekaźnik od pompy - j/w
bezpiecznik 71 i przekaźnik - j/w

hehe została mi ostatnia kombinacja o której piszesz
tzn bezpiecznik 45 i przekaźnik

zostaje jeszcze kwestia samego przekaźnika, może być inny niż ten od pompy ?
ale skoro u Was zadziałało, to skąd u mnie musiał by być inny :roll:

niestety nie udało mi się kupić przekaźnika z takim układem nóżek :(


mi sprzedano zacytuje "zwykły brązowy przekaźnik forda" i działa, nie wiem co to sa światła parkingowe , ale tak mam opisane.
tu opisa forda :]
Światła do jazdy dziennej

Uwagi:

W pojazdach z automatyką reflektorów nie wolno modyfikować świateł dziennych, ponieważ w przeciwnym przypadku nie można wyłączyć silnika przy włączonym oświetleniu.

W pojazdach z automatyką reflektorów bezpiecznik świateł dziennych nie może być włożony, ponieważ w przeciwnym przypadku nie można wyłączyć silnika przy włączonym oświetleniu.

W obszarach, w których światła do jazdy dziennej (DTLR) są obowiązkowe Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM) włącza światła mijania i światła pozycyjne, gdy stacyjka jest w położeniu "II" lub "III". W pojazdach ze zwykłymi żarówkami światło mijania pracuje przy 80% swej normalnej jasności, przy czym zasilanie następuje poprzez przekaźnik DTLR i odpowiedni opornik. W pojazdach z reflektorami ksenonowymi światło mijania pracuje poprzez standardowy przekaźnik świateł mijania z normalną intensywnością.

W pojazdach ze światłami do jazdy dziennej nie działa automatyka reflektorów, gdyż GEM może być skonfigurowany tylko na jedną z tych dwu opcji.
generalnie tutaj chodzi chyba o dbezpiecznik numer 45 i przkaźnik, tak przynajnniej działa mi a mam ksenony. Uwagi o niemoźności wyłączania światłem też mają zastosowanie do mojego auta tylko pod warunkiem założenia samych bezpieczników.

Zrobiło się zamieszanie ! teraz z wypowiedzi wynika że udział biorą 3 bezpieczniki 45, 48 , 71 !? i przekaźnik to jak to jest ?

Bezpiecznik nr 48 zabezpiecza światła mijania i dzienne (dane z książki) 20A i taki założyłem, natomiast bezp. 45 powinien mieć 10A i taki zakładałem, ale się palił a boję się założyć 20A bo może mi prąd przepalić jakieś układy. Ja mam samochód z 2007 r. z xenonami ale skrzynkę jak z modeli do 2006. Przy okazji zauważyłem, że w trybie dziennym/automat nie działają spryskiwacze reflektorów co jest dodatkową korzyścią dla kieszeni.
Generalnie wychodzi, że bezpiecznik 71 w ogóle odpada.

mi sprzedano zacytuje "zwykły brązowy przekaźnik forda" i działa, nie wiem co to sa światła parkingowe , ale tak mam opisane.
tu opisa forda :]

jak pytałem, to nie mieli przekaźników z takim układem nóżek jak u nas :(
(podobny przekaźnik jest też w GM)

nie pozostaje mi nic innego jak sprawdzić ostatnią kombinację
tzn bezpiecznik 45, plus przekaźnik, z wolnym polem 71 :roll:

Sprawdzałem wczoraj i ja u siebie . Działa.
Mam takie pytanie czy jak właczycie te swiatła dzienne i zasłonicie czujnik zmroku to zapalaja sie wszystie pozostałe. Teraz pytanie a czy po odłsonieciu czujnika gasnie wszystko i zostaja mijania ??
Bo u mnie sie tak nie dzieje...

Sprawdzałem wczoraj i ja u siebie . Działa.
Mam takie pytanie czy jak właczycie te swiatła dzienne i zasłonicie czujnik zmroku to zapalaja sie wszystie pozostałe. Teraz pytanie a czy po odłsonieciu czujnika gasnie wszystko i zostaja mijania ??
Bo u mnie sie tak nie dzieje...

prezekaźnik plus bezpiecznik 45, świeca tylko ksenony mijania i tyle, nic wiecej, jak zasłonie czujnik zmroku to po chwili zapalają się wszystkie światła, jak odsłonie to po chwili znowu działają rtylko przednie, musisz zasłonić większą powierzchnie niz sam czujnik bo inaczej nie zaskoczy

U mnie było tak.Mam ksenony.
Bezpiecznik poz. 45 i przekażnik.Palą się tylko ksenony a jak zadziała czujnik zapala się reszta czyli (postojowe przód+ pozycyjne tył+ tablica +oświetlenie deski + kontrolka na desce).

Bezpieczniki o jakim amperażu wkładacie do gniazda nr 45? 10A; 15A; 20A. Według opisu powinno to być 10A.

Bezpieczniki o jakim amperażu wkładacie do gniazda nr 45? 10A; 15A; 20A. Według opisu powinno to być 10A.

ja wsadziłem 10a bo taki miałem i działa nic sienie pali

musisz zasłonić większą powierzchnie niz sam czujnik bo inaczej nie zaskoczy
może sie niedokładnie wyraziłem .Mam tak że jak zasłonie owszem załącza sie cała reszta ale juz po odsłonieciu nie wraca stan że pala sie tylko przednie mijania.

A w moim wygląda to tak.
wolne miejsca na bezpieczniki 71 i 45.Jeden przekaźnik na pozycji 3.
Teraz mam pytanie? W ktorą pozycje wcisnąć przekaźnik 1 czy 2:568:
Gdzie kupię odpowiedni przekaźnik w serwisie bo w Zatoce (sklep) nieposiadają
Niestety nieposiadam opisu skrzynki centralnej.Instrukcja w jezyku wloskim.
Autko posiada "auto" świateł. :pomysl:

Pytanie, po wykonaniu tych wszystkich czynności (włożeniu przekaźnika,bezpiecznika,itd.) ,to w którym momencie zapalają się dzienne,po przekręceniu kluczyka,czy po odpaleniu auta ?

Napiszcie dokładnie gdzie kupić taki przekaźnik. Proszę :p

A w moim wygląda to tak.
wolne miejsca na bezpieczniki 71 i 45.Jeden przekaźnik na pozycji 3.
Teraz mam pytanie? W ktorą pozycje wcisnąć przekaźnik 1 czy 2:568:
Gdzie kupię odpowiedni przekaźnik w serwisie bo w Zatoce (sklep) nieposiadają
Niestety nieposiadam opisu skrzynki centralnej.Instrukcja w jezyku wloskim.
Autko posiada "auto" świateł. :pomysl:

nad numerem 3 jest woilbne miejsce pod wiazka przewodów, tam musisz wcisnąc przekaźnik ;]

Pytanie, po wykonaniu tych wszystkich czynności (włożeniu przekaźnika,bezpiecznika,itd.) ,to w którym momencie zapalają się dzienne,po przekręceniu kluczyka,czy po odpaleniu auta ?

Przy przekreceniu kluczyka w pozycje II czyli jak kontrolki sie zapalają wszystkie.

xqs piszesz, że przekaźnik trzeba dodać nad pozycją 3 na zdięciu miska0408, tylko nad przekaźnikiem 3 i pod nim są wejścia pod inne przekaźniki. Sprawdzałem u siebie i przekaźnik z pozycji 3 pasuje tylko na pozycje 1 i 2 jak na zdieciu. Teraz sie zastanawiam, czy ma być w 1 czy 2?

xqs piszesz, że przekaźnik trzeba dodać nad pozycją 3 na zdięciu miska0408, tylko nad przekaźnikiem 3 i pod nim są wejścia pod inne przekaźniki. Sprawdzałem u siebie i przekaźnik z pozycji 3 pasuje tylko na pozycje 1 i 2 jak na zdieciu. Teraz sie zastanawiam, czy ma być w 1 czy 2?

Zobacz czy w pozycji 1i2 są styki-bo jak się u mnie okazało niema więc chodzi o tamte pozycje tylko niewiem jaki nadal mam kupić przekaźnik?

Właśnie sprawdziłem i w pozycjach 1,2 brak u mnie styków. Jeśli ma być nad 3 to musi to być inny przekaźnik. Tylko dziwne, że ktoś w tym wątku pisał o zamianie tego z poz. 3 na chwile i że działało.

Nie wiem czy ja jestem taki mało rozgarnięty ale u mnie jest zupełnie inny układ tej skrzynki o której pisaliście (pod nogami pasażera).Nijak to się ma do zdjęcia. Czy ktoś może dać jakieś zdjęcie.

Od 2007

Przy przekreceniu kluczyka w pozycje II czyli jak kontrolki sie zapalają wszystkie.

Czyli auto palsz na światłach ?

Skoro zmieniła się skrzynka bezp. to jak to zrobić w C-maxie z 2007 ?

Dołączam się do pytania eny120

Czyli auto palsz na światłach ?
Na to by wychodziło

xqs piszesz, że przekaźnik trzeba dodać nad pozycją 3 na zdięciu miska0408, tylko nad przekaźnikiem 3 i pod nim są wejścia pod inne przekaźniki. Sprawdzałem u siebie i przekaźnik z pozycji 3 pasuje tylko na pozycje 1 i 2 jak na zdieciu. Teraz sie zastanawiam, czy ma być w 1 czy 2?

Zobacz czy w pozycji 1i2 są styki-bo jak się u mnie okazało niema więc chodzi o tamte pozycje tylko niewiem jaki nadal mam kupić przekaźnik?

tak w zasadzie ja u siebie wsadziłem przekaźnik nad 3 i działa prawidło. Pojechałem do kolegi elektryka i dał mi taki, nie podmieniałem innego przekaxnika bo uznalem to za bezcelowe (musisz zapalic auto i zgasić aby sprawdzić a nie zrobisz tego z przełozonynm przekaźnikiem). Bez przekaxnika w polu nad 3 światła dzienne włączaja się ale przy włlaczonych nie można zgasić silnika a po włożeniu przekaźnika problem ustał stąd wywnioskowałem że tak ma byc i tyle.wszystko inne działa bez zarzutu i nic niepokojącego sie nie dzieje. z instrukcji wynika jasno że udział biorą bezpieczniki numer 71, 45 oraz przekaźnik o numerze R15, sprawdzone działa i chodzi jak trzeba, oczywiście po 2006 po zmianie gem na inny numere też sie zmieniają, jeśli chodzi o bezpieczniki to f71 zkmienia sie na f110, a f45 zmienia sie na f113, jeśli chodzi o przekaźnik to nie wiem. Pozatym jak włożysz same bezpieczniki bez przekaźnika to wszystko powinno działac i świecić, tylko nie można zgasić auta, przekaźnik powoduje poprawną prace całego układu.

ps
tak zapala sie na światłach które świecą, ale jakie to ma znaczenie? kiedyś przy duzych fiatach miało by znaczenie, ale przy naszych nowoczesnych autkach, nic to nie szkodzi.


warto by było usystematyzować :

bezpiecznik 71 lub 110 + przekaźnik R15 - wszystkie światła działają niezależnie czy noc czy dzień
bezpiecznik 45 lub 113 i bezpieczni 71 lub 110 + przekażnik R15 jak wyżej
bezpiecznik 45 lub 113 + przekaźnik R15 - w dzien siwecą tylko światła mijania, reszta zapala się po zmroku

Czy te światła dzienne działają tylko z ksenonami czy innymi lampami też? Może ktoś poda jaki to przekaźnik. Czy nowsze C-max y (od 2007 r) maja taka samą skrzynkę z bezpiecznikami? Może ktoś ma namiary na schematy elektryczne. Pozdrawiam. W sobotę kupiłem C-maxa g:D

Czy te światła dzienne działają tylko z ksenonami czy innymi lampami też? Może ktoś poda jaki to przekaźnik. Czy nowsze C-max y (od 2007 r) maja taka samą skrzynkę z bezpiecznikami? Może ktoś ma namiary na schematy elektryczne. Pozdrawiam. W sobotę kupiłem C-maxa g:D

po pierwze gratuluje zakupu
po drugie przeczytaj wątek to znajdziesz odpowiedzi na swoje pytaniea :!!:

tak w zasadzie ja u siebie wsadziłem przekaźnik nad 3 i działa prawidło. Pojechałem do kolegi elektryka i dał mi taki, nie podmieniałem innego przekaxnika bo uznalem to za bezcelowe (musisz zapalic auto i zgasić aby sprawdzić a nie zrobisz tego z przełozonynm przekaźnikiem). Bez przekaxnika w polu nad 3 światła dzienne włączaja się ale przy włlaczonych nie można zgasić silnika a po włożeniu przekaźnika problem ustał stąd wywnioskowałem że tak ma byc i tyle.wszystko inne działa bez zarzutu i nic niepokojącego sie nie dzieje. z instrukcji wynika jasno że udział biorą bezpieczniki numer 71, 45 oraz przekaźnik o numerze R15, sprawdzone działa i chodzi jak trzeba, oczywiście po 2006 po zmianie gem na inny numere też sie zmieniają, jeśli chodzi o bezpieczniki to f71 zkmienia sie na f110, a f45 zmienia sie na f113, jeśli chodzi o przekaźnik to nie wiem. Pozatym jak włożysz same bezpieczniki bez przekaźnika to wszystko powinno działac i świecić, tylko nie można zgasić auta, przekaźnik powoduje poprawną prace całego układu.

ps
tak zapala sie na światłach które świecą, ale jakie to ma znaczenie? kiedyś przy duzych fiatach miało by znaczenie, ale przy naszych nowoczesnych autkach, nic to nie szkodzi.


warto by było usystematyzować :

bezpiecznik 71 lub 110 + przekaźnik R15 - wszystkie światła działają niezależnie czy noc czy dzień
bezpiecznik 45 lub 113 i bezpieczni 71 lub 110 + przekażnik R15 jak wyżej
bezpiecznik 45 lub 113 + przekaźnik R15 - w dzien siwecą tylko światła mijania, reszta zapala się po zmroku

myślę że ma znaczenie, szczególnie zimą gdy są mrozy i aku potrzebuje dużo prądu na sam rozruch.

myślę że ma znaczenie, szczególnie zimą gdy są mrozy i aku potrzebuje dużo prądu na sam rozruch.

tylko pod warunkiem ze masz aku ktory pada... inaczej jest ok

Też bym sobie z chęcia uruchomił opcję świateł dziennych, ale jednak myślę, że takie odpalanie i gaszenie auta zwłaszcza przy włączonych ksenonach to jednak nie najlepsze rozwiązanie. Choć na plus jest to, że nie działąją spryskiwacze :)

Przecież nie musicie uruchamiać samochodu na włączonych światłach dziennych. Wystarczy w tryb auto przełączyć po odpaleniu silnika. Dla mnie największą zaletą jest to, że na św. dziennych nie palą mi się lampy pozycyjne i oświetlenie wnętrza, że nie działają spryskiwacze reflektorów i że nie pozostawię samochodu na włączonych światłach.

