1.8 TDCi 115 KM - słabo przyspiesza w dolnym zakresie
Witam wszystkich,
Forum czytam i przeglądam od 2013, ale nie byłem aktywnym piszącym. Przyszedł jednak czas na pierwsze pytanie :razz: Przekopałem większość podobnych tematów (przynajmniej tak mi się wydaje) i nie znalazłem zadowalającej odpowiedzi. Jeżdżę Focusem MK1 1.8 TDCi 115 KM Turnier (kombi) 2002r. z przebiegiem 240 tys. (z czego 60 tys. moje). Mam pewien problem ze słabym przyspieszeniem, ale tylko w dole - najczęściej 1. i 2. bieg. Mam wrażenie, że Focus więcej hałasuje niż jedzie. Od trzeciego biegu "idzie" w miarę normalnie. Na wysokich biegach jeździ dobrze i przyspiesza świetnie od 120 km/h do 170 km/h. Jakiś czas temu testowałem i poleciał 211 km/h, więc spokojnie można mierzyć się z sukcesem z Octaviami, BMW 3 itd. :diabel2: Martwi mnie jednak brak "dołu". Rozpędzając się na dwóch pierwszych biegach bardzo słabo przyspiesza.
Co może być przyczyną słabego przyspieszania w dolnym zakresie? Celuję z nadzieją w zapchany EGR, katalizator lub układ wydechowy. Dobrze myślę, czy to może być coś gorszego? Będę wdzięczny za podpowiedzi. Michał |
Odp: 1.8 TDCi 115 KM - słabo przyspiesza w dolnym zakresie
Wcześniej było dobrze czy takie już kupiłeś?
To częsty przypadek po regeneracji turbiny. Od dołu nie jedzie w ogóle, a od ok 2600 wciska w fotel. EGR do czyszczenia, ale wg mnie wina turbiny. |
Odp: 1.8 TDCi 115 KM - słabo przyspiesza w dolnym zakresie
Dzięki za szybką odpowiedź.
Jak kupiłem jeździł normalnie, od jakiegoś czasu (6msc) borykam się z tym problemem. Myśleć na jakąś kompleksową diagnostyką, hamownią czy coś? |
Odp: 1.8 TDCi 115 KM - słabo przyspiesza w dolnym zakresie
Zaślepić EGR i będziesz miał spokój. Miałem to samo. Dwie uszczelki i blaszka.
Auto jak nowo narodzone. |
Odp: 1.8 TDCi 115 KM - słabo przyspiesza w dolnym zakresie
Witam ponownie,
Trochę mnie nie było, odkopuję temat. Problem został rozwiązany, więc napiszę dla potomnych :) Cytat:
Pojechałem na diagnostykę komputerową - nic nie wyszło - żadnych błędów + turbina pompuje, ale za późno się wkręca. Kolejny trop - podciśnienie. Wężyki drożne, ale okazało się, że padł jeden z zaworów podciśnienia doładowania (nr katalogowy 1S4Q-9S468-AG - Vacuum Control Solenoid Valves). Koszty?
Można wymienić samemu - łatwe dojście (obok EGR), kilka śrub. Teraz Focus zbiera się jak wcześniej, turbo wyraźnie czuć od 1800 rpm :619: - idzie do przodu już od niskich biegów. Temat do zamknięcia. Pozdrawiam Michał |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 01:12. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.