Próba olejowa
Co to daje w porównaniu ze zwykłym pomiarem ciśnienia?
|
Odpowiedź gdzie jest nieszczelność w kompresji. Jeżeli wlejesz olej i powtórzysz pomiar a ciśnienie się poprawi to masz pewność, że padły pierścionki. Poszukaj na forum, jak masz jeszcze wątpliwości bo było dość dobrze opisane.
|
Ale jaki wlejesz olej i cisnienie sie nie poprawi to tez nie masz pewności że pierścionki są ok. Ponieważ olej juz tam może być i uszczelniać luzy zaworowe a dolanie oleju nic nie zmieni.
|
Chyba żarty sobie stroisz, skąd ma tam być olej?? olej który dostaje się do cylindrów podczas normalnej pracy silnika jest w takiej ilości, że się nie uszczelni silnik (jest rozmazywany na ściankach). Nigdy ten sposób mnie ani moich znajomych, nawet "mojego" mechanika nie zawiódł, więc wg. mnie jest skuteczny, chyba, że znasz lepszy sposób to się podziel.
|
Zasada jest taka,jeżeli po dolaniu oleju ciśnienie nie wzrośnie to wszystko jest ok, jeżeli wzrośnie do 1bar to nieszczelne są zawory,natomiast wzrost ciśnienia powyzej tej wartości wskazuje na nieszczelne pierscienie.
|
Cytat:
Cytat:
|
Ej chłopaki możecie mnie nazywać "samozwańczym policjantem" (ale jak już to proszę na PW), ale nie zacznijcie po sobie jeździć z niemiłymi tekstami. Bo to nam jest niepotrzebne. Będę miał ten topic na oku i pierwszy go zgłoszę do moderatora :fcp13 .
"bo chamstwa nie zniese" (tekst z mp3 z internetu :D ). Jak pierścienie są liche to olej, którego nie zagarniają jak potrzeba, potrafi czasem uszczelnić na cylindrach na tyle skutecznie, że pomiary będą oszukane. Zostaje obserwować dym i wykręcić świece, żeby je obejrzeć. Ale nawet na to nie ma reguły. Jak miałem Poloneza to z pomiarów wychodziło, że jest komprecha "jako taka" . Oleju nie brał nic. A po rozebraniu okazało się, że progi na cylindrach są jak stopnie schodów, a pierścienie to miały może ze 2/3 nominalnej szerokości. |
wrzucając na swoje 3 grosze, na ściankach cylindra olej jest rozmazywany i się nie leje. Nigdy nie napisałem, że próba olejowa odpowie na każdą wątpliwość, jest to jeden z klocków układanki. Trzeba poprostu interpretować fakty. Jednak taka ilość oleju jaką wlewasz do cylindrów podczas próby napewno przez pierścień uszczelniający nie ma prawa się dostać. Pozdrawiam i proponuję zakończyć wątek, gdyż zasadnicza sprawa, czyli na czym polega próba olejowa został wyjaśniony, a interpretacja, czy taka próba ma sens, czy też nie niech pozostanie w gesti tego, kto będzie chciał ją wykonać.
|
Ja może dopiszę jeszcze jedno, bo zapomniałem tam to dodać: ja nie twierdzę, że próba olejowa nic nie daje. Po prostu uważam, że trzeba podchodzić do niej z pewną rezerwą i nie traktować tego zawsze jako wyrocznię :) .
Ot po prostu jako kolejny argument za czymś lub przeciw czemuś. << --ostatnie zdanie to mi teraz wyszło jak politykom, czyli gł... napisałem, ale usta wyborcom zapchałem :D ). |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:12. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.