| Strona 1 z 31 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Ostatnia » |
|
|
Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis
Cz1.
Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI W ramach wprowadzenia do tematu zamieszczam tekst który poważnie zajmuje się sposobem rozgrzewania silnika i jego eksploatacji w niskich temperaturach. Cytat:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Silnik do osiągnięcia przewidzianych normą emisji spalin i pełnej sprawności musi być nagrzany powyżej 70stC. W trudnych, zimowych warunkach pogodowych (np. temperatura -25stC co się przecież zdarza) zagrzanie silnika jest czasochłonne i wymaga przejechania sporego odcinka. Aby przyspieszyć osiąganie temperatury przez silnik stosowano w czasach Polonezów tekturowe zasłony na chłodnicę. Jednak teraz można niemal do każdego auta zastosować niezależne ogrzewanie postojowe. Jednak urządzenie jest dość kosztowne a jego instalacja nie jest łatwa. Jest jednak tania alternatywa dla niezależnego ogrzewania – elektryczny podgrzewacz cieczy chłodzącej. Jego zadaniem jest dodatkowe podgrzewanie cieczy przy niekorzystnych warunkach pogodowych. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Wygląd podgrzewacza montowanego w Mondeo 2001-2007 Informacja zaczerpnięta z TIS Forda (Techniczna Informacja Serwisowa): Cytat:
Co będzie potrzebne do instalacji 1 szt. – podgrzewacz z przewodami http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/02_mini.jpg 1 szt. Instalacja elektryczna (do skrzynki bezpieczników, do przekaźników, do ECU i podgrzewacza) http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/03_mini.jpg 1szt - złączka (oraz 1 szt. która jest już w aucie) http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/04_mini.jpg 4 szt - pierścienie zaciskowe (oraz 2szt. które są w aucie) http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/05_mini.jpg |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 2.
Instalacja – część elektryczna Jak korzystałem ze schematu jaki był stosowany w autach wyprodukowanych od 12.2003r [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Schemat elektryczny od 12/203 Teraz przybliżenie co jest co w schemacie: Bezpiecznik F3 http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/06_mini.jpg Bezpiecznik F3 w skrzynce bezpieczników w komorze silnika. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/07_mini.jpg Złącze C125 i C126 (a w nich przekaźniki :wink:) http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/08_mini.jpg Przekaźniki wetknięte są właśnie w złącze C125 i C126. Złącze C124 http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/09_mini.jpg Złącze C124 z bliska http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/10_mini.jpg Złącze C122a, C122b i C123 http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/11_mini.jpg Zielono-białe to C122a i C122b, zielono-pomarańczowy C123. Wiązkę od przekaźników zakończonych końcówkami oczkowymi podłączamy na świece w podgrzewaczu. |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 3.
Pin 61 (czar/pom) i 62 (czar/ziel) w złączu C200 Pin 14 (zielono/czerw razem z zielono czarnym) http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/13_mini.jpg Instalacja wiązki sterującej: Dwa rodzaje pinów do zainstalowania http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/14_mini.jpg Dwa rodzaje pinów do zainstalowania Wg schematu, wiązkę (dwa przewody) od przekaźników C125 (czar/pomar) i C126 (czar/ziel) do ECU owinąłem na całej długości taśmą izolacyjną i przeprowadziłem za wygłuszeniem na grodzi w komorze silnika. Piny wpiąłem w miejsca styku 61 i 62 złącza C200. Wiązka do ECU przy samym złączu jest puszczona w luźnym rękawie więc nie ma problemu z dołożeniem przewodów. W przypadku uszkodzonych wtyków do ECU, można kupić je w sklepie elektronicznym (albo u elektryka samochodowego). Ja miałem gotowe oryginały delikatnie wyciągnięte razem z przewodami - bez uszkodzonego zaczepu na pinie. Przekaźniki można przymocować gdziekolwiek w okolicy Serwa. Oryginalnie są umocowane nad serwem na adaptacji na grodzi. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...z/15a_mini.jpghttp://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...z/15b_mini.jpg Kolejny przewód czarno-zielony (podwójny – spięte są w pinie) idący od przekaźników do kabiny do złącza C509 (gdzie doprowadzone jest zasilanie z bezpiecznika F82) w skrzynce za bezpiecznikami poprowadziłem przez grodź. To nie było zbyt poręczne :? Główny (4mm2), czerwony przewód zasilający podgrzewacz poprowadziłem od skrzynki bezpieczników w komorze silnika prosto za akumulatorem. Bezpiecznik dużej mocy (60A) instalujemy w miejscu oznaczonym jako F3. Aby zamontować bezpiecznik w skrzynce trzeba odczepić go od kabla jeśli jest sczepiony. Przewód zakończony jest samochodowym męskim stykiem elektrycznym. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f..._podgrz/16.jpg Męski konektor Przewód wciskamy w skrzynkę od spodu. Teraz z góry można zamocować bezpiecznik. |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 4.