Przecież nie musicie uruchamiać samochodu na włączonych światłach dziennych. Wystarczy w tryb auto przełączyć po odpaleniu silnika. Dla mnie największą zaletą jest to, że na św. dziennych nie palą mi się lampy pozycyjne i oświetlenie wnętrza, że nie działają spryskiwacze reflektorów i że nie pozostawię samochodu na włączonych światłach.

Mało przekonujące. Światła z tyłu,i oświetlenie wnętrza to żaden problem jak się świecą,a auta także nie pozostawię na włączonych bo mam dźwiękowy sygnał informujący o tym.

ja nie rozumiem o co ta dyskusja? chcesz zakładasz masz automatyczne dzienne (co w moim przypadku zdaje egzamin w 100% bo poprostu nie musze pamiętać), a jak nie chcesz zapalać na światłach to po prostu nie montujesz to go przkaźnika i tyle!
Pozatym niech mi ktoś racjonalnie wytłumaczy, nie biorąc pod uwage akumulatora, bo ja uruchamiam auto przy zapalonych światłach od wielu lat w różnych autach i nic sie nie stało, co się dzieje złego ze światłami, i dlaczego to takie zło wcielone to uruchamianie auta na światłach? Moim zdaniem pokutuje tu pogląd rodem z prl kiedy jeszcze były prądnice a nie porządne alternatory i duże akumulatory.
NIe rozmawiamy o aucie 10 letnim tylko nowym generacyjnie produkcie wyprodukowanym w 21 wieku!
Błagam was niech ktoś racjonalnie wypunktuje mi co sie dzieje z autem jak sie zapala na światłach, tylkoe bez żadnego "mój znajomy zapalał" na własnym przykładzie nowch aut!

No to nie montuj świateł dziennych tylko jeździj na mijania i kropka.

Moim zdaniem pokutuje tu pogląd rodem z prl kiedy jeszcze były prądnice a nie porządne alternatory i duże akumulatory.
Słuszna racja! Też uważam, że nie ma nic złego w uruchamianiu auta na światełkach. Moje poprzednie auto był w wersji skandynawskiej (volvo) i nie można było wyłączyć fizycznie świateł, teraz słuzbowy fokus tez ma podobny układ i nic się nie dzieje. Zimą oba autka paliły po "potrząśnięciu breloczkiem" bez względu na temperaturę.

Rozmawiałem w ASO z elektrykiem odnośnie włączenia świateł do jazdy dziennej – C-max 1,6 tdci 2005r. światła reflektorowe H7+H1 ze światłami „AUTO” (czujnik zmierzchowy). Jest to do zrobienia, ale wymaga „dołożenia sterownika”. Ponoć odbywa się to przez skasowanie obecnego oprogramowania sterownika (komputera) a następnie wczytanie uzupełnionego oprogramowania. Czasami ma się to udać za 1-wszym razem, a czasami w ogóle. Podobno zdarza się też, że moduł się uszkodzi. I tu moje pytanie – czy ASO jak to zwykle bywa robi mnie w jajo? Czy ktoś wykonywał taką operację u siebie?

Dodam, że ta „diagnoza” nie kosztowała mnie ani grosza.

Rozmawiałem w ASO z elektrykiem odnośnie włączenia świateł do jazdy dziennej – C-max 1,6 tdci 2005r. światła reflektorowe H7+H1 ze światłami „AUTO” (czujnik zmierzchowy). Jest to do zrobienia, ale wymaga „dołożenia sterownika”. Ponoć odbywa się to przez skasowanie obecnego oprogramowania sterownika (komputera) a następnie wczytanie uzupełnionego oprogramowania. Czasami ma się to udać za 1-wszym razem, a czasami w ogóle. Podobno zdarza się też, że moduł się uszkodzi. I tu moje pytanie – czy ASO jak to zwykle bywa robi mnie w jajo? Czy ktoś wykonywał taką operację u siebie?

Dodam, że ta „diagnoza” nie kosztowała mnie ani grosza.

Aso robi cie w jajo! wystarczy bezpiecznik i przekaźńik.
a jak to zrobić masz w wątku.
gdy masz zwykłe światła nie xenyno, to jak mawsz zrobione dzienne w dzień świeca o połowe ciemniej.

Aso robi cie w jajo!.

Niekoniecznie. Choć nie szanuję ASO, toczęściowo mogą mieć rację - widziałem maxa w którym po dołożeniu bezpieczników i przekaźnika (we wszystkich możliwych kombinacjach) absolutnie NIC się nie działo...

Niekoniecznie. Choć nie szanuję ASO, toczęściowo mogą mieć rację - widziałem maxa w którym po dołożeniu bezpieczników i przekaźnika (we wszystkich możliwych kombinacjach) absolutnie NIC się nie działo...

Cześć,
Też go widziałem, co więcej codziennie go widuje... mój tak ma... :lol:
Założyłem LEDowe dodatkowe i spokój... Przynajmniej tak H7ki nie beda sie palić...

Mirek

Przekaźnik i bezpiecznik oczywiście dołożyłem.
niestety jestem w gronie szczęśliwców u których na H7 to nie działa.

Cześć,
Założyłem LEDowe dodatkowe i spokój... Przynajmniej tak H7ki nie beda sie palić...
Mirek

możesz pokazać foto jak to wygląda, jakie to światła itp. Dziś pytałem w jednym serwisie i pracownik stwierdził że u mojego maksa ( 2008 1.8 TDCi) nie ma miejsca na ledowe światła do jazdy dziennej.

A te moje to jakie są jak nie dzienne z atestem montował elektryk świecą po włączeniu zapłonu,myśle że nie ma różnicy jaki jest motor.

możecie polecić kogoś w Zabrzu/okolice?
oczywiście mam na myśli dobór oraz montaż ledowych świateł do jazdy dziennej.

możesz pokazać foto jak to wygląda, jakie to światła itp. Dziś pytałem w jednym serwisie i pracownik stwierdził że u mojego maksa ( 2008 1.8 TDCi) nie ma miejsca na ledowe światła do jazdy dziennej.

Zdjecia załączone...

możecie polecić kogoś w Zabrzu/okolice?
oczywiście mam na myśli dobór oraz montaż ledowych świateł do jazdy dziennej.

Montaż bajecznie prosty... schemat obrazkowy wręcz nie da się pomylić...

Zdjecia załączone...



Montaż bajecznie prosty... schemat obrazkowy wręcz nie da się pomylić...

Podaj linka do sklepu gdzie to kupiłeś.

Podaj linka do sklepu gdzie to kupiłeś.

Allegro.pl :lol:
http://moto.allegro.pl/item1073233156_lampy_jazdy_dziennej_dzienne_28_led _homologacja_e4.html

Na przykład.

Dziękuję.
No to sam postaram się to zamontować ;-)

Zdjecia załączone...
Montaż bajecznie prosty... schemat obrazkowy wręcz nie da się pomylić...

masz tam 60cm między lampami ? pytanie retoryczne, bo tablica ma 50 parę cm
więc chyba montaż niezgodny z rozporządzeniem
na tej aukcji gość ładnie opisał
http://moto.allegro.pl/item1058693650_swiatla_do_jazdy_dziennej_dzienne_l ed_rl_12cm.html
http://img97.imageshack.us/img97/2258/montazg.jpg

niestety w PL montaż takich świateł to proszenie się o kontrole, przynajmniej tak wynika z opinii w sieci :(
ludzie są często zatrzymywani i trzepanii ... ostatnio czytałem, że policjant chciał wyciąg homologacji lamp :(
to mnie dość skutecznie powstrzymuje przed montażem
a rozwiązanie super - bo wygoda i oszczędność żarówek

Tak jak mówisz... nie mam 60cm.... jest 51? o ile pamietam... jeżdże na takich dziennych od momentu kiedy wszedł nowy przepis że obowiązkowe są tylko z przodu... kilka razy zatrzymany byłem... nie było problemów... pewnie że jak jakiś super papierkolog sie znajdzie to sie doczepi... ale taki typ to sie do czegokolwiek mógłby doczepić...
z drugiejj strony... 60+(2*22)+(2*40)=184cm... ciut szerokie by to auto musialo być... (wiem max 40cm od krawedzi obrysu ale ciężko znaleźć miejksce na samym rancie...)
Aaaaa i powierzchnia reflektorów musi mieć min. 2*20cm2... Z ciekawości w weekend sprawdze ile majką rozstaw dzienne orginalne w Yeti teścia

Rozztaw lamp nie może być mniejszy niż 60cm,byłem kilka krotnie kontrolowany i nie miałem wzwiąsku z lampami żadnych problemów,mam je od kwietnia 2009

Może kogoś zainteresuje - "fabryczne" światła dzienne przy żarówkach H7.

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=1510034

Mnie udało się włączyć, ale mam mały skutek uboczny (niekoniecznie związany ze światłami).

Witam,

przeczytałem dokładnie wątek o światłach dzeinnych i mam pytanie. z tego co piszecie to przy xenonach i światłach auto powinno to zadziałać. Tyle że większość pisze że przekładała przekaźnik z ukł. paliwowego. u mnie przekażnik od ukł paliwowego nie pasuje we wskazane miejsce (inny rozstaw nóżek itd). Jaki muszę zastować przekaźnik żeby to zadziałało.

Mam trochę wolnego więc chciałem sprawdzić, czy u mnie zadziała. Niestety kicha. Po pierwsze nie mam przekaźnika na pompę paliwa (może temu, że TDCi), więc musiałem go czymś zastąpić. Miałem tylko przekaźnik zwierny, może powinien być rozwierny. Ale większy problem się pojawia po włożeniu bezpiecznika w poz.71. Bez włożonego kluczyka do stacyjki po przekręceniu przełącznika świateł auto ożywa. Zapalają się kontrolki tak jak przy przekręceniu kluczyka w do pozycji II (nawet od systemów których nie mam, np. ESP). Po chwili gasną, zostaje tylko czerwona strzałka (może mnie ktoś oświeci co oznacza bo jakoś nigdzie nie znalazłem) i standardowo te, które świecą do momentu odpalenia silnika. Ponadto komputer zgłasza błąd nieprawidłowego działania hamulca automatycznego. Miał ktoś coś takiego, czy mój jest taki wyjątkowy? :) Wpływ na takie zachowanie ma może fakt, że miałem zmienianą skrzynię biegów z automatycznej na manual. Ja sobie chyba odpuszczę światła dzienne. Obywałem się bez nich w poprzednim aucie, więc i teraz przeżyję.

Czerwona strzałka zapala się po przekroczeniu maksymalnych obrotów silnika i ma ostrzegać przed zniszczeniem silnika.

w C MAX CIEKAWIE WYGLĄDAJĄ LAMPY W PIONIE

Witam,

Dzisiaj miałem okazje grzebać w C-Maxie 1.8 TDCI z 2005 roku.
Byłem dwa razy w ASO i przyznam, że oczekiwałem więcej po nich,

Łopatologicznie może ktoś mi objawi:

Mamy skrzynkę bezpieczników:

http://img403.imageshack.us/img403/8770/1444973065.jpg

Z bezpiecznikami niema filozofii, pierwsza wolna od prawej w 1 i 2 rzędzie.
Gorzej z przekaźnikiem. W C-Maxie którego miałem pod ręką był tylko ten duży przekaźnik - no ale domniemywam , że to nie on odpowiada za światła dzienne.
Nad nim i pod nim mamy dwa wolne miejsca, na znanym portalu aukcyjnym są skrzynki z przekaźnikiem prostokątnym pomiędzy dużym kwadratowym a bezpiecznikami. To takowy należy dokupić/ przemontować celem sprawdzenia?http://img413.imageshack.us/img413/6781/obrazekmv.jpg
Czyli taki z pomaranczowym/zółtym paskiem jest tym poszukiwanym?

