Awaria komputera?
 

Witam
Mam nastepujacy problem, zatrzymalem sie na swiatlach po czym nagle pojawila sie kontrolka (czerwony wykrzyknik) oraz ikonka akumulatora ku mojemu zdziwieniu samochod pracowal na odpowiednich obrotach i nie zgasl nastepnie, chwile pozniej po ponownym wlaczeniu silnika wszystkie ikonki na desce rozdzielczej pojawily sie i stopniowo wygasaly oraz wylaczylo sie podswietlenie deski, to uroki zimy ktora rozpoczela sie nam na dobre czy tez co innego ?
prosze o pomoc i z gory dziekuje.

Odp: Awaria komputera?
 

Witam. Wilgoć i niskie temperatury plus duże jej skoki, to niezbyt przyjazne środowisko dla układu elektrycznego w samochodzie. Z tego co wiem zegary dostają napięcie z GEM (moduł sterujący całą elektryką w Twoim Focusie). Na początek sprawdź napięcie na akumulatorze. Bez odpalania powinno być mniej więcej 12,5 V. Na odpalonym silniku 14,4 V lub trochę mniej w zależności jakie odbiorniki elektryczne masz włączone. Jeśli ładowanie będzie ok, to wymontuj cały GEM z wozu ( masz go po stronie pasażera pod schowkiem) i przeczyść go w domu. Demontaż jest banalny. Wystarczy odpiąć wszystkie złącza i wysunąć go z uchwytów. Porób sobie zdjęcia jak to było podłączone przed odłączeniem! Później rozkręć cały GEM. Na jednej stronie są trzy śruby. Jedna pod naklejką. Wykręć je. Następnie musisz wyciągnąć wszystkie bezpieczniki i przekaźniki. Zrób fotki przed wyciągnięciem! Potem delikatnie podważ plastikową obudowę wzdłuż krawędzi po stronie śrub. Powinna wyjść. Zobaczysz płytkę drukowaną. Odwróć moduł i palcem wypchnij płytkę z obudowy.Naciskaj tam gdzie podłączone były kostki. Wszystko już na wierzchu! Teraz zobacz czy nie ma gdzieś śladów wody, zacieków itp. Płytkę delikatnie przeczyść czystym alkoholem lub użyj specjalnej pianki do czyszczenia płytek drukowanych. Możesz też użyć do wstępnego czyszczenia pędzelka lub małej szczoteczki. Składanie w odwrotnej kolejności. Po złożeniu w miejsca, w których jest brak przekaźników lub wtyczek, możesz dociąć kawałki pianki, żeby uszczelnić cały moduł. Trochę to skomplikowane w opisie, ale łatwe w wykonaniu. Zasilanie modułu GEM jest ze skrzynki bezpieczników w komorze silnika, ale to duże bezpieczniki i raczej się same nie poluzują lub przepalą. Jeśli GEM w porządku, to dalej sprawdzenie zegarów, a to już więcej zabawy. Mam nadzieję, że pomogłem. Pozdrawiam