1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

Cześć wszystkim, mój tata ma focusa z 1.6 tdci 109km 2006 rok 210k przebiegu. Od pewnego czasu auto ma problem z mocą. Ogólnie jest słabsze niż powinno, i turbo czuć dopiero na poziomie 2.5 tyś obrotów. Czasem jedzie lepiej, czasem gorzej. Po podłączeniu do ds 150 wywala następujące błędy:
P2458 - czas trwania regeneracji filtra cząstek
- stały
P0488 - Sterowania polozenia przepustnicy EGR zakres pomiarowy/wydajnosc - nieciągy
P0500 - Czujnik predkosci pojazdu A
- nieciągły
P0234 - Przekroczenie maksymalnego cisnienia doladowania
- stały

Na podstawie tego co wyczytałem w sieci stawiam, że problem będzie albo w dpf, albo z czujnikiem sterowania turbiny. Bo jeżeli poziom doładowania będzie za wysoki to przechodzi w tryb awaryjny i dlatego czasem po zgaszeniu ciągnie lepiej.

Patrząc w danych rzeczywistych - poziom doładowania zmiennej geometrii to 66% na luzie więc chyba trochę wysoko? Ale nie słychać turbo więc albo ja źle to rozumiem, albo coś oszukuje.

Natomiast kiedy włączę wypalanie statyczne dpf, to z tłumika czuć gorące powietrze ale nie widać żadnego kopcenia, czy wskazuje to na zapchany dpf?

Nie znam się, mam ds150 na własny użytek - 4 auta w domu i proste rzeczy robię sam więc się przydaje, ale też nie końca umiem interpretować dane z niego.Więc za wszelkie rady będę wdzięczny. Nie chcę oddawać auta od razu do magików w mojej okolicy, bo raczej ciężko o kogoś dobrego, a żeby wymienili egr, turbo i dpf od razu i skasowali pół wartości auta też bym nie chciał. Pozdrawiam i z góry dzięki.

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

EGRu nie ruszaj na razie, najlepiej wywal dpf mechanicznie i komputerowo i zobacz czy turbinka daje odpowiednie ciśnienie (powyżej 2 tys obr/min ściskając kolanko gumowe przy turbo powinieneś czuć wyraźny opór, zwiększający się ze wzrostem prędkości obrotowej). Przy tym przebiegu DPF to norma, tym bardziej jeśli ktoś nie pozwalał mu osiągnąć temp. Wypalania poprzez nieprawidłowe użytkowanie. Możesz też sprawdzić poziom płynu do dopalania dpf na tylnej belce, aczkolwiek raczej powinien wyrzucić taki błąd. Radzę Ci kolego działać jak najszybciej. Już nie raz spotkałem się z problemem, że zapchany dpf uszkodził turbo, wtryski a także poważniejsze podzespoły jak np. Wygięte korbowody (opór zapchanego filtra był na tyle duży, że tłoki nie mogąc przepchnąć spalin wygięły korby).

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

Ok, dzięki. Już umówiony na środę na pozbycie się tego dziadostwa.

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

Po wywaleniu dpf auto już wgl nie jedzie.. Przerywa, ma problem z wejściem na obrooty i strasznie kopci na czarno. Facet co wywalał dpf powiedział że prawdopodobnie wtryski i turbo. A co wy o tym myślicie? Komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

Sprawdz układ podciśnienia sterujący turbiną zawór pirburg czy ten układ nie zasysa gdzieś lewego powietrza i czy sam zawór nie jest padnięty.

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

A jest jakiś sposób na sprawdzenie tego zaworka? Czy jedynie wymiana?

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

Podpinam się - ze względu na to że nigdzie ani słowa na temat zaworu podciśnienia turbo chciałbym prosić o wskazówkę gdzie on się znajduje w Fordzie Focus mk2 1,6 tdci 109km , jakieś zdjęcia lub cokolwiek co pomoże mi go zlokalizować

Odp: 1.6 tdci 109 spadki mocy DPF/ Tubro/Egr ?
 

Zanim wejdziesz pod samochód i zaczniesz go, być może niepotrzebnie, wymieniać - hasło Pierburg i sprawdzenie czy w ogóle działa.
Pomoc tutaj:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
PS. To co opisujesz, to podobne objawy jak u mnie po niezbyt fachowym wycięciu dpf'a.