Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

To już pewne. EGR. Czekam na zawór.

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Witam, nie chcę zaśmiecać forum więc się podłączę pod temat: szarpanie pomiędzy 1,5 a 2 tys. obrotów Mam podobny problem z Rangerem 2,5 tdci 2008r 190tk Podczas ruszania z 1-go biegu puszczam sprzęgło i dodaję gazu wtedy pojawiają się wibracje w zakresie obrotów od 1500 do 2000 tys. to samo po zmianie na bieg 2-gi, wibracje ustają po przekroczeniu 2000 tys. obrotów i nie występują na innych biegach. Czy jest to początek końca zestawu sprzęgła i dwumasy auto ma przebieg 190tk ( stan licznika :roll: ). Dodam jeszcze że biegi wchodzą normalnie sprzęgło nie uślizguje się przy gwałtownym przyspieszaniu i pod obciążeniem auta, nie słychać żadnych niepokojących dzwięków podczas jazdy i postoju na włączonym silniku. Z góry dziękuję za sugestie i porady. Pozdrawiam

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Dodam jeszcze że usterka wystąpiła po regeneracji wału ( krzyżaki + podpora ) ,zbieg okoliczności? Myślę że przyczyną wibracji nie jest wał ( chyba ) bo wibracje powinny się nasilać w miarę wzrostu obrotów oraz prędkości pracy wału. Jeśli się mylę niech ktoś wyjaśni...

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Ja bym najpierw zweryfikowal stan poduszek silnika i skrzyni, wibracje walu bylyby bardziej odczuwalne wraz z wzrostem predkosci. Dwumasa jak sie konczy to jest slyszalna na wolnych obrotach i jak dodajesz gazu, wtedy tak "grzechota"

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Poduszki sprawdzane w następujący sposób: siedząc w aucie z zaciągniętym hamulcem ręcznym próbowałem ruszać do przodu i do tyłu, mechanik obserwował od dołu poduszki z kanału twierdził że są ok.

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Witam, wibracje nie ustępują przy ruszaniu ( jeśli ruszam delikatnie wibracji brak ). Co dalej? Wał napędowy ponownie sprawdzony w warsztacie gdzie był regenerowany tym razem na aucie, jest ok. Poduszki silnika i skrzyni biegów mechanik sprawdzał, twierdzi że są ok. Wymieniłem kpl sprzęgła ( dwumas, tarcza, łożysko ) nadal odczuwam wibracje przy ruszaniu, dodam że występują one od 1500 do 2000 obrotów przy gwałtowniejszym ruszaniu tylko na 1 i 2 biegu. Autem jeżdżę na co dzień ( wakacyjna trasa 2000km ) w innych zakresach obrotów i na różnych biegach nic nie wibruje. Jakieś dodatkowe sugestie, bo już sam nie wiem co robić?

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Zaslep EGR


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Zaślepienie EGR coś pomoże? Diagnostyka komputerowa była przeprowadzona na aucie przy ruszaniu podczas jazdy oraz na postoju i nic nie wykazała :(

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Powiem Ci szczerze ze normalnie brak pomyslow na te objawy. Zostal juz chyba tylko tylny most do sprawdzenia chociaz jak by sie tam cos dzialo to mysle ze w kazdym zakresie. Egr w tym zakresie obrotow co podajesz lubi sie wlasnie zacinac. Warto tez przejechac sie innym takim samym autem zeby porownac, moze po naprawie zaczales zwracac na to uwage bardziej niz przed.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Szarpanie pomiedzy 1,5 a 2 tys. obrotow, silnik 2,2
 

Panowie poradziliscie cos na te objawy? U mnie to samo czyli szarpniecia i dziwny dzwiek- zgrzyt, jakby powietrze.

Bump: