[Toni999]

Witam,
Wychodzi że jesteś ofiarą niekompetencji mechanika wymieniającego pasek rozrządu, w związku z brakiem klina na wale korbowym ważne jest aby ta czynność była wykonana prawidłowo a z tym niestety wielu mechaników ma problem.
Wracając zaś do spraw technicznych to po pierwsze przy każdej wymianie paska powinna być wkręcona nowa śruba a po drugie musi ona być dokręcona momentem 115 Nm i tu zapewne jest problem uwzględniając średnicę tej śruby to jest to wielka siła i zapewne częśc mechaników obawiając się urwania tej śruby dokręca ją słabiej i wtedy po pewnym czasie pojawia się problem dokręcona za słabo śruba nie jest w stanie utrzymać wszystkiego w założonym położeniu koło pasowe na wale korbowym się przekręca , rozrząd traci synchronizację i mamy awarię silnika, oczywiście pierwotną przyczyną jest oszczędnościowa polityka produkcyjna Forda co nie zmienia faktu że wielu mechaników jest niedouczonych i nie do końca wiedząc jak poradzić sobie z problemem technicznym eksperymentują licząc że jakoś to będzie więc tym bardziej my klienci powinniśmy egzekwować odszkodowania za spartaczoną robotę.