Ustawienie wałków rozrządu 2.0 tdci 115km
 

Witam.

Sprawa jest następująca.
Zakupiłem auto które miało wymienioną ramkę trzymającą wałki rozrządu, dziś w silniku zaczęło coś ciuchać, więc mechanik stwierdził że może znowu pękła ramka.

Rozebrałem górę i urwało śrubę nr.1 od wydechu podtrzymującą listwę z popychaczami a dwie następne się poluzowały.

Rozebrałem całość do łańcucha, zablokowałem wał i teraz mam pytanie jak powinny być ustawione "krzywki" na wałkach na pierwszym cylindrze.

Mam podejrzenie że poprzedni operatorzy coś źle ustawili, a koleś szybko sprzedał i felernie trafiło na mnie. :/

Na fotkach jest obecne ustawienie. tak jakby wałki były o 180 stopni skręcone.

Z tego co mnie pamięć nie zawodzi to powinny być zawory wyluzowane, czyli krzywki do dołu.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Za wszelką pomoc z góry dziękuję.

Odp: Ustawienie wałków rozrządu 2.0 tdci 115km
 

Raczej jest dobrze, kłaniają się podstawy pracy silnika, jeden obrót wałków to dwa obroty wału, wykonaj jeszcze jeden pełny obrót wału a wałki będą tam gdzie trzeba, następnie zablokuj wał i sprawdź na blokadach ustawienia wałków.

Odp: Ustawienie wałków rozrządu 2.0 tdci 115km
 

Ramka czyli ażur stanowi z głowicą produkcyjnie, montażowo i handlowo jeden nierozerwalny zespół. Wynika to z tego, że wszystkie otwory pod wałki są obrabiane razem w złożeniu. Wymiana samego ażuru to ryzyko powstania złego spasowania wałków w otworach i szybkiej awarii.
Na rysunku zespół głowicy i azuru oznaczony jest czarnym trójkątem z nr 1.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Ustawienie wałków rozrządu 2.0 tdci 115km
 

Tak to wygląda rysunkowo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]