Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

W wolnych chwilach przygotowałem (do mojej strony:p ) na podstawie materiałów z neta i literatury serwisowej opracowanie dotyczące kodowania wtrysków.


PROGRAMOWANIE WTRYSKIWACZY W FORDZIE

Silniki z zapłonem samoczynnym ze względu na redukcję substancji szkodliwych w spalinach zostały wyposażone w elektroniczne systemy sterowania. Sterownik tego systemu na bazie map pracy określa parametry pracy silnika i tak wysterowuje elementy wykonawcze by parametry pracy były optymalne. System czujników zainstalowanych w silniku i pojeździe pozwala na bieżącą korekcję wcześniej określonych parametrów.


Wszystko brzmi idealne i pewnie takie by było gdyby nie fakt, że każdy silnik jest inny. Wynika to z niedoskonałości obróbki elementów silnika i jego różnego montażu oraz ze zużycia elementów silnika. Dlatego oprócz map i korekcji sterowniki zostały wyposażone w procedury adaptacyjne. Pozwalają one na uczenie się i zapamiętywanie bieżących nastawów systemu.


Jednym z elementów adaptacji jest w silnikach wysokoprężnych sterowanie ilością dawki paliwa podawanej do cylindra. Po każdym zapłonie sterownik kontroluje przyspieszenia wału korbowego. Dzięki tej informacji oraz możliwości sterowania pojedynczych wtryskiwaczy jest w stanie porównać pracę w poszczególnych cylindrach i korygować ją. Takie działanie pozwala wyrównać pracę cylindrów. Jest to szczególnie ważne gdy wtryskiwacze ulegają zużyciu, ponieważ zmieniają swój wydatek paliwa oraz gorzej przygotowują mieszankę paliwowo-powietrzną. Źle rozpylone paliwo gorzej się spala w efekcie czego cylinder gorzej pracuje. Zużyte wtryskiwacze trzeba wymienić na nowe.


Dlaczego trzeba wykonywać procedurę kodowania wtryskiwaczy?
Wtryskiwacze silników common raile muszą bardzo dokładnie dozować paliwo, czyli muszą być bardzo dokładnie wykonane. Jednak to technologia produkcji nie zezwala na wykonanie identycznych wtryskiwaczy. Różnią się one między innymi swym wydatkiem. Dlatego podczas kontroli wtryskiwaczy selekcjonuje się je. Poselekcjonowane wtryskiwacze zostają odpowiednio oznaczone. Kodowanie wtryskiwaczy w sterowniku silnika to procedura „mówiąca" sterownikowi jaki jest wydatek danego wtryskiwacza. Dzięki temu sterownik jest w stanie od razu podawać dawkę zbliżoną do ideału. Potrzebna jest jedynie korekta uwzględniająca zużycie danego cylindra i po paru minutach pracy silnik powinien pracować równomiernie.
Nie wykonanie procedury adaptacji może spowodować brak możliwości wyrównoważenia pracy cylindrów. Silnik będzie pracował nierównomiernie a po dłuższym okresie pracy może dochodzić do nadmiernego zużywania poszczególnych cylindrów.


Czym wykonać procedurę kodowania?
Do zakodowania wtryskiwaczy potrzebny jest tester diagnostyczny pozwalający wykonywać taką procedurę. Testery Magneti Marelli programują wtryskiwacze systemów Boschowskich. Testery Delphi DS100E i DS500E programują wtryskiwacze również w sterownikach Delphi w samochodach francuskich i Fordzie. Jednak dla Forda dedykowany jest IDS.

Jak kodować wtryskiwacze?
Procedura na przykładzie samochodu: Ford Mondeo Duratorq - TDCI, 2003 rok, silnik FMBA- (2,0) 130hp.

Uwaga: podczas prac wykonywanych na systemie paliwowym silników common rail wymagane jest zachowanie szczególnej czystości.

1. Należy spisać numery poszczególnych wtryskiwaczy i zapamiętać, a lepiej zapisać, który wtryskiwacz znajduje się na którym cylindrze. Uwaga: kolejność wtryskiwaczy nie jest zgodna z kolejnością zapłonu tylko kolejnością cylindrów. Pierwszy wtryskiwacz jest najbliżej rozrządu, za nim drugi, trzeci i czwarty. Potem należy zamontować wtryskiwacze na właściwe miejsca i zmontować obudowy silnika.

2. Podłączyć moduł komunikacyjny testera do złącza diagnostycznego. Wybrać w urządzeniu markę, model i typ silnika by dokonać połączenia z pojazdem. Po połączeniu ze sterownikiem silnika dostępne są funkcje: Odczyt błędów, kasowanie błędów, odczyt parametrów i regulacje.

