Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Należy skręcać wtryskiwacz na "mokro".

Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Wtryskiwacz był skręcany na mokro.. kazda cześć była w ropie: zaworek, cześć przy zaworku, dwie sprężynki oraz koncówka wtryskiwacza razem z iglicą. Korpus oczywiście suchy.


Dobra zostawiam to do jutra bo akumulator troche dostał po dupie :( jutro jeszcze raz pożądnie zaleje wtryskiwacz paliwem i odpowierze przewód wysokiego ciśnienia od listwy do wtryskiwaczy. Zobaczy jutro jaki będzie efekt..

Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Akumulator podładowany.. Wtrysk jeszcze raz rozkrecony i złozony na mokro.. Odpowietrzyłem przewód wysokiego ciśnienia od listwy do wtrsykiwaczy, ale jakoś mocno paliwo się nie lało podczas kręcenia rozrusznikiem. Odkręciłem przewód wysokiego ciśnienia z listwy i podczas kręcenia bardzo słabo podaje paliwo listwa. Czyżby się zapowietrzyła???

Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

raczej cały układ się zapowietrzył. sprawdź filtr paliwa i ew. go zalej bo pewnie przelewy podały powietrze do niego

Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Też tak pomyslałem :( zaraz muszę to zobaczyć. Czy po zalaniu i odpowietrzeniu układu będę musiał znowu wyjąć wtrysk i złożyć go na mokro czy raczej powinien odpalić z małymi kłopotami? Przed chwilą sprawdzałem czy wogólę leci paliwo z listwy i zero podawania paliwa nawet nie ma ciśnienia.. palcem zatkałem i delikatnie uszło paliwo i powietrze :(


Dzięki Jendrekmak :) faktycznie filtr pusty. Aku znowu dostał po dupie także musze go podładować i jutro kolejna próba uruchomienia mondeusza. Pytanie tylko czy konieczne jest wykręcenie wtryskiwacza i zalanie go paliwem???

Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Odłącz wtyczki od wtryskiwaczy popuść nakrętkę na jednym wtryskiwaczu, zakręć rozrusznikiem aż siknie paliwem, dokręć nakrętkę i zrób tak z pozostałymi trzema. Podłącz wtyczki (skasuj błędy) i próbuj odpalić.

Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Dobra już jestem po próbnej jeździe :) wrażenie super chyba dlatego, żę dawni je śmigałem, ale nie o tym piszę.. Dzięki Panowie ogólnie za wszelkie diagnozy oraz porady :)

A mianowicie układ odpowietrzony.. odpalił od razu chwilę zatelepał, a później równa w miarę cicha praca :) próba przelewowa przezd rozkręceniem wtryskiwacza wynosiła (ciepły silnik, 4 min) 1 - 24ml, 2 - 40ml, 3 - 20, 4 - 20ml. Po wymianie zawoka pzrelewy pokazałay: 1 - 24ml, 2 - 28ml, 3 - 19, 4 - 20ml. Niby dobrze, ale to ciężkie odpalanie na ciepłym silniku (głowny powód) nadal pozostał, ale przejechałem dziś ok. 15 km i zapalałem i gasiłem go i powiem, żę jest dobrze, ale myslę, że może być lepiej.. chyba, że mam już jakąś manie.. jak pisaliście wcześniej może to być zaworek lub rozpylacz i wydaje mi się że musze jeszcze wymienić rozpylacz??

Info odnośnie stanu rozpylacza (według mnie): Stan ogólny dobry, sprawdzałem strzykawką czy wszystkie 6 otworków są drożne i raczej są drożne, ale raz psikały 4, a raz 5 no i 6.. nie wiem czy to wina za słabego ciśnienie w strzykawce??

Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

To, że są drożne to też dobrze tylko tu chodzi o iglicę która tam pracuje(czytaj uderza miliardy razy w gniazdo) i to ma prawo się zużyć.

Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

Rozumiem i dlatego chyba będę musiał jeszcze kupić rozpylacz z iglicą. Wiadomo, że przelewy tego wtryskiwacza spadną jeszcze bardziej czy to czasem nie wpłynie na resztę wtryskiwaczy, a mianowicie ich żywotność?

Odp: Re: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa
 

nowe rozpylacze za wiele tu nie pomogą. prawdopodobnie na rozgrzanym silniku są mniejsze dawki paliwa (przez co jest utrudniony samozapłon mieszanki w cylindrach) a rozgrzana pompa zanim napompuje odpowiednie ciśnienie to musi chwila minąć. pewnie będzie to pompa albo regulator ciśnienia na pompie. u mnie w focusie tdci przy objawie długiego kręcenia przy rozruchu wystarczyło wymienić regulator ciśnienia. tyle, że ten objaw występował również na zimnym silniku. tzn. na zimnym musiałem kręcić z 5 sekund a na ciepłym ze 3 sekundy. po wymianie zapalał dużo lepiej. zwłaszcza zimą kiedy objawy się pogłębiały