|
Odp: Błąd DPF P246B, P2463, P2463-C
Cytat:
|
Odp: Błąd DPF P246B, P2463, P2463-C
Cytat:
Odpaliłem sobie procedurę serwisową wypalanie DPF. Auto chodziło gdzies 40min na wyższych obrotach, po tym wyskoczylo ze procedura nie zakonczona sukcesem bo nagromadzenie sadzy jest ponad w gornej granicy. Zobaczyłem Parametry DPF i ukazalo sie DPF Load 23% A DPF Scout 28 ... Po tym wszytkich błędy udało się skasować zrobiłęm reset DPF reset modułu PCM i czujnika różnicy ciśnień po tym ukazało sie DPF load 0% a Scout 28% wymieniłem Olej i jak narazie jezdzi 100 km za mną zobaczymy czy znow wyskoczy błąd przy wypalaniu.. |
Odp: Zatkany DPF 2.0TDCI
DW10C
load- zerujesz opcją nowego dpf. używa się tylko jeśli scoot jest niższy niż 100% jeśli load ma 180, a scoot więcej niż 100 na trasie musi zejść poniżej 100. soot musi być poniżej 100 !!! wszystko zależy od dyszy par paliwa. jeśli jest w znacznym stopniu zapchana to procedura nie wyjdzie ( za wolno load i soot będą spadać, a nawet load będzie trzymać DW10 load i soot będzie spadać i procedura przechodzi tylko gdy czujnik na turbo jest sprawny (większość jest wytarta na druku, a część jest w wodzie ) |
Odp: Zatkany DPF 2.0TDCI
no nie do końca, jest już na ten temat dość obszerny wątek w którym zapełnienie dpfa jest błędnie interpretowane przez pcm i wystarczy wykonać procedury resetu opisane w temacie
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: Zapchany DPF
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d0ccb3deab.jpg
Witam DPF w mondeo mk4 2.2 wypalił się po 370km i przy sprawdzeniu błędów ukazało się takie coś ? Co to może być DPF wypalał się 7km i żaden błąd na desce się nie pokazał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Odp: Zatkany DPF 2.0TDCI
Więc czemu piszesz w temacie o zapchanym DPF, skoro to nic wspólnego nie ma?
|
Odp: Zapchany DPF
Po wypaleniu DOF taki błąd się pokazał jeśli to nie w tym problem przepraszam za posta u góry pozdrawiam
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Odp: Zapchany DPF
Witam, po 70km dpf znów się zaczął wypalać i po 3km skończyło się wypalanie i wyskoczyła awaria silnika + błąd nieprawidłowe warunki do wypalania + zbyt niska temperatura.
Na forum wyczytałem ze może to być świeca wypalająca wiec odkręciłem cały moduł wraz z świeca nie było wcale ciężko. Po wykręceniu modułu całego i wykręceniu świecy oczywiście zanim ja wykręciłem trzeba było ja podgrzać … zmierzyłem omomierzem i wyszło 1.1 ohma wiec git podłączyłem tez do akumulatora ( grzeje szybko ). Przy okazji chciałem zobaczyć czy paliwo leci przez ta świece do dpf i to był problem dziura była zatkana… wiec drucik do ręki Nafta i zaczynamy czyszczenie aż otwór będzie drożny. Po wyczyszczeniu złożeniu wszystkiego do samochodu dpf po 1km zaczął się wypalać. Temperatura na czujniki 12/13 630 stopni czyli wszystko w porządku oczywiscie DPF sie wypalał 12km wszystko wróciło do normy pozdrawiam. Problemem był zatkany otwór który podaje ropę do DPF. Tutaj zdjęcie w trakcie wypalania https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2b8a954e93.jpg Zdjęcie świecy dopalającej https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...afed6e18c2.jpg Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Zbyt niska temperatura dla wypalania dpf
Witam, wiem ze temat zbyt niskiej temperatury wypalania dpf był wielokrotnie poruszany i czesto problemem byla uszkodzona swieca dopalająca dpf. Mam jednak pytanie czy uszkodzony termostat wody przez co silnik nie osiaga 90 stopni moze byc tego powodem?
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:50. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.