Prawdopodobnie tak, na forum jest napisane że ma to być relay R15. Jeżeli dobrze widzę to na 1wszym zdjęciu jest napis R15. Ja niedawno taki kupowałem, z aukcji za 20zł. U mnie (auto po lifcie) jest niestety inna skrzynka bezpieczników. Mam takie gniazda na R15 i R19. Gniazdo R15 jest wykastrowane, brak styków, bezpiecznik wchodzi bez żadnych oporów. W R19 wchodzi z oporem dodatkowo widać styki gniazda. Nie wiem, może w wersji po FL za dzienne odpowiada R19 (taką mam malutką nadzieję). Nie miałem jeszcze czasu na sprawdzenie.Dodatkowo w mojej skrzynce nie ma innych gniazd na przekaźniki.
Poniżej zdjęcie skrzynki bezpieczników c-maksa po fl (w skrzynce siedzi właśnie jeden w gnieździe R15)

Próbowałem wszystkich sposobów z forum ale nic nie działa. Studiowałem schematy itd.
Ale najlepszym sposobem było dostanie się do wyłącznika świateł.
Na wyłączniku +12V idzie na przewód zielono-czarny, który idzie na cewkę przekaźnika z świateł mijania. Wystarczy podać +12V w pozycji „ZERO” przy włączonym zapłonie (pozycja II). Ja skorzystałem z przewodu zielono-czerwonego. Po drodze wpiąłem diodę żeby spolaryzować przepływ prądu.
Efekt: wyłącznik światła na „zero” przy przekręconym kluczyku na II - zapalają się (tylko) światła mijania (jazda dzienna) i można zapalić silnik. Po wyłączeniu silnika gasną światła.
Nie musimy pamiętać o przekręcaniu pokrętła do świateł. Po zmroku musimy włączyć ręcznie światła.

Sumując wystarczy jeden „mostek” i mamy światła do jazdy dziennej na istniejącej instalacji bez zakładania drogich lamp diodowych.
U elektryka chcieli 150 PLN.

Zmieniajac troche temat... nakaz jazdy z wlaczonymi swiatlami mijania 24 h na dobe zostal zaskarzony do Trybunalu Konstytucyjnego takze moze juz nie dlugo bedziemy smigac latem bez podswietlania asfaltu.
Tutaj info: http://dadrl.pl/docs/wniosek_do_tk.pdf

Na razie musimy jeździć na światłach a moja prosta modyfikacja pozwala zapomnieć o załączniu świateł. Świecą się tylko światła mijania, cała reszta jest zgaszona.

Co do bezpieczeństwa to uważam, że samochody są bardziej widoczne przy włączonych światłach czy to dla pieszego, czy dla drugiego kierowcy. Dla mnie zapalone światła oznaczają, że pojazd jest w ruchu i szczególnie trzeba uważać.

Musimy czy nie ja mam zapalone światła.

W moim C-Max przy włączonych światłach drogowych i wyłączeniu kluczyka gasły mijania pozostawały zapalone pozycyjne .Przy przełączniku odłączyłem przewód postojowych i podłączyłem go do drogowych. Teraz wszystkie gasną i zapalają się z kluczyka

Kurcze, tylko że wspomniany przekaźnik zamiast 17 zl, w AUTO PLAZA FORD kosztuje 107zl-dziś pytałem. Ale żeby nie wydać na daremną to do samochodu z 2004r z systemem świateł AUTO powinien pasować czy jest to loteria? A może zamiennik?

to tylko przekaźnik dobierz zamiennik, albo allegro np: http://allegro.pl/przekazniki-przekaznik-ford-i1471332685.html te brązowe pasują.

Co do przekaźników i opcji świateł dziennych to jest to zależne od opcji elektryki i nie zawsze można to zrobić w naszych c-max'ach- loteria.
Ja kupiłem przekaźnik za 14 PLN w zwykłym sklepie motoryzacyjnym założyłem go oraz bezpieczniki ale nie zadziałało, więc dobrałem się do wyłącznika. Wystarczył jeden mostek.
Kolega zrobił ten sam numer w mondeo mk3 i też działa, tylko ma inaczej umieszczone przewody w kostce od świateł.
Polecam moją metodę. Wystarczy dioda za parę groszy, lutownica i dwa kabelki. Można pokusić się opcjonalnie o jakiś wyłącznik.

a moze moj przekaznik w czyms by pomogl. Chetnych do testow zapraszam-dotyczy modeli ktore nie maja skrzynki bezpiecznikow jak na dolaczonych filmach.

Mam pytanie odnośnie świateł dziennych. Zakupiłem do Focusa C-max 2003 światła LED do jazdy dziennej, homologowane itd. do czego zmierzam posiadają one już typowy dołączany do takich lamp przekaźnik z trzema przewodami:

- (+)aku
- (-)aku
- (+)żarówki

o ile dwa pierwsze wiem gdzie podłączyć :) to trzeci jest już dla mnie problemem (posiadam xenony).

Gdzie powinienem podłączyć ten przewód tak by po odpaleniu samochodu włączały się wspomniane światła LED do dziennej (założenie że przełącznik świateł ustawiony jest na auto) i w przypadku zapadnięcia zmroku czujnik zmierzchu przełączał na ksenony gasząc LED-y.
Z góry będę wdzięczny z pomoc.

O ile mi wiadomo to xenony chodzą na wysokim napięciu a takiego w autku NIE MA. To napięcie zasilające xenony bierze się z przetwornicy napięcia którą każda lampa posiada indywidualnie. i to jest to co trzeba wykorzystać - zasilanie tejże przetwornicy 12V. tylko nie pomyl i nie podłącz się pod starowanie siłownikami kierunku świecenia.

(+) żarówki możesz podłączyć do przewodu dodatniego żarówki pozycyjnej. Tu chodzi o to, żeby światła dzienne same gasły po włączeniu świateł mijania. Pojawienie się napięcia +12V na tym przewodzie powoduje wyłączenie św. dziennych. A światła mijania włączają się razem z pozycyjnymi.

Dzięki panowie za pomoc. O ile myślałem wcześniej o wpięciu się przed przetwornice (niestety wiąże się to ze znalezieniem odpowiedniego przewodu w wiązce) o tyle nie pomyślałem o pozycyjnej, genialne i proste.

Dzięki wielkie jeszcze raz za cenne sugestie.

witam panów
mam c-maxa od tygodnia i zamierzam założyć światełka do jazdy dziennej, tylko trochę mnie przestraszyła wypowiedź o zgłoszeniu alarmu hamulca ręcznego :(
też mam elektryczny ręczny,
jak to jest z tym błędem ???

Koledzy, Od ponad pół roku mam w swoim C-maxie światła do jazdy dziennej. Wszystkie informacje potrzebne do "przystosowania" znajdziecie w tym wątku:

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=1510391#post1510391

Zarówno C-max jak i Focus II są fabrycznie przygotowane do tego. Wystarczy przekaźnik i kabelek do zmostkowania pinów 1 i 26. Ja mam wersję z czujnikiem deszczu i włacznikiem zmierzchowym. Teraz po założeniu ww włącznik mam ustawiony na auto i jest OK. Żadnych komunikatów. Zero problemów.

byc moze podejdzie moj przekaznik -to dla tych co chca aby swiatla zalaczaly sie po uruchomieniu silnika a nie zaplonu-zapraszam do wspolpracy chetnego do testowania z malymi umiejetnosciami elektrycznymi-pomiar napiec w gniezdzie przekaznika.

koledzy nie potrzeba żadnych przekażników po zakupieniu i zamontowaniu światełek(led) pojechałem do elektryka on potrzebował pięć minut na podłączenie do skrzynki bezpieczników pod maską, światełka gasną po wł.swiateł mijania tylne nie świecą z dziennymi

do Ledow rzeczywiscie nie trzeba zadnych przekaznikow bo cale sterowanie jest w komplecie. Ale jak ktos ma nieuzbrojone DRL fordowskie to aby uzbrioic potrzeba bezpiecznikow no i wlozyc przekaznik. Jednak wtedy swiatla mijania zaswieca sie po zaplonie. Moj przekaznik zalaczy po rozpoczeciu ladowania przez akumulator.

Marek11. nie nie miałem w komplecie żadnych przekażników tylko lampki i kable sam montowałem elektryk tylko podłączył.

Sterowniki sa w lampkach. Wlaczasz mijania lub postojowe DRL gasna.

Po przeczytaniu tego wątku i ja sprawdziłem u siebie te światła (C-maxa mam dopiero od dwóch tygodni, rocznik 2005, światła zwykłe). Po wsadzeniu przekaźnika i ustawieniu na światła automatyczne po zapłonie załączają się same mijania a jak się ściemnia to się włączają pozostałe. Musiałem tylko dokupić przekaźnik (w ASO chcieli 107 PLN), w końcu znalazłem za 5 PLN, nie chińszczyzna tylko porządny firmy Omron. Jak by ktoś chciał kupić to tu (http://moto.allegro.pl/przekaznik-12v-czerwony-czarny-brazow-samochodowy-i1488217786.html).

jeszcze napisz który ten przekaźnik ma być? 1,2,3,?

Ja kupiłem czarny, ale każdy z nich pasuje. Czerwony jest na wyższy prąd a brązowy ma dodatkowe wyjście, które i tak tu nie jest potrzebne

panowie a jak z tym błędem ręcznego ?? (elektrycznego ręcznego )

a jak z tym błędem ręcznego ?? (elektrycznego ręcznego ) Nic takiego nie zauważyłem (przynajmniej na razie).

Pochwalę się przy okazji :P :
Według przepisu z tego wątku, dzisiaj zainstalowałem światła dzienne w moim Maxie. 2 bezpieczniki + przekaźnik (czarny z białym paskiem, bo taki akurat był od ręki w serwisie za ok. 27 PLNów). Wszystko, co zdołałem na szybko sprawdzić, działa tak, jak powinno.
(w ASO chcieli 107 PLN), Mi też najpierw zaśpiewali 130-parę zł, za jakiś, ale chyba z elektroniką w środku.

daj może fotkę tych świateł? Ja też jestem w trakcie montażu świateł, kurde ciężko jest zamontować w maxie aby min. odległość od świateł wynosiła 60 cm!

Według przepisu z tego wątku, dzisiaj zainstalowałem światła dzienne w moim Maxie. 2 bezpieczniki + przekaźnik (czarny z białym paskiem, bo taki akurat był od ręki w serwisie za ok. 27 PLNów). Wszystko, co zdołałem na szybko sprawdzić, działa tak, jak powinno
To teraz mozesz zrobic bezproblemowy upgrade ze swiatla sie zapala po uruchomieniu silnika, tylko troche zainwestowac ;-)

daj może fotkę tych świateł? Jeżeli to było do mnie, to nie ma czego dawać - uruchomiłem 'fabrykę' ;p
swiatla sie zapala po uruchomieniu silnika, tylko troche zainwestowac ;-) Możesz jaśniej? Chyba coś mi umknęło :(


EDIT:
Sorki, teraz doczytałem dopiero :(

IMO, rozwiązanie 'fabryczne', które mam teraz, jest o tyle bardziej uniwersalne, że jak mam kaprys wyłączyć światła przy pracującym silniku, to mogę to zrobić, czego nie da się chyba zrobić u Ciebie.

A co myślicie o światła dziennych ledowych (oczywiście homologowanych)?
Widziałem tutaj, że ktoś takie ma w avatarze. Jestem ciekaw, jak to działa, czy jest to łatwe w montażu, itd.

no ja właśnie dzisiaj takie ledowe zamontowałem oczywiście z homologacją. Dodatkowo musiałem zakupić automatyczny włącznik ale za to światełka wyszukałem tańsze.

Koledzy, mam pytanko odnosnie swiatel dziennych, mijania.
Otoz, kupilem auto sciagniete z danii.
Wszystko ok itp idt.
Zauwazylem ze w pozycji zero po przekreceniu stacyjki zapalaja mi sie swiatla mijania i pala sie do momentu wyjecia kluczyka, tak powinno byc? Swiatla nie gasna na chwile w momencie odpalenia. Krotko mowiac mam zawsze wlaczone swiatla w samochodzie i nie ma takiego ustwawienia aby je wylaczyc. Dopiero jak wyjme kluczyk to gasna.

Tak trzeba jeździć w dani, być może ze da się to usunąć a jak włożysz i wogóle nie przekręcisz to się nie palą ?

tylko po przekreceniu kluczyka, to jakby taki "automat", nie wadzi mi, bo nigdy nie zapomne wlaczyc swiatel.
Ale jak zachce sie wylaczyc to jak?
A moze to ktorys z bezpiecznikow, jakis dodatkowy, sam nie wiem.
Przy sterowniku zero jakiejkolwiek ingerencji, nic nie bylo ruszane, swiatla dzialaja normalnie.

