Witam. Wczoraj niespodziewanie włączyła się kontrola ABS oraz zaczęła migać kontrolka hamulca ręcznego. Abs nie działa. VAG COM wykrył czujnik lewy przód oraz prawy tył. Ściągnąłem te 2 czujniki, przeczyściłem, kostki łączące również. Błąd od prawego tyłu zniknął. Chcę się upewnić, czy na 100% poszedł ten czujnik więc wziąłem miernik i chciałem opór porównać z innymi czujnikami. Ustawiłem zakres 2000kohm i za mało ;/ Jaki powinien być opór dobrego czujnika?

A nie powinno być tak, że jak padnie jeden czujnik to abs działa ale poza tym jednym kołem?

Jeszcze jedno: Jak odłączyłem ten prawy przedni czujnik to kontrolka przestała się palić, ale abs nadal nie działa.

Troszke nie tak ..
najlepiej voltomierz i pokrecić kołem :)
powinno indukować napiecie ok 30 v

Troszke nie tak ..
najlepiej voltomierz i pokrecić kołem :)
powinno indukować napiecie ok 30 v

Żadne napięcie nie chce się wyindukować ;/ I patrzałem też przy innych czaujnikach. Błąd w vag com się już nie pokazuje, kontrolka też, ale abs nadal nie działa ;/ Podejrzewam, że podczas dłuższej jazdy(kilka km) się zaświeci ta kontrolka znowu i pokaże błąd czujnika.

Ale jak padnie jeden czujnik to abs powinien być oprócz tego jednego koła nie? Jak to jest?

opornosc czujnika około 9000

Witam
U mnie taki błąd spowodowało urwanie przewodu przy samym czujniku sprawdź także taką możliwość.
Pozdrawiam

Poszukam kogoś z dobrym miernikiem i zobaczę jeszcze raz ten opór. Przewody z tego, co patrzałem są dobre.

Ale ponawiam moje pytanie, bo nie wiem czy jest sens oskarżać czujnik, jak to może być coś innego?
Ale jak padnie jeden czujnik to abs powinien być oprócz tego jednego koła nie? Jak to jest?

no na logikę wskazuje ze 1 uszkodzony elimunuje cały układ - a jak sobie wyobrazić abs z zablokowanym ( możliwoscia zablokowania) 1 koła ? ( tez nie działa w takim przypadku esp)
Nie wiem w takim razie jak jest w naszych autkach - w escorcie indukuje napiecie - podłaczasz miernik na napiecie zmienne !!!
i krecisz szybko kołem ..

Wziąłem się kilka razy rozpędziłem do 40km/h i hamulec do dechy. Nagle zacząłem czuć lekkie drganie pedała hamulca. Po skasowaniu błędów w vag com i kolejnej próbie zahamowanie abs'em już wszystko jest normalnie :) Kontrolka się nie zapala, abs działa :) No nic dzięki za rady. Jak się znowu coś będzie działo to napiszę.

Jednak znowu się pokazał błąd i abs nie działa. Musz kupić ten czujnik i teraz pytanie: Czy ten byłby dobry? http://allegro.pl/item636000556_abs_czujnik_przod_vw_sharan_seat_alh ambra_galaxy.html
Z wyglądu taki sam, ale na aukcji pisze, że do 2001r :|

trzeba by sprawdzić w etce czy to następca wykluczający poprzednika czy nie-
ja moge to zrobić dopiero jutro ..

Czasami błąd powracał, czasami znikał. Teraz powrócił i nie chce zniknąć. Pokazuje tak, jak poprzednio, czyli lewy przód i prawy tył. Zamieniłem czujniki ABS miejscami(prawy na lewą stronę, a lewy na prawą). Komputer nadal pokazuje lewy przód i prawy tył! Coś tu nie tak, bo jak zamieniłem czujniki to powinien pokazywać prawy przód i lewy tył :| Dostałem się do sterownika ABS, wyciągnąłem wtyczke tą dużą i przeczyściłem styki specjalnym preparatem. Nic się nie zmieniło ;/ Macie jakieś rady co się stało? Może coś ze sterownikiem ABS, a może przerwa w obwodzie? ;/ Tylko nie wyobrażam sobie szukania jej ;/

Witam
W podanym linku masz instrukcję z programu Esi Tronic , masz tam wszystko ładnie opisane jak sprawdzić czujniki i przewody . Wrzuciłem też schematy więc raczej większych problemów nie powinno być , tylko potrzebujesz działający miernik uniwersalny .

