Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Opaska na pewno nie powinna być poluzowana. Bo w takim momencie zaraz iżynierowie Forda by ją usunęli, redukując koszt. To tak, jakby zostawili Ci drugą (nową, zapasową) dwumasę w bagażniku - wierzysz w to?

Jeżeli chodzi o filtrowanie odmy, to chyba nie macie racji, ze olej musiałby wracać do silnika. Bo przecież tego oleju nie ubywa niewiadomo ile! Przecież w obecnej sytuacji olej który przejdzie przez ten zawór odmy trafia do turbiny, a dalej już nie wraca do silnika. Tak więc to co napisał wojtekjanus nie ma znaczenia.

Zresztą zobaczcie co znalazłem na Allegro:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ten pierwszy pokazuje zasadę działania, która jest praktycznie bliska temu o co mi chodziło. Tylko drogie to cholerstwo.

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Oczywiście, że tylko na czas operacji. Myłem całość aby ocenić puźniej skuteczność :D

Polarny, jeśli masz na zbyciu np.200zł, to wykonaj jakąś instalację i zdaj relację. Chętnie się zapoznamy i porównamy z "fabrycznym" rozwiązaniem g:D
Nie chodzi o to żeby olej musiał wracać, ale o to, żeby do separatora nie zaglądać - był możliwie bezobsługowy. W BMW stosowali filtr ze sznurka do snopowiązałki (autentycznie), ale z czasem zmienili go na gąbkowy i podlega on okresowej wymianie. Nie jest to przyjemna robota a i koszty są :(

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Odnoszę wrażenie, jakbyś nie w ogóle nie zaznajomił się z wątkiem Pablo_X OD POCZĄTKU, ale czytał tylko własne posty.
Przecież w samym założeniu celem dodania separatora oleju jest zlikwidowanie do minimum zjawiska osadzania się syfu w dolocie silnika - na MAP -ie, w intercoolerze, w kolektorze ssącym (vide zdjęcia!) i w głowicy. A ten osadzający się syf to mieszanina sadzy i oleju...

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

wojtekjanus - chyba zupełnie nie rozumiemy się. To co opisał Pablo_X, to sposób na załagodzenie przedostawania się oleju przez odmę. Załagodzeniu, ponieważ nadal przedostaje się on. Natomiast ja pokazałem sposób na całkowite zlikwidowanie przedostawaniu się oleju przez odmę.
Natomiast zupełnie nie rozumiem Twojego postu - mam wrażenie, że jest oderwany od rzeczywistości. Zerknij na niego i napisz o co chodzi Ci, bo naprawdę nie rozumiem.


Pablo_X - niestety nie mam wolnych 200 zł. Jak pisałem - 200 zł za coś takiego to stanowcza przesada. Co do bezobsługowego systemu, to byłby on idealny, ale nie wiem czy da się stworzyć go. Jak widać wiele marek próbuje i nikomu nie wychodzi. Zastanawiam się nad tym elementem metalowym który wspomniałem, że mam też we frytkownicy. Może być znacznie lepszy od tego Twojego ze względu na budowę.

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Naprawde uwazasz, ze oil catcher wylapuje olej z oparow z silnika? To jest zwykly odolejacz tyle, ze nie pozwala na splywanie oleju do silnika, wiec trzeba go regularnie czyscic. Czesto raz na miesiac.

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

A czy przyjrzałeś się jak on działa? Jeżeli nie, to zerknij i dowiesz się, dlaczego odpowiedź na Twoje pytanie brzmi tak.

Co do regularnego czyszczenia, to stanowczo przesadzasz. Jeżeli przyjmę, że pojemność tego urządzonka to 200 ml, to oznacza, że wg Ciebie co miesiąc traciłbym 200 ml oleju. Czyli po 6 miesiącach traciłbym przez odmę 1.2 litra oleju? To moja Fiesta z 1994 roku z wyjeżdżonym silnikiem traci mniej...