Koledzy, mam pytanko odnosnie swiatel dziennych, mijania.
Otoz, kupilem auto sciagniete z danii.
Wszystko ok itp idt.
Zauwazylem ze w pozycji zero po przekreceniu stacyjki zapalaja mi sie swiatla mijania i pala sie do momentu wyjecia kluczyka, tak powinno byc? Swiatla nie gasna na chwile w momencie odpalenia. Krotko mowiac mam zawsze wlaczone swiatla w samochodzie i nie ma takiego ustwawienia aby je wylaczyc. Dopiero jak wyjme kluczyk to gasna.


Tak kolego masz wszystko w porządku. Ja też mam autko z Danii i jeżdżę już tak 2 lata i jest ok. W naszych autach mamy oryginalnie zamontowane na tamten rynek automatyczne przekaźniki, które działają tak samo jak te które można kupić ze światłami do jazdy dziennej. Ja uważam, że jest to dobre rozwiązanie jeżdżąc na światłach przez cały rok i z tą myślą jest to zrobione. Ale jeśli chcesz sam włączać i wyłączać światełka wystarczy wymienić ten przekaźnik na zwykły i ot cała filozofia. Pozdrawiam

Nie, nic nie bede zmienial, jest ok.
Tylko zastanawialem sie dlaczego tak jest.
Bo jak chce uruchomic spriskiwacz leflektorow przednich to tylko przy wlaczonych swiatlach mijania, na tym "automacie" nie dziala.

Nie, nic nie bede zmienial, jest ok.
Tylko zastanawialem sie dlaczego tak jest.
Bo jak chce uruchomic spriskiwacz leflektorow przednich to tylko przy wlaczonych swiatlach mijania, na tym "automacie" nie dziala.

Spryski też masz ok.Tak to właśnie w tych modelach działa.

Dzisiaj zainstalowałem światła dzienne u siebie. Mój c-maxiu z 2004 ghia na ksenonach. Więc do rzeczy: bezpiecznik 10A trzeba wsadzić w pozycję 45 a przekaźnik R15 w pozycję widoczną na schemacie. Bezpiecznika z pozycji 71 nie użyłem gdyż z nim palą się pozycyjne. Z tego wynika, że bezpiecznik 45 i przekaźnik R15 w dzień świecą się tylko światła mijania, reszta zapala się po zmroku oczywiście przełącznik już zostawiamy na stałe w pozycji AUTO.

witam.
koledzy a powiedzcie mi czy warto zakladac światla dzienne LED?zastanawiam sie na zalozeniem takich ledów ale niewiem gdzie je ustylowac w naszych c-maxach1 w zdezaku i jakiej firmy kupic takie ledy.moze ktos podpowie gdzie i jakiej firmy kupic.pozdrawiam

Kierownik 1982 ja za moje w zeszłym roku zapłaciłem 144zł. ledy z homolo.same się zapalają i gasną po zapaleniu świateł.

witam Czesiek ze.
a powiedz mi jakiej firmy kupiles i gdzie? pozdrawiam miłej niedzieli.

kierownik 1982. ledy kupiłem w Nurauto,niewiem czy w Twoich okolicach jest taki sklep z częśćiami samochodowymi, nie mam pojęcia jakiej marki myśle że to żadna znana marka bo były najtańsze z homologacją.:&lt;

JA poleciłbym ten model cena odstrasza ale widziałem ze pasują idealnie (możne coś było przerabiane) a włożone były w te paski przy halogenach. ładnie się ściemniają no i prezentacja!!! Jak bym miał kasę to bym sobie to sprezentował.
http://allegro.onet.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-skosne-chrom-a6-passat-i1558878894.html

cena kosmiczna ale napewno warte swiatelka tej ceny .najperw rozrzad chyba bedzie trzeba zrobic.pozdrawiam

kierownik1982.co powiesz na te światełkahttp://moto.allegro.pl/ford-focus-swiatla-led-lampy-dzienne-tuning-nowe-i1521078519.html:shock:

chyba zwariowali taka cena.jak by byly za 171,60 to warto a nie za 1716zl

witam :)
wczoraj trochę czasu było więc siadłem najpierw do fiesty :) wymontowałem 2 przekaźniki
a potem do maxa.
włożyłem 2 bezpieczniki 45 i 71 i ten przekaźnik R15
ustawiłem przełącznik świateł w pozycję auto i przekręciłem kluczyk iii... nic :(
więc jeszcze dla pewności odpaliłem go :( i też nic
chyba przekaźnik miałem nie taki jak potrzeba, więc wymieniłem na drugi - niestety tak samo :(
napiszcie mi jaki przekaźnik zastosować
pozdro

Masz "wnętrzności gniazd" bezpieczników i przekaźnika? Ja nie mam, bezpieczniki i przekaźnik wchodzą bez żadnego oporu. Dla porównania inne wchodzą z wyczuwalnym. Oznacza to że producent wykastrował u mnie skrzynkę bezpieczników. Oczywiście światła dzienne nie działają. Jeszcze jedno, u mnie w wersji po FL mam inną skrzynkę bezp.

ja mam styki w gniazdach :)
mniej więcej jak na tym zdjęciu :

wymontowałem 2 przekaźniki
a potem do maxa.
z ktorego roku ta fiesta bo to wazne jak od MK6 to OK jak starsze to moga byc nieodpowiednie? Styki masz wiec sprawdz jeszcze czy masz polaczenie zwore w gniezdzie C96 miedzy pinami 1 i 26. Jesli masz to przy odpowiednim przekazniku powinno zadzialac.

a jak to jest powiedzmy ze zakładam Led-y wyłącznik w pozycje auto (swieca led-y nic więcej) ) i pytanie: czy automatycznie ledy zgasną o zmroku i zapala się mijania ???????

a jak to jest powiedzmy ze zakładam Led-y wyłącznik w pozycje auto (swieca led-y nic więcej) ) i pytanie: czy automatycznie ledy zgasną o zmroku i zapala się mijania ???????

ledowe podłącza sie pod mijania/pozycyjne, więc powinno to tak działać
zmierzchowy włączy mijania i automatycznie wyłączą się DRL
oczywiście zasilanie do ledówek trzeba pociągnąć niezależnie "po stacyjce"

u siebie mam zamiar wrzucić ledowe, bo oryginalna instalacja nie działa :(

A ja mam pytanie do kolegów,którzy założyli światła dzienne diodowe. Czy generują one jakieś zakłócenia w radiu fm i CB ? Słyszałem kiedyś,że jest taki problem...

Pokażcie zdjęcia po zamontowaniu świateł LED-owych. Za nic nie mam pomysłu jak je zamontować zgodnie z przepisami. Przeciwmgielnych nie chcę się pozbywać.

ja mysle o zalozeniu ledów i mam 3 miejsca ale jedno z nich nie za bardzo z prawem. Mianowicie 1- tuz nad halogenem na tej listwie górnej.2- obok halogena co sa te ryfle (nie wiem jak to nazwac) no i wlot powietrza pod rejestracja ale tam nie ma 60cm luzu. dzisiaj załozylem na probe wlasnie w to miejsce ledy
http://allegro.onet.pl/led-diody-osram-swiatla-do-jazdy-dziennej-rl-e4-fv-i1569945831.html
lecz pomiedzy nimi bylo 42cm. nie chce kupowac z allegro bo chce przypasowac zobaczec jak to wyglada ,zastanawiam sie nad skosnymi ale nie spotkalen sie z takimi jeszcze w sklepie.

Też się do tego przymierzam, ale żeby ocierać się o wymagane 60 cm, musiałyby być krótkie (10-12 cm). Rozwiązaniem są ledy okrągłe (np. http://allegro.onet.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-dzienne-atest-led-ledy-i1561027308.html), ale wtedy jak je zamontować? :)

tez się zastanawiałem nad takimi nawet gdzieś widziałem mocowanie takich lamp podobne jak halogeny u nas i nie pamiętam średnicy tych lamp. Lecz zostanę przy tradycyjnych tj. 5 Led nie więcej,lecz trzeba cosa pokombinować z montażem

prosze o szybka odpowiedz odnosnie swiateł do jazdy dziennej chce zeby ledy swieciły w dzien a o zmierzchu automatycznie same sie wyłaczyły, i właczyły sie swiatła drogowe razem z tyłem czy ledy maja byc z automatycznym wyłacznikiem czy nie ???? oczywiscie pokretło swiateł byłby w pozycji auto. prosze o odpowiedz!!

prosze o szybka odpowiedz odnosnie swiateł do jazdy dziennej chce zeby ledy swieciły w dzien a o zmierzchu automatycznie same sie wyłaczyły, i właczyły sie swiatła drogowe razem z tyłem czy ledy maja byc z automatycznym wyłacznikiem czy nie ???? oczywiscie pokretło swiateł byłby w pozycji auto. prosze o odpowiedz!!

Zasilanie do led poprowadzone jest w ten sposób że po przekręceniu kluczyka dostajesz prąd (przez wyłączony przekaźnik)i świecą, natomiast o zmierzchu gdy automatycznie zapalą się mijania (oraz pozycyjne) to popłynie przewodem prąd który załączy zwykły przekaźnik ,który z kolei rozłączy to zasilanie do led. Dzienne z atestem posiadają układ który to robi , ale musisz poprowadzić przewody "+" po kluczyku oraz "+"np ze świateł pozycyjnych i będzie działać tak samo jak wyżej.

ok dzieki !!

witam właśnie zamontowałem lampy led lecz już nie zdążyłem zamontować do auta ,po świętach zamontuje no i jeszcze instalacja została do pociągnięcia + bezpiecznik .za zamontowałem je w listwach na halogenem (długa cienka listwa) Oto parę fotek .Zdjecia robione w garażu wiec z tąd ten bałagan
zapomniałem WESOŁYCH ŚWIĄT ..........

wow... wyglada swietnie... przymierzam sie do montazu w tym ryflowanym plastiku wiec mam kilka pytań:

czym ciales otwory w plastiku?
czy to silikon czy klej na goraco?
no i jakie kupiles wreszcie te swiatla? z wylacznikiem czy bez?

czekam na fotki calosci..

pzdr i wesolych

edit: bo czy ja dobrze rozumiem?
jezeli kupie te z tego linku na allegro to wystarczy ze podlacze je do jakiegos obwodu co ma prad po uruchomieniu zaplonu (np. gdzie najlatwiej?) a drugi jakis kabelek pod napiecie swiatel (swiatla na auto) i jak te ledy wykryja ze swiatla sie zapalaja to wylaczaja sie same?

bo dla mnie te przekazniki i bezpieczniki to czarna magia...

Witam i chciałbym dołączyć do dyskusji na temat montażu świateł dziennych w naszych c-maxach. Posiadam rocznik 2005 z reflektorem standardowym na żarówki halogenowe.
Zapragnąłem zamontować światła dzienne zgodnie z obowiązującym prawem tzn. W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej - to akurat oświetlenie chciałbym, aby nie paliło się
Czytając posty zawarte w tym forum, napotykałem na wiele różnych sposobów, ale nie znalazłem żadnego konkretnego opisu podłączenia pod odpowiedni przekaźnik - często było odwołanie do numeru bezpiecznika 48, 48 i 71.
Czytając te posty pogubiłem się - czy może ktoś z kolegów usystematyzować wiedzę zawartą w tych ponad 100 postach?

Z góry dziękuję

strona 6 tego tematu wypowiedź numer 55
myślę że dość dobrze jest to opisane :)

aczkolwiek robiłem według tego opisu i nie udało mi się :( ale to pewnie dlatego że miałem nie odpowiedni przekaźnik

Kolego rafus22, wygląda to świetnie,zrób jeśli możesz zdjęcia już zamontowanych ledów w samochodzie. :) I napisz proszę,czy po włączeniu nie powodują żadnych zakłóceń w radiu. A co zrobiłeś z miejscem,w którym wkręca się hak do holowania samochodu? (za listwą od strony pasażera) Wesołych Świąt ! :)

witam mam do was pytanie gdzie znajdę tzw. (+)12v po stacyjce chodzi mi w komorze silnika??? jeśli ktoś wie to proszę o opisanie w którym miejscu to się znajduje.!!!!!
chyba ze nie ma takiej możliwości żeby wziąć 12v po stacyjce w komorze i muszę je wziąć z kabiny??

a tak to wygląda już zamontowane centymetry zachowane wszystkie od wysokości po szerokość pomiędzy i od kraju

ladnie...
widze ze sa za duze zeby weszly w to ryflowane miejsce...

daj znac o technologii (czym ciales zeby wyszlo rowno, czym kleiles, no i gdzie ten plus znalazles)...

witam mam do was pytanie gdzie znajdę tzw. (+)12v po stacyjce chodzi mi w komorze silnika??? jeśli ktoś wie to proszę o opisanie w którym miejscu to się znajduje.!!!!!
chyba ze nie ma takiej możliwości żeby wziąć 12v po stacyjce w komorze i muszę je wziąć z kabiny??

