Spadek mocy/ Palaca sie kontrolka awarii silnika
 

Witam.
Od paru dni borykam sie ze znacznym brakiem mocy i palaca sie kontrolka od awarii silnika w moim c-maxie 2.0 TDCI. Mam wrazenie ze silnik stracil swoj metaliczny klekot i stal sie bardziej stlumiony. Podczas gwaltownego dodawania gazu nieslychac charakterystycznego swistu turbo.
Prosze o pomoc.
:fcp9

Witam.podlaczyc trzeba komputer i zobaczyc kody.Wyglada to na brak turbo.Moze padl jakis czujnik,
Pozdrawiam

U mnie dzisiaj zaświeciła się.
Włączyłem silnik, zgasiłem i potem znowu włączyłem ( taka sytuacja) i chwilę później w trakcie jazdy zauważyłem że się świeci. Nie ma natomiast kompletnie żadnych objawów.

Przyspieszenie, praca silnika jest ok. Co to może być ?
Znowu kolejna stówka w warsztacie :(

[ Dodano: 2007-09-05, 20:44 ]
Sama zgasła :) :) na szczęście :) :)

Witam wszystkich.

Problem z glowy! :fcp2

Pojechalem do ASO :632: na umowiona wizyte gdzie po podlaczeniu pod kompucar i odczytaniu kodow okazalo sie ze jeda z gumowych rur ulegla zniszczeniu powodujac rozszczelnienie obwodu turbosprezarki. Po wymianie elementu i wykasowaniu bledow w pamieci komputera autko odzyskalo swoj wigor i moc. :fcp27

witam , w moim c maxie podczas dodawania gazu na 5 i 6 biegu przyspieszenie nie jest plynne tylko pulsuje (ciagnie i przestaje) czy to zjawisko to normalne kupilem go 2.0 tdci gdy mial 85 tys km teraz ma 105 tys i tak ma od poczatku ,troche to wkurza przy wyprzedzaniu

sproboj wylaczyc klime.Powinien rowno cianac

Laki ju, jak mawiają Amerykanie :) I oby się na tym skończyło. Mam podobny problem od pewnego czasu. Niestety już po gwarancji. Dwa razy byłem w ASO. Raz poczyścili jakieś tam styki, pokasowali błędy, coś tam pościemniali i niby działało. Ale problem pojawił się szybko ponownie. Za drugim razem niby znowu tak samo, ale zasugerowali, że jeśli to wróci to trzeba będzie PCM wymienić (około 3,5k PLN + robocizna). Kody błędów wskazują na trzy elementy - PCM, wiązke kabli od PCM do turbiny, albo samą turbinę.
Ponieważ sama diagnostyka wyniosła w ASO ponad 800PLN to postanowiłem zweryfikować problem u niezależnego mechanika. Wyniosło mnie to 50PLN i po kilku wizytach wniosek jest taki, że najprawdopodobniej wysiadł elektromagnetyczny zawór sterujący turbiną. Po prostu czasem ją włącza, a czasem przestaje działać. Szczególnie na 5-6 biegu w okolicach 3k obrotów. Problem polega na tym, że takiego zaworu nie można kupić od producenta, bo nie sprzedaje. Więc z wolna zaczynam się rozglądać po internecie za uszkodzonymi turbinami do C-max 2.0 tdci z 2004. Niewykluczone, że będzie to można podmienić za rozsądne pieniądze, bo cała turbina kosztuje w okolicach 6-7k PLN.
Z podobnym problemem do tego samego mechanika trafił człowiek z Mondeo 2.0 z 2004. Tyle, że tam jest trochę inna sprężarka z tego, co zrozumiałem.

Pozdrowionka,
M.

Witam,te zawory padaja dosc czesto- zapycha sie tez taki maly filterek przy tym zaworze trzeba sie tez przyjzec na przewody od tego zaworu.
Pozdrawiam

Oooo widzę, że kolega szanowny ma pojęcie na ten temat :)
To może jeszcze jakaś sugestia gdzie to można kupić i ile może kosztować orientacyjnie? Będę wdzięczny za jakiekolwiek info, bo jak na razie poszukiwania bez efektu :(

Pozdrawiam,
M.

Re: Spadek mocy/ Palaca sie kontrolka awarii silnika
 

Witam.

Od kilku dni również nie mogę doczekać się aktywacji turbiny.

Żadna kontrolka się nie świeci...

Mam awersję do ASO.

Jakiego speca szukać w alternatywie?

Pozdrawiam