Tak przy okazji to czujnik ABS powinien mieć od 1k do 1,3k oma (w instrukcji wszystko pisze)


Link do mojego chomika , z folderu Galaxy można pobierać za darmo ;)

http://chomikuj.pl/dami17/Motoryzacja/Ford+Galaxy

Dzięki za schemat, ale on jest inny, niż ja mam. Oto wtyczka i gniazdko od sterownika ABS:
http://gfx.efotek.pl/images/ztifvdsrclh4ig749.jpg

Miałem też problem z czujnikiem ABS lewy tył kupiłem na Allegro podobny też tani ok 50zł pochodził mi 3 miesiące i Abs zaczął fiksować po przejechaniu ok 20 km gasła mi kontrolka.Zły zdemontowałem go i stwierdziłem że jakie pieniądze taka jakość,popękała gumowa izolacja i działał kiedy sam chciał .Kupiłem orginalny w autosklep-car-man@wp.pl za 156 złi działa jak trzeba z 1 rok gwarancji.Tamta kasa poszła się paść.Pozdrawiam Mirek

Ale ja zamieniałem miejscami czujniki i jest ten sam błąd a jak by były zepsute to by mi odwrotnie pokazało tzn zamiast np prawy tył to lewy tył. Aha mierzyłem też opory i co to za bzdury, że musi być ok 1,3kohm. Mam ustawioną skale do 200kohm i żaden czujnik nie chce zmierzyć, bo za mała skala. Ma ktoś poprawny schemat połączenia tych czujników ze sterownikiem? Chyba, że pompa nawaliła? Ale to by VAG pokazał przecież, a pokazuje tylko te 2 czujniki. Denerwuje mnie, jak świeci mi podczas jazdy jakaś kontrolka sygnalizująca jakąś usterkę ;/

Wrzuciłem schemat drugiego ABSu , bo były montowane dwie wersje .

http://chomikuj.pl/dami17/Motoryzacja/Ford+Galaxy

Jak po za mianie czujników masz ten sam błąd to zainteresuj się przewodami pomiędzy czujnikiem a sterownikiem ABS. Czujniki pewnie są OK tylko twój miernik nie pokazuje tak jak powinien ;)

Dzięki Damian za schematy. Ale niestety chyba zła wiadomość: Nigdzie przerwy w obwodzie nie ma ;/ Jak myślicie co może być? Padł sterownik/pompa abs? A może się tylko jakoś rozkodował? Cały czas pokazuje czujnik lewy przód i prawy tył ;/ A czujniki zamieniałem miejscami i vag pokazuje to samo

Ja bym stawiał na sterownik .
Pisałeś ,że czasami ABS ci działał , więc pewnie to wina zimnych lutów albo coś się urwało .
Możesz pooglądać czy nie ma czegoś dziwnego .

Hej - jak rozwiązałeś problem - ja mam takie same objawy!

Witam

Mam problem z ABS'em.
Od dłuższego czasu paliła mi się kontrolka ABS.
Zdarzało się, że raz na jakiś czas zapalił się "Wykrzyknik w kułeczku" zapiszczał, wskaźnik obrotomierza spadł do zera i zaraz wrócił na swoją pozycję.
Mechanik sprawdzał błędy i stwierdził, że błąd wskazuje na pompę ABS. Czujniki sprawdzał i twierdzi, że są dobre.
Ostatnio nasiliło się piszczenie i miganie kontrolki "(!)"
Potrafi mi cała drogę piszczeć, migać i wskazówka obrotomierza szaleć.
Gdy przyszły chłodne i deszczowe dni to się uspokoiło. Świeciła tylko kontrolka ABS.
Przyszły upały i znowu piszczy i dyskoteka.
Wymienili mi dzis pompę ABS i znowu to samo.
Błąd 668
Co jakiś czas wywala mi bezpiecznik (jak na zdjęciu- ostatni na dole)

Jak byłem na myjni to też na dzień się uspokoiło

Co można by sprawdzić?

Ile jest bezpieczników od ABS ?

Pozdrawiam

Ostatnio coś klima przestała mi chodzić.
Jeszcze z tydzień temu mi działała. Teraz niby sprężarka nie załącza. Albo załącza tylko na chwilę. Czy ten bezpiecznik może być od klimatyzacji? (ostatni na dole jak na zdjęciu wyżej)
Które bezpieczniki są od ABS i od klimy? Pomoże ktoś?

Dziś zauważyłem, że gdy w czasie jazdy piszczy i wywala (!) to nie liczy km. Po przejechaniu 35 km pokazał, że przejechałem 15km ! Ciekawostka. Na dodatek gdy przestał piszczeć i świeciła się tylko kontrolka ABS to klima bez problemu się załączała. Istne cyrki. Ktoś mi sugerował , że to może być brak masy gdzieś w elektryce (pompa abs, itp.)

Już ABS zrobiony! Winna była instalacja elektryczna. Pogięte były piny we wtyczce od ABS i nie stykało.
Nic nie świeci i nic nie piszczy :) Nawet klima załącza się za każdym razem.
Jedyny problem to co jakiś czas palący się bezpiecznik przy akumulatorze.
Widać nie ma on nic wspólnego z ABS'em.