Część mechaniczna Rozpoznanie placu boju Oględziny wstępne pod autem. Tu bez kanału lub podnośnika nie obejdzie się. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/20_mini.jpg Tak wygląda to w oryginale 12.2003. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/21_mini.jpg Tak z reguły wygląda goła wersja bez podgrzewacza 01.2006r. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/22_mini.jpg Choć niektórzy szczęśliwcy mogą mieć taki układ. g:D Porównując oba ujęcia nie wygląda to dramatycznie http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/23_mini.jpg Porównanie wersji bez podgrzewacza i z oryginalnie zainstalowanym podgrzewaczem. Przygotowanie nadwozia Pierwsza przymiarka… http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...z/23a_mini.jpg To będzie gdzieś tutaj :p Jest OK. Będzie dobrze – robimy! :D |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 5.
Bo bliższym zapoznaniu widać, że przewody są trochę inaczej ułożone i nie wystarczy rozczepienie węży i wstawienie podgrzewacza. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/24_mini.jpg Wstępna przymiarka pod autem. Górne mocowanie sprawdza się jako-tako. Talerzyk będący nakrętką szybko mocującą (można ją wciskać na śrubę) daje się nawet dość mocno przykręcić. Brak jest natomiast jakiegokolwiek dolnego mocowania. Powinno się ono znajdować w miejscu oznaczonym strzałką. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/25_mini.jpg Miejsce, gdzie fabrycznie zamocowana jest dość spora śruba. Bliższe oględziny pozwalają stwierdzić, że w miejscu gdzie chcieli byśmy zobaczyć śrubę, jest otwór zaślepiony zaimpregnowaną matą wygłuszającą wnętrze. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/26_mini.jpg Lokalizacja otworu pod śrubę mocującą. Po szybkim badaniu praktycznym, udało się zlokalizować otwór w podłodze pod wygłuszeniem w okolicach pedału hamulca. Wystarczy zdjąć plastikowy bok tunelu/konsoli aby podnieść wygłuszenie. Może być konieczne jego oderwanie w kilku miejscach. Teraz przyszedł czas na przygotowanie adaptacji do zamocowania podgrzewacza. Ja wykorzystałem zgrzewarkę wyładowczą CD1500 do zgrzewania trzpieni. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/27_mini.jpg Zgrzewarka impulsowa zwana też przypawarką. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/28_mini.jpg Adaptacja do mocowania podgrzewacza. Do wykonania adaptacji wykorzystałem blaszkę ocynkowaną o grubości 1mm. Zgrzałem do niej trzpień M6x16 – gwint M6, długość trzpienia 16mm. Blaszkę jaką wybrałem miała 50x50mm. Nadała się idealnie. Jej spory rozmiar ma zapobiec obracania się podczas dokręcania, a co było by gorsze przy odkręcaniu. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/29_mini.jpg Zamontowana adaptacja do zamocowania podgrzewacza Zamontowanie tak wykonanej adaptacji trwało minutkę. Wystarczyło podniesienie wygłuszenia i wsunięcie przygotowanej płytki. Efekt – jak fabryka :D Na koniec brzegi otworu zakonserwowałem małą ilością masy bitumicznej, ale myślę, że można też użyć silikonu dekarskiego (akrylowy odpada). |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 6.
Przygotowanie podgrzewacza Sam podgrzewacz wymaga kilku zabiegów przed zamontowaniem. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/35_mini.jpg Podgrzewacz z dodatkowym przyłączem. W związku z tym, że nie ma adaptacji mocującej podgrzewacz która jest zespolona z karoserią, trzeba wykonać dedykowane przyłącze dla masy. Przyłącze musi wytrzymać 60A więc trzeba trochę się postarać. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/36_mini.jpg Nierdzewne nakrętki samo kontrujące. Zalecam użyć wyłącznie materiałów niekorodujących. Do wykonania przyłącza wykorzystałem nierdzewny trzpień z warstwą miedzi (identyczny jak ten do adaptacji jako mocowanie). Dodatkowo, od spodniej strony wykorzystałem podkładkę mosiężną zwiększającą pole styku. Do skręcenia wykorzystałem nierdzewną nakrętkę samo kontrującą którą kupiłem w [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/37_mini.jpg Podkładka mosiężna zwiększająca pole styku. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/38_mini.jpg Nakrętka samo kontrująca zapewnia doskonały kontakt. Przed skręceniem, miejsca styku dodatkowo oczyściłem bardzo drobną włókniną i odtłuściłem. Następnie, w celu zabezpieczenia przed utlenianiem złącza naniosłem na nie warstwę silikonu. Nie używać do tego silikonu akrylowego ponieważ nie posiada on wystarczającej trwałości i elastyczności. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/39_mini.jpg Zasilikonowane złącze od góry. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/40_mini.jpg Zasilikonowane złącze od spodu. |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 7.
