Odgrzebałem kilka swoich starych postów z innego forum w sprawie IMRC.
O dziwo też miałem błąd EGR, jak się IMRC otwierał przy 5500rpm, ale po wykasowaniu nie wrócił.
Teoretycznie nie mają powiązania...
Sygnał z PCM idzie w funkcji obrotów i otwarcia przepustnicy. Przy WOT, kopniak jest wcześniej (w ST200 przy 3500rpm), przy lekkim otwarciu, jest wyżej, powyżej 4000rpm.
Czyli trzeba by sprawdzić, czy PCM wie, co się dzieje z przepustnicą ---> TPS.
Sprawa druga. Jak rozbierzesz IMRC, to zobaczysz taką blaszkę:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ta duża, u góry. Potrafi się ułamać podobno.
3 kostki koło kielicha po lewej stronie (pasażera) - któraś jest od IMRC. Rozpiąć, popsikać kontaktem, itd.
Dolot:
Dałem od contoura stożek, zaczął otwierać się przy 5500 rpm.
Jak wróciłem do oryginału, IMRC zaczął otwierać się wcześniej.
Ale potem założyłem od Contoura razem z przepustnicą od mustanga, zrobiłem reset i też było OK...