zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

Wyczytałem w kilku gazetach typu "Auto Świat" że w Focusach I sypie się tylne zawieszenie, ponieważ jest delikatne itd. a przy okazji występuje tzw. ząbkowanie opon. W jednym z artykułów pojawił się tekst, że te zawieszenie zostało wzmocnione przy okazji face liftingu i od tamtej pory problemu np. z ząbkowaniem opon nie ma. Jak to wygląda w rzeczywistości?

Re: zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

Jest to zawieszenie skomplikowane ale nie aż takie awaryjne,mam 207tyś i nic nie robiłem w tylnym zawieszeniu,
wożę towar i zauważyłem bardzo małe ugięcie tyłu po nadmiernym załadowaniu,
Ząbkowania jak na razie też nie miałem na oponach,trzeci komplet zjeżdzam+zimówki.

Re: zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

Ale cos w tym tylnym zawieszeniu musi być, bo jak byłem na przegladzie w Fordzie to facet mówił, że w tych fokusach jeden z minusów to właśnie tylne zawieszenie.

Re: zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

Bo taki rodzaj zawieszenia to dużo części do wymiany,przestawianie się zbieżnośći,
trzeba często kontrolować tylną zbieżnośc,wtedy ząbkują opony,Audi i pasat też ma z przodu
wiadro części a chwalą tą markę.

Re: zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

No ja mam tylne wahacze 2x krótkie i 2x wzdłużne do naprawy w bliskiej przyszłości, bo tuleje się już wyrobiły, to kolo z forda powiedział mi, ze oni wymieniają tylko całe wahacze.

Re: zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

Witam. Na Allegro są dostępne same tuleje do poprzecznych koszt 1 szt to około 20 - 25 zł i około 50 zł do wzdłużnych. Z wymianą wyszły mnie mnie około 450 zł za obie strony.

Re: zawieszenie wielowahaczowe - usterkowe czy nie?
 

Jak będę robił to raczej tez same tuleje u jakiegoś mechanika, chociaż, gdzieś tutaj na forum czytałem, że mija się to z celem i czasem lepiej całe wahacze, ale wiado, dobrze i trochę kasy zaoszczędzić.