Zacisk pola alternatora
 

Taka informacja wyświetliła się, po podłączeniu do komputera. Ostatnio skaczą mi wolne obroty i mrugało oświetlenie deski rozdzielczej a na koniec włączyła się kontrolka ze sprężynką i tryb awaryjny. Ładowanie jest na poziomie 14,56 czyli dobrze.
Muszę dodać, że dwa tygodnie temu mechanik odłączył zawór EGR na próbę, ponieważ komputer wykazał, że jest za duży przepływ spalin przez ten zawór. Może ktoś wie co to oznacza.

Odp: Zacisk pola alternatora
 

skoro mechanik odłączył egr to na kompie na pewno tez wywaliło błąd, co do mrugania podświetlenia albo regulator napięcia albo wtyczka rezystora chłodnicy do wymiany bo może być przytopiony/nadpalony i dochodzi do zwarcia

poszukaj w tych tematach na forum może coś Ci to pomoże

Odp: Zacisk pola alternatora
 

Dzisiaj spec od diagnostyki sprawdził wszystko dokładnie i okazało się, że sterownik turbiny ma problem z jej otwarciem. Na początku idzie lekko a od połowy do końca się zacina. Powiedział, że rozbierze wyczyści i będzie hulać. Będzie to kosztować 600zł, ale to i tak dużo mniej niż kupno turbiny po regeneracji, więc myślę , że się opłaca. Okazało się też, że nie potrzebnie zaślepiony został zawór EGR bo na kompie pokazuje , że działa. Niestety mechanicy też się mylą.
Pokazuje też, że turbina daje większe ciśnienie powietrza niż trzeba, czy zaślepiony EGR [ zawór jest elektroniczny już nowej generacji ] może być tego przyczyną.