Totalne mulenie
 

Mam coś takiego że jak ruszam i dodaje dość dużo gazu to samochód zamiast ruszyć żwawo to totalnie się zamula, dusi się, dopiero po około 2tys obr. coś zaczyna łapać i przyśpieszać. Natomiast gdy na wciśniętym sprzęgle i wciśniętym gazie do 3,5 tys obr. i natychmiastowym puszczeniu jest z piskiem. Podobnie jest, gdy wrzucam dwójkę i to samo ostro muli gdy chce szybko przyśpiweszyć. Te zjawisko jest podobne jak w motorynce że jak dodajesz gazu na maxa to jaby ,,zalewało'' mieszanką komorę spalania. Mam porównanie, bo moi rodzice mają identyko escorta i jest nie w porównaniu(jakby escort porównać do maluszka:) Zostaje mi jedynie przerzucanie biegów przy 3700obr. to jest dość żwawo.
To co zrobiłem by to naprawić:
-byłem na sprawdzaniu kodu błędów, nic nie wykazało poza silniczkiem krokowym który już wymieniłem, przepływomierz miał tylko 3V ale wymieniłem na rodziców i to samo,
-przeczyściłem korektor(chyba tak to się nazywa)
-przeczyściłem przepustnice, przepływkę,
-wywaliłem katalizator oraz sprawdziłęm drożność rury wydechowej,
-sprawdziłem sprzęgło, chyba się raczej nie ślizga,
-sprawdzałem ciśnienie sprężania wyszło po 14,5atmosfer,
-wymieniłem świece i przewody,
-wymieniłem cewkę,

Bardzo mulenie te mnie irytuje, bo szkoda mi paliwa żeby wciskać gaz do dechy żeby normalnie jeździć, ponieważ spali mi z 10l po mieście. Normalnie to pali 7 w cyklu mieszanym. Ewentualnie mogę domyślać się że poszły jakieś uszczelki po przegrzaniu bloku silnika(zepsuty termostat). Leci mi olej z boku silnika. Tylko nie wiem czy wylatuje mi aż 1litr oleju na 3tys km czy się spala w większości. Być może to wina lambdy lecz gdy wskazuje Volty od 0,1 do 0,9 to podobno sprawna, raczej nie była wymieniana nigdy a jest już na liczniku 150 tys.

Gdyby ktoś miał jakieś pomysły to czekam.

załuz turbinke :fcp14

Tuning to polepszenie fabrycznego stanu auta , zeby cos pierw polepszyc to musi byc w stanie perfectum. Korektor? moze chodzilo o kolektor dolotowy ?

hehe właśnie :)

Ja na moim 1.4 mam podobnie, przy wcisnieciu zbyt szybkim pedału gazu samochód zaczyna szarpać i mulić, zjawisko to występuje na 2 (żadko),3 i 4 biegu. Na 1 jest wszystko wporządku. Co może być tego przyczyną ?

x
 

Ten pierwszy opis to nie wiem, ale to drugie autko tak mi to przypomina zachowanie mojego samochodu jak mial filtr paliwa zatkany :fcp2

filtr paliwa pozatym wymieniony

Taki efekt występował u mnie na gazie. Dokładnie tak samo. To zbyt uboga mieszanka. Zatkałem w połowie dopływ powietrza do filtra i choc jest to półśrodek, to działa rewelacyjnie. Pomogło a różnicy w spalaniu nie ma. Zawsze palił mnóstwo (12,5 litra lpg w 100% miasto)a jak ma ruszyc, to rusza

U mnie niestety filtr nie był wymieniany, wezmę się za to. Myślałem o tym jednak podejrzewałem iż problem może leżeć w czymś "większym". Dzięki Wara.

Stosunkowo pewny obraz składu mieszanki daje kolor świecy zapłonowej. Skład mieszanki jest prawidłowy, jeśli świeca ma kolor kawy z mlekiem(jasnobrązowy). Jeśli jednak świeca ma kolor bardzo jasny, to mieszanka jest zbyt uboga. Analogicznie, czarna, wilgotna świeca będzie oznaczać zbyt bogatą mieszankę.
Jeżeli nieznaczne przymknięcie dolotu powietrza spowoduje zwiększenie mocy silnika lub w ogóle poprawę jego pracy, / większa moc/ , to dowodzi, że silnik dostaje zbyt ubogą mieszankę. Ale to naprawdę tylko półśrodek, . Lepiej sobie daj wyregulować skład mieszanki na LPG. Jazda na zbyt ubogiej mieszance może spowodować przegrzanie silnika, wypalenie gniazd zaworowych lub uszczelki pod głowicą.
Z kolei przytykając dopływ powietrza, ograniczasz możliwości silnika i odwracasz sytuację - czyli na benzynie skład mieszanki będzie za bogaty, co może powodować zalewanie świec, wypadanie zapłonów itd.