Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Witam.
Mam pytanie do tych co odkręcali koło pasowe wału w Galaxy 2.3 . Jaki jest gwint na śrubie prawy czy lewy ? Mam do zrobienia zaworek pompy oleju ale nie można ruszyć śruby koła pasowego.

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Z tego co pamiętam to prawy.

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Potwierdzam, prawy już kilka odkręcałem.
Nie możesz ruszyć bo tam trzeba nieźle się przyłożyć i niczego się nie bać.

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Wczoraj podjechałem na wulkanizację bo mają tam porządne klucze pneumatyczne i tamtejszy pracownik powiedział, że nie trzeba odkręcać tej śruby środkowej tylko te sześć okalających na inbus/torx i zejdzie koło pasowe i osłona. To prawda? Narazie nie ruszaliśmy śruby centralnej.

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

To jest efekt nie pisania wszystkiego nam...trzeba było od razu napisać żeś nawet nie odkręcił jeszcze koła pasowego :)...ta duża to jest od zębatki na wale.

Bump: Oczywiście, najpierw odkręć koło pasowe.
Śruba centralna raczej nie powinna przeszkadzać (a raczej na pewno).
Jak ją odkręcisz to już trochę większa robota by cię czekała z rozrządem.

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Dzięki za podpowiedzi.
W końcu skąd miałem wiedzieć, że duża nie trzyma koła pasowego. Przewertowałem wcześniej wątki o dokręcaniu zaworka pompy oleju i nikt tam nie wspomniał jak jest mocowane koło pasowe. Przewijały się tylko informacje o tym, że trudno odkręcić śrubę centralną.

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Tak to jest z ludźmi na forach...

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

zebatka i koło jest na klinie, rozrzadowi nie powinno sie nic stać :)

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

I co z tego?...Nie sądzisz chyba, że by tylko odkręcił śrubę...

Odp: Jaki gwint na śrubie koła pasowego
 

Już wyjaśniam bo wszystko wiem. W Galaxy 2.3 benzyna bo o takim mowa, aby zdjąć koło pasowe wału trzeba odkręcić tylko śrube centralną. Śruba ma faktycznie prawy gwint. Sześciu śrub na torx okalających centralną nie trzeba odkręcać. Za kołem pasowym jest zębatka do napędu pompy oleju a za nią od napędu rozrządu jednak żadnej nie ma potrzeby demontowania. Wystarczy zdemontować koło na pompie i ewentualnie ślizgi wtedy pompa wychodzi bez potrzeby opuszczania silnika.