Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

Od niedawna posiadam Focusa MK1 po liftingu. Nie przejechał zbyt wiele, jeździł w miarę ok oprócz słyszalnego koła dwumasowego. Niestety, auto od handlarza (bite), więc różne niespodzianki mogą jeszcze się kryć. Teraz wynikła cięższa sprawa.

Zaczęło się w momencie, gdy byłem zmuszony przejechać kilkanaście metrów bez założonego paska wielorowkowego od napędu osprzętu. Odkręciło się koło pasowe wału korbowego. Skręciłem momentem 190Nm. Po przejechaniu 30km koło znowu się odkręciło. Skręciłem znowu (nową śrubą), na 210Nm. Przy obydwu operacjach wał blokowany był przez wrzucenie biegu i mocne deptanie hamulca. Odpaliłem, okazało się, że grzechocze rolka prowadząca. Przejechałem 20km i zgasiłem silnik. Po ruszeniu nagle dało się odczuć stuk. Na kanale wyszło, że znowu odkręciło się koło pasowe, ale tym razem nie dało się uruchomić silnika - rozrusznik nie zazębiał. Koło do góry, wrzucony V bieg - nie ma siły, aby poruszyć wałem :fcp5 Sprawdziłem - pasek cały, łańcuch też ok, napędza wałek rozrządu, jednak zakres obrotu wału jest dosyć mały - nie więcej niż 70st. Wałek rozrządu jest cały. Pytania:
- gdzie mogę znaleźć znaki do ustawienia tłoków, nie mogłem nic znaleźć na kole pasowym?
- jaki może być powód wykręcania się tego koła?
- jak ustalane jest koło łańcuchowe na wale?

Jeśli ktoś ma jakieś sugestie, chętnie poczytam!

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

przede wszystkim klej do gwintów i nie dokreca sie tak koła pasowego najlepiej wyjąć rozrusznik i zablokować koło zamachowe

znaków nie ma są blokady ale najlepiej jak byś miał dostep do auto daty bo wał ma 2 możliwości blokowania jedna jest specjalny przyżąd do blokowania koła zam. a 2 to tak jak w mondku td wałek jest też tak jak w mondeo łańcuch raczej ci nie przeskoczył chyba że posypał sie napinacz

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

Po zdjęciu miski olejowej okazało się, że wał jest cały, w misce nie stwierdziłem żadnych części metalowych. Pozostaje chyba jedynie przeskoczenie łańcucha lub paska. Czy w celu dostania się do koła napędzającego łańcuch zachodzi konieczność wymontowania koła pasowego pompy wtryskowej (rozchodzi się o obudowę łańcucha)?

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

tak musisz zdjąć koło napedzające pasek rozrządu który idzie na wałek

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

Zdjąłem głowicę - pokrzywione dwa zawory, co ciekawe na pozostałych tłokach również są znaki po zaworach, więc widać nie pierwszy raz coś takiego się zdarzyło :fcp20

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

to szukaj teraz przyczyny może faktycznie coś sie dzieje z łańcuchem ale sprawdz dobrze pasek może on skoczył lub rolka napinajaca była napieta nie w tą strone

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

Trochę czasu minęło, ale Focus już jeździ. Robiłem go sobie w ramach wolnego czasu i posiadania części.
Co się stało: odkręciło się koło pasowe, z tego powodu przeskoczył pasek i pogięły się cztery zawory. Obecnie jest nowy pasek wraz z napinaczem, głowica przejrzana i wyremontowana. Koło pasowe dokręcone na 220Nm +90st +klej do gwintów. Wał blokowałem przyrządem własnej produkcji :fcp4 zrobionym ze starego pilnika i fragmentu górnego wahacza z poloneza (sprawował się idealnie). No i przy okazji przeczyściłem i przesmarowałem rozrusznik, dzięki czemu pozbyłem się problemów z porannym odpalaniem silnika. To tyle w kwestii formalności, jeśli ktoś ma jakieś pytania to pytać :fcp1 .

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

Proszę powiedzieć jak zdjąć koło pasowe na wale od paska wieloklinowego, w którą stronę odkręcić śróbę i czy potrzebny ściągacz. Muszę wymienić uszczelniacz. Jak zrobić żeby nie spieprzyć. Jak by był potrzebny klucz pneumatyczny to jest.

Re: Zblokowany silnik (TDCi 115KM '02)
 

jakieś liche info z TIS'a [silnik tdci]
http://img16.imageshack.us/img16/660...owe3yb2.th.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/986/k...owe1bq7.th.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6...owe2gp6.th.jpg