Witam
Mam oczywiście problem pewnie nie raz pojawiały sie takie objawy na forum, mianowicie mam forda escorta 1.8 16v Zetec Combi i na poczatku jak go kupilem a w listopadzie minie rok 1 problemem jaki mnie napotkal byla wymiana katalizatora, oczywiscie niebylo mnie stac na kompletną wymiane ukladu wiec wspawalem strumienice, samochod sie nie rozpedzal czyli 3,500 obr/min. to byl max, a teraz mam inny problem mianowicie;
na zimnym ok, ale przy rozgrzanym silniku zaczynają falowac obroty a przy pelniejszym dodaniu gazu dlawi sie. Przerywa a powyzej 1500 lapie stabilnosc ale przy ruszaniu! bo gdy jade na 5 biegu np. 60km/h dlawi sie gdy dodaje gazu stopniowo objawy sa mniejsze, kolejnym objawem jest gdy po ruszeniu i wbiciu 2 biegu gdy wciskam gaz gwaltownie na max slyszejakis strzal [niwielki]pod maska , czasami bywa tak ze jak rano nim wyskocze idzie jakbuza i jadac 60km/h na 5 przyspieszaac idzie jak zly - to kolejny objaw[oczywiscie porzadany]. Czasami po dojechaniu do skrzyzowania obroty spadaja na 500obr./min. i po chwili wracaja do normy. No i gdzies ubywa mi plyn od wspomagania komora slnika sucha.... Pomocy!!! w chwili obecnej robie reset do rana i odepne airflow. Prosze o wsparcie.

zamotales to troche ale sadze, ze winowajca bedzie przeplywomierz. wypnij go po zrobieniu samoadaptacji i sprawdz jak bedzie. aku nie trzeba odpinac az na cala noc zeby ecu sie zrestartowal. wystarczy mu 10-15min. jak bedziesz mial problem ze zrobieniem samoadaptacji to wypnij przeplywomierz i wtedy ja zrob.

1 co to czeka cię zmiana kabli zapłonowych tylko Motorcrafty.
Te strzaly wlasnie od zlej jakosci kabli, dobrze bys mial caly przeplywomierz po tych strzalach.

kolego zeberko strzaly gazu nie sa spowodowane tylko kablami wbrew temu co gaziarze mowia!