Odp: Zwarcie w gnieździe zapalniczki i brak napięcia
 

w prawidłowo działającej instalacji palisz bezpiecznik, sprawdź wszystkie powiązane - widocznie nie sprawdziłeś wszystkich skoro napięcia brak

innym rozwiązaniem jest, że ktoś ci samowolkę instalacyjną zrobił ale z jakiego powodu miałoby to mieć miejsce w stacyjce ? kamerka?

Odp: Zwarcie w gnieździe zapalniczki i brak napięcia
 

Hej, problem okazał się banalnie prosty. Nie widedziałem że są różne wersje instrukcji obsługi z innymi schematami rozmieszczenia bezpieczników. Po prostu sprawdzałem zły - konkretnie 18 zamiast nr 22.
Naprowadziła mnie na to wypowiedź w jednym z postów.
Dziękuję za opowiedzi i pozdrawiam ;)

Bezpiecznik od gniazda zapalniczki
 

Proszę o pomoc:!:
Nie działa mi gniazdo zapalniczki ford fiesta 2011r nie wiem jak mam sprawdzić jaki bezpiecznik potrzebuje i skąd takiego kupić jak by ktoś poratował
mnie jakimś linkiem do strony z zakupem takowych lub napisał jaki to bezpiecznik z góry bym podziękował.

Odp: Bezpiecznik od gniazda zapalniczki
 

prosze :D

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

niedziałające gniazdo zapalniczki
 

Hej tak jak w tytule mam problem z niedziałającym gniazdem zapalniczki w mojej fieście. Wcześniej to gniazdo działało normalnie i nagle przestało. Zaznaczam, że jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o motoryzacje.

VIN auta: WF0JXXGAJJBK45007
Zacząłem od sprawdzenia i wymiany bezpiecznika. Kierowałem się instrukcją ze strony forda po nr VIN stamtąd sprawdziłem bezpiecznik F18 (Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim - Typ 1), nie był on spalony natomiast był 7,5A, w instrukcji było 20A więc dla pewności wymieniłem na nowy 20A bezpiecznik - nie pomogło. Kupiłem też nową zapalniczkę i wymieniłem - nie pomogło. Zatem zwracam się z prośbą do was o pomoc. Czy jest jeszcze jakiś bezpiecznik odpowiadający za zapalniczkę? Co jeszcze może być przyczyną tego problemu?

Z góry dziękuję za pomoc i zaangażowanie. Pozdrawiam

Odp: Ford Fiesta 2011 - niedziałające gniazdo zapalniczki
 

To już chyba wszystkie opcje dla początkującego wyczerpane (bezpiecznik, zapalniczka), teraz trzeba oddać do warsztatu.

Takie info znalazłem na stronie [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cigar lighter (power outlet) fuse in the Ford Fiesta is the fuse F33 in the Instrument panel fuse box.

Odp: Ford Fiesta 2011 - niedziałające gniazdo zapalniczki
 

Poszedłem do auta sprawdzić jeszcze raz jak to wygląda i moja skrzynka raczej nie pokrywa się z tymi tej strony. Raczej jest 1:1 przynajmniej na moje oko do tej ze strony Forda. Wtedy więc ten F33 odpada bo nie mam takiego miejsca w ogóle. Czy puste pola z bezpiecznikami trzeba jakoś uzupełnić czy mogą pozostać puste?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: niedziałające gniazdo zapalniczki
 

Jesteś lajkonikiem w motoryzacji. A jak z elektryką? Boisz się prądu? :shock: Bo ja tak :mrgreen:

Ale do rzeczy: można zmierzyć, czy do bezpiecznika odpowiedzialnego za zasilanie gniazda, dochodzi napięcie. Cóż po nowym bezpieczniku, skoro napięcia nie będzie na dopływie?
Jeśli tu będzie OK, to należy zmierzyć, czy jest napięcie w samym gnieździe - podobno go nie ma. Za taki stan rzeczy może odpowiadać brak plusa lub brak masy - do zmierzenia.
W zależności od wyników będzie zależało dalsze postępowanie.

Multimetr w dłoń i jazda :D

Odp: Ford Fiesta 2011 - niedziałające gniazdo zapalniczki
 

Są dwie wersje tej skrzynki, w zależności od wersji wyposażenia. To jest "bieda" fiesta, też taką mam. Brak ogrzewania szyby i paru innych detali. Tu jest trochę schematów, niestety niekompletne ale zawsze to coś. Przepatrz sobie tor napięcia zapalniczki od skrzynki w silniku. Tą twoją skrzynkę też masz tak porządnie rozpisaną ze schematem.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bezpiecznik zapalniczki: F22 szósty od lewej w górnym rzędzie. (rozdział 700-01, "Bezpieczniki - Centralna skrzynka połączeniowa (CJB) ") Zasilanie do tego bezpiecznika idzie ze skrzynki w silniku ale jakby go nie było to by chyba auto nie działało.

Odp: niedziałające gniazdo zapalniczki
 

0,3...0,4 mA: Odczuwa się przepływ prądu w miejscu zetknięcia dłoni z elektrodą.
0,7...1,2 mA: Prąd wyraźnie się odczuwa.
1,2...1,6 mA: Łaskotanie i swędzenie ręki (podobne do swędzenia powodowanego przez mrówki).
1,6...2,2 mA: Cierpnięcie dłoni.
2,2...2,8 mA: Cierpnięcie przegubów.
2,8...3,5 mA: Lekkie usztywnienie rąk.
3,4...7,5 mA: Silne usztywnienie rąk, ból w przedramieniu aż do łokcia.
4,0...7,0 mA: Skurcze dłoni, przedramienia i ramion.
ok. 6,0 mA: Kobiety mogą się jeszcze odłączyć od elektrod pomimo skurczu ramion i dłoni.
ok. 9,0 mA: Mężczyźni mogą jeszcze odłączyć się od elektrod pomimo skurczu ramion i dłoni.
10,0...25,0 mA: Uwolnienie się od elektrod na skutek skurczu bardzo trudne lub niemożliwe.
20,0...60,0 mA: Silne i bardzo bolesne skurcze mięśni rąk i klatki piersiowej, możliwość arytmii serca.
60,0..100,0 mA: Prawdopodobieństwo nierównej i niezgodnej pracy komór i przedsionków serca - konieczna natychmiastowa pomoc lekarza.
powyżej 300 mA: Zatrzymanie normalnej pracy serca.

Warto pamiętać przy pracy w aucie. Ja zawsze zakładam cienkie gumowe/lateksowe rękawiczki, gdy muszę coś robić z elektryką pod napięciem.