kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Witam
Ostatnia nadzieja w was a dokladnie ze ktos miał taki prolblem i sie z nim uporał.
Jak jade wolniej niz 40 / godzine to kontrolki sie nie swieca ale przy chamowaniu dziala ABS. Dziala to znaczy ze stuka pod stopa i wibruje pedał chociaz nie jade szybko i nie jest to zwiazane z tym ze walczy z zatrzymaniem sie kół.
Natomiast gdy jade szybicej niz 40/godzine to juz nie stuka przy chamowaniu ale swieca sie kontolki: ABS, ESP i mruga czerwona od ręcznego.
I teraz juz moge zwalniac a one sie juz beda swiecily caly czas. Zgasna dopiero jak zgasze silnik. I jak go uruchomie to zapalą sie dopiero po 40.
Bylem w serwiisie FORDA i WDS pokazal bląd na prawym czujniku ABS wiec wymienili ten czujnik na nowy ( 500 zł)
no i co z tego jak sytuacja sie nei zmienila. Wiec podpieli WDS i ta sama diagnoza. Wiec zmienili jeszcze raz ale teraz juz obydwa czujniki w przednich kolach( juz nie placilem:) ). Dalej nic. Zbadali kable i twierdza ze jest wszytko z nimi w pozadku.
Troche im bylo wstyd ale rozłożyli rece i nie wiedza co z tym zrobic.
Prosze o porade.
Andrzej

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

masz uszkodzona wiazke, albo pierscień na kołach jest zawalony, choc u Ciebie moze byc pierscień magnetyczny i byc moze on jest zwalony.

W kazdym razie powinni podpiąc oscyloskop pod czujnik i zbadac jaki daje przebieg dla szyszych obrotów koła.

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Ok ale co to jest pierscień na kołach i pierscień magnetyczny? W kazdym serwisie maja oscyloskop zeby to zrobic?

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Ja nie mam ESP ale miałem spalony moduł/pompe ABS, wsadziłem nie dawno drugą pompę tylko ze z Anglika TDDI i mam identyczny objaw, pomierzyłem czujniki i wydają być OK. Pod kompa nie podpinałem się bo muszę jechać specialnie 70km w jedną stronę zeby to zrobić.. Zamówiłem drugą pompę tym razem z TDCI 130KM.. Ale zaczynam myśleć ze problem nie leży po stronie pompy.. :(

Dobrym pomysłem byłoby podpięcie tego oscyloskopu (ja niestety nie mam dostępu do takiego urządzonka).. Jeżeli rozwiążesz problem koniecznie podziel się nim na forum.. Ja w tygodniu znowu zacznę z tym walczyć jak mi się uda to dam znać..

Nie wiem też o co chodzi z tymi pierścieniami ... (w poprzednim moim aucie - Viki były ząbki po stronie przegubu i było je widać)

Aha w autodacie jest napisane, że przy prędkości koła 60 obr/min na czujniku powinno pokazać się napięcie min. lub max. 0.15V (nie pamiętam czy to wartosć min. czy max.)
piszą też że oporność powinna być w granicach 1100-1600 omów (nie mogę tego potwierdzić bo wychodzi, że 15.5 mega omów, sprawdzałem u siebie jak i u kolegi z sprawnym ABS)

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

podejrzewam, ze nawet nie wiedza co to jest(poza bardzo nielicznymi przypadkami).

co do reszty pytania, to na kole przy piascie musi byc cos co spowoduje, ze w czujniku bedą indukowały sie odpowiednie sygnały.
wykład http://www.slideshare.net/guest09f6f5/w ... ?src=embed

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Tylko żeby wiedzieć jak to wygląda.. wyjmowałem półosie ale jakoś nie zwróciłem uwagi żeby coś było na przegubie. Jutro zapewne spróbuję obadać.. Najgorzej że prawie strzelam które to koło lub koła ??

Znalazłem na allegro trochę dziwny ten przegub.. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] jeżeli zdjęcie jest poprawne to przynajmniej wiadomo mniej więcej jak to ma wyglądać...