3. W regulacjach została umieszczona funkcja kodowania wtryskiwaczy, którą należy wybrać. Po wciśnięciu klawisza podpowiedzi zostanie wyświetlona informacja jak należy przeprowadzić kodowanie. Wciskając klawisz kodowania należy wybrać wtryskiwacz, który będzie kodowany 1,2,3, lub 4 a następnie wpisać wcześniej zanotowany kod wtryskiwacza. Jeżeli zostaną wpisane nieprawidłowe znaki tester wskaże błąd. Kolejno należy zakodować wszystkie wymienione wtryskiwacze.

4. Po uruchomieniu silnika należy odczekać 10-15 minut aby sterownik mógł wyrównoważyć pracę silnika z nowymi wtryskiwaczami.
W ten sposób procedura kodowania wtryskiwaczy została zakończona.

Ponumerowane wtryskiwacze przygotowane do montażu. Numer z każdego z nich został zapisany.
Wtryskiwacze zostały zamontowane w silniku zgodnie z kolejnością cylindrów a nie z kolejnością zapłonu. Pierwszy wtryskiwacz znajduje się przy rozrządzie.

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

No,... i z tego wynika, że kodowanie jest niepotrzebne! Zwłaszcza w silniku ze sporym przebiegiem. Zgodnie z powyższym tekstem wtryskiwacz I TAK MUSI SIĘ SAM ZAADOPTOWAĆ bo przecież cylindry są już zuzyte,.. i do tego w różnym stopniu więc komputer musi dopasować sterowanie każdym wtryskiwaczem uwzględniając analize pracy na każdym cylindrze ( krótko mówiąc- równomierność obrotów wału). I naprawde jest mu obojętne ( komputerowi ) czy zaczyna sterować wtryskiwaczem z nadanym i wpisanym kodem czy też nie. I tak wcześniej czy później zrobi to po swojemu. Taka jest moja teoria,. nie rzucać pomidorami.. :)
Nie dajmy się tak absolutnie bezgranicznie mamić procedurami serwisowymi :)

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

Myślę, że naprawa w warunkach domowych (zwłaszcza jednego) wtryskiwacza nie wymaga jego kodowania.
Natomiast po wymianie kompletu na nowy lub regenerowany zestaw, który miał przeprowadzoną próbę (i posiada stosowne kody) wskazane było by wprowadzeni kodów do ECU. Oszczędzi to na pewno stresu przy uruchamianiu.
A procedurę adaptacji i tak trzeba przeprowadzić w każdym przypadku :) (zresztą to robi się samo :razz: )

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

U mnie w firmie mają hamownie, a na niej silniki, między innymi 2.0 TDCI/HDI. prowadzą na tych silnikach różne testy (paliwa, oleje, dodatki itp.). Do każdego testu używają nowego zestawu wtryskiwaczy i nigdy ich nie kodowali. Badania są prowadzone wg. odpowiednich norm, i są kontrolowane wzajemnie przez podobne zespoły w innych ośrodkach na świecie. Być może kodowanie przyspiesza procedurę autoadaptacji, ale napewno nie jest niezbędne.

pozdrawiam
Damian

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

Polecam lekturkę z konkurencyjnego forum :)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

Gostek na poprzedniej stronie ma delirium i bajdurzy i zmyśla powinien łyknąć aspirynę.

Komputer steruje czasem otwarcia wtrysku a on zawsze otwiera się na maksa. Jak by się tylko trochę otworzył to by się paliwo nie rozpyliło.
Dawka paliwa zależy od tego jak długo sika dłużej albo krócej.

I owszem przy pełnym otwarciu każdy wtrysk ma inną charakterystykę nominalny wydatek. Dlatego wymaga korekcji czasu otwarcia.

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

faktem jest, że cewka we wtryskiwaczu jest tylko w stanie "otworzyć" i "zamknąć" wtryskiwacz podając lub odcinając dopływ paliwa z szyny CR. kod na wtryskiwaczu to kombinacja dawek i czasów otwarcia dla różnych ciśnień. bodajże 400, 800 i 1600 barów przynajmniej takie ciśnienia są na wydrukach po teście wtryskiwacza na maszynie delphi przed i po nadaniu nowych kodów dla wtryskiwacza

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

Koledzy czy kodowanie wtryskiwaczy powinno odbywać się na zimnym silniki czy na ciepłym. Czy można kodować wszystko od razu czy trzeba każdego po kolei, chodzi mi np. o program forscan.

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

nie ma znaczenia zimny czy ciepły

Odp: Przebieg procedury kodowania wtryskiwaczy
 

Kolega to wie z doświadczenia bo znalazłem instrukcje i nawet w instrukcji pisze że silnik przynajmniej 8 godzin był nieruchomy i gdzieś na forach też znalazłem że na zimnym