Gaz do Explorera 4.0
 

Właśnie powoli zgłębiam temat więc proszę o wyrozumiałość ;) Poszukuję sprawdzonej przy tym modelu instalacji i wszelkich porad z tym związanych, a czemu lpg? Po terenie nie katowany, jedynie po okolicznych pólkach, swoje nim robię, swoje pali, sam dojazd z domu z pod Warszawy do pracy trochę bierze. Jasna sprawa, ze chciałbym aby trochę spalało mniej niż obecnie:027: Dzięki!

Odp: Gaz do Explorera 4.0
 

To jest raczej prosty, mało wysilony silnik - idealny do gazu.
Zgłoś się do jakiegoś dobrego warsztatu z lpg to zaproponują pewnie kilka opcji.

LPG to taka benzyna po 1.80zł :D

Odp: Gaz do Explorera 4.0
 

ale to mniej spalać nie będzie, ba - nawet więcej nieco, ale z racji że paliwo tańsze to ogólnie wyjdzie sporo na plus

Odp: Gaz do Explorera 4.0
 

Odp: Gaz do Explorera 4.0
 

Dzieki, znam forum, ale tam wlasnie o gazie to takie nie za bardzo rozmowy;)
A czemu wiecej bedzie palić?

Odp: Gaz do Explorera 4.0
 

Nie bardzo rozumiem Twoją uwagę odnośnie "forum explorer". Przecież tam wszyscy są "zagazowani".
Osobiście mam STAG-a i nie narzekam. Dobry gazownik mający doświadczenie z autami z USA doradzi wybór instalacji. Zużycie gazu w porównaniu do benzyny jest większe ok 10-20%. Moje średnie spalanie gazu to 18,5 l/100 km. Średnia z przebiegu 150 kkm. Silnik trochę większy bo 4,6 V8.

Odp: Gaz do Explorera 4.0
 

Kolega musi poszukać gdzie znaleźć dobrego gazownikanp. w takim temacie:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jak instalacja LPG działa dobrze to nikte przecież nie pisze o tym,że działa, piszą tylko jak szwankuje stąd większość tematów.U mnie pali jakieś 16 gazu w mieście.

Wynika to nie z gorszych właściwości LPG, a wyłącznie z czystej fizyki – gaz ma inny stan skupienia niż benzyna (gęstość benzyny to 0,8 kg/l a gazu 0,56 kg/l) i aby uzyskać podobną ilość energii, co w np. PB 95, potrzebna jest jego większa objętość. Gdyby spojrzeć na zawartość energetyczną paliw według znacznie bardziej obiektywnego kryterium wagowego, kilogram jest zawsze kilogramem, okaże się, że kilogram propanu-butanu jest bardziej wartościowy energetycznie niż kilogram benzyny. Rzecz w tym, że w warunkach panujących w silniku niemożliwe jest osiągnięcie zużycia LPG na poziomie takim samym lub niższym niż „bezołowiowej”. Tak jest i już.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]