Sprawa jest prosta, weź miernik albo żarówkę i poszukaj, na pewno znajdziesz. Ja znalazłem w pustym miejscu na przekaźnik oczywiście w skrzynce bezpieczników pod maską, jak wrócę ze świąt to zrobię fotkę

a tak to wygląda już zamontowane centymetry zachowane wszystkie od wysokości po szerokość pomiędzy i od kraju

No i jest rozwiązanie problemu :) Całkiem sensownie ci to wyszło. Rzuć szczegóły jak już ktoś prosił i będziemy cię kopiować.

witam ponownie, odnośnie montażu i instalacji to troszkę roboty jest ale jeśli ktoś to lubi ma czas i miejsce to polecam wszystkim nie koniecznie tak jak mam ja każdy robi gdzie chce ,ale do rzeczy :
1.zakup świateł do jazdy dziennej ja kupiłem firmy vertex 507HP (automat)np http://xenony.60225.v.tld.pl/vertex-drl-507hp-rl-e4-automat-samsung-led.html
2. wymontowanie listew nad halogenem.
3.odrysowanie kształtu świateł na listwie (cienkiej ) od wew. strony, (ja wycinałem na środku i tak polecam ze względu na mocowanie zatrzasków)nożem tapicerskim z krótkim szpicem, lepiej Uwaga!! otwór wycinamy mniejszy ,i w miarę potrzeby powiększamy.
4.Po wycięciu otworu i przymierzeniu led zakładamy ponownie listwę na swoje miejsce,jeśli już zatrzaski zaskoczyły to odrysowujemy otwór w zderzaku ,po czym ściągamy listwę
5.cienkim wiertłem wierciłem po obrysowanej linii dziurka koło dziurki ,następnie nożykiem wyciąłem to miejsce i w miarę przykładania ledów otwór powiększałem (nożykiem)
6.Następnie wpasowałem led-y w listwy wąskie w miarę ciasno żeby nie było dużych szczelin ,pociągniecie przewodów do otworów .Ledy jak już mamy w listwach na ciasno obkleiłem klejem na gorąco ale nie przesadzajcie z klejem bo nie zatrzaśniecie listew bo klej wam będzie przeszkadzał.Ja musiałem nanosić poprawkę
7.dobrze jest jak otwór w zderzaku jest nieco większy żeby tył ledów w miarę dobrze się włożył.
8. światła maja być połączone z listwa, podłączamy przewody i wkładamy listwę razem z ledami w swoje miejsce,następnie łączymy kable wg.instrukcji jeden przewód(żółty) żeby podłączyć musiałem wymontować reflektor mianowicie ten przewód co musi być podłączony do świateł mijania (ja połączyłem go przy kostce od reflektora) czarny do minusa aku, czerwony do (+) po stacyjce tak jak napisał kolega tedii (dzięki)
Mam zamiar docelowo domontować sterownik do: funkcja stroboskopu,doświetlanie zakrętów nocą lecz nie widzę tego sterownika nigdzie w necie . To na tyle moich wypocin,może się przyda komuś lub nie, ale próbowałem jakoś to opisać w jak najprostszy sposób.Pozdrawiam......

czy o tym myślisz? http://www.cubeelectronics.com/ster_fw.php

dokładnie !! dzięki bardzo . ze ja tego nie znalazłem.

Zanim zamontujesz do auta zauważ co napisali na końcu tekstu:

"Urządzenie może nie działać poprawnie w najnowszych autach z systemem CAN."

ktoś musi być pierwszy :D

za mną osobiście chodzi tylko te doświetlanie zakrętów...

ew. te adaptacyjne światła stopu.. ale czuje że to dużo kombinowania z kabelkami a że sam nie jestem do tego przysposobiony wobec czego raczej nie będę próbował...

ale to temat chyba na nowy wątek...

Zanim zamontujesz do auta zauważ co napisali na końcu tekstu:

"Urządzenie może nie działać poprawnie w najnowszych autach z systemem CAN."Czy w naszych autach jest ten system - czyli czy mamy najnowsze auta? ;) (ja mam z 2004).

nie zauważyłem żadnej różnicy w radiu (0 zakłóceń) przy moich ledach .nie wypowiadam się o innych.

CB radio OK !!!!

Jak maja AUTENTYCZNA homologacje to zadne nie maja prawa zaklocac. Uwaga na produkty z Chin-chociaz maja homologacje najczesciej z Holandii to zdarzaja sie problemy z nimi. Ja polecam wyroby znanych firm w tym przypadku trzeba wydac 2x-3x wiecej jak za chinski produkt.

Tutaj też znajdziecie coś na ten temat. :)
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=73021&highlight=makiks

u mnie też z cb nie ma zakłóceń.

Witam
rafus22 bardzo ładnie to u Ciebie wygląda.
Ja zrobiłem to troszkę inaczej (foto)
Pozdrawiam

Kurde, dzisiaj zatrzymała mnie policja i zarzucili, że mam nie legalne światła dzienne, nie zgodne z przepisami. Mam na nich homologację ale, że w dowodzie również musi być coś udokumentowane. Czy to prawda?

wyrebski, następnym razem poproś o ustawę gdzie to jest zapisane. W ich zawodzie również są idioci. Mnie raz załatwili i zabrali dowód niezgodnie z prawem. Nie znałem się i oddałem. Po rozmowie z kilkoma diagnostami i paniami w wydziale komunikacji dowiedziałem się że źle zrobiłem. Teraz w telefonie mam zapisanych kilka przydatnych numerów i nie ma zamiaru się łatwo poddawać. Możecie mi wytknąć że teraz łatwo powiedzieć. Kiedy zatrzymują cię tylko do rutynowej kontroli i nie masz nic na sumieniu to trzeba z nimi dyskutować. Ja miałem kiepsko bo zatrzymali mi dowód kilkaset kilometrów od domu ale gdyby to było w mojej miejscowości to bym poszedł z awanturą.

Jeszcze raz odnośnie świateł dziennych w dowodzie, wymagania odnośnie adnotacji w dowodzie przy montażu np haka są w rozporządzeniach. Świateł nie ma!

"Zgodnie z art. 51 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza:
1) w czasie od zmierzchu do świtu,
2) w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego - przez całą dobę,
3) w tunelu.
Natomiast świateł do jazdy dziennej kierujący może używać w czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania (art. 51 ust. 2). Zatem można dojść do następującego wniosku: światła dzienne służą do jazdy podczas dnia i używanie ich podczas jazdy nocą jest niezgodne z ich przeznaczeniem. Zatem policja ma prawo wystawić Panu mandat za jazdę w czasie nocy z włączonymi światłami dziennymi i mijania jednocześnie. Odnośnie jazdy podczas dnia z włączonymi światłami dziennymi i mijania jednocześnie to odradzam Panu taką jazdę gdyż ustawodawca w ust. 2 art. 51 wyraźnie używa stwierdzenia zamiast świateł mijania. Zatem należy stosować światła mijania lub dzienne osobno, a nie jednocześnie. "

"Zgodnie z art. 51 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza:
1) w czasie od zmierzchu do świtu,
2) w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego - przez całą dobę,
3) w tunelu.
Natomiast świateł do jazdy dziennej kierujący może używać w czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania (art. 51 ust. 2). Zatem można dojść do następującego wniosku: światła dzienne służą do jazdy podczas dnia i używanie ich podczas jazdy nocą jest niezgodne z ich przeznaczeniem. Zatem policja ma prawo wystawić Panu mandat za jazdę w czasie nocy z włączonymi światłami dziennymi i mijania jednocześnie. Odnośnie jazdy podczas dnia z włączonymi światłami dziennymi i mijania jednocześnie to odradzam Panu taką jazdę gdyż ustawodawca w ust. 2 art. 51 wyraźnie używa stwierdzenia zamiast świateł mijania. Zatem należy stosować światła mijania lub dzienne osobno, a nie jednocześnie. "




I w du....ę mogą cie pocałować!!! Ciemniaki

U mnie jest tak ze: pokrętło mam w pozycji auto. w dzień mam światła do jazdy dziennej czyli Ledy,gdy robi się zmrok Ledy gasną i zapalają się normalne światła.wszystko zgodnie z ustawa.!!!

Panowie w dowodzie nic nie musi być
Ale lampa musi mieć oznaczenie RL na szkle. W innym przypadku lampa nie jest zgodna z przepisami i mogą nałożyć mandat.
Pozdrawiam

Dzięki koledzy za odpowiedzi-czyli wynika z tego, że nie mogą mnie ukarać ani zabrać za to dowód. Tylko co jeśli dowód zabierze, siłą policjantowi nie wyrwę :) Bo jeśli mandat to przecież pytają się czy przyjmuję. Zaznaczę, że mam światła z homologacją RL i E11 a więc takie przepisowe. Włączają mi się przy przekręceniu zapłonu i wyłączają przy włączeniu świateł mijania.

U mnie jest tak ze: pokrętło mam w pozycji auto. w dzień mam światła do jazdy dziennej czyli Ledy,gdy robi się zmrok Ledy gasną i zapalają się normalne światła.wszystko zgodnie z ustawa.!!!
U mnie też - od dzisiaj:
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/KopiaLED.jpg

:D

s'marek, czy masz zachowane wymiary zgodnie z przepisami ? Coś tak na oko, to nie bardzo chyba?

no wiadomo w tym miejscu nie ma tych przepisowych 60 cm, u mnie jest 55 cm może z miarą nikt nie będzie biegał... :)

No nie mam... Na badanie techniczne włączę zwykłe światła, albo pojadę tam, gdzie nie zwracają na to uwagi. Mam nadzieję, że policjanci nie biegają z linijką.
Niestety ledy były za głębokie, żeby włożyć je nad przeciwmgielne :/

Hmmm..... zastanawia mnie jedno? dlaczego sami sobie utrudniacie życie! według mnie lepiej zrobić sobie raz ale wszystko zgodnie tak jak ma być ,a nie ze potem się martwicie ze pojadę gdzie indziej.Panowie nie lepiej mieć spokojna głowę w czasie jazdy i nie martwic się światłami tylko pooglądać Laseczki ciepło się robi aż miło popatrzeć !!!!!!! tak a propos..... widzę ze wszyscy zakładają Ledy w to samo miejsce !!!!!!!!! we wloty a mi jakoś się to nie widzi.Ale każdy robi to co uważa bo jego auto.

^^Cóż, miałem założyć tak, jak Ty. Niestety zakupione ledy miały głębokość 5,1 cm, a z tego co wiem, Twoje 3,5. Problemem okazało się mocowanie haka z lewej strony i koncepcja się zmieniła. Mi się w miarę podoba, choć wolałbym nad przeciwmgielnymi.


nie martwic się światłami tylko pooglądać Laseczki ciepło się robi aż miło popatrzećKiedyś kosztowało mnie to 5 tysi - wjechałem gościowi w bagażnik, więc nie polecam.

Dzięki koledzy za odpowiedzi-czyli wynika z tego, że nie mogą mnie ukarać ani zabrać za to dowód. Tylko co jeśli dowód zabierze, siłą policjantowi nie wyrwę :)

Złożyć zawiadomienie na Policji? ;) Ja bym spytał pana policjanta na jakiej podstawie, potem oświadczył że to samo pytanie zadam komendantowi. Ew. zgłoszę skargę. Jeżeli nie macie nic na sumieniu to nie ma się co dawać...

Proszę mnie źle nie zrozumieć, znam kilku porządnych mundurowych, ci "niedoinformowani" psują tylko obraz tych pierwszych.

Czołem. Też się pochwalę,założyłem wczoraj ledy koło przeciwmgielnych :)

http://img233.imageshack.us/img233/8056/dsc000231024x768.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/233/dsc000231024x768.jpg/)

http://img192.imageshack.us/img192/4137/dsc000251024x768.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/dsc000251024x768.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/6380/dsc000261024x768z.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/dsc000261024x768z.jpg/)

Pozdrawiam :)

witam.kolego pochwal sie jakiej marki kupiles te ledy za ile i gdzie jesli mozna wiedziec.pozdrawiam

Kupiłem lampki philipsa daylight 4 led, dokładnie na tej aukcji : http://allegro.pl/show_item.php?item=1582411864.

:)

Czołem. Też się pochwalę,założyłem wczoraj ledy koło przeciwmgielnych :)
Pozdrawiam :)

fajnie to wygląda, też myślę nad tym modelem
ale czy nie są pod za dużym kątem ? max odchylenie to koło 10'
tu chyba jest dużo więcej ?

do takiego montażu muszą być inne lampy, bo inaczej strumień swiatła idzie w bok
i właściwie świecą jak postojówki, czy te paski led za kilkanaście pln

Kolego,powiem Ci,że nie wiem pod jakim są kątem,widać je z daleka dobrze,specjalnie dałem żonie autko i patrzyłem skąd widać podczas jazdy. O ile policja z miarką jeszcze może się trafić,to z kątomierzem już chyba nie :D Ale jeśli jest tak,jak mówisz,to wychodzi,że w C-maxie nie ma jak zamontować ledów,żeby było legalnie... Na wlotach jest za mała odległość,a koło przeciwmgielnych i w listwach nad nimi za duży kąt...

Szukałem,ale jedyne co znalazłem o kącie ledów,to w instrukcji pisze,że jest możliwość manewru nimi w poziomie w zakresie 10'. Przejrzałem przepisy dotyczące świateł dziennych i nigdzie nie znalazłem wzmianki o tym pod jakim kątem muszą być zamontowane. Kolego konrad_b, czy jesteś pewien takich wymogów ?

