Kod błędu P2291 i P1000
 

Witam mam ostatnio problem z falującymi obrotami na luzie i po odczytaniu błędów z komputera pokazało się :

P1000- nie zakończony test OBD
P2291-Kontrola ciśnienia paliwa - ciśnienie zbyt niskie

może ktoś mi poradzić co mam robić?? powiem że auto na razie jeździ bez zarzutu zero spadku mocy tylko to lekkie falowanie obrotów. Proszę o pomoc

Odp: Kod błędu P2291 i P1000 pomocy co robić??
 

P2291 to - Ciśnienie sterowania wtryskiwaczy zbyt niskie

czym czytałes te błędy? Bo jak masz lekkie falowanie na jałowym to szybciej jakiś problem z EGR może być.

Wykasuj błedy i pojeździj i zobacz co ci pokaże ponownie.

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

Błędy sczytywał elektromechanik specjalnym programem nazywał się Tax czy coś takiego. Właśnie skasował mi ten błąd i poczekam pojeżdżę później pojadę jeszcze raz zobaczę co pokarze. A czy jak się wyświetlił P2291 to może być przez zawór EGR?. Bo na razie nic się nie dzieje poza falowaniem obrotów. A wie ktoś może czy można jakoś sprawdzić ten zawór albo wyczyścić??

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

Najlepiej EGR jest zatkać/zasłonić... :D
A poza tym to falowanie, które masz moze być również spowodowane przez "padające" świece żarowe, ale czy wtedy wyświetla się taki błąd tego nie wiem. Pzdr.

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

to trzeba go rozebrać czy gdzieś ręką zatknąć?. I jak się zatknie to jaka powinna być reakcja silnika jak jest sprawny ten zawór a jaka jak jest uszkodzony?. A co będzie jak wogóle odłączę kostkę od tego zaworu?

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

Chodzi mi o zatkanie zaworu EGR "na stałe" (poszukaj w szukajce), zawór ten de facto jest zainstalowany wyłącznie ze względów ekologicznych i po zatkaniu go samochód powinien a nawet musi być bardziej żwawy, czyli mieć lepsze przyspieszenie, a niektórzy twierdzą że nawet mniej pali.

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

zatkanie egr w tym roczniku ( 2006 ) chyba nie wchodzi w gre( tam juz jest chyba czujnik), nie wiem czy nie bedzie pokazywało bledu

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

kostka jest jakaś podłączona do niego ale czy to jest czujnik to nie mam pojęcia, ale raczej tak. Chyba że ten zawór jest sterowany elektrycznie to może te przewody są od tego. Bo czytałem że można tez wyczyścić ten zawór w benzynie, co o tym myślicie?

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

Faktycznie, w 2006 był czujnik przy EGR, więc zatkanie go jest dodatkowo utrudnione, ale wydaje mi się że gdzieś na forum był "sposób" na to. Mariusz musisz poszukać w "szukajce" - powodzenia!!!

Odp: Kod błędu P2291 i P1000
 

od zawsze usterki powodujace falujace obroty byly trudne w lokalizacji, niesugeruj sie wskazaniem diagnoskopu, czesto przyczyna jest banalna. podstawowe zeczy jakie powinienes zrobic jezeli robisz przebiegi to zmiana filtrow powietrza i paliwowego, sprawdz szczelnosc dolotu zeby czyjniki nieszlaly niemoze dostawac lewego powietrza i za turbo nic niemoze wiac na boki ale tu by brakowalo mocy i kopcenie. spadek cisnienia na wtrysku wiec musisz dopuscic takze powietrze w przewodach paliwowych po stronie zasilania czyli zparcialy lacznik gumowy przewodow ewentualnie przegnity przesod paliwowy, wjedz na kanal i oranoleptycznie zbadaj kondycje rurek paliwowych.
powodzenia, pisz jak naprawisz.