Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Witam,
Z powodów czysto rodzinnych (potrzebne są 3 foteliki z tyłu) muszę zmienić obecne wozidło na coś większego a po wielu poszukiwaniach wybór padł na S-Maxa. Poczytałem troszkę forum a także ten konkretny wątek by nabyć jakiejś wiedzy o marce/modelu ale i tak potrzebuję Waszej pomocy w ocenie tego co chciałbym ostatecznie wybrać … Jeśli chodzi o takie bardzo podstawowe wymagania to zależy mi by auto: - dawało szansę na bezproblemową i pozbawianą kosztownych napraw jazdę przez następnę 100 000km (jeżdżę ok 20 000km na rok, 80% to autostrada) - miało 7 siedzeń - manualną skrzynie biegów - jeździłem automatem ale jakoś nie jestem przekonany - było wypozażone w tempomat - silnik chyba 2.0 TDCI ale jeśli się mylę to dajcie znać! - ...a co do reszty “bajerów” to prawdę mówiąc nie mam pojęcia jak bardzo są przydatne i jeśli jest coś naprawdę godnego polecenia to jestem otwarty na propozycję :) Drugą sprawą jest cena. Auto chciałbym sprowadzić z Niemiec a [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] i chciałbym się dowiedzieć jaka Waszym zdaniem jest minimalna ale jedocześnie realna cena (wykluczająca “igły” i największe okazję na kontynencie) spełniające wymagania powyżej? Z góry dziękuję wszsytkim za pomoc! |
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Witam, odpowiem tak każdy ma swoją matematykę sam kalkuluje i nie każdemu ten sam wynik może odpowiadać. Kupiłem S-Maxa 2 tygodnie temu. Wersja Trend, pierwsza rejestracja 5 grudnia 2006, 2.0 Duratec HE 145KM, przebieg 220 000, sprowadzony ze Szwajcarii, do malowania prawy tylny błotnik, tylny zderzak, niewielkie wgniecenie w klapie poniżej szyby, z przodu ślad po spotkaniu ze słupkiem - zderzak, maska wgniecenie ok. 3x20cm. Wcześniej też coś było robione na lewym tylnym i lewym przednim miernik pokazał mi 240-270um, na reszcie samochodu 160-180um. Generalnie samochód do doprowadzenia do stanu przyzwoitości. Samochód z cłem i vatem zrobionym w Niemczech, przyjechał na kołach. Cena 19000PLN na miejscu + przegląd, ubezpieczenie OC na miesiąc, akcyza, tłumaczenia, wypełnione dokumenty z agencji celnej 900PLN + 160PLN Urząd Skarbowy + 500PLN recykling + 250PLN wydział komunikacji + malowanie - kolega mi wycenił za 5 elementów + blacharka 1200PLN. Na gotowo ok. 22000 powinno się zamknąć. Dla mnie OK.
|
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Cytat:
|
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Dzięki za odpowiedzi!
Cytat:
@czeslaw555 ...ponieważ zajmujesz się tym zawodowo jaka jest twoim zdaniem górna granica przy której opłaca się jeszcze sprowadzać dla takich aut? Ps. Nadal oczywiście będę wdzięczny za opnie o silniku, wszelkie podpowiedzi dotyczące auta lub dodatkowych opcji która warto mieć w samochodzie lub tym konkretnym modelu. Pozdrawiam i dziękuję! |
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Ja od prawie roku jestem właścicielem s-maxa, 2,0 TDCI 130 km.
Decyzja wyboru auta była podobna do Twojej (duże rodzinne auto). Początkowo szukałem z manualną skrzynią i nie podstawowym grajkiem ( wole jak coś troszkę lepiej gra ), 2008 - 2009 r, diesla. Trafiłem coś co jednocześnie przekroczyło moje oczekiwania a jednocześnie czegoś mu brakuje - mianowicie brak mi tempomatu. Z dzieckiem w trasie i tak nie szaleję więc na autostradzie zwyczajnie brakuje z wygody i lenistwa. Bardzo przekonałem się do automatu, głównie z powodów j.w. A jak trzeba coś wyprzedzić to tryb sportowy daję rade. Może gdyby miał więcej kucyków byłoby jeszcze ciekawiej, ale póki co jestem bardzo zadowolony z maxia. Nie potrzebowałem wielkiej navi i takiej nie mam, bo jak już się zgubie to atlas w rękę lub tel i jadę dalej. Poszukiwanie radyjko SONY zdecydowanie uprzyjemnia mi prowadzenie. Żona chciała koniecznie podgrzewane fotele (bo jest zmarźluch) i takie mam. Gadżet fajny (choć ja nie korzystam). S-Max ma dużą kubaturę do ogrzania i te "ciepłe" fotele zwyczajnie szybciej ogrzewają pasażera. Aha jeszcze bardzo fajna sprawa dla dzieci to rolety w tylnych drzwiach. Polecam. |
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Cytat:
|
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Wspomniałeś o dużym przebiegu i przypomniało mi się jedno ważne pytanie - od ilu kilometrów dla tego auta i silnika 2.0 TDCI można już mówić o dużym przelocie?
Żaden handel, zakup wyłącznie dla siebie - na myśli miałem tylko różnicę między cenną nowego auta (~100k PLN) i używanego oraz kiedy twoim zdaniem przestaje opłacać się inwestować w samochód używany. Pozdrawiam i dziękuję! |
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Dla tego silnika przy normalnej lub prawidlowej eksploatacji problemy zaczynaja sie pow. 300 tys.km. uwaza sie ze do ok.400 tys km. nie powinno byc wiekszych problemow. Mam w domu auto z takim silnikiem ktore obecnie ma ok. 500 tys.km i nie stwarza problemow,nie bierze tez oleju. Na drugie pytanie nie ma chyba obiektywnej odpowiedzi ,moze gdy zaczyna auto wnerwiac.
|
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Jeździłem na miejsce z człowiekiem który mi sprowadzał - nie jechałem całkiem w ciemno, samochód tak jak opisałem generalnie do delikatnych poprawek blacharskich + malowanie 5 elementów. W sumie pojechałem po mondeo mk4 w benzynie, a ten S-max poprostu wpadł mi w ręce niechcący :wink:. Jak rozmawiałem z 3 znajomymi co sprowadzają auta z zachodu (Belgia, Holandia, Fancja) to duże samochody tam są tylko w Dieslu, może się trafia 2-3szt. w roku w benzynie. Do nowych diesli jakoś nie mam śmialości (chociaż przed S-Maxem miałem 4 lata Toyotę Avensis II 2.0D4D). W praktyce została mi Szwajcaria i Polska. Na priva mogę dać namiar na człowieka (w Lublinie), z którym to zalatwiałem. Idzie się z gościem dogadać. Umowę kupna w Szwajcarii zrobiliśmy na niego. W Niemczech gość zrobił cło na siebie i spisaliśmy w Niemczech umowę na mnie już po ocleniu. Od tej pory procedury rejestracyjne były identyczne jak przy samochodzie z UE, bo samochód już był w obszarze celnym UE. Później na miejscu też mi kwity do rejestracji pomógł podszykować.
Cytat:
|
Odp: Ford S-Max, optymalna cena i konfiguracja
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:43. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.