Szukałem,ale jedyne co znalazłem o kącie ledów,to w instrukcji pisze,że jest możliwość manewru nimi w poziomie w zakresie 10'. Przejrzałem przepisy dotyczące świateł dziennych i nigdzie nie znalazłem wzmianki o tym pod jakim kątem muszą być zamontowane. Kolego konrad_b, czy jesteś pewien takich wymogów ?

to nie jest wymóg przepisów tylko producenta lamp, philips podaje chyba max kąt 10' ?
dlatego zastanawiam się jak one świeca, czy są dobrze widoczne, bo mijam czasem auta które niby mają DLR ale świeci to jakoś marnie
IMO właśnie przez złe ustawienie

np DLR vertex http://www.sklepowisko.com/img/leaflet/507HPPL.jpg
są bardziej skośne
inne
http://allegro.pl/lampy-dzienne-led-skoda-octavia-rs-audi-s6-i1593159716.html
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-led-smoke-homologacja-rl-24-cm-i1586678073.html
widać że diody sa pod kątem, wtedy mimo że klosz jest skośny to świeci prosto

jeśli sprawdzałeś i jest OK, to super, też chciałbym philipsa

Dokładnie,to pisze tak : "Aby dostosować się do kształtu samochodu, elementy optyczne modułów Philips LED Daylight 4 zostały zaprojektowane w taki sposób,aby zapewnić pełen komfort użytkowania dzięki 10'(maksymalnie) regulacji kąta nachylenia świateł w poziomie. "

Ja z ręką na sercu mogę polecić,lampki widać bardzo dobrze :)

Panowie a wracając do oryginalnych świateł dziennych które można załączyć w naszych c-maxach, to poszukuje nadal przekaźnika i nie wiem który wybrać
może ktoś doradzić :
http://www.aps.net.pl/sklep/product_info.php?cPath=1_10106_10280_10298&products_id=10939
http://allegro.pl/przekaznik-opel-halogenow-migaczy-kierunkowskaz-i1596904802.html
http://allegro.pl/przekaznik-halogenow-opel-astra-calibra-90229206-i1572487629.html
niech ktoś powie który z tych będzie dobry.
zakładałem ostatnio od fiesty (rok 1994) ale niestety nie działał :(

Nie pomogę Tobie, bo ja akurat zakupiłem: http://allegro.pl/modul-automat-wlacznik-swiatel-dziennych-dziennej-i1535880232.html i podłączyłem do moich ledów i wszystko ok. Czyli Panowie ostatecznie jest tak, że przepisy co do świateł dziennych mówią, że mają one mieć homologację RL i E z numerem w kółeczku oraz odpowiednio zainstalowane, chodzi o wymiary. Także mają gasnąć przy włączeniu świateł pozycyjnych i mijania. Nigdzie nie znalazłem aby coś było wbite w dowód, zresztą w wydziale komunikacji potwierdzili mi to. Zgadza się wszystko?

Zgadza się,jak najbardziej. Nic w dowodzie nie musi być wbite :)

To kurcze co ten za przeproszeniem pajac policjant chciał ode mnie! Światła dzienne muszę być odnotowane w dowodzie i potwierdzony montaż(chyba jakoś tak) przez diagnostę!

Witam
Panowie żadnych wbic w dowodzie nie musi być. Wystarczy że sa założone zgodnie z wymogami wymiarów i że mają homologację RL i to wszystko nic więciej nie potrzeba.
Pozdrawiam

Panowie a wracając do oryginalnych świateł dziennych które można załączyć w naszych c-maxach, to poszukuje nadal przekaźnika i nie wiem który wybrać
może ktoś doradzić :
http://www.aps.net.pl/sklep/product_info.php?cPath=1_10106_10280_10298&products_id=10939
http://allegro.pl/przekaznik-opel-halogenow-migaczy-kierunkowskaz-i1596904802.html
http://allegro.pl/przekaznik-halogenow-opel-astra-calibra-90229206-i1572487629.html
niech ktoś powie który z tych będzie dobry.
zakładałem ostatnio od fiesty (rok 1994) ale niestety nie działał :(

Ja na wcześniejszych aukcjach kupiłem czarny i śmiga jak trzeba.

link do aktualnej aukcji: http://allegro.pl/przekaznik-12v-czerwony-czarny-brazow-samochodowy-i1609206639.html

To kurcze co ten za przeproszeniem pajac policjant chciał ode mnie! Światła dzienne muszę być odnotowane w dowodzie i potwierdzony montaż(chyba jakoś tak) przez diagnostę!

może był głodny i chciał na obiad ? :wink:
niestety to jest minus montażu DLR, zawsze trafi się jakiś mundry służbista i tłumacz takiemu :(

dlatego jak odkładam montaż DLR do powrotu z wakacji, wytłumacz teraz zasady konwencji wiedeńskiej Grekowi czy Serbowi :D

Panowie, zamontowałem Ledy Philipsa Drl 4 led w swoim Focusie, rok 2006 ksenony tryb auto.
Wszystko jest niby ok, tzn w trybie manualnym przy wyłączonych mijania świeca się te do jazdy dziennej, po przełączeniu ręcznym gasną drl a zapalają się mijania.
W trybie auto natomiast jest tak, że w dzień świecą się DRL a po zakryciu czujnika gasną i zapalają się migania, natomiast po odkryciu czujnika już za cholerę nie chcą się przełączyć z powrotem na drl.
Miał ktoś taki problem i go rozwiązał?

natomiast po odkryciu czujnika już za cholerę nie chcą się przełączyć z powrotem na drl. Miał ktoś taki problem i go rozwiązał? Jeżeli jest tak jak u mnie w C-max, to trzeba trochę czasu, żeby czujnik 'zmierzchu' zareagował. Ma to zapobiec gaszeniu świateł przez automat pod wpływem chwilowego oświetlenia (np. latarnią albo światłami aut z przeciwka).
Daj mu trochę czasu :D

Dokładnie j.w. Kilkanaście sekund.

Ja na wcześniejszych aukcjach kupiłem czarny i śmiga jak trzeba.

link do aktualnej aukcji: http://allegro.pl/przekaznik-12v-czerwony-czarny-brazow-samochodowy-i1609206639.html

niestety u mnie ten czarny przekaźnik (r15 i bezpieczniki 45 i 71) nie działa :(
a i mam styki w bezpiecznikach


jeszcze połączyć piny 1 i 26 w kostce FRONT1 :)


:) połączenie pinów dało żądany efekt :) światła są :D

Podziele sie z wami moja praca przez kilka osatnich dni. Kosztowalo mnie to troche pracy i troche pln-ow, poswiecilem halogeny ale i tak rzadko byly uzywane, za to efekt jest duzo lepszy niz doczepione na sile listwy LED.
Zaczelo sie od zakupu nowych obudow http://allegro.pl/ford-focus-c-max-10-03-halogen-prawy-i1570531941.html bo okragle LED http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-homologacja-12-24-rl-i1632694549.html okazaly sie ciut za male by idealnie pasowaly w miejsca halogenow, wiec je przerobilem wmontowujac w oryginalna obudowe nowe lampy, uszczelniajac i roznice pomiedzy obudowa lampy a obudowa halogenu zalewajac cieklym plastikiem. Jak na razie po ponad tygodniu jezdzenia nie zauwazylem zadnych problemow. Oczywiscie lampy dzialaja w automacie, wiec wylaczaja sie gdy uruchamia sie zarowka pozycyjnych, tak by mozna korzystac z opcji oswietlenia parkowania.

:)

Kolega rozwiązał problem po prostu super. Osobiście z lamp przeciwmgłowych nigdy nie korzystałem, pomimo ich posiadania we wcześniejszych wozidełkach. W C-maxie przeciwmgłowe świecą fatalnie więc faktycznie można je wywalić, a w to miejsce wstawić coś, co będzie faktycznie używane.
Mam pytanie w związku z powyższym, dotyczące średnicy lampek. Ja znalazłem takowe okrągłe o średnicy zewnętrznej 7,5 cm, czy taka średnica jest odpowiednia? Jeżeli nie to jaką średnicę kolega proponuje.

czy taka średnica jest odpowiednia?

nie wiem, nie pamietam, nie robilem jako takowych pomiarow tylko "przymierzylem" - wymiary lampy, gosc ma chyba podane w opisie aukcji, jak nie mozna podpytac;
lampy, ktore podalem wyzej na jednej z aukcji sa mniejsze od oryginalnych o ok. 10-15 mm; wycinajac tyl od lamp halogenowych i przod od dziennych, idzie je spasowac idealnie, po takich spasowaniu do wypelnienia jakims cieklym plastikiem lub dobrym klejem odpornych na temp ok. 3-5 mm po kazdej ze stron. Niestety nie mam fotek jak to spasowywalem i montowalem, ale wszystko lacznie z kompletnym wyschnieciem trwalo ok 2-3 dni bez wiekszego posmiechu i cisnienia. Najtrudniejsze i najbardziej czasochlonne bylo wyciananie tylu od lamp halogenow, bo byly mocno i solidnie sklejone, samo sklejanie i spasowywanie lamp , polozenie kabli trwalo chwilke. Mysle, ze efekt wyszedl niezly.

czyli o ile dobrze zrozumiałem nie masz kloszy od dziennych tylko od halogenów?

nie masz kloszy od dziennych tylko od halogenów tak, dzienne wmontowalem w halogeny, oryginalne zaczepy , sruby , mocowania ... 5 min i masz zdementowane

czyli na kloszach nie masz znaków homologacyjnych RL !!!

No i co ? aresztuja mnie i wtraca do lochu ? Poza tym jest kilka wytloczen homologacyjnych samych halogenow , nie pamietam czy RL czy E.

Dobre..

Na pewno będziesz miał kłopoty jeśli trafisz na upierdliwego policjanta, parę postów wcześniej masz opisaną taką sytacje, w Twoim przypadku akurat będzie miał racje.
Na halogenach na pewno nie masz RL, masz za to B czyli przednie światła przeciwmgłowe, to tyle jeśli chodzi o typ homologacji na rodzaj oświetlenia. Symbol E dotyczy czego innego.

Ja jechałem po policmajstrach w tym temacie ale w Twoim przypadku bilocik nie zdziwiłbym się gdyby policjant się doczepił. Nie ma nawet powodu z nim dyskutować. Wyobraź sobie teraz, mieszkasz w górach, jedziesz nad morze na urlop. 10 km przed miejscem docelowym masz rutynową kontrolę, miły pan w czapce nie dyskutuje tylko zabiera dowód. Wystawia ci pokwitowanie na którym możesz jeździć 7 dni. Co potem? Planowałeś urlop na dwa tygodnie. Nieee, musisz wracać w przeciągu tygodnia do domu, zrobić badanie techniczne, następnie odebrać dowód z wydziału komunikacji. Mając pecha miła pani w okienku powie że dowód z nadmorskiej miejscowości jeszcze nie doszedł. Bierzesz piweczko i śmigasz rowerkiem na oczyszczalnie ścieków popatrzeć jakie to wszystko ****iane... ;)

...za mało dziś spałem.

...za mało dziś spałem.

no historia jak z dreszczowca . ALe ja sie nie przejmuje, podobne ledy ma fabia rs, w identycznym miejscu, moje rozniez wygladaja jak oryginalne. Nie wygladaja na "doczepiane" listwy wiec moze policjant sie nie kapnie hehe. Malo to osb jezdzi z pseudo ksenonami wmontowanymi w zwykle lampy z innym odblysnikiem, bez sporyskiwaczy, poziomowani itp. Nie ma co sie martwic na zapas.

super ..... to kup sobie drugie auto na wyjazdy ,a tym to śmigaj sobie po okolicy!!......dobre.....(co ma rs do c maxa? aha..... z tego co piszesz to twoje wyglądają prawie jak oryginalne tylko pamiętaj ze prawie robi wielka różnice ..

Boze, mam sie teraz bac czy co ? ABW mi ktos nasle by o 6 rano wpdla i mi lampy wymontowala ? Widze, ze niektorych fatazja niezle ponosi. Mimo wszystko udanego weekendu :)

heh, nie ma się co spinać, każdy ma swój rozum i śmiga na własną odpowiedzialność, morałów też nie ma co prawić :P

bilocik tyle się namordował, wydał kasy a Wy go dołujecie.

