[MK2] Uszczelniacze trzonków zaworów
 

Jak odpalam zimne Mondeo to dymi mi lekko na niebiesko i czuć olej. Po chwili jest wszystko OK. Jak jest ciepły nie dymi nawet po ostrym przygazowaniu. Oleju specjalnie mi nie pali - jeżdżę na Mobilu Super S. Podejrzewam uszczelniacze trzonków i je bedę wymieniał. Mechanik powiedział, że zrobi mi to bez ściągania głowicy.
Mam jednak pytanie. Jakiś gość powiedział, że " Jak uszczelniacze, to i pierścień zbierający poleciał". Czy to możliwe i jakie są tego objawy?

Pozdrawiam.

Re: [MK2] Uszczelniacze trzonków zaworów
 

JEŚLI POLECI PIERŚCIEŃ OLEJOWY W CYLINDRZE TO MUSI BRAĆ OLEJ !!!!!!!! WYDAJE MI SIĘ ŻE TO NIE USZCZELNIACZE ALE JEŚLI TAK TWIERDZI MECH TO MA RACJE . MAM MONDEO 1,6 ALE TYLE CO WLAŁEM OLEJU TO PRZEZ ROK TO NIE UBYŁO NIC(POMIAR WZROKOWY)

Re: [MK2] Uszczelniacze trzonków zaworów
 

Kolego wyłącz wkońcu tego Capslocka.

A co do tematu to też się dołanczam tyle że ja przegrzałem ostatnio swojego mondka i chyba poleciały mi uszczelniacze. Bierze ok 0.7L na 1000km czyli raczej nie pierścionki.

Co do założyciela tematu to ktoś Cię w błąd wprowadził aczkolwiek jeśli poszły by pierscionki olejowe to lałbyś więcej oleju jak benzyny:PP Wiem z doświadczenia:D Ok 3-4L na 1000km tyle oleju paliła vectra z zajechanymi olejowymi pierscionkami:) Co najlepsze wcale nie kopciła. :fcp15 :fcp15


Pozdrawiam Dawit000

Re: [MK2] Uszczelniacze trzonków zaworów
 

No i po naprawie.
Wymieniono rozrząd (był już czas najwyższy) i uszczelniacze trzonków.
Koszt = robota - 600 zł i ok. 400 zł części.
Głowicy nie ściągano (chylę czoła przed mechanikiem).
Silnik chodzi jak dzwon i nie dymi.