Przedstawię Ci jak bym to zrobił ja.
Otóż
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :
Na początek przydałoby się opianować i wypędzelkować detale, jednakże domyślam się, że pianownicą nie dysponujesz.
Wypadałoby zakupić jakiś opryskiwacz oraz APC. I APC (z brzega biorąc np. takim
http://www.pielegnowacauto.pl/kosmet...one-500ml.html) w stężeniu dajmy na to 1:5 (bo ww. APC jest stosunkowo słaby) opryskujesz wszystkie detale: klamki, znaczki, listwy, przestrzenie między blachami, uszczelki, czekasz aż chwilkę podziała, dopryskujesz i pędzelkujesz, następnie czekasz moment, pędzelkujesz raz jeszcze i spłukujesz pod ciśnieniem.
Następnie myjesz, ale nie warto wg. mnie kupować tego szamponu megsa, kup np. 4nano UV (taki jak tu
http://www.pielegnowacauto.pl/kosmet...violet-1l.html).
Przed polerowaniem należałoby auto wyglinkować (aby nie generować kosztów omijam odsmalanie i deironizację, bo kiedyś to wszystko załatwiała glinka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A więc po zakupie glinki (na 1sze glinkowanie kupiłbym tą, agresywniejszą :
http://www.pielegnowacauto.pl/kosmet...-bar-100g.html) mając lakier zaraz po umyciu, do opryskiwacza wlewasz sobie czystą wodę i dodajesz dosłownie kropelkę szamponu, dla poślizgu) i glinkujesz całą karoserię w sposób pokazany a filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=ZcZRj509Ir8 ( tak od 2giej minuty ).
Po glinkowaniu myjesz jeszcze raz szamponem i rękawicą/gąbką.
Po tym musisz bardzo dokładnie osuszyć auto, żeby woda nie bałaganiła przy polerowaniu.
Następnie musisz okleić wszystkie plastiki i uszczelki, tak, aby nie upaprać ich pastą polerską, bo usuwanie śladów po pastach to nieprzyjemna robota. Apropos nieprzyjemnej pracy, to oklejanie to nich niewątpliwie należy, jednakże warto się przyłożyć aby sobie nie dokładać roboty
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Następnie polerujesz
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podane przez Ciebie pasty są spoko w sumie, jeśli nie ma dramatu na lakierze, a tylko swirle od mycia i plamy po twardej wodzie to 2000 powinna sobie poradzić, jeśli jednak masz trochę mocniejszych rys, to będziesz miał w zanadrzu fg500
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do mniejszych powierzchni warto dokupić mniejszy talerz i zestaw gąbek na 80mm. Przyda się tam, gdzie ciężko się wcisnąć dużą gąbką (z autopsji - zderzak przód pod grillem, nadkola na dole przy drzwiach, klapa tylna itd.)
Co do zabezpieczenia to tak jak piszesz, każdy swoje chwali.
Ale masz naprawdę piękny kolor lakieru (jako właściciel mdo z kodem lakieru 7 2 - machine silver met bardzo zazdroszczę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) a w granicach cenowych kompletu wolfganga mieści się zestaw zymola - cleaner HDC i wosk carbon, to poszedłbym w tym kierunku. Miałbyś dobry, porządny wosk z półki premium
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale wybór zabezpieczenia pozostawiam w Twojej gestii. Zawsze można pomyśleć o położeniu powłoki cquartz. Ale będzie to a) droższe (bo cquartza warto namaszczać carpro Reload'em) b) trudniejsze w aplikacji.
PS. uważaj przy polerowaniu zderzaków, bo plastik zupełnie inaczej się nagrzewa i stosunkowo łatwo go przypalić.
Bla bla, trochę się naprodukowałem, ale jakbyś miał jakieś pytania, to wal śmiało
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.