Nie przejmuj się, wrzuć do schowka szkiełka te z homologacją RL, jak niebiescy się będą czepiać to się jakos wytłumaczysz, że zamontowałes w szkiełkach od halogenów:D


PS
Jeszcze poruszę wypowiedzi kolegi rafus22 które mnie osobiscie wkurzają ponieważ wytyka innym błędy które sam popełnił.:evil:
Na początku zamontował wysokohomologowane oswietlenie led
27428 - zdjęcie rafusa auta z Jego profilu

póżniej rafus pisze

Hmmm..... zastanawia mnie jedno? dlaczego sami sobie utrudniacie życie! według mnie lepiej zrobić sobie raz ale wszystko zgodnie tak jak ma być ,a nie ze potem się martwicie ze pojadę gdzie indziej.Panowie nie lepiej mieć spokojna głowę w czasie jazdy i nie martwic się światłami tylko pooglądać Laseczki ciepło się robi aż miło popatrzeć !!!!!!! tak a propos..... widzę ze wszyscy zakładają Ledy w to samo miejsce !!!!!!!!! we wloty a mi jakoś się to nie widzi.Ale każdy robi to co uważa bo jego auto.

aż wreszcie montuje homologowane ledy, wtedy już wymądzrza się, trzaska paragrafami i proponuje bilocikowi kupno drugiego auta na dalsze wyjazdy:D

witam
panowie a teraz powiedzcie mi w czym te światła ledowe, wstawiane czy to w listwę czy też zamiast halogenów, są lepsze od tych co daje nam C-max ??
Na pewno trzeba wydać więcej :( - to jeden minus
trochę czasu trzeba poświęcić na zmontowanie tego :( - to drugi minus
brak przeciwmgielnych ( w przypadku kolegi) :( jakie by nie były ale były

Natomiast montując przekaźnik i bezpieczniki - jedyny minus jaki widzę to zużycie żarówek :(
natomiast same plusy :
nie ruszam przełącznika świateł (same mi się załączą zwykłe światła jak zapadnie zmrok )
cena nieporównywalnie niższa :)
montaż 15 minut z przeszkodami typu: brak mostka między pinem 1 a 26,
żaden nawet "upierdliwy" policjant nic mi nie powie na temat złego usytuowania świateł :)

bilocik, w 20 sek widać lampy... ;) Nikt nie będzie ci na siłę kazał zmieniać klosze, mi raczej chodziło o możliwe problemy z naszymi kochanymi służbami mundurowymi. Nie pisałbym gdybym sam nie miał takich przejść, mało jeżdżę a mi się trafiło. U mnie było akurat co innego i przemiły pan dowód zabrał.

adamon, też uważam że instalacja cmaksowa jest mniej problematyczna, problem w tym że trzeba ją mieć. Światła ledowe czy inne dokładane też najczęściej podpięte są do mijania i wyłączają się gdy mijania zapalają. Wystarczy przełącznik na auto.

Czytając to nie mogłem się pokusić o swoje wypowiedzi
- to podsumowuję, że mają tu co niektórzy problem.
A montujcie se co chcecie i gdzie - to przecież wasza sprawa co wam przyszłość przyniesie - jednemu się uda, a drugi zapłaci za cwaniaka :) tak to już jest - po prostu PRZYRODA ;)

Najlepiej to nie "fikać" a mieć spokojną głowę - ale zawsze się ktoś INNY znajdzie.

ps. PRAWO JEST PRAWEM i tego nie zmienimy - no chyba ze wejdzie taka ustawa że można mieć "bele co" z przodu białego załaczonego byle żeby było w dzień załączone - ja bym był za takim rozwiązaniem.

witam wszystkich forumowiczów
ostatnia przeglądając internet znalazłem coś takiego( załącznik), może kogoś to zainteresuje, trochę drogo ale nic nie trzeba dziurawić
http://cgi.ebay.de/LED-Tagfahrlicht-fahrzeugspezifisch-Ford-Focus-C-Max-/190490295552?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5a1b3d00

Witam,
własnie dzisiaj podobne zamontowałem. Takie tyle że bez tej blachy(adaptera).
Światła pasują prawie idealnie. Ja zamontowałem takie:
http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-dzienne-9cm-rl-okragle-i1655491942.html
Były dostępne w Brico-marche. Światła sprzedawane pod różnymi markami.
Tak naprawdę to Chińszczyzna "Just top"
Mimo, że te z eBay mają te specjalne adaptery to te moje (takie jak na allegro)
ich nie miały. Ale i tak pasują.
Do montażu wykorzystałem wkręty od p. mgielnych i duże podkładki. Światełka nie przechodzą przez otwór atrapy ale i tak o wiele lepiej wygląda niż linijki świetlne. Polecam.
Krótkie info:
Podłączenie żółty przewód sterujący pod postojówkę (Pin 4 na wtyczce lampy)
Plusa po stacyjce dało się znaleźć w skrzynce bezpiecznikowo - przekaźnikowej w komorze silnika.
Miałem obawy czy te 18 diod będzie tak silne jak 4 diody występujące w innych rozwiązaniach. Ale te oślepiają również nie najgorzej.

Witam,
własnie dzisiaj podobne zamontowałem. Takie tyle że bez tej blachy(adaptera).
Światła pasują prawie idealnie. Ja zamontowałem takie:
http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-dzienne-9cm-rl-okragle-i1655491942.html
Były dostępne w Brico-marche. Światła sprzedawane pod różnymi markami.
Tak naprawdę to Chińszczyzna "Just top"
Mimo, że te z eBay mają te specjalne adaptery to te moje (takie jak na allegro)
ich nie miały. Ale i tak pasują.
Do montażu wykorzystałem wkręty od p. mgielnych i duże podkładki. Światełka nie przechodzą przez otwór atrapy ale i tak o wiele lepiej wygląda niż linijki świetlne. Polecam.
Krótkie info:
Podłączenie żółty przewód sterujący pod postojówkę (Pin 4 na wtyczce lampy)
Plusa po stacyjce dało się znaleźć w skrzynce bezpiecznikowo - przekaźnikowej w komorze silnika.
Miałem obawy czy te 18 diod będzie tak silne jak 4 diody występujące w innych rozwiązaniach. Ale te oślepiają również nie najgorzej.

witam
a możesz zamieścić jakieś zdjęcia i może opisz dokładnie gdzie podłączyłeś kabelki.

Witam,

przewody dostarczone z tym zestawem światełek są dość krótkie. Ich długości zasugerowały mi jednak ich zastosowanie: po przeciągnięciu w zderzaku zebrałem je w jedną wiązkę i poprowadziłem po lewą stroną wzdłuż rury zasysającej do filtra powietrza
Czarny przewód (masa) zakończony oczkiem dałem pod śrubkę na ramie patrząc z góry widać go doskonale aby dobrze tam dojść lepiej zdjąć lewy reflektor (ja zrobiłem to bez zdejmowania reflektora - niepotrzebnie się przy tym nagimnastykowałem).
Żółty przewód do na przewód wchodzący w pole nr 4 owalnej wtyczki reflektora przy pomocy szybko złączki nożowej.
Biały przewód (najdłuższy) do wspomnianej skrzynki z bezpiecznikami w komorze silnika z lewej strony. W zaznaczone na zdjęciu miejsce.
Obudowa skrzynki bezpieczników ma widoczny od góry okrągły otworek przez który można przewlec pojedyńczy przewód od spodu i w ten sposób dostać się do skrzynki bez robienia jakichkolwiek otworów czy jakiegoś przeciskania na silę. Po zakończeniu przewodu płaskim wtykiem (takim jak styki przekażników) można go po prostu wetknąć w miejsce zasilania nieobecnego u mnie przekaźnika na którym pojawia się+12V po załączeniu stacyjki.

Kilka fotek... Moje mocowanie przewodu trochę prowizoryczne ale obiecuję że je poprawię:


https://lh5.googleusercontent.com/-_MAg2Zm8T0I/TguMFiOLDCI/AAAAAAAAEtM/J5eqn-1V7QY/s640/20110628159.jpg

Światełka w akcji

https://lh4.googleusercontent.com/-86b_lY6iM7k/TguMK585B2I/AAAAAAAAEtU/LY2sLXi1Ldk/s912/DSC_5214.JPG

Cudo z bliska.

https://lh6.googleusercontent.com/-pR9nRg9l3Hw/TguMIZ3l2HI/AAAAAAAAEtQ/bLedWwOxeis/s720/DSC_5217.JPG

Kabelek, otworek, miejsce podłączenia. Prawdopodobnie byłby tu przekaźnik od podgrzewania szyb ale ja tego nie mam. Jak by ktoś miał to miejsce obsadzone to poszukałbym tego na innym polu dla przekaźnika lub ostatecznie....Plus po stacyjce pojawia się również na przewodzie z widocznej wiązki (środkowy z trzech zielonych poziomo) tym zielonym z pomarańczowym paskiem.

grzegorzes te lampki masz super tesz myśle że się skusze zaszalej i kupie podobne ele ciekawi mnie podświetlenie twojej tab .rejestr. co tak świeci?

A wiesz jest moda na ukrywanie numerów rej. wiec je trochę zniekształciłem w programie graficznym. Dało to może złudzenie świecenia...Nie ma tam żadnego podświetlenia.

witam
panowie a teraz powiedzcie mi w czym te światła ledowe, wstawiane czy to w listwę czy też zamiast halogenów, są lepsze od tych co daje nam C-max ??
Na pewno trzeba wydać więcej :( - to jeden minus
trochę czasu trzeba poświęcić na zmontowanie tego :( - to drugi minus
brak przeciwmgielnych ( w przypadku kolegi) :( jakie by nie były ale były

Natomiast montując przekaźnik i bezpieczniki - jedyny minus jaki widzę to zużycie żarówek :(
natomiast same plusy :
nie ruszam przełącznika świateł (same mi się załączą zwykłe światła jak zapadnie zmrok )
cena nieporównywalnie niższa :)
montaż 15 minut z przeszkodami typu: brak mostka między pinem 1 a 26,
żaden nawet "upierdliwy" policjant nic mi nie powie na temat złego usytuowania świateł :)

Jeżeli uda Ci się zdobyć kabel oporowy (mnie kosztował 50PLNów) to żarówki zużywają się dużo mniej. Przez niecałe półtora roku chyba z 8 razy wymieniałem żarówki, od czasu, jak mam dzienne (jakieś 8 miesięcy) i zmiany na Night Breaker (OSRAM chyba) cały czas jeżdżę na tych samych :)

Jeżeli uda Ci się zdobyć kabel oporowy (mnie kosztował 50PLNów) to żarówki zużywają się dużo mniej.

Niezupełnie. Zasilanie żarówek H nie powinno być mniejsze niż standardowo przewidziane - za niska temp. powoduje, że odparowany wolfram osiada na szkle bańki.

Niezupełnie. Zasilanie żarówek H nie powinno być mniejsze niż standardowo przewidziane - za niska temp. powoduje, że odparowany wolfram osiada na szkle bańki.

Jeśli masz xenony to lepiej (taniej) częściej wymieniać H1 niż D2S :)

Wcześniej miałem oryginalne światła dzienne, czyli świeciły xenony z przodu, teraz mam zainstalowany moduł SD-2.

przy niższym napięciu masz też niższą temperaturę żarnika a zatem mniejsze odparowanie wolframu i ograniczony efekt halogenowy.

Niezupełnie. Zasilanie żarówek H nie powinno być mniejsze niż standardowo przewidziane - za niska temp. powoduje, że odparowany wolfram osiada na szkle bańki.

To co napisałeś to jest właśnie Trzecia Góralska Prawda.

http://www.wojnarowscy.com.pl/index.php?inc=3&idn=1531191227469492

Przeczytaj dokładnie zawartość powyższego linka i przemyśl jeszcze raz co napisałeś. Mam kabel oporowy grubo ponad pół roku. Razem z nim wymieniłem żarówki i jak do tej pory jeżdżę cały czas na tych samych. Przez półtora roku przed założeniem kabla wymieniłem łącznie ponad 6 żarówek na zmianę po jednej i drugiej stronie, także nie masz racji i żywotność żarówek się wydłuża, a nie skraca.

Przeczytaj dokładnie zawartość powyższego linka i przemyśl jeszcze raz co napisałeś.

Przeczytałem, przemyślałem i nadal twierdzę, że mam rację, a Ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Ten artykuł przecież potwierdza mój wcześniejszy post - obniżenie temp. spowoduje redukcję a nawet zatrzymanie cyklu halogenowego.

Wiesz co powoduje ten kabel oporowy? Ano to, że w żarówce spada temperatura. A co to powoduje, ano to, że atomy Wolframu po odparowaniu ze skrętki osiadają na kwarcu, bo zbyt mała temp. powoduje że się nie łączą z atomami fluoru, (czasami chloru, bromu czy jodu - w zależności od producenta), nie wracają na skrętkę, czyli po prostu nie zachodzi cykl halogenowy.
Tak wygląda teoria.

PS może u Ciebie przestały się palić żarówki, fakt, ale przyczyn może być wiele - nawet stary, kilkuletni aku...

witam
panowie a teraz powiedzcie mi w czym te światła ledowe, wstawiane czy to w listwę czy też zamiast halogenów, są lepsze od tych co daje nam C-max ??
Na pewno trzeba wydać więcej :( - to jeden minus
trochę czasu trzeba poświęcić na zmontowanie tego :( - to drugi minus
brak przeciwmgielnych ( w przypadku kolegi) :( jakie by nie były ale były

Natomiast montując przekaźnik i bezpieczniki - jedyny minus jaki widzę to zużycie żarówek :(
natomiast same plusy :
nie ruszam przełącznika świateł (same mi się załączą zwykłe światła jak zapadnie zmrok )
cena nieporównywalnie niższa :)
montaż 15 minut z przeszkodami typu: brak mostka między pinem 1 a 26,
żaden nawet "upierdliwy" policjant nic mi nie powie na temat złego usytuowania świateł :)

witam
a co mają zrobić ci , którze nie mają przełącznika auto, albo rozwiązanie z bezpiecznikiem i przekażnikiem u nich nie działa?

Przeczytałem, przemyślałem i nadal twierdzę, że mam rację, a Ty nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Ten artykuł przecież potwierdza mój wcześniejszy post - obniżenie temp. spowoduje redukcję a nawet zatrzymanie cyklu halogenowego.

