Zawór EGR w 1.8TD
Mondeo 1.8TD: podobno nie ma przeciwskazań do zaslepienia zaworu EGR - a wrecz przeciwnie - sa tego zalety.
Pytanie #1: czy wystarczy mocne scisniecie wezyka wychodzacego z kolektora wylotowego i zawiazanie go w taki sposob, by spaliny nie przedostawaly sie przez niego /np. zgiecie go jak weza ogrodowego i zawiazanie? / Czy "unieszkodliwienie" tego zaworu bedzie mialo jakis wplyw na zapalanie zimnego silnika? Pytanie #2: w/w wezyk wchodzi do takiego plastikowego trojnika, ktory miesci sie patrzac z zewnatrz samochodu po prawej stronie silnika prawie przy szybie. Otoz do tego trojnika dolaczony jest jakis czujnik, bo odchodza od niego 2 kable. Co to za czujnik i jaka jest jego funkcja? Bede wdzieczny za pomoc! |
Re: Zawór EGR w 1.8TD
Cytat:
To o czym piszesz to prawdopodbnie przewód podciśnienowy sterujący otwieraniem EGR. Odcięcie tego wężyka od EGR nie jest dobrym rozwiązaniem, bo spaliny w dalszym ciągu będą docierały do membrany EGR, która pozbawiona sterowania (odcięty wężyk) może zachowywać się w sposób nie do końca ustalony. Lepiej jest zaślepić wlot do EGR od strony kolektora. |
Fakt... chociaż to rozwiązanie jest kuszące ->>> [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
|
Cytat:
Natomiast jak zaślepisz wlot spalin do EGR, to nie ważne jest w jakiej pozycji znajduje się zawór - spalinki i tak nie przedostaną się do dolotu. Do cytowanego w linku artykułu ma jedną uwagę. Jeśli EGR jest sprawny to w czasie przyśpieszania będzie on zawsze zamknięty, aby nie osłabiać mocy silnika. Natomiast powinien otwierać się w czasie pracy jałowej silnika oraz ewentualnie w czasie spokojnej jazdy (bez przyśpieszania)... |
A czy zaslepic ow zaworek mozna w warunkach domowych? Wyczytalem, ze zaslepia sie go aluminium z puszki po browarze, natomiast chodzi mi o to, czy sredno rozgarniety zawodnik jest w stanie to rozebrac i nastepnie zlozyc tak, by nie zostaly jakies czesci luzem :P
Jesli nie naduzyje cierpliwosci, to prosilbym o jakies foto tego zaworka - bo nie wiem, gdzie go szukac... w ksiazce "Sam naprawiam" jest tylko lakoniczny schemat... patrzylem nawet na allegro, jak to wyglada ale nie kojarze, gdzie tego szukac w silniku... |
Cytat:
Możesz też zrobić inaczej - bez rozbierania EGR można zaślepić wlot do zaworu od strony kolektora. W tym celu należy odkręcić EGR od kolektora, zaslepić otwór (można kupić specjalne "podkładki" o różnych średnicach wyprofilowane tak, aby ładnie zasłaniały otwór) i przykręcić EGR ponownie do kolektora. Jeśli chodzi o zdjęcie, to może zrobi je ktoś, kto ma 1.8 TD... Zawory EGR są różne i znajdują się w różnych miejscach, w zależności od silnika... |
Miałem przypadek jak tylko kupiłem a będzie to już 4,5 roku, jadę - jest dobrze, zajechałem po paliwo, zatankowałem (stacja w mieście) i jadę dalej ale poza miastem ja na gaz a on jakby przyczepę ciągnął - 120 i pedał do dechi. :shock: Pierwsza myśl - złe paliwo. Ale jadę dalej , po 50 km już tylko 100 i zero przyśpieszenia, ale to zero. Po kolejnej 100 już tylko 80 km/h no ale dojechałem do celu 250km. No ale po tygodiu mam wracać z obcego miejsca. Wracam to samo - zatankowałem innego ON - im cieplejszy tym wolniej jechał , na koniec myślałem że nie dojadę - tylko 70km/h. Byłem przerażony, co jest grane . Do mechanika - ten posłuchał jak doktor i mówi turbina się nie kręci. (po słyszeniu) No to pięknie. Popatrzył, popatrzył i znalazł. To co jest pod tym wężykiem przy szybie zsunęło się - nie wiem jakim cudem. Turbina była zawalona spalinami, nie kręciła się. Mechanik skwitował że może być po turbinie. Trochę pojeździłem zanim powróciło wszystko do normy.
|
Odp: Zawór EGR w 1.8TD
Witam jestem nowy forum i witam serdecznie wszystkich forumowiczów.Nie będę się rozpisywał bo mnie interesują konkrety,otóż mam problem z fordem mondeo 1.8 TD endura MK2 kombi,usterka wygląda następująco po gwałtownym wciśnięciu pedału gazu kopci na czarno jak i podczas jazdy tak i na biegu jałowym.Czy przyczyną może być zawór EGR?Proszę o podpowiedź.
Bump: |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:30. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.