Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Po zdemontowaniu uszczelki pod głowicą moim oczom ukazał się taki obraz:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Szczególnie na czwartym tłoku znajduje się duża ilość nagaru - w jaki sposób się go pozbyć? [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Jeżeli robi to mechanik, to będzie wiedział jak, jeżeli robisz to sam, to usunięcie nagaru robi się skrobakiem, delikatnie aby nie narobić głębokich rys w aluminiowych tłokach.
Brązowy nagar na tłokach świadczy o dobrym spalaniu. Czarny że spala olej na tym cylindrze. Nagar waro usunąć. |
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
skrobakiem nożykiem
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
A czy taki objaw świadczy już o złym stanie pierścieni? Bo nie wiem czy sam dam radę się z tym uporać - tzn z ich wymianą jeśli byłaby taka konieczność :( i kolejne koszty... :(. Chyba, że nie ma jeszcze takiej potrzeby?
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Masz okazję dokładnie to zdjagnozować. Wystarczy pomierzyć średnicówką wyrobienia gładzi cylindrów. Wtedy porównanie wyników pomiarów z wartością nominalną średnicy cylindrów, dają odpowiedż o stanie silnika. Czy trzeba zakładać nowe pierścienie, czy komplety, tzn nowe pierścienie z tłokami, czy szlif cylindrów i nowe komplety. Jak już tyle jest rozebrane, to warto cos zrobić.
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Cytat:
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Racja, jestem starej daty.
Ale opiszę jak rok temu, do mojego silnika, biorącego olej 1 litr na 100 kilometrów, zakupiłem w USA, nowe tłoki z pierścieniami, i na nieszlifowane cylindry, sam to włożyłem, uruchomiłem, i zaraz po uruchomieniu zmierzyłem ciśnienie w cylindrach. Miał, 13 do 14 atm. Teraz, po roku bezawaryjnej jazdy zmierzyłem cisnienie na zimnym silniku, ma 17 na drugim cylindrze, a na reszcie po 18 atm. Zrobiłem prawie 6 tys kilometrów. I teraz zachodzę w głowę, co może być powodem, że od jakiegoś miesiąca, zaczął mi pić olej, 1 litr na 300 kilometrów, przy takim ciśnieniu ??? Do tej pory brał 1 litr na 1000 km. |
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Cytat:
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Rok temu zakładałem nowe, i takiej ilości oleju chyba przez uszczelniacze nie weżmie, bo chyba wszystki sie nie uszkodziły.
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Kiedy miałem Poloneza, to przez uszczelniacze brał podobne ilości. Skoro już głowica jest zdjęta, to warto je sprawdzić.
|
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
A jeśli chodzi o samą wyminę pierścieni to co odkręcam miskę olejową i mam dostęp do wału - odkręcam z niego korbowody i tłoki wyciągam do góry, zmieniam pierścienie i wkładam na swoje miejsce tłoki czy bardziej skomplikowane to jest?
I jak dobrać wymiar pierścienia? |
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Cytat:
A na jakim obecnie oleju jeździsz? Tylko nie pisz, że na Castrolu... |
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Nie na Castrolu, ale przez 6 tys kilometrów pierscienie by się nie zatarły, sam jeżdżę, temperatury nie dostał za wysokiej , szybkości umiarkowane, a olej to zwykły orlen.
Do DAROO, wymiar pierścieni ustalisz mierzac średnicę tulei cylindrowych u samej góry cylindra, tam gdzie nie dochodza pierścienie na tłoku |
Odp: Nagar na tłokach - jak się go pozbyć
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:46. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.