Wiesz co powoduje ten kabel oporowy? Ano to, że w żarówce spada temperatura. A co to powoduje, ano to, że atomy Wolframu po odparowaniu ze skrętki osiadają na kwarcu, bo zbyt mała temp. powoduje że się nie łączą z atomami fluoru, (czasami chloru, bromu czy jodu - w zależności od producenta), nie wracają na skrętkę, czyli po prostu nie zachodzi cykl halogenowy.
Tak wygląda teoria.

PS może u Ciebie przestały się palić żarówki, fakt, ale przyczyn może być wiele - nawet stary, kilkuletni aku...

W tekście z linku wojnarowscy. com na końcu jest wykres trwałości w zależności od napięcia. I z wykresu można wywnioskować, że przy napięciu 90% napięcia znamionowego trwałość żarówki wynosi 300% (wydłuża się 3x).

W tekście z linku wojnarowscy. com na końcu jest wykres trwałości w zależności od napięcia. I z wykresu można wywnioskować, że przy napięciu 90% napięcia znamionowego trwałość żarówki wynosi 300% (wydłuża się 3x).

Dla mnie prawdziwe jest to, co usłyszałem na studiach na polibudzie, a nie wyczytałem z artykułu nie wiadomo czyjego.
Co do wykresu to jest on prawdziwy, ale dla zwykłej żarówki, a nie halogenowej. Poza tym zwróć uwagę, że to strona sklepu, więc im nie za bardzo po drodze z faktami...

Dla mnie prawdziwe jest to, co usłyszałem na studiach na polibudzie, a nie wyczytałem z artykułu nie wiadomo czyjego.
Co do wykresu to jest on prawdziwy, ale dla zwykłej żarówki, a nie halogenowej. Poza tym zwróć uwagę, że to strona sklepu, więc im nie za bardzo po drodze z faktami...

Pomyśl jeszcze raz. Jakie jest napięcie znamionowe żarówki? Hmm ... 12V? Czyli przy takim napięciu żarówka powinna posiadać optymalne warunki pracy i żaden wolfram nie powinien się osadzać na dnie bańki.

Teraz nie wiem czy kiedyś miałeś miernik w ręce, ale zachęcam do sprawdzenia jakie napięcie będziesz miał na akumulatorze przy pracującym silniku, kiedy działa alternator - w granicach 14V czyli wyższe niż "optymalne" o jakieś 15-20%. Optymalne warunki pracy żarówki - NIE. Przy zastosowaniu kabla oporowego napięcie zatem spadnie, ale z tego co mierzyłem to spadek na kablu był poniżej 2V (1,5 o ile dobrze pamiętam), czyli nadal masz powyżej 12V.

a) Czyli nadal nie masz racji :)
b) Rozwiązanie z kablem wydłuża żywotność żarówki halogenowej
c) Wykres ze wspomnianej strony dotyczył żarówek halogenowych

Witam. Jestem na forum od niedawna i śledzę w miarę możliwości niektóre wątki. Alternator, palące się żarówki itp. Postanowiłem temu zapobiec ale alternator i tak mi zdechł. Na montaż świateł dziennych poświęciłem odrobinę grosza i czasu. ale efekt jest i nikt się w związku z tym do mnie "nie przypina", nie straszy zabraniem dowodu i nie miga światłami z przeciwka. Na badaniach w stacji diagnostycznej też nikt nie miał żadnych aluzji.

Jedyne,co mnie dręczyło, to chęć posiadania "bajeru" jaki jest w Audi lub mercedesie, gdzie po włączeniu świateł mijania te dzienne niby przygasają. Ale udało się. Po przeszukaniu neta i sklejeniu dwóch schematów zamierzony efekt został osiągnięty a koszt elementów, to około 30 zł + nieopisana satysfakcja, natomiast koszt modułu o podobnej zasadzie działania na Alledrogo z przesyłką, to około 100 zł.
Fabrycznie nie posiadałem świateł przeciwmgłowych, więc skusiłem się na montaż taki jak na zdjeciu.
Uruchamiam silnik-zapalają się światła dzienne,włączam postojowe-dzienne gasną,włączam mijania-zapalają się dzienne,ale na obniżonym napięciu, nie powodując oślepiania kierowców jadących z przeciwka. W razie bardzo wnikliwej i nadgorliwej kontroli w module mam dodatkowy wyłącznik, który odcina zasilanie świateł dziennych przy włączonych światłach mijania i przed zabraniem dowodu jestem w stanie przywrócić odpowiedni stan w kilka sekund. Póki co, nigdzie nie pisze,że nie można mieć świateł pozycyjnych w zderzaku i nikt jeszcze się do mnie nie przyssał.
Obecnie kąt ustawienia świateł został już poprawiony i świecą do przodu a nie na boki, tak jak widać to na zdjęciach.
światła takie,bez modułu : http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-28-led-modul-sterujacy-i1694091967.html

Jeżeli żarówka halogenowa jest zasilana obniżonym napięciem przez przewód oporowy to wtedy nie występuje zjawisko parowanie wolframu ze skrętki ponieważ drucik nie osiąga krytycznej temperatury. W ogóle idea wymyślenia żarówki halogenowej pojawiła się z potrzeby uzyskanie bardziej białego widma światła i większej wydajności niż w zwykłej żarówce. Stąd tak dobrane parametry skrętki i napięcia aby drucik rozgrzewał się do bardzo wysokiej temperatury bliskiej temp. topnienia wolframu. I dopiero wtedy następuje zjawisko parowania i osadzanie się na szklanej bańce par wolframu i pomysł zastąpienia próżni jakimś halogenkiem aby ten proces odwrócić. W niższej temp. nie występuje parowanie w takim stopniu a żarówka halogenowa świeci słabiej żółtym światłem i ma dużą trwałość.

witam,

mój pierwszy w karierze ford i pierwszy wpis na tym forum więc myślę, że warto czymś mądym...

w moim c-max udało mi się uruchomić funkcje z tytułu tego wątku poprzez instalacje jedynie samego przekaźnika:570: (kupiony za 10pln w pierwszym lepszym warsztacie montującym autoalarmy - zapewne śmigany już)

nie wiem może poprzedni operator wozu już coś mieszał w skrzynce i stąd jedynie była to kwestia jedynie przekaźnika...

tak czy inaczej aby innym zainteresowanym było łatwiej załączam fotke mojej skrzynki - jakby ktoś nie wiedział o który przekaźnik chodzi to zaznaczyłem go rameczką.

pozdrawiam i witam raz jeszcze

http://img839.imageshack.us/img839/969/skrzynka.jpg

Witam
Czy może ktoś montował światełka do jazdy dziennej w modelu po lifcie, proszę o jakieś fotki bo zachodzę w głowę jakie i gdzie w zderzaku je zamontować, dzięki

Ktoś na forum montował ledy w grilu mondeo, ten jest podobny jak w cmaksie po fl. Poszukaj, ja jak znajdę to wrzucę linka.

Mam chęć zamontować światła do jazdy dziennej. Czytając posty natrafiałem na fordziki z ksenonami lub posiadające tryb Auto.
Ja mam tradycyjne H7 bez trybu auto rocznik 2005.
Czy mogłbym prosić o kilka wskazówek?

Ledy zawsze możesz zamontować. Nie posiadając trybu Auto będziesz musiał sam ręcznie przełączać ledy/h7 (mijania wyłączone/włączone). Mając "Auto" sterownik sam przełączy za kierowcę wykorzystując informacje z czujnika zmierzchu.

kolego kenji
Na aukcji allegro znalazłem taką ofertę (adres: http://moto.allegro.pl/osram-swiatla-do-jazdy-dziennej-dzienne-automat-i1750281517.html)"
napisali tam w opisie, że "W zestawie automatyczny włącznik (po uruchomieniu silnika światła zapalają się, po włączaniu świateł mijania lampy dzienne gasną)"
W takim układzie, czy ten włącznik nie załatwia mi czasem trybu Auto"?

"po włączaniu świateł mijania lampy dzienne gasną", ale włączyć mijania musisz ręcznie sam. Sterownik z aukcji wyłącza dzienne jeżeli "poczuje" napięcie na światłach mijania.
Czyli ty, nie mając trybu auto, w dzień zaczynasz jazdę z mijania off. Po zapaleniu silnika ledy włączają się same. Jeżeli przekręcisz gałkę świateł na mijania ledy gasną. Mając tryb auto nic nie trzeba robić, raz ustawiasz na auto i sterownik auta steruje światłami mijania a co za tym idzie ledami. Czy już wszystko jasne?

Aha, gdyby w zestawie z ledami nie było tego sterownika, użytkownik musiałby ręcznie wyłączać ledy po włączeniu mijania. Wg prawa nie mogą palić się ze światłami mijania w jednym czasie.

Dzięki za szybką odpowiedź
Wszystko jasne. W takim układzie kupię ten zestaw.
Właśnie rozmawiałem z sprzedawcą i zapytałem jak sterownik załącza światła do jazdy dziennej.
Otóż stwierdził, że sterownik "wyczuwa" obecność napięcia na światłach pozycyjnych. No niby ma to sens - wraz światłami mijania świecą się światła postojowe.
"+" jest brany ze stacyjki, a "-" z akumulatora.
Zapytałem się, jak jest z zabezpieczeniem prądowym LED-ów. Stwierdzili, że pobór jest tak mały, że nie ma potrzeby zabezpieczać bezpiecznikiem. Tutaj się z nimi nie zgodziłem, bo w przypadku zwarcia w układzie zasilania LED-ów, zwiera się praktycznie klemy akumulatora. Więc jeżeli kupię, to układ zabezpieczę bezpiecznikiem (poszukam wolnego miejsca w podstawach bezpiecznikowych)

Witam
W celu montażu świateł do jazdy dziennej potrzebny jest mi dostę do następujących zacisków przewodów:
- zacisk "15" - zasilany prądem tylko przy włączonym zapłonie;
- zacisk "31" - zacisk masy
- zacisk "58" - zasilanie prądem swiateł pozycyjnych
W poradniku użytkownika wydawnictwa WKŁ pt" Ford focus II i C-Max opisana jest dokładnie koloryska w/w kabli.
Chcąc zrobić to "elegancko", chciałbym podpiąć się bezpośrednio pod w/w zaciski.
W związku z tym, proszę kolegów o pomoc w zlokalizowaniu w C-Maksiu w jego przedniej części tych przewodów lub zacisków, w postaci zdjęć.
rozpisałem się, ale starałem się dokładnie opisać moje "potrzeby".

Kolego grzegorzes
W swoim poście zamieściłem fotke skrzynki bezpiecznikowej z wprowadzonym przez Ciebie kablem. Ja mam ogrzewaną szybę przednia, wiec Twojego patentu nie wykorzystam. Mam w zatem trzy pytanka;
1. Prośba o odpowiedź na pytanie zamieszczone na fotce
2. Napisałeś (...)na przewód wchodzący w pole nr 4 owalnej wtyczki reflektora przy pomocy szybko złączki nożowej". Jak wygląda szybko złączka nożowa? Możesz dać fotkę pokazująca to podłączenie?
3. "Lewy reflektor tzn. ten od strony kierowcy?

z góry dziękuję za odpowiedź.

kolego rafus22
Przy montażu LED-ów użyłeś kleju na gorąco w sztyfcie. Czy możesz podać jakiego koloru był kartusz (tzn. laska kleju)?
Jak wyczytałem, że kolor kartusza ma znaczenie ze względu na zastosowanie tzn. jakie elementy się skleja. Nie wiem z jakiego typu plastiku jest maskownica nad halogenem, w którą wklejamy nasze LED-y?

czy moglby mi ktos wylozyc po chlopsku co zrobic by uruchomic automatyczne zalaczanie swiatel w c maxie po lifcie?mam inny uklad bezpiecznikow przekaznikow i inne numery niz w opisywanych tu i pokazywanych skrzynkach ktore pewnie za z wersji przed liftem...:) dzieki z gory
ps.auto mam dopiero 3 dni i dopiero sie go ucze

z instrukcji wynika jasno że udział biorą bezpieczniki numer 71, 45 oraz przekaźnik o numerze R15, sprawdzone działa i chodzi jak trzeba, oczywiście po 2006 po zmianie gem na inny numere też sie zmieniają, jeśli chodzi o bezpieczniki to f71 zkmienia sie na f110, a f45 zmienia sie na f113, jeśli chodzi o przekaźnik to nie wiem. Pozatym jak włożysz same bezpieczniki bez przekaźnika to wszystko powinno działac i świecić, tylko nie można zgasić auta, przekaźnik powoduje poprawną prace całego układu.

warto by było usystematyzować :

bezpiecznik 71 lub 110 + przekaźnik R15 - wszystkie światła działają niezależnie czy noc czy dzień
bezpiecznik 45 lub 113 i bezpieczni 71 lub 110 + przekażnik R15 jak wyżej
bezpiecznik 45 lub 113 + przekaźnik R15 - w dzien siwecą tylko światła mijania, reszta zapala się po zmroku

niestety...113+r15 nie dziala :( sprobuje jeszcze dolozyc do tego 110 ale czuje ze sie nie uda...

U mnie w aucie po lifcie brak "obsługi" gniazd 110 i 115 jak również r15. Wykastrowali styki. Nie wiem jak to rozwiązać.

zakleilem fotoelementy na plytce czujnika swiatla i problem rozwiazany ;-)