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Wiem na jakiej zasadzie dziala oil catcher i jak dziala w praktyce. Dlatego jestem zdziwiony Twoim optymizmem co do wylapywania calosci oleju, bo on tego po prostu nie robi. Zmniejsza, ale nie eliminuje w calosci ilosci oleju. Zreszta za 200 zl mozna kupic porzadny odolejacz na bazie tych z ukladow sprezonego powietrza, z filtrem.
Co do pojemnosci to nie tylko o to chodzi, a o fakt, ze im wiecej oleju masz w tym pojemniku tym wiecej dmuchajace powietrze bedzie go zabieralo. Realnie ludziom zbiera sie ok 50-100 ml oleju, ale w tym czym napisales zapominasz o jednym, o czym pisal Ci Wojtek - ze w systemach fabrycznych ten olej splywa do silnika wiec nie ucieka. W przypadku oil catchera mozesz albo go wylac, albo wlac do silnika.
nie jestem przeciwnikiem tego, ludzie z VW maja w tym chyba jedyna mozliwosc przedluzenia zycia EGRa, ale nie jest to cudowny lek na wszystko i ma swoje wady. Zreszta jak poszukasz to zobaczysz, ze mozna go spokojnie zrobic samemu...

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Chyba jednak nie wiesz jak to działa, już tłumaczę. W środku jest filtr, który w 99% (100% nie dam) wyłapuje olej. Jest to prosta sprawa - byle filtr i działa. W jednej z aukcji masz dokładny schemat działania. To jest prosta zasada, tak działają wszystkie filtry (wody, oleju, dowolnej cieczy). Stały filtr idealnie wyłapuje drobinki oleju w powietrzu. To naprawdę działa świetnie.
Poza tym on wyłapuje olej który już wyszedł z silnika i tak NIGDY nie wróci. On jest ZA oryginalnym filtrem odmy. Czyli można go traktować jako filtr przedturbinowy.

Nie podlega dyskusji, że 200 zł to bardzo dużo jak na takie coś i nie jest to bezobsługowe. Ale jak pisałem - albo masz system bezobsługowy, który sprawuje się średnio, albo obsługowy (raz na kwartał, albo pół roku zaglądnąć) który działa idealnie.

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Widziales kiedys oil catcher w srodku czy piszesz to co zobaczyles na aukcji? Ten wklad filtrujacy w tych puszkach to zwykla siatka metalowa, jak w kazdym innym takim produkcie wiec z doswiadczenia Ci powiem, ze taka siatka wylapuje sporo mniej niz podales. Takie cos masz chocby w fokusie w dieslu zanim odma trafia do zaworu podcisnieniowego na deklu rozrzadu. To samo maja francuzy tak samo jak Ople i nie wylapuje to 99%..
Najwiekszym wyzwaniem nie jest "wklad filtrujacy", ale odpowiednie uksztaltowanie srodka, aby olej byl wylapywany. Focus ma cos w rodzaju cyklona. Dziala srednio choc pewnie lepiej od zwyklej puszki. Sa tez pomysly na odpowiednie przeprowadzanie powietrza systemem malych kanalikow albo 2 lub 3 przegrod co podobno sie sprawdza, ale malo kto oblicza taka puszke konkretnie pod silnik (i w niektorych przez to poci sie pokrywa od nadmiernego cisnienia).
Nie moge znalezc teraz tematu o separatorach budowanych na podstawie tych z linii ze sprezonym powietrzem, ale znalazlem kilka zdjec. Najwiecej problemu z tym maja VW i oni sobie to chwala.
http://www.steeda.com/products/_high...10-oil_sep.jpg

A co do dobrego produktu to np to, uzywa tego Mann i inne ciezarowki.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis}
 

Wydaje mi się, że nieco przesadzasz. Skoro tak proste rozwiązanie jakie jest w Mondeo spisuje się nienajgorzej, mając bezpośredni styk z olejem, to te rozwiązania które ja pokazałem będa w pełni wydajne. Tym bardziej, że jeszcze raz apeluje, zerknij sobie na ich dokładną zasadę działania. Powietrze z odmy trafia prostopadle do pojemnika, a zasysane wychodzi z boku mając po drodze filtr. Tak więc jestem pewien, że to działa.
Niemniej - należałoby to sprawdzić w praktyce.

Jeszcze pytanie Pablo_X. Bo nic nie wspomniałeś o składaniu, a przyznam, że trochę ono jest niewygodne. Ponieważ ta gumowa czapka wypychana jest przez sprężynkę. No i zakładając pokrywę w sumie nie mam pewności, że całość dobrze osiadło.