Witam, mam problem z centralnym zamkiem (MK2). Czytałem sporo na ten temat, ale nadal nie mogę znaleźć odpowiedzi na moje pytania.
Problem wygląda następująco:

- Działają mi tylko 2 drzwi (przód i tył z lewej strony/od strony kierowcy);
- Gdy zamykam kluczykiem to te 2 drzwi się zamykają, natomiast gdy zamykam pilotem, zamykają się i od razu otwierają (czytałem w internecie że jest to normalne gdy reszta drzwi nie działa, ale chciałbym się jeszcze upewnić);
- Słyszałem również o złączce trzech kabli z jednym (kolor pomarańczowy?), znajdującej się pod siedzeniem pasażera, ale nie wiem dokładnie w którym to jest miejscu i nie wiem jak wyciągnąć siedzenie jeśli mam w nich poduszki (obawa przed ich uszkodzeniem/wubuchnięciem);
- Próbowałem dostać się do sterownika od centralnego zamka, ale po wyciągnięciu schowka jest tam jakiś inny komputer.

Miałbym ogromną prośbę, czy mógłby ktoś napisać mi jak mam się dostać do sterownika oraz do tej złączki kabli, ponieważ czytałem, że najczęściej są tam zimne luty. Oraz co waszym zdaniem może być przyczyną nie działającej prawej strony centralki?
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

Problem z wyjęciem fotela pasażera rozwiązany, poniżej zamieszczam zdjęcia z wiązką kabli jaka idzie pod siedzeniem pasażera oraz zdjęcie z komputerem jaki znajduje się za schowkiem:

1.
http://images40.fotosik.pl/124/c0010bf274f54c64m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c0010bf274f54c64)

2.
http://images39.fotosik.pl/124/fc9a6c5bfc0e9602m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=fc9a6c5bfc0e9602)

1.
http://images41.fotosik.pl/124/0eb8d1d6d79940fdm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=0eb8d1d6d79940fd)

2.
http://images49.fotosik.pl/128/34aed865889ae00em.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=34aed865889ae00e)

up...

1. tam powinna byc ta wiązka
2. to jest chyba ten kabelek

Dzięki, ale to chyba nie przewody. Nie ma tam najmniejszej ilości śniedzi. Musze sprawdzić czy sterownik daje sygnał. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł bądź rozwiązanie, byłbym bardzo wdzięczny o pomoc.

Miernik w dłoń i do roboty! :D
Są dwie szkoły w tym przypadku, obie praktykowałem:
- rozebrać tapicerkę i sprawdzić na kostce czy jest zasilanie, przy przełączaniu (zamykanie/otwieranie) zamek dostaje sygnał 12V
- wypiąć słonika z drzwi i poszukać tam czy jest zasilanie do zamka, acz metoda jest ekwilibrystyczna i wymaga wyłuskania wtyczki z karoserii (brak wygodnego dojścia do niej jak siedzi w karoserii).

Wczoraj sprawdziłem jeszcze, czy czasem w jakimś miejscu nie są przerwane kable, ale obieg jest wiec wszystko ok. Dzisiaj sprawdzę tak jak mi napisałeś czy przy przełączaniu zamek dostaje sygnał. Jak sprawdzę dam znać.

Dobra, mam już rozwiązany mój problem. Po przeczyszczeniu siłowników niektóre zaczeły chodzić - sterownik w porządku. Dzięki wszystkim za pomoc. Temat do zamknięcia.

Dobra, mam już rozwiązany mój problem. Po przeczyszczeniu siłowników niektóre zaczeły chodzić - sterownik w porządku. Dzięki wszystkim za pomoc. Temat do zamknięcia.

W jaki sposób czyściłeś te siłowniki, bo mnie nie chodzi centralny na tyle i juz raz zamki z siłownikami wyjmowałem. Tylko, że one wyglądają na nierozbieralne!!

- Słyszałem również o złączce trzech kabli z jednym (kolor pomarańczowy?), znajdującej się pod siedzeniem pasażera, ale nie wiem dokładnie w którym to jest miejscu


Te kable dotycza mondeo ale tylko mk1! w mk2 jest juz calkiem inaczej... i gdyby one byly problemem to wogole by nie dzialal centralny... Alke ciesze sie ze sam sobie pradziles z problemem:)

Te kable dotycza mondeo ale tylko mk1! w mk2 jest juz calkiem inaczej... i gdyby one byly problemem to wogole by nie dzialal centralny... Alke ciesze sie ze sam sobie pradziles z problemem:)

To jak to jest?! łączenie tych przewodów tylko w mk1?!
Miałem się za to zabrać w weekend, pełen nadziei na polepszenie pracy centralnego.

Tak, łączenie 3 kabli w 1 pod siedzeniem pasażera występuję tylko i wyłącznie w MK1.

Do Hesus:
A więc tak: Masz 3 czynności do zrobienia. Na samym początku musisz:

1. Odgiąć 2 blaszki przy zamku;
2. Spiłować taki bolczyk (zabezpieczenie);
3. Przy użyciu śrubokrętów najlepiej kilku, odczepić delikatnie zatrzaski pozostawiając je przy zatrzaskach z jednej i drugiej strony, a większym śrubokrętem musisz podważać od strony bolczyka (zachowując ostrożność aby nie pęknął Ci plastik)
4. Po zdemontowaniu pokrywy, zobaczysz taki wachlarzowaty metal - na samym środku - musisz wziąść i go zdemontować.
5. Później rozkręcasz wszystkie śrubki( jedna jest ukryta pod plastikowym wachlarzykiem.
6. Po rozkręceniu wszystkich śrubek rozłączamy kolejne 2 części(w środku znajdziesz silniczek tryby i 2 przełączniki, zdemontuj je i wyczyść styki(najlepiej małym pilniczkiem), następnie użyj "kontaktu" na styki.

7. Przy składaniu pamiętaj aby zabezpieczyć zamek zaginając z powrotem blaszki z pkt. 1
8. Pamiętaj aby przy składaniu wszystkie bolczyki od zamka były tak jak przy rozkładaniu.

Mi udało się w ten sposób odzyskać 2 zamki. Mam nadzieję że pomogłem.

http://images41.fotosik.pl/128/9d545b6fa7cd17f7m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=9d545b6fa7cd17f7)

Witam
Mi także nie dziala zamek centralny i dziś rozkręciłem zamek zgodnie z powyższym opisem i okazalo sie ze moj silniczek jest "usmażony" tj. calkowici sie zapiekł ze nie rusza w zadna strone:( Gdzie mozna kupic taki silniczek? bo wszelkie oznaczenia na nim uległy zniszczeniu:(
Prosze o pomoc
Pozdrawiam

Najlepiej to na jakims szrocie... Kupic z tego samego modelu oczywiscie

Kolega artur1234 ma racje. Najlepiej na jakimś szrocie poszukać, a jak byś szukał gdzieś indziej, to silniczek musi być 12V.