Sonde to sprawdź bezpośrednio na ECU. Przy zlączce może być ok.
|
Jeszcze jak byś miał jakiś miernik z możliwością pomiaru częstotliwości to można sie pokusić o zmierzenie częstotliwości na wyjściu MAP - sensora on też lubi paść i sprawdzić czujnik płynu chłodzącego zamontowanego w kolektorze ssącym...
a co do lambda to styki na EECIV numer: 29 - sygnał ok. 0.1-0.9V, 49 - masa u mnie on był przerwany, Ps: A czy po skręceniu regulatora wyregulowałeś ciśnienie :?: |
OK sprawdzę,
jutro się odezwę wieczorkiem jak już coś będę wiedział |
Po skreceniu regulatora cisnienia nie trzeba regulowac go o ile nie kreciło sie ta srubką na koncu grzybka.[/u]
|
Już jestem,
i nie wiem czy mam szukać suchej gałęzi, czy jeszcze poczekać. Otóż na komputerze pokazało zero błędów. Ale sprawdzaliśmy ciśnienie paliwa (przy uruchomionym silniku) pomiędzy wtryskiem a pompką, no i było za wysokie ponad 2. Mechanik powiedział że to zbyt duże, pokręcił tą śrubką przy regulatorze ciśnienia i zmniejszył do 1. Acha jak włączyłem stacyjkę bez zapalania silnika to było małe ciśnienie , dopiero włączenie jeszcze z dwa razy zapłonu spowodowało że skoczyło na 1. Gościo mówi że będzie to powodowało że będzie muł . Zauważyłem jeszcze że na luzie obroty wynoszą 1000 i rytmicznie (tzn co 4 sekundy wskazówka porusza się do góry o jakieś 3 milimetry na chwile i znowu spada na 1000) Już nie wiem według komputera sonda , działa i inne czujniki też Pokazywałem gościowi wtryskiwacz, czy tak ma być z tym paliwem , tzn tyle ma lecieć na przepustnice i na ścianki wtryskiwacza, powiedział że tak. Co proponujecie jeszcze żebym sprawdził ? : :roll: |
Cytat:
|
Waldi
a czym mogę sprawdzić sonde i czujnik temperat. - jakim urządzeniem :?: :idea: |
Można użyć do tego miernika cyfrowego, lub oscyloskopu - w przypadku LAMBDY, a do czujnika temperatury wystarczy jakikolwiek miernik z zakresem do 100kΩ
Rezystancja czujnika: - przy temperaturze -20°C: 271 kΩ - przy temperaturze 0°C: 95 kΩ - przy temperaturze 20°C: 37 kΩ - przy temperaturze 50°C: 11 kΩ - przy temperaturze 80°C: 4 kΩ - przy temperaturze 100°C: 2 kΩ - przy temperaturze 120°C: 1 kΩ a co do sondy to miernik cyfrowy ma troche opóżnienia w reakcji i mogą te wskazania niezbyt być dokładne. Ja u siebie podłączyłem miernik do styków sterownika na które przychodzi sygnał z lambdy i odbyłem jazdę próbną obserwując wskazania zmiany miałem od 0,1-0,9V. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:31. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.