Paliwo w oleju - Ford Orion!!! Pomocy
 

Paliwo w oleju!!!
Witam, posiadam Forda Oriona z 91 r. z silnikiem 1,4 nie wiem już co robić przedostaje się paliwo do oleju.
W zimie były robione zawory ponieważ nie palił dobrze , okazało się że zawory są wypalone i powstały małe nagary.
W dalszym ciągu źle pali ,ostatnio byłem warsztacie na komp. Okazało się że jest spalona część odpowiedzialna za wtrysk (jakiś moduł czy coś takiego znajduje się przy silniku ). Wymieniłem tą część na nową ale w dalszym ciągu samochód nie jedzie tak jak powinien , na I ,II ,III, IV , oraz V obroty nie spadają od razu po puszczeniu pedału gazu, dopiero po chwili samochód zaczyna wytracać obroty., po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają natychmiast. Raz jest silniejszy a raz słaby.
Mało tego jedna ze świec jest czarna , sytuacja się trochę poprawiła po zmianie tej części elektrycznej na sprawną, ale i to nie zawsze. Najgorsze jest to że paliwo przedostaje się do oleju . Czy możliwe jest że przy składaniu rozrządu mechanicy coś poskładali nie tak , bo przed naprawą autko było słabe ale raczej nie miało paliwa w oleju. Jak zapali silnik to słychać z przerwami takie tykanie jakby zawory. (chwile chodzi silnik dobrze za chwilę stuki słychać , po chwili dalej dobrze i zaraz znowu stuki. Jak się rozgrzeje to nic nie słychać) Ciśnienie w cylindrach były sprawdzane jest OK., chyba że teraz coś się zmieniło. Pomóżcie bo naprawdę ma już dosyć , zmieniałem już trzy razy olej, i za każdym razem po wizycie u mechanika to samo.

Co to może być ????
Może ktoś miał podobny problem albo wie jaka może być tego przyczyna
Proszę o pomoc!!! :(

Z tym klepaniem to prawdopodobnie któryś popychacz hydrauliczny się kończy....

a co do tego paliwa w oleju to jaki ten silnik ma wtrysk jedno czy wielopunkt???

[ Dodano: 2005-04-26, 21:47 ]
w/g mnie to jest normalne!!! przecież dopóki sie nie wciśnie sprzęgła to silnik jest sprzęgnięty ze skrzynią........czyli kołami i tak sie właśnie hamuje silnikiem

To wtrysk jedno.
czuć benzynę w oleju, a niedawno wymieniłem olej, no i po przejechaniu 200 km znowu czuć benzynę , i zwiększył się trochę poziom oleju.
nie wiem już co to może być ??

:?: :(

Jeżeli silnik maj dość spory przebieg, a trasy jakie pokonuje są krótkie - zwłaszcza na ssaniu (zimny silnik) to tak się dędzie działo.

jakie spalanie na 100km ma???

To jest bzdura! Ja pokonywałem 10 km do pracy i nic takiego nie było. Po drugie kazdy silnik na początku pracuje na ssaniu NIE MA PRAWA PALIWO DO OLEJU SIE PRZEDOSTAĆ!
Szukaj przyczyny,napewno coś nie tak jest.
Miałem silnik który brał duze ilości oleju,aż wstyd sie przyznać (niebiesko za mną było)a i tak paliwo do oleju nie leciało! Miał baaaaaardzo duży przebieg

A nie spotkałeś się nigdy z tym że olejy samiast ubywać to przybywało???

Ps. 10 km to jest już wystarczająca trasa żeby silnik się zagrzał i paliwo które podczas ssania przedostało do oleju odparowało !!!

No chyba że w przypadku Diega ktoś np. odpływ z regulatora ciśnienia paliwa podłączył nie z powrotem na zbiornik paliwa a do przewodu odpowietrzającego spod pokrywy zaworów lub skrzynię korbową. Nie ma innej fizycznej możliwości !!!

-waldi- czy uwazasz ze po 200 km podniesie się poziom oleju na tyle ze to zobaczysz na bagnecie w wyniku jazd na krótkich odcinkach? I jak krótkie muszą być zeby było to paliwo w oleju"widać"

Assan nie będę się kłócił ale "czuć benzynę" to pojęcie względne i zależy co przez to autor postu rozumie bo w/g mnie to w każdym silniku benzynowym olej będzie miał "lekki" zapach benzyny, a jeszcze przy zbyt bogatej mieszance.......

Muszę to sprawdzić bo "mechanik" (rowery niech naprawia !!!) który remontował mi silnik jak mu złożyłem reklamację to powiedział że nie ma u niego czegoś takiego jak gwarancja, że to nie nowy samochód i że on zajmuje sie tylko blacha. ,a na reklamie ma "mechanika ogólna" co za BARAN, to po chol... się zabierał!!!
Sprawdzę jeszcze uszczelkę pod kolektorem dolotowym , czy nie jest mokra. Bo po odebraniu samochodu i przejechaniu troszeczkę kilometrów miał bardzo wysoki poziom oleju, wydmuchało uszczelniacze na kole od rozrządu, mogło też to wpłynąć na uszczelke kolektora dolotowego. Dobrze że z uszczelką pod głowicą jest OK.
Ale jaja , zaglądałem pod silnik i okazało się że nie jest zakręcona jedna śr. która napina alternator z paskiem rozrządu :evil:
Jest tak, przed remontem silnik nie palił dobrze , świeca była czarna jedna , ale oleju nie przybywało, myślę że to ta część elektroniczna była za to odpowiedzialna co ostatnio ją wymieniłem. Nie palił zawsze na jeden gar , to się zrobił nagar , potrzebny był remont .
No i właśnie po tym remo. wszystko sie zaczeło. Na początek - kiedy od gościa odebrałem autko, były poprzekładane kable na świecach(co za KRETYN). Autko nie paliło jak poprzednio zapierwszym razem , no i dalej świeca była czarna .
A jeszcze coś, napewno przedostaje się do silnika benzyna, olej stracił swoją lepkość no i śmierdzi paliwem. Jestem tego w 100 % pewny.

:roll:

Słuchaj , przyczyna może tkwić w:
wtryskiwacz leje paliwo
regulator cisnienia do bani-pekła ta membrana w środku
Powyższe połaczone z nieszczelnymi zaworami.

Ale to wiązałoby sie ze zbyt dużym zużyciem paliwa. Mechanik mógł nic nie zrobić, albo źle zrobił. Masz zawieszony zawór ssący na tym garze co jest okopcony(co nie pali) i paliwo tamtedy dostaje się do oleju. Sprawdź cisnienie sprężania na cylindrach na zimnym silniku, ale w innym warsztacie. Na tym garze co nie pali powinno być dużo mniejsze.Od tego zacznij.