Wyciek oleju - koło pasowe wału
 

Od tygodnia mam unieruchomione auto , zakupilem galaxy MK3 z 2007 r , 1.8 TDCI 125 KM , auto pierwsze 200 km jezdzilo ok dosc duza dziura turbinowa , wstawilem na warsztat na wymiane termostatu , podczas rozgrzewania auta w celu diagnozy tak ok 2000-2500 obrotow przez dluzsza chwile , pojawil sie duzy wyciek oleju spod kola pasowego walu , poprzedni wlasciciel wymienial rozrzad 10 tys km temu , przypuszczam ze wymienial tez mokry łancuch - swiezy silikon . Zdjelismy kolo pasowe jest na nim delikatne wytarcie , kupilem nowe koło DAYCO : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
do zlozenia zastosowalismy nowy simering , dalej cieklo , dorobilismy simering na zamowienie - cieknie olej i to ostro , mechanik mi mowi ze do wymiany dolnego lancucha trzeba stosowac odpowiednie blokady i poprzednik prawdopodobnie nie zastosowal ich , wymiana kola i simeringow wedlug procedury auto odstalo swoje 4h , nie wiem co dalej jak do tego podejsc , czy ewentualnie zakupic drugi silnik koszt 1000 euro z gwarancja : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , czy dalej lepic ten stary , co o tym sadzicie kazda rada bezcenna ...

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

Jaki masz przelot ? Nieciekawie kupić furkę która po 200 km się rozpada

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

a może cieknie w inny miejscu, lub może jest pryśnięta pokrywa mokrego paska, dobrze by było odkręcić i zweryfikować. Po czym poznałeś, że dolny rozrząd był robiony?

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

Przecież napisał wyraźnie że poznał po świeżym silikonie. Ja bym proponował umyć wszystko dobrze i wtedy wypatrywać skąd leci

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

bardzo dziekuje za szybkie i bezcenne odpowiedzi , jedynie mozna liczyc na to forum i bezinteresowna pomoc uzytkownikow , mechanic 3krotnie podchodzil do uszczelnienia za kazdym razem inkasujac 120 e + czesci - za kazdym razem nowy simering , kolo pasowe tutaj kosztuje 400 e , ja sciagnolem z Polski za niecale 80 euro , to auto kupilem za 6000 euro gdzie cena rynkowa to okolo 10 tys e - najbogatsza wersja wyposazenia , a wiec liczylem sie z tym ze cos jest z nim nie tak i moge sobie pozwolic na dodatkowe 2 tys e na naprawy , ale skuteczne naprawy - a nie taniec godowy mechanika wokol auta i kilkukrotne podejscie do jednego tematu gdzie mam wrazenie ze ktos uczy sie na moim aucie a ja za to place . Autem wjechalem na vwarsztat o wlasnych silach a dzis zaczepiam lawete do mk2 i musze zabrac . Rozrzad byl wymieniany - swiezy silikon na pokrywie , ja mimo wszystko wymienilem gorny pasek rozrzadu , przy wymianie okazalo sie ze ten stary byl niedawno wymieniany tak jak we wpisie na silniku przy 175 tys km , auto ma 186 tys km . Silnik umyty - po odpaleniu kategorycznie widac struge plynu ( naprawde to nie jest zapocenie tylko leci zwawo ciurkiem ) spod osi / tulejki kola pasowego walu . Propozycja mechanika : rozbierze jeszcze raz za 150 e i przejrzy , i albo skrzywiony wal , albo uszkodzona obudowa koszt nowej obudowy 250 e , czyli robi sie dodatkowe 400 e , przez to zastanawiam sie nad motornia po regeneracji z gwarancja .
Dodam ze auto przed wjazdem na warsztat nie wykazywalo zadnych problemow oprocz termostatu , logi wykazaly cos z przeplywka troche sie mulil do 1800 obrotow , silnik pracowal rowno .
Bardzo prosze o sugestie .

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

Wygląda na to że wał będzie krzywy. Wymiana go to nie wiem czy nie lepiej bedzie inny motor wstawić a tego na części

Bump: A wyciek oleju czy płynu ?

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

Kto pisze tutaj o krzywym wale korbowym, to pewnie w życiu nie widział go na oczy.
Kupiłeś auto pewnie z dużym przebiegiem kilometrów, poprzedni właściciiel przygotował go do sprzedania, a ty, jak to mówią poruszyłeś.... i teraz kłopot.
Moja diagnoza, to silnik ma już tak duże przedmuchy ze skrzyni korbowej, o czym świadczy wyciek nawet z nowego simeringu i koła, a jak uda Ci się uszczelnić, że tu przestanie, zaraz pojawi sie wyciek w następnym miejscu, uszczelnisz następny, i znów dalej.
Odkręć korek wlewu oleju, na gorącym silniku, i zobacz jak spod korka dmucha, czy lekki dymek bez dudnienia, czy dudnienie z dymem jak z lokomotywy, i będziesz miał jasnośc.

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

wyciek oleju , lecialo z pod pompy wody ale uszczelnilem bo poprzednik zalozyl na stary silikon nawet jej nie wyczyscil
salom - nie zdaze go rozgrzac , bo oleju nie starczy leci jak żwawy strumyk .

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

Niestety albo i stety nie widziałem. Ale jakoś nie chce mi się wierzyć w tak duże przedmuchy

Odp: Wyciek oleju - koło pasowe wału .
 

To nie kwestia wiary, tylko uchylenia korka wlewu oleju na gorącym pracującym silniku, dla laika nic to nie znaczy, dla kumatego tak.