Witam kolegów-fachowców. Proszę o opinie na temat przyczyn grzania sie silnika. Wiem ,że wielokrotnie był poruszany temat ale postępowałem wg zaleceń i nadal sie grzeje. Wymieniłem termostat( dwukrotnie) oraz pompę wodną , silnik natomiast podczas podjazdów pod wzniesienia (góry) bardzo szybko sie grzeje włącznie z zagotowaniem i wyrzuceniem płynu .Wcześniej na tej samej trasie wszystko bylo OK. Ubywa mi także płyn lecz nie stwierdziłem nigdzie wycieków. Mechanik wykluczył uszkodzoną uszczelkę pod głowica gdyz trasa jaka pokonuje POLSKA- WŁOCHY (ok.1000 km w jedną strone)nie pozwoliła by mi na to ,a zrobiłem juz z tym problemem dziesieć takich tras czyli ok. 20k . Równiez w zbiorniczku wyrównawczym nie stwierdziłem żadnego << smalcu >> Proszę o opinie kogos kto miał podobny problem. Jeszcze jedno - sprawa dotyczy nie mojego gala ,tylko drugiego mojego auta ALHAMBRY rocznik 99 Pozdrawiam wszystkich forumowiczów . Niech Gal będzie z wami!:)

Wg. to wina uszczelki,jezdze z takimi objawami od ponad 50 tys km(2 lata),jednorazowo pokonuje trasy ok.1300km nie dzieje sie nic niepokojacego dopuki nie utkne w korku potem cala robote odwalaja wentylatorki,od czasu do czasu doleje plynu(pocieszajace jest to ze mi go nie wywala)!Prawdopodobnie jak jest maly przedmuch mozna z ta usterka pokonac 40-50tys w moim przypadku to sie potwierdzilo dodam ze jak go kupilem to juz mial ta przypadlosc tylko ja nic o tym nie wiedzialem...

W mojej "galaktyce" był ten sam problem i tez na początku zacząłem od wymiany termostatu, pompy wody bo nic nie wskazywało na "typowe objawy" uszkodzonej uszczelki pod głowicą - przejeździłem tak około 15tyś - fakt było to dosyć uciążliwe, a w szczególności właśnie przy większych prędkościach i przy większym obciążeniu grzał się i wywalał gdzieś płyn. W końcu jednak zabrałem się za wymianę owej uszczelki i to była bardzo dobra decyzja - problem zniknął - a to że nie miałem "typowych objawów" i że przejeździłem nim jeszcze tyle km w warsztacie wytłumaczyli mi tym, że stara uszczelka była uszkodzona w nieznacznym stopniu, ale jednak była uszkodzona...
Zrobiłem już jakieś 10 tys od wymiany i żadnych problemów z grzaniem się nie miałem:))))

A sprawdzales przy jakiej temp zalaczaja ci sie wentylatory? Moze to czujnik temperatury ten co zalacza wiatraki. Sprawdzaj po koleii od najprostszych rzeczy. Uszczelke zostaw sobie na koniec jak juz wszystko inne wykluczysz.

Witam a gdzie szukac jezeli wentylatory wlaczaja sie natychmiast po uruchomieniu silnika bez wzgledu na jego temperature i dotyczy to tylko tego momentu kiedy mam wlaczone ogrzewanie w samochodzie w momencie wylaczenia grzania wentylatory staja. Pozatym uklad chlodzenia gubi wode nie wiem jak i gdzie np. dzis rano mialam pusty zbiorniczek wyrownawczy dolalam ok. 3 litrow przejechalam jakies 10-15 km i sprawdzilam stan okazalo sie ze musialam dolac jeszcze 1litr.Olej w silniku czysty bez mazi nigdzie nie ma nic mokrego auto nie stracilo mocy. Pisalam juz o tym problemie i nadal sobie nie moge z nim poradzic co robic powidzieli mi ze to moze byc wina termostatu ale ja zupelnie nie wiem gdzie on sie znajduje.

Do kolegi ala:

Tak sobie tylko wyobrazam ale nie musi to byc prawda ze byc moze masz walnieta uszczelke pod glowica miedzy cylindrem(komora spalania) a plaszczem wodnym. W takim przypadku bedzie ci dymil na bialo troche bo bedzie zasysal wode z ukladu i bedzie tez wpompowywal spaliny do ukladu chlodzenia. Zstanawiaja mnie tylko te wiatraki. Moze przekaznik ma styki sklejone lub cos innego z elektryka. Trudno powiedziec bez dokladnego zbadania pacjenta.

Sprawdz gumowe weze (a szczegolnie ten ktory jest wlaczony z gornym wezem do hlodnicy, na dole jest rozgalezienie do hlodzenia oleju(gumowy wazsz zapiety obok filtru oleju)mialem pekniecie na trujniku)objawy jak Twoje.
Na 99% to ten wazsz.
Ala Ty tez sprawdz ten wazsz.

Pytanie ,czy podłączenie do komputera wykaże usterkę uszczelki pod głowicą.??:?::?:

Pytanie ,czy podłączenie do komputera wykaże usterkę uszczelki pod głowicą.??:?::?:
No coś Ty?? :) Nie pokaże.

Sprawdz gumowe weze (a szczegolnie ten ktory jest wlaczony z gornym wezem do hlodnicy, na dole jest rozgalezienie do hlodzenia oleju(gumowy wazsz zapiety obok filtru oleju)mialem pekniecie na trujniku)objawy jak Twoje.
Na 99% to ten wazsz.
Ala Ty tez sprawdz ten wazsz.

no kolego, ty już dziś więcej nie pij. Więcej błędów to już chyba nie da rady w tym zrobić.