U mnie słabo hamulce działają jak się załącza ten ABS samochód z trudem hamuje(z obserwacji z zewnątrz wygląda to tak jakby przednie prawe koło nie hamowało, ale dziwne samochodu nie ściąga, czyżby tylnie lewe też w tym momencie nie hamowało), mocno nim nie rzuca w sumie testowalem tak okolo 40km/h bo jak szybciej to zaraz załącza się kontrolka i abs wyłącza. Jeżdze bez bezpiecznika obecnie. Sprawdzę jeszcze kable..

Wychodzi ze raczej zdjęcie nie przedstawia przegubu do mondeo III
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
na polosiach jakos nie za bardzo widać jakieś ząbki. więc jak to działa.. umhh

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

sa dwa sposoby, ale sa te zabki, albo łozysko ma specjalny pierscień magnetyczny.

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Cena łożyska (180 zł - fordczesci.pl) raczej by przemawiała za pierścieniem magnetycznym...

Edycja 11/08/2008 - 13:00

Byłem u znajomego mechanika, wymieniał nie dawno łożysko z przodu w kolegi mondeo mk3 tddi
Potwierdził to że jest pierścień magnetyczny - ocenić cokolwiek można tylko po wyjęciu łożyska - ale mówi że w sumie i tak nie wiadomo na co patrzeć..
Uszkodzić można bardzo łatwo przy montażu łożyska ten pierścień - tak powiedział..

Nie długo pojadę i będę próbować pomierzyć napięcia indukowane na czujnikach podczas ruchu koła.. Tak dla ciekawości: cena łożyska firmy rev...costam - ponoć firma jest OK i produkuję łożyska dla nich skf. Koszt w hurcie 91 zł, skf trochę droższe.. Wiec można się potargować jak ktoś nie ma znajomego warsztatu..

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Wygląda u mnie na to że mam rozwalony ten pierścień magnetyczny w prawym przednim kole - był w ten bok uderzony u poprzedniego właściciela wiec całkiem to prawdopodobne..

Sprawdzałem tylko przód, podniosłem cały przód, prawą i lewą stronę, dorobiłem sobie kabelki które mogłem wpiąć w czujnik.. podłączyłem pod miernik - voltomierz. Jak odpaliłem auto najpierw wrzuciłem 1 pozniej i 2(około 20km/h). Przyblokowałem prawe koło bo akurat te zaczęło się krecić.. no i zaczeło się pokazywać cos na mierniku, cały czas napięcie skakało jakieś tam wartości okolo 0.4V nawet momentami. Gdy przeniosłem się na prawe koło miernik prawie nic nie pokazywał(nawet wrzuciłem 3 i na liczniku było około 35km/h), raz coś tam skoczyło na moment 0.02V ale to sam nie wiem czy nie był to jakiś margines błedu miernika.. Oporność na czujniku była więc wnioskuje ze czujnik jest OK. Lożystko już zamówione, jutro wymieniam wiec dam zapewne znać czy to było to..

okowitka
- jeżeli słabo się na tym znasz lub po prostu nie masz czasu czy sprzętu. To ja bym radził poszukać jakiegoś najlepiej elektryka samochodowego - któryś z nich powinien mieć oscyloskop i podłączyć pod te koło i się upewnić.. - jak już masz za coś płacić to lepiej żeby sprawdzili to porządnie.. A żeby w ASO nie wpadli na taki pomysł, że może być uszkodzone łożysko tylko wymieniają czujnik za 500 zł, który na allegro kupić można za 50 zł, a orginalny w fordczesci.pl za 130 zł.

Re: [Mk3] kontrolka ABS i ESP - serwis nie wie co robic
 

Ja tez sie juz dzisiaj dowiedzialem ze to bedize pierscien magnetyczny.
Darek napisz tylko jakie sa efekty zmiany łożyska i ile dales za łożysko.
Ja w tym tygoniu nie dam rady wymienic ale w poniedzialek juz jestem umowiony chyba ze u Ciebie sie nie uda to bede myslal nad zamawianiem łożyska.