TDI nie odpala kłęby białego dymu
Stało się tak z dnia na dzień-chociaż wcześniej parę dni dłużej zapalał
Jest tak: przekręcam kluczyk- dioda immobilizera w drzwiach zapala się na chwilę i gaśnie kontrolki się zapalają(od podgrzewania świec także)świece też grzeją chwilkę-potem cyk: przekaźnik wyłącza podgrzewanie -ale także i na zaworze elektromagnetycznym na pompie wtryskowej(czy tak powinno być ?) kiedy próbują odpalić gala -pojawia się napięcie na zaworze auto osiąga ok. 400-500 obr/min słychać ,że pracują cylindry -szarpanie,, ale po puszczeniu kluczyka gaśnie podejrzenie padło na immo i przekaźnik 109 na drugim kluczyku to samo natomiast przekaźnik 109-faktycznie miał zimny styk -co podlutowałem(styk nr 30)- i już byłem szczęśliwy ,,,,ale nadal nic! Akumulator ok VAG raz wywalił: 532(napięcie zaś.) 1237(przerwa w zaworze N109) 626(lampka kontrolna świec żarowych) 17978(moduł sterujący zablokowany)-uszkodzony sterownik IMMO 1266(przekaźnik świec żarowych-przerwa) ale wykasowałem błędy i już nie powtórzyły się podłączałem na krótko plus na zawór-nic myślę żeby podać napięcie jeszcze na pompę może ktoś podpowie jak-żeby nic nie uszkodzić 2 dni już próbuję pomysły mi się kończą ;] |
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
Moim zdaniem sprawdź najpierw kąt wtrysku. Właśnie to przerabiałem i u mnie kółko na wale do wymiany ( ścięty klin ), przez to przestawiła się pompa i objawy jak u Ciebie. Błędów na VAG-u pokazało sporo, ale po wykasowaniu i przestawieniu pompy wszystko ok.
|
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
też myślałem o ustawieniach pompy
ze 3 mies temu po wymianie rozrządu mechanik korygował ustawienie kontu wtrysku tyle ,że tego sam nie sprawdzę -a auto nie odpala nie chcę go zaciągać-więc póki co posprawdzam to co mogę we własnym zakresie |
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
oto co znalazłem:
elektromagnes odcinający paliwo o nr: 0 330 001 042 rozłącza się po paru sekundach -myślałem ,że jest jakoś sterowany/odcinany przez przekaźnik-ale po podpięciu "na krótko" do aku najpierw coś syczy/szumi w pompie a potem także się rozłącza cewka się przegrzewa w nim albo nie trzyma czy zabrudzony dziś postaram się go wykręcić -ale dostęp jak to w galu-fatalny klucz 24 płaski ale żeby dojść trzeba będzie co najmniej uchwyt kabli z przodu pompy,wąż do chłodnicy o bagnecie nie wspomnę ;] mam nadzieję się nie mylić-zawór elektromagnetyczny ma 2 stany:zamknięty(brak napięcia) i otwarty(12V) ale jeśliby ktoś mógł sprawdzić : bez kluczyka w stacyjce-podpiąć kabel z plusa aku do zaworka i przytrzymać z 10 sek sprawdzając czy sam nie odskakuje będę wdzięczny jeśli to to będzie trzeba przeczyścić-albo szukać używanego bo w intercarsie 155 nt albo przekręcić z drugiego auta -passata(chyba ten sam siedzi) |
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
Dokladnie tak jak piszesz.
|
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
przyczyna było niedokręcone koło na wale
kolega tupti miał rację nie podejrzewałem tego ,bo parę miesięcy temu mechanik wymieniał rozrząd ,,,i jak mówił nie ruszał w ogóle tej śruby,,, czyli nie sprawdził także ?!!? kółko wymienione-bo był luz jeździ! zamykam temat |
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
Niestety nie pojezdzisz nim dlugo , jesli kolko bylo luzne to czolo walu dostalo w dupe i usterka ta powroci , bylo splanowac te czolo i potem nowe kolko.
|
Odp: TDI nie odpala kłęby białego dymu
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:44. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.