Instalacja – część praktyczna http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/45_mini.jpg Zamocowany podgrzewacz z założonymi wężami. Do zamocowania podgrzewacza na swoim miejscu wykorzystałem „talerzyk” przeznaczony do mocowania wygłuszenia który był w tym miejscu. Dolne mocowanie z wykorzystaniem wykonanej adaptacji skręcone za pomocą nakrętki samo kontrującej. Teraz zasadnicza przymiarka węży. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/46_mini.jpg Niespodzianka przy przymiarkach węży do zamocowanego podgrzewacza. :? Po oględzinach i kilku przymiarkach okazało się, że układ nie pasuje idealnie. Dlatego oryginalnego układu węży nie było sensu na siłę zachowywać, choć wydawał się prosty do wykonania. Tym bardziej, że w miejscu gdzie był plastikowy uchwyt do mocowania węża było zrobione przyłącze dla masy. Kręcąc wężami, udało się ustalić optymalny układ (i nawet krótszy od oryginału). Oczywiście, można próbować wymienić przewody w całości na te dedykowane, ale nie widzę szans na wykonanie tej operacji bez wyciągania silnika. Jeśli ktoś dokona tego to proszę o info – dostanie krzynkę browca i medal g:D Bez zbędnej zwłoki zabrałem się za drobną przeróbkę instalacji. Do tego potrzebna była dodatkowa złączka. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/47_mini.jpg Oryginalna złączka węży – widok z boku. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/48_mini.jpg Oryginalna złączka węży – widok z przodu. Cała instalacja wymaga dwóch takich złączek. Jedna jest już w instalacji a w drugą złączkę trzeba się będzie zaopatrzyć – najlepiej odwiedzić jakieś „second hand” z fordami. Może w ASO też da się to kupić? Można próbować zastąpić oryginalny łącznik np. rurką miedzianą jeśli ktoś ma, ale jak to się będzie spisywało po założeniu opasek nie mam pojęcia. Patrząc na oryginalną złączkę, jej średnica wynosi ok. 17,5mm. Kołnierz który zapobiega zsunięciu ma 20-21mm więc wychodzi całkiem ciasno. |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 8.
http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/49_mini.jpg Ściśnięcie głównego przewodu ściskiem uniwersalnym. Przed przystąpieniem do decydującego starcia, trzeba zabezpieczyć się przed wyciekiem płynu. Zdjęcie pokazuje jak można to zrobić. Z obserwacji ilości wyciekającego płynu mogę przypuszczać, że powinno wystarczyć zaciśnięcie tylko jednej strony, tej pokazanej na zdjęciu. Właśnie z tej strony płyn leje się bardziej. Z drugiej zamontowany jest zawór odcinający. Jednak dla zasady zacisnąłem oba kierunki (drugi ścisk jest powyżej belki w kierunku turbiny – tutaj niewidoczny). Potrzebne będzie również naczynie do łapania lejącego się płynu. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/50_mini.jpg Gotowy układ. Po upływie 10, maksymalnie 20 minut i po kilku poprawkach układ był już zmontowany na gotowo. Jak to się stało ? Do ściągania sprężynujących pierścieni zaciskowych zaopatrzyłem się w szczypce warsztatowe proste, z długimi i rowkowanymi szczękami (w żadnym przypadku nie gładkie). Ich rozwarcie musi być dość spore, w granicach 35 - 40mm.
http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/51_mini.jpg Umiejscowienie złączki 1. Z drugim wężem postępujemy analogicznie.
Dodatkowym utrudnieniem są złączki do których łączenia trzeba używać sporej siły. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/52_mini.jpg Umiejscowienie złączki nr 1 (po prawej) i złączki 2 (po lewej). Na koniec zostaje przyłączenie masy do podgrzewacza. http://mondeo.diagnostyka.nysa.pl/_f...rz/55_mini.jpg Przyłącze do najbliższego punktu masy. Do wykonania tego połączenia wskazany będzie taki sam przewód jak zasilający podgrzewacz - 4mm2 (najlepiej czerwony ;)). |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 9.
Podsumowanie To się przyda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (oryginalny tytuł trochę zmyla). Coś się napisze.... jak nie będzie tak późno ;-) |
Odp: Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis {mondeo}
Cz 10.
Tu jest koniec :p Wreszcie...... |
| Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:45. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.