Poza tym wyciek może być np w okolicach dogrzewacza, albo tylnej nagrzewnicy. Po prostu trzeba szukać.

<b>maniekm<b/> 99% uszczelka pod głowicą, a jeżeli wymieniłeś już 2 termostaty to 100% uszczelka. Można z tym jeździć nie wiedząc o tym ;), jak się nie stoi w korkach i w zależności od stopnia nieszczelności jeździ z niskimi prędkościami i "z górki".
<b>ala</> sorki z góry za proste wytłumaczenie, ale może masz włącząną klimatyzację. Niektórzy włączenie dmuchawy (nie ustawienie wyższej temp) nazywają włączeniem ogrzewania? ;)

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Wracam z Włoch i biorę się za uszczelkę. Pzdr.:wink:

I jeszcze jedna uwaga bardzo ważna, NIE DOKRĘCAJ korka w zbiorniczku wyrównawczym, bo jak przyjdzie wyższe ciśnienie, to żebyś nie stanął na środku drogi. Lekko odkręć tak żeby się całkiem nie odkręcił.

mam ten sam problem, tylko u mniena 100% nie uszczelka, nie ma cisnienia w wężach, nie ubywa płynu, ogrzewanie działa lux, a jak podjadę powyzej 140 zaczyna łapać temperature, uszkodzona była pompka ganiająca wode pod maska silnika, wymieniłem i jest lepiej, ale z węzyka przelewowego nie idzie płyn, co może być grane, któs mi mówił ze jest jeszcze jedna na dole i ta nie działa, aha nie działa mi też pompka od webasto czy to może byc przyczyna??

w moim przypadku silnik zaczyna się grzać po podhaczeniu przyczepy i przejechaniu około 100km z prędkością90 do 100 km/g węże robią się twarde i wyrzuci płyn bez obciążenia wszystko w porządku więc czy mogła by być to uszczelka ?

Witam, czy można jakoś wykluczyć bądź potwierdzić uszkodzenie uszczelki pod głowicą silniku benzynowym??? Objawy dziwne:) Znika płyn na ciepłym silniku, jednak po odkręceniu korka wraca do poziomu max ale przed odkręceniem było poniżej min. Dodatkowo śmierdzi płynem w środku (nieszczelna nagrzewnica) i czasem nie ma ogrzewania a jeszcze rzadziej jest:) Dodam jeszcze że po dłuższej trasie gdy stanie ze 3 min na wolnych obrotach to temp. od razu idzie za literkę m prawie na koniec białego pola i włącza się wentylator jak się włączy to temperatura spada, przy normalnej jeździe wskazówka stoi na środku??? Czy to mogą być objawy zapowietrzającego się układu czy uszczelka???

Sebek1002 wulkan po odkręceniu korka wskazywałbym, że uszczelka do roboty, może coś jeszcze przy okazji (nieszczelna nagrzewnica) - może się zapowietrzać.

Nie jest to pocieszająca odpowiedź :(
Ale jak upewnic sie czy to ona, pewnie najlepiej byłoby wymienić nagrzewnice i czekać na efekty, tylko jeśli objawy nie ustopią to kolejny konkretny wydatek:(
Chyba najlepiej się pozbyć :(((

i mnie dopadła usterka :(

Temperatura silnika (płynu) zaczęła rosnąć w oczach...wentylator cały czas na maxa, płynu w zbiorniczku nie ubyło / nie przybyło.
Po lekkim przestygnięciu ponowna jazda. Wentylator od razu na maxa, zmian w poziomie płynu nadal brak, temperatura powoli zbliża się do czerwonego.

Jakieś pomysły ?

Chłodnica nie jest gorąca - czyżby termostat się zaciął (jeden z dwóch) ?
rok temu go zmieniałem...

zimna chłodnica - brak obiegu.. albo termostat (najprędzej) albo niedrożna chłodnica, albo pompa nie daje rady wymusić obiegu (ciśnienie w układzie chłodzenia?)

...

[del]

Witam mam podobny problem silnik się grzeje ale tam na wężach mam złączkę chyba z termostatem drugim bo od strony chłodnicy zimny a po drugiej stronie gorąca muszę sprawdzić ale raczej to. Tylko próbuję znaleźć gdzieś ten element i nie mogę : https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRxqFQoTCNSa8sHW4MgCFYpeFAodzGEKtw&url=http%3A%2F%2Fforum.fordclubpolska.org%2Fshowth read.php%3Ft%3D137428&psig=AFQjCNGySelK01r1UH_sjXPBM1A1yqenkQ&ust=1445967413327753

sprawdż dokładnie ,
w razie czego wymień termostat od tavrii na wężach Verneta za 30zl lub tańszy

kolejny odkop :mad:

Wolno się nagrzewa (chyba kapkę wolniej niż dotychczas), a w (dużych) korkach zaczyna się grzać - po włączeniu wentylatora, temperatura wraca do normy...

Podczas normalnej jazdy trzyma temperaturę prawidłowo.

Przyciął się któryś z dwóch termostatów ? :?

Jakiś typ - który ?

albo sie wolno nagrzewa albo grzeje? jak by byl termostat zamknięty to by sie szybko grzał do końca , jak otwart raczej nie powninien sie grzać a wolno nagrzewć

p.s chyba że jestes pewien że masz dwa termosty?

może typ za 10zł z alle -prawie nic nie kosztuje
https://www.youtube.com/watch?v=cYBLFIKhELE

Mam 2.
Ten na wężu w oryginale - wymieniany ze 2-3 lata temu.

Wolniejsze nagrzewanie wykreślamy z protokołu - to raczej kwestia niższych temperatur.

Wysłane z mojego C1-U02 przy użyciu Tapatalka

2-3 lata a nowe zdarzają sie buble.