po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Witajcie, od lipca poruszam się służbowym Focusem 2013r 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma, z przebiegiem 123kkm po pewnym czasie pojawił się błąd C558_64 i mechanicy stwierdzili, że katalizator nadaje się do wymiany i tak zrobili. Po wymianie katalizatora ok 1000km błąd powrócił, nadmienię, że ten sam problem trapi już 3 focusy z mojej pracy, spotkaliście się z takimi objawami?

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

nie miał nikt problemu z katalizatorem?

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Ale co dokładnie mówi ten błąd co Ci wyskakuje, jak jest opisany ? Może problem jest z sondą.

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Chciałem się dowiedzieć czy w tych egzemplarzach były problemy z katalizatorem, czy to jest tylko wymysł naszych (firmowych) mechaników, co do błędu to nie wiem bo padł mi kabel ELM, a kod odczytałem z testu zegarów. Zaczęło się od tego, że padł akumulator, po jego wymianie pojeździłem trochę i zapalił się check engine z kodem C558_64 (odczytany z zegarów) byłem pewny, że jest związany z wymianą akumulatora więc pojechałem do mechanika obsługującego nasza flotę i błąd wykasował (nie dopytywałem o co chodzi i nie było żadnych objawów) po przejechaniu 1000km check wywaliło ponownie, więc znowu pojechałem do naszego mechanika, a ten zadzwonił do firmy i powiedział, że trzeba wymienić katalizator i tak zrobił za ok 1700zł. Po kilku dniowej naprawie odebrałem autko pojeździłem dwa tygodnie i znowu ten sam check się świeci na poniedziałek jestem umówiony na ponowne odstawienie auta, dla tego mnie to zaciekawiło i was zapytałem bo ponoć to jest trzeci focus w firmie z problematycznym katalizatorem, albo coś nie tak z mechanikami. Jedyne co mnie przeraża to spalanie tego auta wczoraj na dystrybutorze 8,5l/100

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Nie wiem ile w mk3 1.6 Ti-VCT jest katalizatorów ale w mk2 są dwa a więc dodatkowa ilość sond. Czy przed i po wymianie katalizatora jest jakaś najmniejsza odczuwalna różnica? Bo powinna być. Moim zdaniem zakup kabla i odczytywanie błędów samemu jest kluczowe, może być tak że jakaś wadliwa jest sonda i przekłamuje a kasują firmę na nowe katy albo faktycznie jest jakiś problem innej natury. Co do spalania to jak na same miasto to tragedii nie ma - jak w trasie to może być sporo.

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

żadnej różnicy nie widzę po rzekomej wymianie katalizatora, co do spalania to sam dojazd do firmy to 50km z czego ok 15 km to obwodnica krakowa

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Zazwyczaj katalizator się wymienia jak daje oznaki takie jak brak mocy tak jak by się dusił (u mnie po wymianie różnica była taka że jakby dostał nowe płuco) a przy okazji więcej palił lub po prostu już wszystko się wykruszyło ze środka i jest jakiś tam hałas poparte oczywiście check engine więc trochę dziwne że różnicy nie czujesz. Wracaj do mechanika z reklamacją i niech przy Tobie pokażą Ci błąd który im wyskoczy i tyle. Będziesz wiedział na czym stoisz.

Jeśli się przyda to przeczytaj ten temat:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

w tym silniku jest 1 katalizator i 2 sondy lambda. jakbyś miał 115 koni, to wtedy są 2 katalizatory i 4 sondy lambda.

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Nie było mk3 115 koni w benie. 85, 105 lub 125 i ten ostatni ma dwa katy i 4 sondy.

Odp: po wymianie katalizatora błąd powraca
 

Skoro autor tematu posiada 1 katalizator to ja nie wiem skąd cena 1700zł.. Ładnie sobie przycieli :) Ja do siebie (nie wkładałem chińczyków) za całość czyli 2x kat + 2x złącze elastyczne + "wieszaki" nie wiem jak to fachowo sie nazywa zapłaciłem 2100zł razem z robocizną więc..