Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

Witam Wiem że temat był już wielokrotnie wałkowany ale mam pytanie. Wymieniłem podporę wału (w starej guma już wypadła z obręczy i strasznie buczała) Po założeniu nowej do 60km jest cisza powyżej 60 drgania przechodzą na karoserię i w środku samochodu strasznie buczy. Wiem że może wał trzeba wyważyć ale czy jest możliwość że mechanik źle złożył wał albo podpora musi się jakoś ułożyć? Wcześniej stara podpora strasznie wyła ale żadnych drgań nie było

Odp: Wibracje wału
 

kolego mam ten sam problem ! pomimo wymienienia dwóch podpór, krzyżaków, i wywazeniem wału ! kiedyś ktoś pisał ze to może być jakieś łożysko w moście? czy coś takiego ?

Odp: Wibracje wału
 

Najbardziej prawdopodobne że mechanik a raczej w nawiasie (mechanik) nie zaznaczył frezów itd i złożył inaczej niż było z orginalnym wyważeniem

Odp: Wibracje wału
 

Jeżeli jest BARDZO duży luz na łożyskach wałka atakującego, to wał może z tego powodu wibrować. Ale to jest na granicy katastrofy...

Ale myślę, że po prostu trafiłeś na kiepskich wyważaczy... Lub z samej zasady jest źle złożony na wielowpuście (ramiona krzyżaków są obrócone o zły kąt). Były zamieszczane przeze mnie rysunki wałów poprawnie złożonych.
Jeżeli patrzymy na wał "A" (wał "B" jest od modelu do 1992r), to przy podporze jest wieloklin, pozwalający na przekręcenie odcinka po prawej stronie w stosunku do odcinka wkładanego do skrzyni. Ma być, jak na rysunku.

Odp: Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

A czy jest możliwe że guma w podporze za sztywna (podpora 4max) i przenosi drgania na karoserię

Odp: Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

Raczej nie, wał nie może wibrować...
Guma w podporze głównie przenosić ma ruchy wzdłużne wału, bo połączony jest na sztywno (osiowo) z dyfrem.

Odp: Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

Spróbuj poszukać na wale znaków fabrycznych(strzałki)i jeśli je znajdziesz a nie będą się zgrywać to masz problem z głowy.Jeśli nie znajdziesz co jest bardziej prawdopodobne to pozostaje tylko dobry zakład który wyważa wały.Może masz jakiś luz na krzyżakach?

Odp: Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

Sprawdzałem w kanale wał jest ustawiony wg znaków i pracuje w osi idealnie. Wibracje są między 50-70km luz na krzyżakach minimalny .Może coś w moście albo koło?

Odp: Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

Jeśli to stało się po wymianie podpory to tylko wał-czeka cię wizyta w firmie wyważającej wały.Może odkleił się jakiś ciężarek?Może ktoś wcześniej naprawiał już ten wał i był wyważony inaczej(nie na znaki fabryczne)?

Odp: Wibracje wału po wymianie podpory, stara wyła, ale wibracji nie było.
 

Sprawdzałem w kanale wielkich luzów nie ma. Na krzyżakach luz jest ale bardzo mały powiedziałbym że go prawie nie ma. Zrobiłem eksperyment przełożyłem wał o kilka frezów( tzn znalazłem znaki zrobione przez magików którzy przypuszczalnie coś kiedyś składali )jakieś 30' i nic się nie zmienia . Po złożeniu krzyżaki w żaden sposób się nie zgrywają tzn na wale i podporze pasują ale przy skrzyni nie (mam na myśli zdjęcie które pokazał wojtekjanus) Czy jest możliwe że to może coś innego powoduje drgania np koło? Zaobserwowałem np takie zjawisko kiedy ruszam i rozpędzam się np do 50 km i zwalniam nic się nie dzieje, żadnych drgań a kiedy rozpędzam się do np 80 i samochód wpada w drgania drgania te zostają prawie do samego zatrzymania samochodu