szykuje mi się remont silnika (pierścienie ,uszczelka pod głowicą ,tłoki itp. ) i postanowiłem nie robić remontu silnika tylko kupić taki sam silnik w dobrym stanie .
obecnie posiadam 1,3 na mono wtrysku , i tu mam kilka pytań czy dało bu rade wsadzić 1,4 też na mono wtrysku bez przeróbek ,bo zdaje mi się że budową te silniki są podobne ,ale może mi się tylko wydawać

1. czy trzeba by było przerabiać elektrykę ??
2. czy komputer pokładowy pasował by od 1.3 czy trzeba by było wymieniać ??
3.czy mocowanie silnika ( łapy) pasowały by czy też trzeba by było przerabiać??
4.czy skrzynia biegów wytrzymała by czy też trze baby było wymieniać skrzynie ??


pozdrawiam

Niech się kolega najpierw zastanowi, czy w ogóle się opłaca robić taki zabieg. Na naszym forum jest dużo informacji na ten temat, wystarczy poszukać. Główny problem jest taki, że 1.4 będzie o wiele więcej palił, taka konstrukcja i tyle. Jeżeli już, to 1.6/1.8 zetec, ale pewnie będzie więcej rzeźby ;)

Pozdrawiam

Kolego ja tez tak podobnie mialem robic. Tylko ze ja wymienilem pierscienie, panewki, docieranie zaworow a i tak po roku zjadal mi prawie litr oleju na 1000km. Mialem wymieniac na 1.4 ale jak poczytalem o tym silniku to potrafi palic tyle co 1.8. Postanowilem wymienic na 1.6 16V ale tyle trzeba do niego elementow wymienic ale dalem dobie spokoj. Ty masz w 1.3 na rozrzadzie lancuch ktory wytrzymuje dorzywotnio. A pomysl wobie ze jak wymienisz silnik to i rozrzad trzeba by bylo odrazu wymieniac a to znowu koszty. Ja tak przekalkulowalem wysztkie opcje i najlepiej oplaca sie dac do 500zl za drugi taki sam silnik i jezdzic. A jak chcesz wiekszy to najlepiej psrzedaj ten samochod i kup drugi z takim silnikiem jaki chcesz. Mi sie udalo bo po paru miesiacach poszukiwan na allegro trafilem na silnik 1.3 z fiesty z 95 roku z rozbitka bez gazu za 300zl. Zrobilem juz nim 5 tys. km i nic oleju nie pobral.

ok dzięki za informacje będę szukał 1,3 w dobrym stanie

Również radziłbym znaleźć taki sam silnik. :)

Silnik masz taki sam jak we fiescie wiec mozesz i w tym szukac. Tylko pamietaj ze musi byc na monowtrysku. I nie patrz na to ze silniki 1.3 na wielopunkcie maja identyczna konstrukcje, chodzi tu kakretnie o endura. Bez kolektorow sa prawie ze identyczne do twojego ale niestety minimalnie roznia sie otworami do kolektora ssacego i golym okiem trudno ta roznice zauwazyc ale niestety nie pojedzie. Patrz na oznaczenie glowicy czy jest takie samo jak twoje i czy jest wkrecony czujnik temperatury cieczy chlodzacej podajacy info na deske w obudowe termostatu bo w silnikach endura takiego tam nie ma i po tym jest najlepiej rozroznic.