Wysoka teperatura silnika podczas holowania przyczepy kempingowej
 

Jakiś czas temu zaktualizowałem soft Convers+ na taki który pokazuje dokładną temperaturę silnika. Może lepiej było nie wiedzieć a może dobrze że wiem bo coś będę mógł z tym zrobić.
Chodzi o bardzo wysoka temp. podczas holowania przyczepy kempingowej, teraz widzę że utrzymuje się ona w granicach 110 st.C a chwilami potrafi dojść do 115 st. C. Przy czym przy 112 st. czuć, że komputer odcina klimatyzację, żeby ulżyć silnikowi. Tradycyjny wskaźnik utrzymuje się w swoim centralnym położeniu i nijak nie sygnalizuje, że dzieje się coś niepokojącego. A może to wcale nie jest niepokojące? Przy normalnej jeździe temp. wskazywana to ok. 80 st.C i ciężko było dobić do 90 st. Tym s-maxem ciągam przyczepy od kilku lat i teraz zaczynam się niepokoić (nowy soft pokazuje fakty).
Przyczepa ma DMC 1500 kg ale nie jest wykorzystywana na maxa, prędkość 100-110 km/h, wentylator się załącza.
Wymienić płyn, przepłukać układ? Wymienić termostat? Czy może to standard?
Jak już wspomniałem od kilku lat ciągam przyczepy, nawet cięższe, w gorszych warunkach - upały południa Europy, obciążenie na maxa... bez negatywnych konsekwencji ale też bez prawdziwej informacji o temperaturze silnika.

Odp: Wysoka teperatura silnika
 

Mając Mondeo MK4 2.0tdci też ciągnąłem nim przyczepy ale nie o takiej masie. Wskaźnik temperatury ma sporą tolerancję wskazań. Od 75 do grubo ponad 100 stopni pokazuje jako optymalną. (też miałem wgrane wskazania aktualnej temperatury silnika)
Moim zdaniem 115 stopni jest bliskie górnej granicy. Wymiana płynu zalecana jest co 5 lat więc jak najbardziej wymień. Na pewno nie zaszkodzi.
Kiedyś latem będąc na myjni samoobsługowej przepłukałem chłodnicę wodą pod dużym ciśnieniem. Podczas wyjazdu temperatury osiągane przez silnik były zauważalnie niższe. Więc powtarzałem to co roku. Polecam taką operację.

Odp: Wysoka teperatura silnika podczas holowania przyczepy kempingowej
 

Może być zapchana chłodnica i nie oddaje ciepła albo chłodnica klimatyzacji