ford focus kombi 1.8 tdci 115 KM czy 1.6 100 KM?
 

Witam
rodzina sie powieksza, planuje zakup nowego focusa w salonie. zbytnim znawca tematu nie jestem, uzywanego kupowac sie boje wiec bedzie nowy . Do tej pory jezdzilem benzyna ford fiesta . Stoje przed wyborem silnika . przejchalem sie testowo jednym i drugim - diesel wydawal sie bardziej zrywny , choc przeszkadzalo mi dzialanie sprzegla ( do takiego nie jestem przyzwyczajony) benzyna za to byla cichsza . test byl krotki , pare rundek wokol salonu. Temat pozostal otwarty , zaznaczam ze nie robie oszalamiajacych przebiegow ok 15 tys rocznie jazdy glownie w korkach . wyliczylem ze roznica w cenie samochodu benzyny i ropy zwroci mi sie po okolo 4 latach - czyli tyle ile pewnie bede ten samochod uzytkowal. ale kasa do wydania tak czy tak jest spora zwlaszcza ze zamierzam kupic w wersji platinium . Prosze o rade szanownych uzytkownikow takiej wersji focusa ( platinium kombi ) moze na cos warto zwrocic uwage przed zakupem , oraz co wazniejsze tych ktorzy takie silniki uzytkuja - ktorym sie fajniej jezdzi :fcp1 , rajdowcem nie jestem ale wole czasami tira wyprzedzic bez pocenia sie ale glownie to w korku bede jezdzil niestety, a i czy 1.6 dla kombi to nie za malo? pytan duzo prosze o wyrozumialosc

Pomyśl o 2.0 benzyna
- cichy
- tanszy w zakupie od diesla
- dobra dynamika
- spalanie na trasie odrobine wieksze ( o ile wieksze) od 1,6, w miescie pewnie wiecej
- jesli korzystasz z auta na krotkich odcinkach to benzyna szybciej sie w zimie zagrzeje

nie wiem jak kombi ale wersja HB jezdzilem i 1,6 100KM i 1,6 115KM i co tu duzo mowic te silniki sa za slabe na nasze polskie drogi
ale podobno mamy miec juz niedlugo (2012 :-)) duzo autostrad gdyz jak dla mnie to to sa wlasnie silniki do spokojniego przemieszczania sie po autostradach i miastach

diesel 1,8 kombi wlasnie platinium mam w rodzinie aktualnie jezdzi im tato i pomimo tego ze silnik konstrukcyjnie do najnowszych nienalezy to chyba moge o calym tym aucie mowic tylko dobrze
- w porownaniu do FFII 2.0 tdci 1,8 tdci jesli chodzi o odglosy pracy silnika jest zdecydowanie cichszy powiedzialbym przy spokojniej jezdzie przyjemniejszy i napewno duza role odgrywa tu zeliwny blok silnika w 1.8 tdci
- teraz kwestia spalania na tych samych trasach i tym samym stylu jazdy FFI 1,8 tdci 100KM palil ok 4,2 l/100km (raz jeszcze podkreślę ten sam uzytkownik, te same trasy, ten sam styl jazdy) FFII kombi platinium 1,8 115KM 5,6 l/100km zarowno w jednym jak i w drugim bez wlaczonej klimatyzacji - niestety waga robi swoje
- ja czasami nim jezdze "just for fun" i powiem ze w porownaiu do 2,0 tdci jazda po miescie jest duzo przyjemniejsza odglos silnika to wlascie pomruk a nie lekki halas jak w 2.0 tdci, bardzo milo reaguje na gaz przy niskich obrotach

naprawde niezlym rozwiazaniem moze byc 2.0 benzyna


pozdrowienia

ford_driver

A na nie nasze są OK?
Cichszej pracy upatrywałbym bardziej w ośmiozaworowej głowicy 1,8 tdci
Pzdr

Zdecydowana większość naszych dróg to drogi dwukierunkowe na których często wyprzedzamy w szczególności długie zestawy aut ciężaroowych jadących najczęściej z predkością ok 80-90 km/h (ustawowe ograniczniki) dobrze jest jesi taki manewr wykonamy jaknajszybciej.
Probemu ucieczki przed autem nadjeżdającym z naprzeciwka nie ma tam gdzie jest dużo autostrad lub dróg wielojezdniowych gdzie na manewr wyprzedzania mamy dużo większą ilośc czasu.


Być może to też jest powodem, czytając wiele o silnikach PSA i ogolnie dieslach kilkakrotnie znalazłem iż aluminium majac swoja zalete w postaci mniejszej wagi ma niestety dużą wadę jeśli chodzi o silnik diesla czyli złe tłumienie drgań jego pracy


Pozdrowienia

ford_driver