czy to juz czas na wymianę silnika??
 

witajcie!!!
bylem dzisiaj na diagnostyce komputerowej silnika moja foka 1,8 TDDI :
diagnoza wbila mnie w fotel majster nie znalazl zadnego bledu mowi ze wszystko jest cacy...ale stwierdzil ze prawdopodobnie silnik trzeba wymienic na nowy.
pojechałem do niego bo rano ostro kopic na bialo i mocy brak...ale jak sie rozgrzeje to chodzi idealnie...
oraz dlatego ze (nieumiem sprecyzowac kiedy to sie dzieje) foke musze krecic w ciagu dnia nieraz ok 5-6 razy dopiero zalapuje wtedy to jakby siwece dymna rzucic z tyłu auta.tragedia.
Niewiem co robic nowy (uzywany)motor to koszt ok 2tys.) masakra jak dla mnie.
a sprzedac dziada troche szkoda za smieszne pieniadze.zastanawiam sie po co go kupilem;( same problemy a taki mialbyc dobry....trzeba bylo kupic cos spod innego znaku...
prosze o pomoc.bo niewiem co dalej robic.
mialem jechac do Rumii zrobic sterownik pompy bo mysle ze to on wszytko chrzani ale ten Majster z kolei nic nie znalazl i twierdzi ze pompa i sterownik OK.wiec niewiem wywalic kase na darmo ze naprawe sterownika.??
JESTEM W KROPCE albo jak kto woli w CZARNEJ DZIURZE

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika?? POMOCY!!!
 

Powiem tak. Moim zdaniem tak jak nie należy wierzyć jednemu lekarzowi tak podobnie jest z mechanikiem.
Podjedz do innego , niech zrobi diagnostykę i się okaże.

Silnik podjada olej? trzeba by sprawdzić kompresje itp.

Silniki diesla to bardzo trwałe jednostki. Więc prawdopodobnie to coś z osprzętem.

PS: usuń z nazwy tematu słowo"pomocy" bo nasi strażnicy nie lubią tego i temat może zostać odstrzelony a szkoda by było. ;)

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

oleju nie bierze
stan płynu chłodzącego tez jest--czyli nie ubywa.
sprawdzę na dniach ciśnienie w cylindrach i niech coś znachory radzą. bo mnie juz powoli zaczyna przerażać.
bede pisal co stwierdzi kolejny znachor

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

Słabo się znam... ale może świece? Podobnie u mnie było w starej foce.

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

U mnie w FF mk1 1.8TDCi bylo podobnie, nie az tak zle, ale bardzo podobnie. Ktoregos pieknego dnia na obwodnicy srodmiejskiej nagle cos pieprznelo pod maska, zero mocy, a z tylu byl dym jak po wojnie. Wizyta u Pana Tomka wykazala pekniety tłok, wiec samochod poszedl do żyda, a szkoda, bo przez 3 lata byl praktycznie niezawodny. Ja bym nie zmienial silnika tylko samochod :)

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

swiece wymienione ale wezme pod uwage ich sprawdzenie....
jutro jade na umowiona wizyte do mechanika bo u mnie w miescie jak na lekarstwo dobrych fachmanow a pozatym jeszcze sobie urlopy powymyslali;))
jak sie czegos dowiem to dam znac napewno opisze co i jak.

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

I jak kolego? Troche juz minelo od planowanej wizyty, dowiedziales sie czegos wiecej ?

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

koledzy!!
szlak by trafil wszystkich mechanikow w moim miescie.
nikt nie potrafi ustalic co mu dolega.
wymienili filtr paliwa co bylo totalnym bezsensem...ponadto odkrecili przewody po kolei kazdy z wtryskiwaczy....i teraz mam caly silnik i nie tylko u fajdane ropa....
ale niewiem dlaczego po odkreceniu przewodu z wtryskow silnik zamiast przygasnac dostal jakby powera.i tak na kazdym w przewodow.majster orzekl ze to wina pompy wtryskowej ze daje caly czas rope ktorej nie potrafi przepalic silnik i stad te dymienie.
niewiem co robic dalej.
TO MOJ OSTATNI DIESEL "ZROBIE" GO I SPRZEDAM DLA SWIETEGO SPOKOJU.

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

latwiej zmienic mechanika

Odp: czy to juz czas na wymianę silnika??
 

kolego MISIEK1981 - co do winy pompy wtryskowej to ja się nie zgodzę. Problem z kopceniem i słabym zimnym silnikiem przerabiałem przez ponad trzy lata wymieniając i sprawdzając wszytko po kolei. Objawy wydaje mi się były podobne jak przeczytałem w twoim poście. Też swego czasu obstawiałem pompę i sterownik. Nawet wyniki pomiaru kompresji 28,30,31,30 wydawały mi się niemal idealne. A silnik jak kopcił tak kopcił i to coraz bardziej. Dopiero kupiłem sobie zestaw do pomiaru kompresji i zrobiłem go sam - 26,30,30,30. Problem polega na tym że przy tym pomiarze silnik nie powinien wykonać więcej jak trzy obroty. Dla potwierdzenia moich pomiarów wstawiłem auto do warsztatu celem pomiaru szczelności cylindrów i dostałem potwierdzenia że pierwszy cylinder ma 30% szczelności. Rozebrałem silnik i faktycznie okazało się że: 1.zawór wydechowy był nieszczelny, 2. skrzywiony korbowód - różnica wynosiła 1.2 mm. Po usunięciu usterek silnik chodzi jak zegarek.

dlatego proponuję ci w pirwszej kolejności pomiar kompresji. filtry i inne dodatki zawsze zdążysz wymienić.

pompa utrzymuje obroty biegu jałowego na stałym poziomie. Jeżeli odkręciłeś jedną rurkę to obroty chwilowo spadły więc sterownik zwiększył dawkę paliwa aby się wyrównały.
Pozdrawiam