MKIII 2,0 TDCI Wymienione wtryski
 

Witam ponownie
Właśnie odebrałem autko z Nadarzyna od Pana Bogdana.
Autko jest po wymianie 4 sztuk wtryskiwaczy i czyszczeniu układu paliwowego ze zbiornikiem włącznie.
Pierwsza jazda próbna zakończyła się niepowodzeniem - kontrolka świecy żarowej i dwie nieudane próby odpalenia autka. Za trzecim razem O.K. . Wyskoczył błąd czujnika szyny Raill. Prawdopodobnie zbyt mało paliwa w zbiorniku i zapowietrzył się układ paliwowy.
Po wykasowaniu błędów i zatankowniu Shell Vpower kolejna jazda próbna z podłączonym WDS-em nie wykazała błędów. Mam nadzieję, że teraz wszystko powinno być O.K.
Pojeżdżę to się okaże.
Pozdrawiam

czyli pompa sie uchowała???same wtryski wymienione?ile musiałes panu Bogdanowi "Króli"zostawic za ta usługę???pytam -->bo skoro jest dobry uczciwy to moze warto mu darmową reklamę na forum zrobić???

Za wszystko razem z wtryskami 3600 zł.

O przebóg! I niech mnie ktoś przekona, że jazda dieslem to oszczędność. A niektórzy piszą, że po 25000km się coś z wtryskami złego dzieje.

No to chyba niezła cena za naprawę. To ja pisałem o problemach po 25000, właśnie wczoraj odebrałem furę z serwisu po wymianie wtrysków. U mnie wtryski pewnie droższe bo do 2.2 są trochę inne, koszt dla gwaranta to 3700 za cztery sztuki, czyli tyle ford za nie musiał zapłacić, nie wiem jaka byłaby cena końcowa. Koszt robocizny to ok. 800 PLN. Ja na szczęście wymieniałem na gwarancji i teraz silnik pracuje bez zarzutu.

A jakby ci się to stało parę miesięcy później to byś miał dodatkowe 15zł/100km. Doliczając jeszcze fakt, że diesel przy kupnie jest droższy, to już w ogóle dramat.

LLechu, żeby mnie to za szybko nie spotkało mam wykupione opg :fcp4 .
Ja akurat nie zakładałem, że różnica w cenie musi mi się zwrócić, a zresztą to zależy z czym porównasz. W przypadku mojego samochodu żebym miał podobną przyjemność z jazdy musiałbym kupić przynajmniej 2,5 V6 a za niego musiałbym zapłacić więcej nie mówiąc już o późniejszych kosztach paliwa, tak więc różnica w cenie to rzecz względna.
Oczywiście awaryjność jest problemem i z tym nie będę polemizował bo to jest fakt, te auta się psują, natomiast jeżeli chodzi o jazdę to jak dla mnie jest rewelacyjnie i mam ten komfort, że z kompletem osób na pokładzie, pełnym bagażnikiem i boxem na dachu samochód dalej pomyka aż miło :fcp1 .
Natomiast beznadziejne jest to, że musiałem czekać prawie dwa tygodnie na naprawienie samochodu bo wtryski sprowadzali od Niemców (do 2.2 nie mieli w kraju) i oczywiście zero samochodu zastępczego. Przy takiej kasie za za samochód jest to nie do przyjęcia :fcp24

Wtryski
 

:fcp14 Mam pytanie a po jakim przebiegu były wymieniane wtryski i z jakiego powodu. Pozdrawiam Darek

Nie wiem kogo pytasz :fcp4 . Jeżeli chodzi o moje problemy z wtryskami to możesz poczytać w tym wątku [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

wtryski
 

:fcp14 Dzięki Bartek za podpowiedż. Jestem właścicielem MKIII 2.0TDCI 115 KM ( 2004) mam najeżdżone 210 000KM. Jestem z samochodu b.zadowlony jeżdżę bez najmniejszej awarii chcę teraz zmienić i zastanawiam sę nad 2.0 TDCI 130 KM lub 2.2 TDCI. Nie zależy mi na mocy najważniejsza jest bezawaryjność.
Darek