Hamowanie
 

wymienilem z tylu bebny. szczeki cylindry ham,somoregulator odstepu szczek .Pod czas hamowania rezcnym lub noznym lewy tyl nie hamuje tz kolo nie blokuje sie co to moze byc prosze o rade

Odp: Hamowanie
 

Nie blokuje, ale kiedy? To że nie blokuje na suchym asfalcie, to możliwe, powinien natomiast blokować na szutrze. Ale takie eksperymenty nigdy nie są miarodajne, pojedź na stację kontroli na rolki i za 20 zł będziesz wiedział wszystko na 100%.

Odp: Hamowanie
 

[Bylem przod L-210 P-210 tyl reczny L-70 P-90 oraz nozny tyl L-70 P-120
#Zaznaczam ze bebny nowe szczeki nowe cylindry nowe, somoregulator szczek nowy ,plyn w ukladzie nowy i odpowietrzony pompa hamulcowa nowa Probowalem hamowac na suchym asfalcie przod i prawy tyl blokuje lewy sie obraca

Odp: Hamowanie
 

ale przecież na tył idzie mniejsza siła hamowania, a moim zadaniem nie powinna być taka żeby przy ostrym hamowaniu na suchym asfalcie blokowało 4 koła, ja miałem akurat odwrotny problem niz ty :)

Odp: Hamowanie
 

A to tak trudno zrozumieć, że chodzi o nierówny rozkład siły hamowania ? :roll:
Ewa wyraźnie napisała, że lewa strona 70 a prawa 120...
Jeżeli wszystko zostało wymienione to właściwie nie ma już gdzie szukać przyczyny :? Gdyby nie podobne różnice l/p w ręcznym i nożnym to możnaby podejrzewać przytkany przewód a tak to raczej odpada.

Odp: Hamowanie
 

Rozumiem z tego ze w prawym kole jest nowy a w lewym? stary?
Dla jasnoisci w obu kołach maja byc oba wymienione.

Odp: Hamowanie
 

Obie strony nowe tz bebny cylinderki sprezyny szczeki somoregulator odstepu szczek wymieniony plyn hamulcowy i odpowietrzony.oraz przewody gietkie obie strony

Odp: Hamowanie
 

To albo lewa strona sie gdzies zle ustawiła/przycieła, albo moze korektor siły hamowania, jesli jest niuezalezny na lewe i prawe koło.

Odp: Hamowanie
 

Bardzo możliwe, że jest jak sugeruje Magik, teraz Ford w większości aut stosuje krzyżowy układ hamulców, to wymusza stosowanie dwóch (lub podwójnego) regulatora siły hamowania.
Różnica (spora: 70 i 120 na nożnym) wymusza także różnice w ustawieniu się samoregulatorów luzu (decyduje siła na szczękach) i stąd także różnica na ręcznym.

Druga możliwość - bardzo prawdopodobna - to przytarta linka ręcznego zakłócająca ustawienie samoregulatorów.

Trzecia - skoro wymieniałeś cylinderki, może ciekły? Resztki płynu w zakamarkach lewego hamulca mogą zakłócać pracę hamulca. Hamulce powinno czyścić się spirytusem (denaturatem), nie benzyną.

Odp: Hamowanie
 

Dzieki za podpowiedz ale .Wszystko sprawdzielem jest ok a problem zostal doszedlem do wniosku sprawdzenie przewodow gietkich ktore laczone sa z cylinderkiem ham i regulatorem sily hamowania . i doszedlem do wniosku po tej stronie gdzie slabo hamuje w przwodzie gietkim powiekszylem otwor i okazalo sie ze rowno hamuje tz przod lewy-210 Prawy 210 Tyl lewy 120 prawy 120 zostal jeszcze reczny 120 70 linka nigdzie nie zaciera wraca normalnie