nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

nadszedł czas wymiany tarcz z przodu i z tyłu. w Intercars są dostępne nacinane (bez nawiercania) tarcze firmy Speedmax. teoretycznie są one produkcji japońskiej. ponieważ nie chciałem tanich tarcz typu ATM Mikoda (kiepska opinia na forum) lub znacznie droższych Ate Power Disk wybór padł na Speedmax. Tarcze są przystosowane do zwykłych klocków. ja do testów wybrałem klocki TRW.
koszt całego zestawu na 4 koła to 850-900 zł
Stare tarcze to Motorcraft czyli fabryczne.
postaram się komentować na bieżąco jakość i zachowanie się tych tarcz bo może komuś się przyda opinia.

w tej chwili mam przebieg 327 tys. km, montaż prawdopodobnie dzisiaj no i potrzebne trochę czasu na dotarcie.

numery w InterCars
tył komplet 2 szt. INDEKS: 5201-01-0985PTU cena ok 280 zł
przód komplet 2 szt. INDEKS: 5201-01-0982PTU cena ok 345 zł

poglądowe zdjęcie jak z grubsza wygląda tarcza

Odp: nacinane tarcze firmy SPEEDMAX - test
 

Witam, czytając kiedyś o nacinanych tarczach wyczytałem że nacinanie i nawiercanie odbywa się przed obróbką końcową nigdy po, oby nie było tak że jakaś firma nacina lub nawierca po całej operacji - może się to źle skończyć i trzeba o tym pamiętać, nie znam firmy Speedmax i nie wiem jaki jest jej produkt, druga rzecz to do takich tarcz powinno montować się klocki twarde bo nacięcia działają jak pilnik więc standardowe klocki szybko szlak trafi !!!

Odp: nacinane tarcze firmy SPEEDMAX - test
 

Jeżdżę na mikodach nacinanych i nawiercanych w połączeniu z klockami ATE. Generalnie lubię dynamiczną jazdę i jak dotąd przejechane jakieś 10.000km nie ma problemów. Tak czy owak liczę się z tym że te tarcze mają słabszą konstrukcję od zwykłych. Aby tarcza mogła spełniać swoje zadanie w pełnym zakresie mowa tu o nawiercanych/nacinanych musi być wykonana z specjalnego odlewu dużo bardziej odpornego a tak owe to już kosztują sporo kasy prawdopodobnie powyżej 1000zł.
W przypadku reszty czyli standard + niacinka/nawiert to są na jedna kupę i nie ma tu znaczenia jaka firma to robi bo wszędzie jest stal po ulepszeniu cieplnym a różnice raczej nie są na tyle wielkie aby można brać je pod uwagę.
To jest moje zdanie...

Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

pierwsze wrażenia po założeniu tarcz na przód są neutralne. wszystko ok ale nie mogę póki co docisnąć mocniej więc tylko stwierdzę, że są w miarę ciche przy normalnej eksploatacji. tyłu nie założyłem bo auto jest wyprodukowane 05.2004 a klocki były do zmienionych zacisków po 09.2004 więc muszę je wymienić

Odp: nacinane tarcze firmy SPEEDMAX - test
 

imo to tak ja z tanimi tarczami, watpie aby byly poddawane jakiejs specjalnej obrobce cieplnej po ukonczeniu procesu, kiedys znalazlem nawet wiory miedzy zeberkami

a tak z ciekawostek, kolega roboil w hucie, odlewali tam polprodukty, twierdzil, ze odbioracmi byly ronze bardziej lub mniej znane firmy, wszystko szlo z jednego kotla

Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

Będę śledził temat, bo na wiosnę szykuję wymianę.

Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

ja mam na przod zalozone mikody nacinane i nawiercane plus klocki ATE - jestem z nich zadowolony. przejechalem na nich ok 8000km i odczuwalne jest lepsze hamowanie w porownaniu do starych tarcz i klockow. Trzeba miec na uwadze, ze nie mam porownania do nowych tarcz nie nanicnanych i nawiercanych.

Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

a jaka role spelnia nacinana tarcza w zwyklym seryjnym rodzinnym samochodzie ?

Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

Przede wszystkim bezpieczeństwo.

Odp: nacinane tarcze hamulcowe SPEEDMAX - test
 

takie amatorskie tarcze sa bezpiecznie :>?